アグスタスレ★4 [転載禁止]©2ch.net
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新車なのにオイル漏れ
部品待ちで半年なんて良くある事
不具合出ても台数売れてないからリコールにならない
そんなアグスタを語るスレ
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1441771746/ タンブリーニブルターレにスフィアLED RIZING H7無改造で入った。
まだ夜間に走ってないので明るいかどうかは分からんけど、白い光は良い感じ。 俺の知り合い、F4買ってまだ数か月なのに、もう壊れたらしいよ。
俺もブルターレ考えてたけど、買わなくて正解だったわw 壊れたくらいでやめるならその方が幸せだよ。違う意味で ただアグスタのぶっ壊れ方は普通じゃないから幸せ云々はこのメーカーでは無理
壊れても治るならいいけどアグスタは壊れたら最後終わりというのがね・・・
見た目だけで買ったバカがイタリア車ってこんなに壊れるのかと学習するためくらいしか
役に立ってない イタ車乗ってればわかるけどいうほど壊れないけどね。少しグズったくらいで壊れた言うなら別だけど。
ただ乗れればいいのではなくて、いいコンディションで乗るために定期的なメンテが必要なわけで
それをしなけりゃ面白くないに決まってる。
部品が壊れたならそれは消耗品だから当たり前だし。
って広い心を持たなきゃつまらんだけ。 貧乏やら金持ちやらは関係ない。
企業ならちゃんとしたもん作れや。
朝鮮以下のメーカーじゃねーかよ(笑) 壊れた壊れたっていうけど何が壊れたって具体的な話がない件について。
オイル消費が多いとかブレーキが鳴くとかは壊れたうちに当然入らないし、
シフトインジケーターが何度直してもおかしいなんてのもなしでよろしく。
たまにエンジンが始動しにくい、エンストするなんてのもキャブ車よりマシ
なら故障の内に入らないし、オイル冷却水の滲み程度の漏れもね。
走行中いきなり焼きついたとか、オイルや冷却水が突然噴出したなんていう
走行不能レベルの情報が欲しいわけでw >>541
バイク芸人の冷却水噴いてたF4見ればわかるだろ
あれが全て そもそもアレはドレンボルト Oリング ウォーターシールのどれなのか不明 まぁウォーターシールだと思うけど
そもそもあんな規格のウォーターシール使ってるイタ公がバカ 日本では有り得ない バルブ落ちだろうがクーラント漏れだろうが乗りたい時に乗れ無いなんて工業製品としてはダメだろw
俺は直して乗ってるけど 故障や不良を味だとは思えんわ
故障なんざ無いにこしたことはないが好きだから目をつぶれるってとこだな >>546
自分は考え方が逆。工業製品だからいつ壊れてもおかしくないし、そうならないためにこまめにメンテしている。
まぁだから話が平行線をたどるのだろうけどw
外国の人達はさらにアバウトだから日本ではありえないなんて言っても通じないよ。細かい奴だなくらいにしか思われない 某店主催のツーリングで往きに1台帰りに1台がトラックで回収されて帰った事は内緒だが
壊れるよりは壊れない方が良いのは事実、アメリカで日本車が売れたのだって安くて壊れないから
なんだから外人が一律に故障に寛容な訳ではないよ。 福ちゃんのは1000kmも乗ってないF4がお漏らししてるのが問題
いくらイタ車でもありえない 俺は壊れたら直せばいいと思ってるから構わんよ
入院しちゃっても別のバイクあるしね こりゃ信者がこんなに馬鹿ばかりだから、一生良くなることはないな(笑)
デザインいいだけに勿体無いわ。 折角の休みに出先で不動とかもうね
ヒョースンの方がマシなんじゃね? タンブリーニにおんぶにだっこ状態だったんだから
それも亡き今
品質の悪いアグスタが淘汰されるのは当然でしょ デザインもよくて壊れないんならみんな買うじゃん
叩いてる人らはもちろん持ってないんだろうけど
是非そのまま買わないでくれよな!
希少車なのもまた自己満足 現状の壊れ具合ならぜんぜん我慢できるんだけど、
エンジンブローすると金銭的にも、部品の納期的にも直せないだろうから不安だ。
WSSでも故障続きだし。 >>556
だな
壊れて直すのに不満があるなら買わなければいいのにな
ガキかよw >>559
中古だよな?
