アグスタスレ★4 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/10/22(木) 20:58:20.17

新車なのにオイル漏れ
部品待ちで半年なんて良くある事
不具合出ても台数売れてないからリコールにならない

そんなアグスタを語るスレ

前スレ
アグスタスレ ★3 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1441771746/

**774RR** · 2016/03/14(月) 21:13:07.89

祝クルーゼル優勝！

**774RR** · 2016/03/14(月) 21:55:25.30

>>305
え？

**774RR** · 2016/03/14(月) 23:29:44.92

AMGなんかと組んだせいでハミスペシャルとか不人気モデルを出す羽目になった
フェラーリと組んでればライコネンスペシャルで即完売だっただろうに

**774RR** · 2016/03/15(火) 07:05:58.83

ハミルトンよりロズベルグ仕様のが売れたかもね

**774RR** · 2016/03/15(火) 09:51:13.42

もういっその事フルシルバー色でAMGロゴをデカデカと

**774RR** · 2016/03/15(火) 11:44:34.14

何その初心者プラモみたいな

**774RR** · 2016/03/16(水) 22:56:23.07

>>279
なんつーか
あれだなあれ
ゴミだゴミ

**774RR** · 2016/03/16(水) 23:16:00.75

年産9000台って社長の目標に近づいたのかw
日産7台の工場で社長が「年産1万台を目指します！」って宣言しててマジかよって
思ったがw
1万台っつったら毎日30台以上作らないといけないんだぞ。

MVアグスタの最大の問題は品質だよな。テストっていうテストをしてない。
エンジン全開テストとサーキット全開テストだけ。評価基準は設計パフォーマンス
が出てるかどうかで、故障は知ったこっちゃないって感じw
他のイタ車メーカーは過積載テストや、氷点下うん十度のテスト、真夏の渋滞テスト、
など日本車と変わらないテストしてるんだけどね。

**774RR** · 2016/03/17(木) 08:04:24.03

>>313
逆に言えば過積載しない、0度以下で走らない、すいた道しか走らなければ故障しないってことだな

**774RR** · 2016/03/17(木) 10:17:29.03

>>314
その3条件なら、上2つは結果的にクリアしてるなあ
それでも突然のエンストは起きたが

**774RR** · 2016/03/17(木) 10:48:41.84

>>314
購入以来その3条件をずっとパスしてるが壊れるぞ

**774RR** · 2016/03/17(木) 17:12:55.85

壊れるのは３発だけだろ。
安かろう悪かろうってヤツだ。

**774RR** · 2016/03/17(木) 17:41:20.76

壊れませんが？

**774RR** · 2016/03/17(木) 18:55:12.68

>>317
アグスタの3発と4発は違うってよく言うよね
3発は手抜きの産物

**774RR** · 2016/03/17(木) 20:08:59.81

タンブリーニブルは快調そのもの。
暖かくなって来たから乗るのが楽しみ。

**774RR** · 2016/03/17(木) 21:22:10.11

そうかもな。
絶対数が少なかったからかもだが、壊れる壊れる言われだしたのは800が出てからだな。

**774RR** · 2016/03/17(木) 23:54:21.83

>>316
なんつーかあれだなあれ、ゴミだなゴミ
粗大ゴミ

**774RR** · 2016/03/18(金) 08:39:31.50

>>320不動になる事は無いがハブベアリングが逝くだの冷却水漏れるだの市販の癖に走るのに不安要素が多過ぎる
ハブベアリング強度不足で対策品出してるのにリコールじゃ無いとか信じられん命に関わる問題だと想うのだが！
ドキドキしてリアハブ点検グリスアップしてますがな

**774RR** · 2016/03/18(金) 09:11:41.60

塗装の質が良くないと思いませんか？
タンクはジャケットと擦れるだけで簡単にヘアスクラッチが付くし、
アンダーカウルは飛び石で塗装がメクレルようにアチコチ剥がれるし
ドカや国産に比べると随分と低品質かと・・・。

