【最濃】ストリートマジック 約21【鈴菌】 [転載禁止]©2ch.net
また落ちたようなのでこっちに立てた。天婦羅はまとめから飲用。
スト(゜∀゜)人(゜∀゜)マシ゛ナカマ!!
スズキの異端児、ストリートマジックを愛する仲間達の集うスレです！
ストマジ50/110の情報・質問・自慢(！)はこちらへよろしくっ！
※：生産は既に終了してます。在庫か中古で買いましょう。
過去スレ
http://www.l ogs oku.com/search?q=ストリートマジック&board=bike&site=2ch.net
過去スレ倉庫
ttp://motor.geocities.jp/sb_nomadiclife/
前スレ
【オレマジ】ストリートマジック【ストマジ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413978924/l50 ストマジ50にアドレス110のエンジンを載せ替えしたいのですが
わかりやすく手順を解説してるブログとかあったら教えてくださいませ
自分でも調べてみたんですがまだ不安なので… >>447
ブックマークしてたアドレスを見直してみたけど、残念ながら全てリンク先が無くなってました…。アドレス110エンジン載せるには、エンジンマウントやセンタースタンドを溶接加工するか、ストマジ用を使う必要がありますよ。 まずはマウントですよね
こればかりはバイク屋さんに相談になると思います
スタンドは知りませんでした
サイドスタンドにしようかな >>444
キジマから「サイレンサージョイント」てのが出てるよ。 >>450
口コミを読むと、ゴムの耐久性がイマイチらしいので候補から外しました。 >>451
使っているけれど、耐久性は程々。
確かに一年もすると表面に細かいヒビは出る。
でもその程度だと排気漏れはしない。
数年したら交換と割りきれば、使えない事はないよ。 アップガレージライダースのサイトでサイドスタンド(新品）が売りに出てるぞ。
2000円程度なので送料プラスしても全然安い。現段階で在庫5個 不動のストマジ貰ったからzzのエンジンのせたけど火が飛ばね～
zzのマグネトの配線が３本でストマジが4本だったからコイルごとストマジの移植したけどこれが原因かな？ ハーネスの違いはわからんけどストマジの不動の原因によるんじゃないか エンジンがZZの時に動いていたならストマジ側の問題だろうし、ハーネスやCDIじゃね？ ストマジとレッツ2のCDIは同じだけどZZって別物じゃね？
デイトナの青買ったときへええてなった思い出 レッツ2Gの最終型とZZのCDIは互換性あったよ
品番違うし厳密には同じかどうかわからないけど問題なく走れる 455だけど取り敢えず実動下ろしのハーネス・CDIと新品バッテリー手配したのでこれでやってみようかと 無関係かもしれんが基本設計が近いレッツ2はIGコイルにつながってる2本のハーネスが自然断線しやすいよ
これで出先で火が飛ばなくなって押して帰ったことがあるｗ パーツリストが手元にないので、教えて欲しいのです。
クランクカバーのガスケットを交換したいのですが、ストマジはCA1LAとCA1LB、共通なのでしょうか。
御存じの方、いらっしゃれば宜しくお願いします。 一緒の品番になってる
ネットにパーツリスト上がってますよ >>464
ご回答頂き、ありがとうございます。
クラッチ交換の際に、ガスケットが一部張り付いていたのに気がつき、今後のことを考慮して、交換しようと思います。
ネット上にあるパーツリストについてもググってみます。 ぶっちゃけ、クランクケースカバーならガスケットなくても何ら問題ないけどね。 >>465
h ttps://en.impex-jp.com/catalogs/moto/suzuki/9900b-50061-030.html
ここでほかの車種のパーツも一部だが見れる >>467