>>558
アグスタ信者乙
>>556
こんな安物に希少も何もねーよカスw
>>541
アグスタ不具合とかググルと沢山出てくるじゃんw >>551バラした事ある奴や調べた事ある奴なら知ってるがウォーターシールにあんな規格のを使ってるのがアホ
国産なら有り得ないw 壊れるとか以前に使ってるパーツが考え無し 俺のブルターレはラジエーターホースから滲みがあって直しただけで何もないなぁ
友達の800もノントラブルだな 自分のストラダーレは定番のスターターギアから異音出て交換したぞw
ハズレを引いただけならいいんだけどね〜 1090RRMY2015いまんとこノントラブル。
走行1000だがw 買えない人、壊れて修理代が払えない人、買い直すことが出来ない人、諦めて他のメーカーのバイクにしなよw >>569
金なんぞ普通にあるが、こんな欠陥バイクは買わねーよ(笑)
アホ信者は買い続けて撤退されないよう頑張れよ(笑) >>569
なるほどなー
そんなにハードル高いからスゲーカッコいいのに乗ってる人殆どいなかったのか
ブルターレに一目惚れしたけど考え直すわ… >>572
デザイン良いくて安いのに売れないところから察すれば欠陥品であることはすぐにわかるだろ こんなゴミに高値付けて売るとか
倒産しない方が奇跡 貧乏人が出来るのは書き込みで憂さ晴らしくらいだからなw
せいぜいからかってやるよwww イタ車乗りの中には「どんなに壊れても動じない俺カッケー」みたいなヤツが一定数いるからな。
「壊れた」って書き込み見ただけで必死に叩き潰しにくるような変なヤツばっかり。 他はどうかは知らないけど壊れて俺カッケーって思ってないけどな。
好きで乗ってるから直すのは当たり前だし。
また暫く乗れないなと思うことはあるけど >>562
カワサキと全く同じ構造。カワサキもよく漏れるw 荒らしてんのは1人か2人だろ
次スレからワッチョイでスッキリじゃね F3 AMGもう入荷したみたいだね。
あれは目立つだろうな〜 MY2015のF4RRの中古はgooバイクに出て1週間で売れて消えたね。
確か239万ぐらいだったと思うけど、あれも下取り150万ぐらいだったら中古車屋ボリすぎだろ。 中古品だからいくらの値段をつけても構わないと思うけどね。 アグスタは盆栽用に買うおじさん多いよね
俺の知り合いは経営しているラブホテルに飾ってるわw MY2015のF4RRだがアンチウィリーって設定にある?
TCのところ? ほんと、良く壊れるよね。
俺の知り合いもF4買ったけど、いきなりエンジンかからなくなって、
そしたら修理費うん十万と見積もられて、、、即売り払ったらしいよ。 チュートの福田も手放すかもって言ってたな
乗らない盆栽化してるらしい つまんねーくせに金だけは持っててバイク買いまくりだもんな
勝間と同じ部類 福田は899持ってるだろ
ドカの方が良いって事だよ
4気筒とか面白くないわ gooバイクで一度消えたF4RRがまた復活してる。
商談が破談になったんだろうが、お金の問題か車体に何かあったのか
分からないが、1年経ってないのに249万はお得なのかまだ高いのか、、。
売った本人は200万ぐらいの下取りだったのだろうか。 >>599
あそこでだけは二度と買わない
まじめにむかつくわ アグスタ買うのにオススメの店ってありませんか?
どこもあまり評判が芳しくないようで・・・。 >>610
アグスタ東京はフラッグシップ店って聞いた
大きい店なら間違いないんじゃない? >>610
千葉、エボリューション
神奈川、モトコルセ
埼玉、ストラーダ
東京、どこで買ってもモヤモヤする 皆様、ありがとうございます。
近隣の店の様子を見に行って来ます。
東京のモヤモヤが気になりますが・・・。 モトコルセは任せられるけど、今は正規取扱店ではないよね
埼玉にも支店あるが、ドゥカティ埼玉の名前
上尾のストラーダみたいに技術あるけど正規取扱店じゃないとこもある
浦和のアグスタストラーダは別の店
浦和も信頼できるけど
埼玉県民は南部限定だが恵まれてるのか >>616
確かに
正規でも評判良くないとこもある
アグスタに限らず、バイク屋はそこが難しいよね
とりあえずアグスタジャパンのディーラーファインダー見て、近場を何ヵ所か回って、相性のいいとこで話してみたら?
相性いいとこなかったらレッドバロンで 千葉で自分も悩んでるとこがある、ライダースクラブとエボリューションです。ライダースクラブは最古参のアグスタディーラーでエボリューション は最近アグスタディーラーになりブログでカスタムとかよく載せてます。 店の情報など詳しい方教えてください。 >>615
ストラーダはドカジャパに加盟してないだけで、ちゃんとした「正規取扱店」だよ >>618
エボの人は元ライダースクラブだから
安心できるよ 福田は評判わるいのか。あんなもんかなって思ってた。 おまえらアグスタ潰れたのもう忘れたのか?
今から買うってどんだけ情弱だよ 今回やられたのもう最後の一人じゃない?(´・ω・`)まーまだアグスタ12神将が残ってるから平気だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています