アグスタスレ★4 [転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
新車なのにオイル漏れ
部品待ちで半年なんて良くある事
不具合出ても台数売れてないからリコールにならない
そんなアグスタを語るスレ
前スレ
アグスタスレ ★3 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1441771746/ >>873
おお、情報ありがとう!
中止に気付いて無くて行くところだった^^; 針?ggr奈良県と知る 次回の大観山に来いワロタwww
試乗如きでそんな距離移動するアグスタ酔狂な奴は居るのだろうか 保守
なんか怪しげなセールやってんな
どっちも売れなさそうなモデルだし 売れないから値下げしてるんだろうな
ブルタ・F3.4以外マジで見ないよね ヴェローチェvsムルチでムルチを選ばぬ理由が無い
ストラダーレvsストラーダでシート高870mmvs810mmはオヤジ層の脚の長さを考えたらこの差はでかい
それにツアラーくらいは壊れず安心して旅できるバイクとなると脚が長い人はアフリカツインという
選択肢もあるもんね。 新しいブルターレ800にするかドラッグスターにするか悩む。新型ブルターレベースのドラッグスター出るなら早く出てくれよぉ〜 >>879
経営難で車種整理するらしいんで、ドラッグスターの新型は厳しいんじゃないか 新型のブルターレ800のデザインがシートぶった切りしてDSに近づいたからDSは暫く継続生産なのかな、
3発4発の2エンジンで派生車種作って商売していくしかないのにデザイン近づけてどうすんだよと思うが。 新しいブル800はデザインの完成度高いから
もうテールとスイグアームだけ変えてドラッグスターですなんていう
ショボい企画はしないと思う 新ブルターレ800
ブルターレ800RR
ドラッグスター800
・・・どれにしよう(・_・; >>883
新ブルターレ800を試乗した旧ブルターレ800乗りからすると、去勢されちまった新エンジンはなんだかマイルドでアドレナリンが出なかったな。
中古の話になるがデザインが旧ブルターレ800でもイケるなら、ドラッグスター800やブルターレ800RRよりは断然安いからかなりオススメ。 新800はわからんが、旧800のトラブルの多さは許容できん。
675はそうでもなかったのにね。 ブル800とドラスタ800の見た目違いがよく分からんF4乗り >>884
ありがとう!新ブルのいろんなレビュー見ると、こぞって『よくなった!』って言ってるけど、
>去勢されちまった新エンジンはなんだかマイルドでアドレナリンが出なかったな。
なるほど!こういうふうにも捉えられる。参考になりました。
新ブルターレ800➖バージョンアップ
ドラッグスター800➖デザイン
ブルターレ800RR➖MVICS 2.0
それぞれのいい部分はこんな感じ。
MVICS 2.0 のシフトダウン。使ってる方、どんな感じですか?楽しいですか? 2年くらい味見して買い換えるなら旧型ブル8のディーラー保証付で3本マフラー付いてるヤツ。
ツーリング用バイクを他にも持ってるなら日帰り専用ドラスタRR、ノーマルで盆栽の楽しみと
良い意味での馬鹿丸出し感でこれに敵うバイクは他に無い。 >>888
>良い意味での馬鹿丸出し感でこれに敵うバイクは他に無い。
まさに!本当にそう思います!
