ストマジ50Ⅱ 火が飛ばず…
中古で手に入れて２年 かかりにくいのは仕様と思っていましたが一昨日コックオフでエンジン止めてから不動明王です。
中古ですが レッツⅡのCDI レギュレートレクチファイヤ コイル+プラグコード交換も変わらず。
手に入れた時のデイトナCDI、中古のストマジ純正×2と車種不明コイル+プラグコード×2 色々組み合わせ 各カプラー磨きついでに2B鉛筆塗りでもダメでした。フライホイール外せないのが残念ですがピックアップコイルは軽くサビ落とししました。
簡単な検電ペンで、ですが一次には導通アリもキャップにもキャップ外した先も導通ありません。
キックでも充電したバッテリーでも…
北の大地なのであと１ヶ月乗れるか⁉というところで自身のスキルではお手上げです
エンジンブロックからバッテリーマイナスに直接アース取ったりしてるんですけどねぇ
長々書きましたが[オレはこうしたゼ]って教えて頂けると有難いです。