サイト案内、助かります。永久保存させて頂きます。
>>466
ドリブンフェースの裏とか、キックスプリングが錆びるのは困るデス。 三ヶ月ぶりに乗ろうと思って、先に燃料コックオン。
用事済まして一時間後に見たら、ドレンホースからガソリン垂れまくって水溜まり状態。
エンジン掛かったし走れはしたけれど、これがキャブのオーバーフローってやつ？ わいも現在ガソリンダダ漏れ
フロート外すとガソリンがキャブにいくとこの入口にゴミが詰まってるのが見えた
キャブのガソリン入口って1ミリぐらいしかないからあそこでゴミがつまって鉛筆の先っちょみたいな部品(名前忘れた)が不具合起こす
バラしてキャブの内側からパーツクリーナーで吹き飛ばそうとガソリンチューブをマイナスドライバーで外そうとしたらチューブがほんのちょっと裂けた泣いた
簡単に言うと、ガソリンチューブ引っこ抜いて内側からゴミ吹き飛ばせば直るはず ストマジとレッツ2ZZのエンジンって共通ですか？
とても似ているのですが 前からストマジ欲しかったんだけど、がんばって手に入れるわ。
このスレみてたら触りたくなった。 後輪がオフセットしてるのと勢いよく段差に乗るとチャンバーが折れるのは仕様です 家に埃被りまくりのストマジ置いてあるわ…
もう何年も乗ってない… >>481
大阪？近いから引取いくで
売ってくれんか… LAとLBならどっちがオススメ？
好きな方でいいかんじ？ マフラーがとうとう3分割で補修不可能になってしまったのでアマゾンでレッツ2用のやつをアマゾンで買いますた。4600円ぐらいのやつ
ガチのポン付けです。
しかし胃袋を支えてる頭13ミリのボルトがカッチカチで回らないヤバイ。胃袋ぶら下がったままです。
使用感はというと、直管状態から比べたらさすがに静か
初速は安定、最高速は5キロぐらい遅い
純正に比べたらサイレンサー部の位置が低いので足を後ろに上げるだけでぶつかる >>484
ラスペネ吹いてからしばらく置いて、レンチで回せば大抵のボルトは緩みますよ。 メーターの電球が切れたようで真っ暗になりました
メーター分解ってヘッドライトから外さないといけませんかね？
狭くてネジにドライバーを使えない
あと電球はメーター球のT5てやつを入手すればいいんでしょうか 丸目の2です
いちびってヘッドライトをLEDにしてみました
ポイントは長さ60ミリまでのやつを買え
63ミリのやつだと先っちょがレンズに触れてまずそうな気がしたから削った
いつまで持ってくれるやら 込み入った話はストマジスレよりスズキ原付スレや50ｃｃスレの方がまだ人が居るからそっちで聞いたほうが良いかもよ
>>488
おつ
そういう情報は助かる LEDで夜走ってみたけど、ファンレス1500ルーメン程度じゃ弱いわ
直近5mぐらいの壁なら白く明るいが、歩道を走るチャリの2m先の地面を照らす明るさに負けてる
ロービームでも頭の上の道路標識が明るい気がするが大丈夫かな
光軸おかしくないか聞いてみたいが友達も知り合いもいねえボッチです LEDフォグを左右につけると良いかも
正直夜中に黒ずくめの人なんて車のライトでも見えないけどさ 初心者です。
2ストキャブ童貞をストマジに捧げました……
納車後マフラー詰まり、次は火花は飛ぶけどエンジン始動せず
キャブOHコースですかね？ >>469
ストリートマジック、中古高くなってるな。なんでやろ。 見てみなきゃわからんけどバイク屋で買ったなら保証があるんじゃ？
初めは動いてたの？ >>493
オクでも相場7～8万くらいか
110に15万近くで売れてるのは異常だな
通勤とかじゃないちょいノリくらいなら完動車買えばまだ数年楽しめるかな
エンジンの中身はまだ部品出るのかな？ >>494
オク産みなんですよ……
マフラーは完全ﾀﾋ亡、チャンバーは錆びてますが生きてました
