【最濃】ストリートマジック 約21【鈴菌】 [転載禁止]©2ch.net
また落ちたようなのでこっちに立てた。天婦羅はまとめから飲用。
スト(゜∀゜)人(゜∀゜)マシ゛ナカマ!!
スズキの異端児、ストリートマジックを愛する仲間達の集うスレです！
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前スレ
【オレマジ】ストリートマジック【ストマジ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413978924/l50 センタースタンド二基目
左右で分裂するからサイドスタンドになる！
訳なかったね
確かに中古ストマジだけど折れるかスタンド？
って、やはりキックのし過ぎだったんだと思ってオクで買った･･･ 最近アクセル戻した時にジャリジャリって音がするようになったんだけど
これもしかしてヤバい？
ちな110でオイルはきちんと入れてる 昔は分解してウエイトローラー交換とかしてる人が数名いて
その際なんかパーツが削れてたから交換したなんて話題もあったけど
今はいないみたいで全然わからん
俺のストマジのエアクリーナーのスポンジも10年交換してないから腐ってるかも 89だが エアーフィルター新品に交換したよ
10年ぶりだし ポロポロと触っただけでも崩れるくらいの劣化だった
ストマジ全般始動性が悪いってよく聞くけど うちのは
全く問題無しでこの10年プラグさえ診てないのにすぐかかる
下手にメンテするとヤバいのかな....
ちなみに屋内保管だ >>96
それは本気の死亡直前クランクシャフト
最後はキックすら出来なくなってご臨終
クランクシャフトはジャリジャリじゃなくてシャーシャー鳴るんだけど >>96
110のオイルポンプだっけか ギアが樹脂製で摩耗すると
いくらオイルあっても送出しなくなって焼きつくと聞いた ライト点いたりつかなかったりするから
ハーネス剝ぐろうとしてるけど
タンク外そうとするだけで
結構大工事になるなぁ エンジンかからなくなっていつものドレンボルト外してからキャブの水抜き20回ぐらいやってもかからず予備のプラグに付け替えてもだめ、プラグの火は飛ぶ。
最終段階、出先でまさかのキャブ分解してジェット清掃、ていうか工具しかないのでデコピンして穴見てから組み上げ。
かかった。すんげ快調に吹けるようになった。
1時間死ぬ思いした。 ストマジはプラグ手に届くとこにあるからプラグレンチさえあれば2分で交換できるよ
プラグはコーナンで2本セットが安い ストマジのフロントフォークみんな錆び錆びでうんこみたいな色してるのなんでだろ〜 屋外保管なのでバイクカバーが4代目になった
買ってから10年くらい雨ざらしにしてたからあんま意味ないけどw ヘッドランプとブレーキランプ、
テールランプ点灯しない
1.キーオン、エンジン始動前
ホーン、セル、ウィンカーOK
2.エンジンかけても
ブレーキランプとヘッドランプが点灯しない
3.この症状出る前、接触不良のように
ヘッドランプ点灯したり消えたりの期間あり
4.バルブ切れ確認 →OK
5.カウル外して各所カプラー確認したが
抜け無し
6.テスターでライトHiLoスイッチから
バルブまでの伝導確認→ OK
次どこ見たら良いでしょうか… カプラー部が錆びとかで接触不良とかスズキの軽四でよくあるけどバルブとソケットの接触不良とか。 ジェネレーターも導通あり
わ…わかんねぇぇえええええ！！！！
>>116-118
マフラーとガソリンタンク降ろしたんで
エンジンかけた状態で
電圧測定出来ないのですが
バッテリーは端子間で14.1v
キーオンでブレーキにぎって
バルブ端子に電圧かかりません
一体どこなんかな… 何処まで電気が来てるか末端から追っていくしかないな。 バルブの端子を鉛筆の芯でくまなくこすってから装着し
研磨剤代わりに端子をみがいてくれるのを期待するとか バルブに電圧来てないのなら、電圧来てる所からバイパスさせた方がはやいな 故障場所を特定しないと電気を甘く見てると車両燃やすぞ？ みんなありがとう
なんとなく照明系の
アースがうまく取れてないような気がしてきたけど
ヘッドライトと
テールランプ、ブレーキランプの
アースてどこに落ちてるか知ってる人いますか？ アースが落ちて無くても通常電圧は出るべ
テスター使って電球ソケットから上流へ向かってどこから途絶えてるのか探さないと とりあえずもう一回
エンジン掛けれるとこまで戻して
どこまで来てるか探して見ます
ありがとうございます 結局ジェネレーターからのコネクタが
接触不良だった模様
ヘッドライト、テールランプ点くようなったけど
今度はブレーキランプが点かない
ぐぬぬ 最近、急に音が大きくなった
チャンバーの下から聞こえるようになった
のでシール破損か何かだと思うんだが自分で分解とかして戻せるもんなの？ うちのも買ってしばらくしたらやたらうるさくなったけど
調べたらチャンバーの付け根のネジが緩んで音漏れしてたぽい ステップが貧弱過ぎたのが痛い
フットブレーキも採用していない
１４インチタイヤを採用すべきだった >>132
役に立ってよかった
雨ざらしにするとアクセルワイヤーから水が入ってショートするのも困らされたw
カバー必須 ストマジに乗りたいと思っているのですがスレをざっと見たら
自分でメンテできるほうがよいのでしょうか？
後、自分が住んでいるところになくて県外(かなり遠い所ばかり)にあるみたいで
遠方で購入したのは地元のバイク屋だといやがられるからのような旨で書かれていたので..