**774RR** · 2016/03/18(金) 13:05:59.07

F4Rの中古を購入検討してますが、RRと中古でも価格差50万以上
フロントオーリンズとかチタンコンロッドで200ps、それ以外に価格差に見合う
違いってありますか？

**774RR** · 2016/03/18(金) 13:12:05.78

やっRRにしときゃよかったと思わなくて済む。

**774RR** · 2016/03/18(金) 13:12:17.34

Tig付けフレームだろ。
俺ならその理由だけでRR選択する。

**774RR** · 2016/03/18(金) 14:05:45.66

売るときに50万違うならどっち買っても同じということになるがどうなんだろ

**774RR** · 2016/03/18(金) 14:58:06.98

そうか、クロモリパイプにTIG溶接だったな。

**774RR** · 2016/03/18(金) 15:46:28.94

溶接がそんなに差になるんですか、見た目が全然違うのですか？
カウルでフレームがほとんど隠れているので溶接部はあんまり見えないような、、、。

溶接による性能の差はたぶん自分では分からないと思います。

**774RR** · 2016/03/18(金) 17:41:09.64

TIGとMAGに拘りある？専門職や知識無いと見る場所じゃ無いと思うけどw
http://i.imgur.com/SEQR2Xj.jpg

**774RR** · 2016/03/18(金) 18:31:59.96

>>324
塗装の品質は悪いって寺に言われた

**774RR** · 2016/03/18(金) 18:40:05.69

ノートラブルで塗装品質も高いドラッグスターRR乗りの
ワイ高みの見物

**774RR** · 2016/03/18(金) 20:06:17.73

とか言ってる翌日に壊れるのがアグスタ

**774RR** · 2016/03/18(金) 21:21:09.59

>>331
TIGのフレームはクロモリなんだよ

**774RR** · 2016/03/18(金) 21:33:44.86

トラクションコントロールとかの電子制御は違いがあるのですか？
アグスタのHPではウィリー防止とか色々書いてますがRには無い
機能ですか？

**774RR** · 2016/03/19(土) 00:17:34.41

>>333
どーせ盆栽なんだろ？w

**774RR** · 2016/03/19(土) 06:38:07.38

やっぱり思い切ってRRの中古にします。
乗り出し260万って言われました。
RRのここは注意して見てみろってところ有りますか？

外装はキレイでカウル内面もオイル漏れの跡は有りませんでした。

**774RR** · 2016/03/19(土) 09:43:01.16

>>335TIG以外は鉄道パイプかよw

**774RR** · 2016/03/19(土) 09:44:30.65

余計な言語が入ったわ

**774RR** · 2016/03/19(土) 09:54:24.83

ＴＩＧだクロモリだそんなどうでもいい所しかアピールできないバイク
そんな事よりアフターをマトモにしろ

>>338
買ってからが本当の地獄だよ

**774RR** · 2016/03/19(土) 09:55:01.10

材質は同じだろうね。
ただ、Tigで付けるには下工作きっちりやらないとあのビード幅に仕上がらんからな。
Mag付けでスパッタ付いたまま塗装されてるの見ると、いくらなんでもこれでいいのかと疑問感じる。

**774RR** · 2016/03/19(土) 10:26:47.89

中古でアグスタ・・・
アフターが良い店な事を望む

**774RR** · 2016/03/19(土) 12:48:29.99

>>341 4発パイプ片持ちだからアグスタなんだろ
パイプ棄てたツインすら拘りのモノコックだどこぞのメーカーの4発アルミテレスコ国産パクリなんぞしたら次は絶対に買わん

