【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その10 [転載禁止]©2ch.net
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>>941
クランクケースカバーにミッションオイル量点検窓があるだろう。
規定量入れても多過ぎたりする事が多いから、メーカーが親切に窓設けてるのに、馬鹿なのか?
他の人が言ってるクランクケースカバーにあるオイル量も読めないようじゃ、
先が思いやられるなぁ。 クラッチワイヤーのタイコが取れた…
注油はマメにしてたけど
やっぱ定期的に交換しないとダメね
純正は販売終了
ちょい長いけど1KTので代用 30レスほど前にも切れてる人居たな
俺も今度点検しとこう アース引き直して点火コイル、バッテリー、レギュレター替えたら幸せになった ヘッドライト常時点灯させておくとレギュレーターパンクしづらくなるのかな? 俺はスロットルワイヤーが寿命になった。
幸い、不調を感じつつ帰宅までもってくれた。
イモネジで固定するタイコは、どれほどの強度あるんかな?
ネジがギチギチに締めて、ハンダを流し込んでおいたが(ステンレス用フラックスと一緒に)。 緊急では十分、継続利用ならハンダやろね
でもまぁ中古でもいいから変えとけ 今までの愛車SDRに加えて
ジレラサトゥルノ350買ったんだけど
それ以来、急にSDRのポジションに不満を感じるようになった
バックステップ変えたら改善するかな?
皆はどう?
ノーマルに不満ない? 俺は元グース乗りで、レストア待ちのサトルノがあるSDR乗り
次はSZR660か… おまえらはカフェレーサーもどきだろうが
すまんワロタw
俺はSRにアルミタンクの王道カスタムだがエースカフェロンドンとか知らないんだろなw SR海苔がエースカフェロンドンwww
片腹痛いわwww
SDR乗ってる奴はカフェなんか眼中にないんだよ SRカスタムのタンクにNortonと入ってて
クランクケースにYAMAHAとそのままなの見て
趣味悪いなーと思ったことはある あれ日常で全開にできて面白いよ
すぐチンチンになっちゃうけど ユーロ4適合した2ストエンジン、日本メーカーも作ってくれないかな 最後の2スト
ニンジャ150は?まだ新車で買えるとか聞いたけど乗った事あるふ SDRに飽きたわけではないが
ヒラヒラ系で加速ヨシ!なバイクは
SRX4/6とかどうなんだろ?
…あまり軽量ではないか? SRX6のセル付きにちょっと興味あったけどエンジンがダメだな
とにかくつまらん うろ覚えだが、SRXは確か、乾燥重量で150kg前後だったような。
あちらさんは空冷4ストSOHC4バルブ単気筒、中々手強いぞ。 乾燥重量105kg 最高出力34ps ってオフ車みたいなスペックだな ninja150ならKLXにエンジン載せたやつの動画がyoutubeにあったな 左ウィンカースイッチ入れるとウィンカー点滅せずにライトが点滅して何事かと調べたら左ウィンカーの配線がボルトに共締めされててアースとショートしてたん。
線切れちゃってたので朝6時から半田付けだったわ >>976
ハスラーTS-185はどうだ?
ウチの前を毎朝通るが(夕方も通っているはずだが、知らん) 会社の同期に100kgを超える巨漢のSRX4乗りがいて、
受付嬢と話しているところを通り過ぎて行った。
後姿を見ながら一言、「あの人、バイクを虐待してるね」と。
1リッターのインラインフォーにも乗るが、そのときは言われなかった。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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