【最濃】ストリートマジック 約21【鈴菌】 [転載禁止]©2ch.net
また落ちたようなのでこっちに立てた。天婦羅はまとめから飲用。
スト(゜∀゜)人(゜∀゜)マシ゛ナカマ!!
スズキの異端児、ストリートマジックを愛する仲間達の集うスレです！
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【オレマジ】ストリートマジック【ストマジ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413978924/l50 ストリートマジック50(初期型角目)を50Ⅱの丸目に付け替えって可能ですか？ 丸目ライトの取り付け方って穴開けてネジ留めじゃなくて
ロールバー両端部をフロントフォークにホースバンドみたいな金属ストラップで固定してるだけだから
いけるとおもうよ ストまじ
サイレンサーの付け根から
黒いオイル？漏れているが
そのままでええの？ ストマジ５０の後期のクラッチとプーリーの締め付けトルクがわからぬ >>29
多少の排気漏れなら気にしなくていいが、ひどくなるようならガスケット交換しないとエンジンにダメージがいくかも。
>>30
大体40N位でOK ストマジっぽいの
【デリーモーターショー16】ホンダ、新感覚二輪車 NAVI など出展
ttp://response.jp/article/2016/02/04/269135.html
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/1011845.jpg 友達が中古のストリートマジック50を購入したんだが、その販売店の対応がかなりひどかった。
予算の都合で一ヶ月後にバイクを取りに行く事で契約して、
ウキウキしながらその納車日に店に連絡入れると店はその契約のことをまるっきり忘れてたらしくて、何も用意をしてなかったらしい。
それで3時間後にきてくれと言うことで3時間後にいくとストマジが故障。
なんか、オイルポンプが壊れてエンジンが焼きついたよう。
結果来週また来てくれと言うことで台車を借りて帰った。しかも、友達は原付に乗ったことがないのに運転方法を全く教えずに取り敢えず原付を渡して友達は必死になりながら帰宅したと。
そして、来週にやっと治ったと思ってバイクを取りにいくと10分も持たずにまたエンスト。
結局また、オイルポンプが故障とのこと。
まともにテスト走行もしなかったらしい。
ほんの10分だけ運転してその時は何も無かったとのこと。
で、また故障したから来週には治すと言われて結局今も台車。
ひどくないですか！？？ >>32
いいな
４ストだからストマジよりパワーないだろうけど
燃費は倍以上いいんだろうな ストマジで個人的に不満なタンク下のスカスカの空間がもったいない点が
４ストでチャンバーが不要な点と合わせて搭載スペースになってるのが上手いが
タンク下にフレームが見えてるストマジのほうがネイキッドバイクっぽくてかっこいい リアシート用のステップがついてると思ったら１１０なのか
ストマジ１１０は意外とパワーないというから最新の4ストマシンと大差なかったりするのかも スゲー、ホントにホンダ版ストマジだな
タンク下はやっぱりキャリアスペース何かな？泥まみれになりそうだが…
ちなみにストマジにダウンマフラー付けてタンク下スカスカになったら
モトフィズのシートカウルバッグ逆さにして付けるといい感じにハマるぜ
出し入れがチョイ面倒だけど >>38
ttp://images.financialexpress.com/2016/02/honda-navi-L.jpg
ttp://images.financialexpress.com/2016/02/Honda-Navi-India.jpg
ttp://www.financialexpress.com/wp-content/uploads/2016/02/Honda-Navi-AKS9.jpg
ケースのようなものが取り付けられるらしい NS-１のガソリンタンクなんてシート下にあったんだから
これもタンクをシート下にして元のタンクを無くし、
フレームの間を通って縦７０ｃｍぐらいの長物を運べるようにしてもよかったかも
それにしてもおもちゃっぽい飾りなんかで
フレームを隠すなよと思わずにいられない これフレームを隠してるんじゃなくて
スクーターのアンダーボーンフレームを利用していてタンク部にはフレームは無いんじゃないだろうか？ えっそんな、タイホンダのスクーターやカブを無理やりオンロードレーサーっぽくするあれを
本家本元が真似しちゃうの！？ ストマジ1と2ってメーターステーの形状違うんですね。角目から丸目に交換するつもりがライトガードがステーに干渉してダメでした ど素人の俺がストマジ１純正のメーターステーを2純正のステーと交換したいんですけど、ナット外していくだけで可能ですか？ステーにはメーターやキーシリンダー付いてますが外すだけなら特に問題ないですか？ ステーは自作が必要だろ
IIとIはライトメーター周りは簡単に移植できないよ >>48