**774RR** · 2016/03/20(日) 12:20:50.83

マルゾッキ倒産ってその後どうなったか知りません？
検索してもよくわからなかった。

**774RR** · 2016/03/20(日) 13:45:04.72

倒産したらそのまんまじゃね？

**774RR** · 2016/03/20(日) 17:37:39.54

清算後消滅。
アフターサービス、従業員の再雇用等は親会社のテネコが面倒を見る。

**774RR** · 2016/03/21(月) 17:56:10.39

F4RRの電子制御サスってどんな感じですか？
秀逸？サーキットレベルじゃないと意味無い感じですか？

**774RR** · 2016/03/22(火) 02:43:09.48

>>338
俺の予言
今年の５月くらいの暑い日のツーリングにエラーが出る
その後エンジン始動困難になる
店に修理依頼するも原因不明で２ヶ月待って治らないまま戻ってくる

**774RR** · 2016/03/22(火) 07:08:40.67

>>349
アグスタあるあるだな
パーツ待ってる間にシーズン終了とかなｗ

**774RR** · 2016/03/22(火) 17:17:24.63

25年ぶりにバイクに乗るために先日大型取った
F4RRが来月納車される。
乗れるか心配だ、今まで一番大きいのはFZR400

楽しみのドキドキと乗れるかのドキドキで今が一番楽しい。

**774RR** · 2016/03/23(水) 01:32:17.33

>>351
おめ
コケないことを心から祈ってます

アグスタあるあるこえーよｗ
F3 800がかなり気になって色々調べたんだけど、
おっかねーことばかり書いてあるな

**774RR** · 2016/03/23(水) 02:39:31.57

>>352
F3 800買うなら相当寛大な心を持ってないならマジやめとけ
最初から壊れている（新車でも）のを承知で買って
買っても乗れなくても（動かない）良いとか
壊れている工業製品が大好きで集めるのが趣味とかじゃない限りやめとけ

**774RR** · 2016/03/23(水) 07:53:22.38

F4のシート高に購入挫折しそう

**774RR** · 2016/03/23(水) 18:49:45.86

平らな場所で止まるとは限らないからな。
坂道の途中だと角度分リーチが必要になるし、路面の傾斜やワダチが容赦なくF4乗りのおんどれらを襲う。

**774RR** · 2016/03/23(水) 22:17:56.76

F4は身長１８０cm以上ないと乗れないバイク

**774RR** · 2016/03/23(水) 22:25:58.51

フクダでローダウンのF4見たことあるぞ

**774RR** · 2016/03/23(水) 22:37:21.38

車高長最低にしても辛そうですよね
大人しくアグスタジャパン時代のハスクを愛でることにします

**774RR** · 2016/03/23(水) 22:42:54.71

リヴァーレとかは165cmでも乗れるみたいね

**774RR** · 2016/03/23(水) 22:57:46.43

F3も170あれば余裕だな。

**774RR** · 2016/03/24(木) 00:18:07.22

2016ブルターレ800を買おうと思っていたが、ここ見て維持に不安をもった。
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/1/2/12c1eed1.jpg
これが出るの待とう…

**774RR** · 2016/03/24(木) 00:21:07.60

フン
出ねーよ…

**774RR** · 2016/03/24(木) 00:41:15.44

>>361
カッコ良いが…ホンダさんは、コンセプトばかりのイメージだから、出すかな～？

**774RR** · 2016/03/24(木) 02:59:06.63

>>350
俺のはパーツ待ってる間に他の所が壊れたな。

一通り壊れて、直してしまえばそれほど壊れないんだけど、
バルブ落ちの不安だけは拭えない。

**774RR** · 2016/03/24(木) 08:17:34.78

>>362
ポエム禁止な

**774RR** · 2016/03/24(木) 18:21:45.40

>>361
自分も覚悟して新車でブルターレ800を買ったが確かに壊れるよ。

リアウインカー切れ、フロントライトの球切れに始まり、定番のセルが掛かりづらい事象。
これらはまだマシで高速道路上でのエンジン停止からのリアロックは死ぬかと思った。