キャブはオーバーフロー気味でプラグも被りますし……今朝セル回らなくなったんでバッテリーもﾀﾋんだかなぁ 一目惚れで買ったストマジだが雲行き怪しいなぁ……
頑張って直さなきゃ マジでずーっと5、6年くらい放置して埃被りまくりのストマジ2があるんやけど
廃車手続きもしてなくてどうしようと思ったり…
最後に乗った時は普通に乗れてたからそんなに悪くないと思うけど売却とかできるんかな？
いくらくらいで売れるんやろ？ 動くかどうかで5倍位値段変わると思う
キャブ洗ってガソリン入れ替えたら動くと思うよ >>499
そういうの全然分からない素人なんよね…
だからどうしようかなって >>501
出品とか面倒だから取りに来てくれないかなと期待してるんやけどね… ストマジ不動なった者でし。
とりあえず朝起きたらマフラー交換して様子見てみる
レッツ2の純正形状のやつ。ポン付けできるらしい……
これでダメならキャブ清掃とホース全交換、さらにダメなら圧縮逝った可能性高いからエンジンOHか載せ替えかなぁ ちゃんと故障診断したほうが良いと思うよ
そりゃ手当り次第パーツ交換していきゃいつかはビンゴだけど 長年乗ってきたストマジ110の
クランクが終わりました。
これを気に廃車にします。
パーツ分解するのも面倒なので
バイク王が不動でも引き取りできそうなのでお願いしようかと思います。
ガレージ保管錆び極小の車体、
NSRのフロント周り、PWKキャブ、
TT93バリ山
とか見るともったいなく思うが
十分楽しまさせてもらいました。
ありがとうストマジ。 >>506
不動の５０Ⅱよりも状態が良さそうですね。
できれば売ってほしいぐらいです。 https://i.imgur.com/5NYa3FB.jpg
中古で買ったストマジ直してんだけど空きコネクタ見つけたんだけどなんの回路かわかる人教えて下さいー >>508
オートチョーク用のIG電源じゃないかな
オートチョーク殺してるか、社外のキャブに換えてないかい？ >>509
返事ありがとうございます
今回オートチョークの交換作業中に見つけてチョーク自体は治りましたのでそれではないですね…
近辺に宙ぶらりんの相方はいませんでした
バイク自体はヘッドライトがベーツライトに変わってテールが小型レンズになってる以外はどノーマルです
ホーンや灯火類はすべて正常です 全て正常動作してるならキャブヒーター用のサーモセンサーのハーネスかな？自信ないけど
もしそうだとしたらキャブヒーターはこの年式だとどのみち壊れて機能してないからそれなら放置でいいと思う
冬にエンストしてしょうがないとか実害が出たら直せばいいかと >>511
了解です～
サービスマニュアル入手できたら早いんですけどね
たまに出ててもボッタクリ価格で手が出ません オイルポンプのコネクタでは？
初期型はオイルポンプにソレノイドが付いてたけど故障が多かったのか
後期型から電動じゃなくなった、その名残と思われ 前期後期の境目がわからんですけど
CA1LA-1003××だから結構初期ですよね？
今度スズキ販売店行ってみるとします
みなさんありがとう！
今日前後ブレーキ直したからこれで試走できそう 走ってる最中にパチンって鳴ってエンジン停止
ピストンにめり込んでいるのはピストンピンの中のニードルベアリングです
シリンダーにもこれの一本線ができていたのでそっちも交換
KN製品で1万ちょいでした
クランクのほうにも破片がいってるかもしれないけど、そこまでできません
https://i.imgur.com/xPaYaaa.jpg アイドリングは問題なかったようなので走ってみたら、やはりクランクのほうにもベアリングの残骸がいってたようで、吐き出された残骸が新品のピストンにぶっ刺さって秒で瀕死になりますた
新品シリンダーはかろうじてセーフ
ぶっ刺さる前にピストンとシリンダーヘッドの間で餅つきしてたらしく、使えていたヘッドまでボコボコ