でもドラスタRRが買える予算もなければ度胸もありません(⌒-⌒; ) >>890
洗車より、スポークの調整メンテ頻度がどうなんだろ? リヴァーレのウインカーを、ステー取っ払って本国仕様にしたんだけどさ。
どこにもカプラーもギボシも付いてないんだけど・・
ウィンカーからスイングアームまで繋ぎ目がどこにもなかった。
修理で交換になったときはコード切ってつなぐのか? 春に買って修理で二カ月ほど入院中だが、
すでに冷めてきた感 3気筒の800は色々なモデルが展開してるけど、壊れるの? 3気筒に限らずちょこちょこ壊れるよ。
800は致命的なのがあるだけ。 サイドスタンドのボルト締めても2〜300キロ走るとまた緩んでる。
ロックタイト買いに行かねば。 リヴァーレなんだけど、3000〜4000回転で巡航してるとかなり息つきして気持ちよくないけど、これで普通? 息継ぎはしないけどトルク谷が凄い@F41078 スリップオンRG3に交換した時にはフラットになったと感動したからノーマルはもっと酷いと思う >>904
自分はF3 675だけど同じ
それでふつうらしいよ >>905
>>906
そうなのかー、ありがとう。
本国マフラー+ECU書き換えでマシになることに期待しよう。 >>908
俺の場合F4だけど
諸事情で車検切らしていて正月には乗りたいと12月上旬にバイク屋に預ける
↓
ラジエターホースから冷却水漏れ発見との連絡あり
↓
サムコのホースキット待ちで3か月
↓
ホース届いて整備再開もガソリンホースのカプラが劣化で破損
↓
ガソリンホース待ちで3か月
↓
6月上旬に車検終了、受け取り
↓
ツーリングに出るがカタカタと異音が出るのでバイク屋に預ける
↓
カウルとライトが擦れて異音が出ていた。異音は無事に解決
が、試乗中にエンブレの効き具合が変わる症状発生との連絡あり
↓
修理依頼で部品待ち←今ココ
他にもバイクあるので良いんだけど 部品待ってる間に保障期間切れるからな
とんでもないクソバイク
新車で買って痛い目見た人はこの人みたいに新車価格で買い戻しさせた方が良い
http://ameblo.jp/megadog-blog/entry-11868172774.html 一回の修理に2ヶ月くらいかかるから、新車で買って2年の内、6ヶ月以上は入庫していたな。
しまいには入庫車で車庫がいっぱいだから2週間後に来てって言われた。 >>912
これはアグスタ東京だからできるんんだよ
小さい店なら無理 >>914
小さい店では買わないほうがいいのか
なるほど 今更ながらF4買ったぜ!
皆さんよろしくお願いしますm(__)m >>916ようこそこちら側の世界へ
夏は乗れない!?乗らない方が無難 >>921
原付スクーターのを流用しました
(ファン無し) 後はワコーズのヒートブロックプラス入れて、真夏の渋滞で85℃前後 昔は少々のメンテは自分でやってたが、最近のバイクは何をやるにも先ずタンク降ろしてが
多過ぎてやる気が削がれる。特にアグスタやドカはタンクだけじゃなくて外装取っ払いが多いし。 タンブリーニF4だがバラすのなんて簡単な方じゃね?タンク迄10分もありゃバラせるだろ
新型は大変なのか?? 渋滞で85℃ってオーバークールだろ。
真夏の高速巡行時95℃、渋滞時104℃ぐらいが適温。 ニューモデルスレから転載
425 774RR (ワッチョイ d35e-++fu) sage 2016/08/05(金) 11:43:38.81 ID:hnpjenDv0
口直しにKTMDuke390予想図
http://i.imgur.com/jb9J9oP.jpg
MVアグスタとザガートがなんかのバイクを発表するとのこと
http://i.imgur.com/btsLsWt.jpg ブルターレ800ドラッグスターRR
購入しようか迷い中です 今アグスタかうなら1000cc系にしとけ。
800はマジ地雷。 ザガートの奇抜なフェアリングは目眩しで
その隙間から覗いてるのは新型F4のフレームかな 店の前を通ったら盆休みだったので俺も盆休みはアグスタ乗らないようにしとく。
出先で動かなくなると困るでな。 ドラッグスターが格好良かったので調べ始めたら、
壊れやすい
修理高い
納期遅い
倒産!?ww
イタ車に乗ってた時の苦い記憶が蘇ってしまった
デザインは良いんだけどねー F4はトラブルと無縁だけどな。
3発が出てからだろ、壊れる壊れる言い始めたのは。 ファルコラティスコかNUDAかってなデザインだが悪くないと思う。 904だけど本国マフラー+ECU書き換えやってきた。
低回転のガクつきが見事に解消されてすごく乗りやすくなった。
本国マップ+日本マフラーでも走ったけどかなり良くなってた。 >>946
今年の春くらいに本国マフラーのディラー販売は誓約書を書いても禁止になったと営業氏が
言ってたけど背に腹は変えられずでOKに戻ったのかな? >>945
え?