それでもあのトリプル独特のエンジン音を聞くとやっぱええな～と思ってしまうのも事実。。

ディーラーが近くに無いならきついよ。

**774RR** · 2016/03/24(木) 18:35:56.75

800はエンジンかかり辛いよね
毎回かかり辛くて精神的にストレスになる
とうとう出先でかからなくなってレッカー呼んだ
ホント最悪

**774RR** · 2016/03/24(木) 18:52:00.01

ドカに乗ってた時は半径50km以内(道路距離だと1.4倍～1.6倍)にデラがない人がよく買うなぁと思ってたが
アグスタ買ってから半径25km以内にデラがない人がよく買うなぁと思うようになった。

**774RR** · 2016/03/24(木) 20:13:17.41

>>366
そっか…
東京にいた頃だったら良かったんだけど、訳あって今は最寄りのディーラーまで約90kmだからな

**774RR** · 2016/03/24(木) 20:14:34.74

アグスタ倒産するっぽいね

**774RR** · 2016/03/24(木) 20:36:11.20

ttp://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/03/24/184513

アグスタ倒産へ

さようなら

**774RR** · 2016/03/24(木) 20:51:38.30

Ｆ３から新型Ｆ４に買い換えようとしてるんだがはたして新型は出るのだろうか？
社員に給料払ってないような会社が作ってるバイクなんて故障して当たり前か・・・
次はドカにしようかな

**774RR** · 2016/03/24(木) 20:52:29.70

ベンツの出資比率が上がるなら歓迎だが暫くの期間はパーツ供給が滞る事になるのかな
国内在庫が無い箇所が壊れたらベンツで再生するまで寝かせるしかないな。

**774RR** · 2016/03/24(木) 21:00:38.75

倒産何度目だよｗ

**774RR** · 2016/03/24(木) 21:05:12.25

だめだこりゃ

**774RR** · 2016/03/24(木) 21:25:33.80

ベンツが完全子会社して生産をキッチリと管理すれば、せいぜいドイツレベル程度ではあるが信頼性も上がるかもしんない

**774RR** · 2016/03/24(木) 21:28:48.00

また倒産商法か

**774RR** · 2016/03/24(木) 21:40:08.08

>>376
ドカもアウディ傘下になってマシになったしな

**774RR** · 2016/03/24(木) 22:19:12.05

東京MCショー、ブースは設営されているらしい
行くしかないなｗ

**774RR** · 2016/03/24(木) 22:20:42.92

アグスタが最悪なのは壊れたら治せないこと
故障の原因がディラーや本国でさえわからないこと
海外のアグスタ乗りのSNSとか見ると皆さん発狂してて面白いよw
今更買う人とかほんとお疲れ様って感じw

**774RR** · 2016/03/24(木) 22:21:39.34

近所のウメダが取り扱い開始したから三気筒シリーズを狙ってたんだがなあ…

**774RR** · 2016/03/24(木) 22:26:45.53

>>381
片手間に取り扱い開始とか絶対止めた方がいい
正規ディーラーでさえ完治できないトラブル多数だからｗ

**774RR** · 2016/03/24(木) 23:30:14.36

故障のそれってF4にも当てはまるの？
F3だけでは？

**774RR** · 2016/03/24(木) 23:37:14.71

そりゃメーカーもわかるわけないだろ。
日産30台以下の手作りメーカーで、商品テストも1ヶ月試験室でエンジンぶん回す
だけのと、サーキットでテストライダーが全開走行１日やっただけで販売開始だもの。

ドゥカティやピアジオと比べちゃダメ。
逆にドゥカティやピアジオは日本のメーカーより厳しいテストしてるのになんで
致命的な故障が起きるのかなと思うが（以前に比べたら激減してるが）

**774RR** · 2016/03/25(金) 00:38:09.92

部品の品質が悪いだけ
東南アジアに部品作らせるからこうなる
日本とて対岸の火事じゃない
いまこそ町工場の高品質にすべき
イタ公は日本じゃリコールレベルでも平気で有償修理にする
嫌なら買うなシステム
そこが好き