ピストンだけまた買い直します また秒で死ぬから部品の無駄遣いしないで開なさいｗ
あと安いシリンダーとピストンはバリ取ってから組まないと駄目よ 20年ぐらい前にHPにドムみたいな色のストマジ載っけてた人は今どうしてるんだ
さすがにもう廃車か 中古買ってシコシコ直してます
試走したけど2ストの加速と排気ガスの匂いが懐かしい >>515
スーパーゾイルでケアしてますけど、経年劣化でこういうことが起きるんですかね？（110cc） あんまりベアリングが粉砕というのは聞かないよね
音出てなかったのかな
うちのはわずかに混合して万一のオイル切れを予防してる すんまへん
指定空気圧っていくつですか？
初期50です 規定圧はしらんけど前1.3後1.7くらいでいいと思う
しっくり来なかったらそこから体重や好みで調整してね
おおよそ-0.2?+0.2位の範囲で決まると思うよ え！そんな低くてもいい感じなの？
ちょっとどんな感じか試してみます
2.0ﾌﾟﾗﾏｲでいじっててなんかしっくりこなかったもので 110のマニュアルだと、前125後150。
ZZと同じでした。 年式によるのかなウチにあるZZは1.25と1.75が指定だった みなさん ありがとう
相当入れすぎのようです
そしてそんなとこに書いてあるなんて知らなんだ >>527
ごめんなさいm(_ _;)m
後は175でした。 とうとうやらかしたわ
ガス欠→リザーブを何十年とやってきて、リザーブにしたままなのを忘れてた
あ、ガス無くなった、リザーブリザーブ、えっ、エー！
6.4リットルがっつり入りました
一時期ガソリンの値段下がったけどまた168円まで上がってたわ 全開走行中にﾌｫｫｫﾝ…てな感じでエンジン停止
バラしてみるとコンロッドの根本が砕け散ってました
どなたかコンロッド売ってるサイト知りませんか?コンロッド単体でもエンジン丸ごとの販売でも構いません
あとエンジンバラすときの注意事項とかないです？ >>531
ヤフオクで中古エンジンとかセピアのエンジンでも買いなよ
当たり外れはあるけど手っ取り早いし安上がりだわ >>532
一応聞いとこかなと…やっちゃマズイことやってたらやだなーって >>533
新品とかは流石にないのか…メーカー問い合わせしても無駄やろうしなぁ
良さげなやつ探してみます。また書き込むかも >>536
弾け飛んだとこ見ると、なんと溶接した跡がありましてw
たぶん前オーナーが最初に壊したんで、原因はわからないです。多分エンジンを長時間全開にしてたからかと…反省してます リミッターカットしてキャブやチャンバー交換して限界まで回したとかであればわからなくもないけど
ノーマルで回したから壊れるというのは相当過走行じゃないと起きないと思うんだよね >>538
CDIはデイトナの茶色いやつで、チャンバーはベリアルのブレイズチャンバーです。買った当初からこれでした。
メーター読みは4,500kmとかだったのでそんな走ってる部類じゃない…のか？買ってからは300kmほど走りました ストマジ50のキャブのフロートレベル(油面)を教えて！
前オーナーがよく分かってないのにネットに書かれてたことを鵜呑みにして触ったそうでゲブゲブいってきれいに吹けないしスピードも全然出ないｗ 連投ごめん
ところで純正キャブってケイヒンで合ってる？
スズキってミクニのイメージだからケイヒンってなんかちょっと違和感があるけど。 この前いい縁があってストマジ買いました～
セルが回らんのとフォークが若干オイル滲んでるくらいの極上なんで大事にぶん回したいと思います
ちなみに角目のやつなので初期型かな？と思うんですが、リミッター無いってホントですかね？
リミッター無いならCDI変えなくてもいいかなと思ってるんですが、どうなんでしょう？ 愛知県、不動ストマジ（パーツ取りエンジン付き）欲しい方いらっしゃったら声かけてください。無料ですが、陸送等の輸送はご自身で手配をお願いします 