そうなの？ライトガードと2のメーターステーごと交換すれば、って思ってたんだけどダメなんですね…。2のステーが1に合わないって事はフロントフォーク部の幅とかが違うんですかね 人力で押してるときに前ブレーキから擦過音が聞こえる気がする
調整が必要かな ヤフオクでストマジのタンクカバー、テールセット探してるけどバラ売りばっかなのな
塗装するから割れてなきゃ多少ボロでもいいんだが 安く出てても送料2つ分(約¥1000×2)だすのが嫌だ >>53
部品取りとか同じ出品者の商品なら送料まとめてくれるよ >>55
高すぎね？
>>57
高めに出品しますが5％ずつ値引きして行きます。だってさ
誰かが入札するまでほっとけば安くなりそう
俺は割れてるぽいしいらないよ(心理戦 Webikeでタンクカバーとリアフェンダーを見積もり出したらリアフェンダーが注文出来なかった
理由はわからないけどもうメーカー廃盤なんかな？
ちなみに
63113-06f10-019フエンダ、リヤ、アッパ(ブラック)が駄目だった他の色は知らん ストリートマジック50におすすめの2stオイルってなんですか？普通にCCISでいいの？ なんでもいいよ
カストロールは甘い匂いがするって知り合いが言ってけど
俺は適当に安いの使ってる 基本的にCCISがいい
カストロールは使っちゃだめ CCISってtype2のことでいい？値段が倍なんだよなあ ホンダのグロムっぽいスクーターはストマジ乗り的にはどうなの？ 冬眠から覚めさせー
キック３回でかかったー！充電したバッテリー繋ぎ忘れてた…
バッテリー繋がない方がかかり易いかも？
でも繋がないとCDIヤバいのかなー レギュに負担がかかって死ぬ可能性が
あくまでも可能性の話だけど >>69
それが怖いんだよねぇ 人柱になる勇気ないし うちの50も最近バッテリー死んだ ２年くらい前に台湾製のにして調子良かったんだが
110に乗り換えたいなあ ボアアップは62ccしか無いし 安物バッテリーは2000円くらいで買えるんだから
2年で使い捨てのつもりでも高くない >>47
部品が揃ってるならいけるよ。
遠い昔(10年経ったかな？)に弄ってたので間違いない。
1から2のライト取り換え。
2のライトだと明るくなるね。
110エンジン載せて、壊して
直そうかどうしようかと思っている内に所帯持ってそのまま倉庫に眠ってる。
陽気が気持ちよくなったから直したいなぁ 甥っ子の原付免許取得祝にプレゼントしたオリペンストマジ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org849263.jpg
別にホンダソロを所有していてストマジにはたまにしか乗ってないらしいから取り返そうかなと思う >>75
大型と125スクーターとの3台持ちであまり乗ってなかったから譲っただけよ
>>76
純正チャンバーが詰まって焼いたりパイプユニッシュするのも面倒だから社外の2つの安いほう買ったけどチンピラ高校生みたいな音であまり乗らなくなってしまったんだ(´；ω；｀)後で知ったけどカメファクってチンピラ高校生御用達なのね パイプユニッシュなんてゴム栓して流しこむだけだぞｗ
やかましいバイクなんて迷惑もあるが輩に絡まれるリスクも有るんだから配慮してやらなきゃ >>79
ダウンマフラーだとタンク下スカスカでダサくね？ >>80
チャンバーなければ収納に使えそうだなー って思う瞬間がある 作んなきゃないけど >>79
今ストマジ2 110に乗ってるんだけど
エキパイに穴が空いててすごい音を響かせてるんだ
どうにかチャンバー一式安く手に入らないか考えてるんだよね
ZZとレッツ2のマフラーが付けられるの？ >>82
110は無理だわ。アドレス110と共通エンジンだからそっちのマフラーなら付くはず。
レッツ2とZZは50の方だわ >>82
アド110マフラーを小加工で付けられる。
そのままだとタイヤ擦った記憶がある。
なので、エキマニ取りつけ部分を長穴加工とステーにワッシャーかませば付くよ。 アドレス110マフラーは、前期か中期マフラーオススメ。
後期は触媒ついてるからぬけが少し悪いです。
環境配慮なら後期で。 50初期型をこの10年乗り続けてさすがに最近ガタがきてる
110の出物をみつける度に今の50と入れ替えようか悩む
110海苔のみなさん 思ったよりパワーないですか？
50が7.2で110が9なので 投資するほどパワーアップしたことには
ならないのかと思っている >>86
以前両方所有したことあり、
トルクが全然違う
加速も違う
音質は太い
50の駆動系フルチューンと同じくらいの最高速(90くらいだったかな？)
その二つで比べれば110は間違いなくパワフル。
だけど、パワーだけなら他の車体をオススメ。
大型はいいぞ・・・ >>87
サンクス！ 実は停める場所がせまいのでストマジが精一杯なんだ
大型はZep11など乗ってたので今は遠い思い出（汗 うちの初期50エアクリーナーのとこからオイル漏れひどい
いったいなぜ うわああああ胃袋の下らへんが錆と亀裂で笑えないレベルの爆音！
サイレンサーって大事なんだな！