このまま憧れのままにしといたほうがいいのでしょうか？ >>136
住んでる近くにストマジの面倒を見てくれる人が居るかどうかで変わるかと。
自分でどうにか出来る気合があるなら頑張れる。
そうでないならいいお店を探して見てください。
エンジンがむき出しな分、普通のスクーターよりは楽ですよ。 チャンバー探してるんだけど
WJのはZZ用なのかな？
ストマジ用が選択肢少ない… ストマジのはたっかいからレッツ2のを買おうかと思ってるんだけど、タイヤとの隙間5ミリとか書かれてて悩んでるところ WJのチャンバー、センタースタンドのブラケットが邪魔で付かないんだが先人達はどうやって着けたんだろうか… >>139
練馬まで来るならチャンバーあげますよ！
中古でストマジ買ったら付いてきたやつで程度は良くないけど、サイレンサーに小さくRPMって書いてあったからまぁメジャーなメーカーかと…でもあんましうるさいからグラスウール巻き替えてみたけどおっさんにはやかましすぎるから使ってない。 雨濡れのせいで電装ショートに懲りて以来
雨の日は乗らない軟弱者だしいつもカバーかけてる
でも出先で駐車中に振られるとどうしようもないな ちょっと乗らないでいるとミラーに買い取りチラシ付けられてむかつく
あれって窃盗団が放置期間の長いやつ見分ける目印なんでしょ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ >>145
練馬まで行くのでチャンバーを譲ってください
穴あいて爆音、しかも穴拡大中 穴ならまだいい
一番低いとこで完全に分断され、アルミテープとか缶チューハイのアルミ缶巻き付けて修復してるけど熱と振動ですぐだめになって爆音
レッツ2のやつがポン付けできるらしいけど、タイヤとの距離5ミリだとかで思案中です >>156
良いよ！バイク本体は手放しまったけどチャンバーは有るからウェルカムですよ！ >>158
マジで！？
ホントにほんとなら めっちゃありがたい
捨てアド貼っとくので、連絡ください
よろしくお願いします！
punina@ruru.be >>159
とりあえずメールしてみました！ちゃんと届いてるかな？ 50の車体にアド110エンジンを載せようと思ってます。
必要になる部品、加工等を教えてもらえると助かります。
とくにハーネス・電装関係を詳しくお願い出来ればと。
50のフライホイルとジェネレータごと、110エンジンに着くのかな？
50用の社外CDIはそのまま使えるかな？ >>162
過去にアドレス110エンジンをスワップした経験がある者です。
覚えているところで、忘れていたり抜けているところがあるかも知れませんが・・・
エンジンハンガーがストマジ110用、
ハーネスはそのまま使用
CDIはアド110、又はストマジ110用、
ただし、CDIの取り付け部分の6ピンカプラーの一ヶ所をアースに落としてた記憶がある。
バッテリーを110用にしたいならリアのインナーフェンダーを110用に、シートの鍵穴位置が遠くになるのでワイヤーを110用にする。
セル使わないなら50用のままでよし。
続きます >>162
リアのブレーキワイヤーは、ストマジ110と違って下引きなので、
確かレッツ2のリアブレーキワイヤーを流用した記憶があります。(違うかも？)
マフラーはそのままにリアホイールだけストマジのを付けるばあいは、
アドレスマフラーの長穴加工とワッシャー噛ませて何ミリか外側にずらす加工が必要。
アクセルワイヤーはストマジ110用、キャブはアドレス110用で構わないけど、
そのままだとエアクリがリアスプリングと干渉するのでエアクリはストマジ110用を用意
俺は金がないのでアドレス110用を加工した。
ちなみに、アドレスとストマジ110を比べるとアドレスの方がタイヤが小さい分ギア比がハイギヤードです。
アドレスエンジンは一番パワーが出せるのは中期型だと思う。