>>946
俺はF3だけど本国マップ+日本サイレンサーは熱がこもるから
やらないでくれって言われたよ >>946
904の時にレスした者だけど、日本仕様と言ってなくてスマン
本国仕様で乗りやすくなったようで何よりです 本国マフラーの販売は、車体番号1つにつき1度限りで
取り付けは出来ないって言われた。
車体番号チェックして、過去に本国マフラーの販売履歴があったら売れませんってさ
だから、本国マップ+日本マフラーで帰ってきて自分で取り付けって感じ。 イタリアからの部品待ちの諸君
イタリア中部で熊本地震クラスの地震があったから更に納期遅れるよ、アグスタの工場はスイスに近いから
全然関係無いんだがイタリアだからまあそういう事だ。 >>951
バレーゼ湖の増水で洪水被害で工場ストップもよくある。 >>953
民主党原口議員理論乙
こんな所に住んで仕事してたらのんびり屋になるわな。 アグスタ壊れやすいの?
デザイン一目惚れして買おうと思ってる
10年以上バイク乗ってない
メンテも自分ではできない
買おうと思ってるのは
ブルターレ800ドラッグスターRR そこまで壊れるわけじゃないし、メンテも基本自分でやるようなバイクでもないから気にしなくていい
頻繁に壊れてあんまり乗れない人もいれば、全く壊れずに5年乗れる人もいる
ただ壊れた時は直るまで時間がかかる場合があるのと、壊れる可能性は日本車ドイツ車に比べてやっぱり高い
寛容な人じゃないと乗れないなーと思うのと、遠方で壊れたらどうしようって心配は常にあるよね 昔のイタ車(フェラーリとか)と同じ感じかな?
車は今は壊れないけどなー >>955
ドラスタRR最高だと思うよ、スリッパ要らんしステダンは要ると思ったら後から付ければ良い、
スポークホイール面倒臭いからと素ドラにしたが後から大後悔、あの良い意味での馬鹿丸出し感は
他のバイクでは絶対に得られないし盆栽としても楽しめるバイクがドカやハーレーより安いのだから
欲しいと思ったら買うべし。但し家とディーラーの距離が100km以上離れていたらお勧めしない。 >>957
このスレ1から読んでこい
買う気なくなるから ブルターレ800完全新設計謳ってるけど
エンジンとかそのままだよねコレ ロングツーリングの時は出先の最寄りディーラーを調べてから行きましょう >>959
お前みたいな買えない貧乏人は黙ってろよw >>955
全然壊れないよ
800は乗りやすいし最高だよ スレに居ない順調にアグスタライフ楽しんでる奴の方が多いと思う
ただリスクはあるから、故障して3ヶ月乗れないとか許せないなら可能性あるしやめといた方がいい 立ちゴケしただけで国産とは比較にならないくらい金かかるから覚悟やで
なーにコケなければいい この前F4ギア抜けしてコケそうになったが、左足全力で地面蹴って
300万んんーってパワーでなんとか立ち直した。
サイドスタンド掛ける時はバイク左にさらに倒して反対に倒れないように必ずやるよ。
もう乗らずに飾って置いた方がいいのではと思う時もたまにある。 >>968
ザガードのデザインをカッコイイと思った事が無いがここまでやるならビモータ・BMW・エルフが
やってたような異形フォークまでやるべきだった。 2週間乗らなかったらお約束のバッテリー上がりしてた。うちはマンションだから例の充電器を
ポンと繋げる事も出来ないから普段上がってた時は(それ自体が異常なんだが慣れた)
管理人さんに頼んでコンセント借りるが今日は管理人さんが休みでそれも出来ず。
ポータブル電源買う事にしよう、4発ならバッテリーがまともな場所だからハンディチャージャー
使えるけど3発はタンク下だから外してまで充電する気になれん。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。