**774RR** · 2016/03/25(金) 00:40:36.16

最後ワロタｗ

**774RR** · 2016/03/25(金) 00:59:49.98

俺のアプリリアスカラベオ、全く故障しないんだよな…

**774RR** · 2016/03/25(金) 04:56:25.33

週末F4契約するんだがやめた方がいい？
AMGがなんとかしてくれるよね？
ね？いつものようになんとかなるよね？
ねぇ？大丈夫だよね？
ねぇ、ねぇ、、、、うわーん。

**774RR** · 2016/03/25(金) 05:08:10.42

おすすめはできんが、決めるのは自分だ

**774RR** · 2016/03/25(金) 06:07:07.89

>>388
故障したら>>385を繰り返し読んで、同じ気持ちになれるよう精進してください

**774RR** · 2016/03/25(金) 06:45:53.12

今買わないともう買えない可能性が有るからなあ…
パーツや品質は置いといて…

**774RR** · 2016/03/25(金) 07:00:53.96

倒産するメーカーのバイクをわざわざ買うなんてなかなか勇気あるね！

**774RR** · 2016/03/25(金) 07:31:50.21

>>387

250ieと125ieは先日リコールの案内が来ましたよ。

**774RR** · 2016/03/25(金) 08:32:18.87

>>388
ディーラーに確認しても「大丈夫です」って言いそうですね。
万一転倒したり、故障したら最悪盆栽化を覚悟しておいた方が宜しいかと。
ジャパンもディーラーもHPで、倒産の話しには一言も触れていないのが
一層不安ではあります。
CS的には一刻も早く、嘘でも良いから不安を払拭しようとするのですが、
そんな素振りも無いのがアグスタらしいかと・・・。

**774RR** · 2016/03/25(金) 09:04:15.59

一番困るのはディーラーですよね、死活問題です。

F4以上に魅力的なバイクが無いから仕方ない、
共倒れ覚悟で契約してきます。

**774RR** · 2016/03/25(金) 09:21:35.69

>>395
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**774RR** · 2016/03/25(金) 11:14:27.24

AMGがついてるから大丈夫でしょ！

倒産すればプレミアついてアホみたいな価格になるんだろうなぁ、、、

**774RR** · 2016/03/25(金) 12:20:42.38

海外ユーザーのフォーラムだと真偽不明な話だろうが工場止まって会社に3人しかいないとか書いてるね。
>>397
ビモータも珍車は盆栽プレミア付いたけど普通のはプレミア付いてないんじゃない？

**774RR** · 2016/03/25(金) 12:23:05.90

>>393
250GTのデビルレッドだもん

**774RR** · 2016/03/25(金) 13:20:45.21

イタリア語の記事を機械翻訳で読むレベルだが、2月くらいから噂は出てたみたいだね
agusta fallimento(倒産)で検索するとイタリアの記事が出てくるよ。

**774RR** · 2016/03/25(金) 14:25:25.49

>>399
デビルレッドいい色だよね。

**774RR** · 2016/03/25(金) 14:32:51.12

毎日やってる衣料品屋の閉店セールみたいなもんだろ今回の件は幕を掲げて世間にアピールしただけ

**774RR** · 2016/03/25(金) 16:23:05.88

日本でいう民事再生手続きってことでしょう。事業自体は継続する。
最終的にカスティリオーニが株を失って、AMGの100%子会社になるんじゃないかな。

**774RR** · 2016/03/25(金) 18:37:21.53

>>401
ありがとう、でももうパーツは出ないだろうな…

**774RR** · 2016/03/25(金) 18:56:05.51

AMGの資本が入ってAMG仕様のブルターレやパーツがいっぱい出て
メルセデスのエンジン技術で飛躍的に高性能、高信頼性になり
イタリアンなデザインで世界を魅了する

そんな夢を今日一日中考えてました。

がんばれアグスタ

ちなみに、ヘリのアグスタは今年から社名が変わって
フィンメカニカと言う名前になりました。
アグスタと言う名前が消えることだけはなんとかしてもらいたい。