後期はマフラーに触媒あるから前期や中期に比べると伸びが悪い。
前期はプーリーやトルクカム等の駆動系が弱いです。
俺は前期に中期の駆動系入れてた。
前期はぶち回すとクランクベアリング焼き付かせるから分離+少しの混合ガソリンで行くといいです。 >>163-164
ありがとう！
CDI詳細はググって探しまーす もうひとつ思い出した。
リアサスの長さが50と110で違うから
110無いなら50に延長つけるか、ミクニかな？
取り付け位置変更するパーツがあったかな？タイダウン？なんか名前忘れた。
頑張ってくださいませ。 レストアごっこ用にタダでもらったけど外装汚すぎ:(´◦ω◦｀): 長いこと月の半分は東京か大阪の二重生活してて
東京のマンションには自分の110が綺麗なまま有るが
大阪で借りてるマンションには5年以上放置されてる
他人の50のストマジがある
幸い住民以外には目の届かない場所なので
イタズラされず綺麗なまま朽ちはてていくストマジ
見るたび悲しくなる。 110のハンガーって、まだ新品購入出来るのかな？
幾らすんだろか？？ ストマジ110とアドレス110のメインスタンドは共通？ >>173
違うよ。
タイヤの外径違うからアドレスの方が短足。
赤めて叩いて修正した記憶あり。
>>172
俺が買ったときはハンガー8200円とか8400円だったと思う。
今は知りません。
ハンガーのストマジ50とハンガー付きのアドレスエンジン買ってきて
鉄工所でドッキングもありかと。 >>174
親切にありがとう
くれくれで申し訳ないんだけど、もう１つ教えて！
ストマジ50のメインスタンドは、アドレス110エンジンに着く？ >>175
外した50エンジンからスタンドを流用しなかったから(アドレス110用を加工したため)
採寸含めて詳細はわからんです。
ごめんね。 110エンジンにZZのメインスタンドは付かないの？ マジで近日中に購入しようとしてる者です。
リアキャリア付いてるのは、リアフェンダーに強度補強とかされてるのでしょうか？ >>180
フレームにネジ穴あいててキャリア付けるなら
穴のあいたリアフェンダーつけるんだよ。
買ったストマジにキャリア無くてもフェンダーに穴開けるか穴あきフェンダーとキャリアあればつけられます。
ただ、たいして物は積めません。
小さい箱を載せるのが無難かな？ あれ、書き間違えた。
ストマジのフレームに最初から取り付け用のネジ穴付いてますよ ストマジのタイヤのインチアップってあるのかなと思ったけど
上下の余裕はあってもリアの前後幅が制限されるから無理か 純正リアキャリアにGIVIのボックス付けたけど結構苦労したわ 昔に乗ってた時は、giviの箱を無理やり付けてた。キャリアが無かったので箱に付属されているへの字型の金具に穴を開けてボルトを通しベースを固定してたな。 リアフェンダー外して同じくらいのサイズのキャリアボックスつけてみたいな ストリートマジック購入を検討してる新参です。購入したら報告に伺います！
よろしくお願いしますセンパイ 誰にも賛同されたことはないが
純正じゃなくてもヘルメットロックつけといたほうが便利 >>190
純正の使ってる。アレ無しとか考えられん。 60ccにボアアップされたストマジを買おうかと思うのですが注意する点はありますか？ >>192
ちゃんとセッティング出てないとすぐ壊れるよ。
ちゃんとセッティング出てても寿命はノーマル以下だよ。
正直、ボアアップ済みはどういじられたかわからんし、
二種でストマジ乗れるなら110オススメ。 ノーマルの50だって2ストエンジンだから
今どきの4スト原付よりはパワフルなはず おお、レスが…。ありがたや！
やっぱり素人にボアアップは敷居が高いですね。
なかなか見ないけど110探してみます！
一度欲しくなったらストマジ以外考えられなくなりました！ 