ググってみて耐熱パテみたいなのを買って処置しようと思うんだけど、ド素人にもできるもんですかね？
センタースタンド折れて片割れをつっかえ棒にして立て掛けてるだけ、
そのせいで倒れまくってブレーキレバーの先っちょの丸い部分が両方とも無い、
雨降った後はタンクとキャブに水たまるからまず水抜き、
バッテリー死んでるからキック始動、
ウインカー手動でチカチカ、
エアフィルタ洗おうと思ったらボロボロに崩れて1年ぐらいスポンジ無し！
もう進んで止まることしかまともなとこねえよ！でもかわいいよストマジちゃん！
ストマジ卒業かな…
ダンク狙ってます… バッテリーは安物がアマゾンで2000円くらいで買えるし
雨はカバーかけてやればいいやん
ヤフオクでサイドスタンド入手できないかね >>91
大変そうだけどメンテ頑張ってね
俺は人生初めてのボアアップと言うものに
挑戦しようと思うのだがストマジ50は
初心者にもし易い方では無いかと
バイク歴35年めにして悩むこの頃 10年ぐらい前に何のために買ったかすら忘れたアルミテープがあったのを巻き付けてみた。
爆音はなくなった。
エンジンかけてじーっと見てたらサイレンサーの下からも煙を噴いてた。ここも裂けてた。
とりあえずビターっとテープ貼ってみた。
もうズタボロですやん センタースタンド二基目
左右で分裂するからサイドスタンドになる！
訳なかったね
確かに中古ストマジだけど折れるかスタンド？
って、やはりキックのし過ぎだったんだと思ってオクで買った･･･ 最近アクセル戻した時にジャリジャリって音がするようになったんだけど
これもしかしてヤバい？
ちな110でオイルはきちんと入れてる 昔は分解してウエイトローラー交換とかしてる人が数名いて
その際なんかパーツが削れてたから交換したなんて話題もあったけど
今はいないみたいで全然わからん
俺のストマジのエアクリーナーのスポンジも10年交換してないから腐ってるかも 89だが エアーフィルター新品に交換したよ
10年ぶりだし ポロポロと触っただけでも崩れるくらいの劣化だった
ストマジ全般始動性が悪いってよく聞くけど うちのは
全く問題無しでこの10年プラグさえ診てないのにすぐかかる
下手にメンテするとヤバいのかな....
ちなみに屋内保管だ >>96
それは本気の死亡直前クランクシャフト
最後はキックすら出来なくなってご臨終
クランクシャフトはジャリジャリじゃなくてシャーシャー鳴るんだけど >>96
110のオイルポンプだっけか ギアが樹脂製で摩耗すると
いくらオイルあっても送出しなくなって焼きつくと聞いた ライト点いたりつかなかったりするから
ハーネス剝ぐろうとしてるけど
タンク外そうとするだけで
結構大工事になるなぁ エンジンかからなくなっていつものドレンボルト外してからキャブの水抜き20回ぐらいやってもかからず予備のプラグに付け替えてもだめ、プラグの火は飛ぶ。
最終段階、出先でまさかのキャブ分解してジェット清掃、ていうか工具しかないのでデコピンして穴見てから組み上げ。
かかった。すんげ快調に吹けるようになった。
1時間死ぬ思いした。 ストマジはプラグ手に届くとこにあるからプラグレンチさえあれば2分で交換できるよ
プラグはコーナンで2本セットが安い ストマジのフロントフォークみんな錆び錆びでうんこみたいな色してるのなんでだろ～ 屋外保管なのでバイクカバーが4代目になった
買ってから10年くらい雨ざらしにしてたからあんま意味ないけどw ヘッドランプとブレーキランプ、
テールランプ点灯しない
1.キーオン、エンジン始動前
ホーン、セル、ウィンカーOK
2.エンジンかけても
ブレーキランプとヘッドランプが点灯しない
3.この症状出る前、接触不良のように
ヘッドランプ点灯したり消えたりの期間あり
4.バルブ切れ確認 →OK
5.カウル外して各所カプラー確認したが
抜け無し
6.テスターでライトHiLoスイッチから
バルブまでの伝導確認→ OK
次どこ見たら良いでしょうか… カプラー部が錆びとかで接触不良とかスズキの軽四でよくあるけどバルブとソケットの接触不良とか。 ジェネレーターも導通あり
わ…わかんねぇぇえええええ！！！！
>>116-118
マフラーとガソリンタンク降ろしたんで
エンジンかけた状態で
電圧測定出来ないのですが
バッテリーは端子間で14.1v
キーオンでブレーキにぎって
バルブ端子に電圧かかりません
一体どこなんかな… 何処まで電気が来てるか末端から追っていくしかないな。 バルブの端子を鉛筆の芯でくまなくこすってから装着し
研磨剤代わりに端子をみがいてくれるのを期待するとか バルブに電圧来てないのなら、電圧来てる所からバイパスさせた方がはやいな 故障場所を特定しないと電気を甘く見てると車両燃やすぞ？ みんなありがとう
なんとなく照明系の
アースがうまく取れてないような気がしてきたけど
ヘッドライトと
テールランプ、ブレーキランプの
アースてどこに落ちてるか知ってる人いますか？ アースが落ちて無くても通常電圧は出るべ
テスター使って電球ソケットから上流へ向かってどこから途絶えてるのか探さないと 
