TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ7 [転載禁止]©2ch.net
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日本語公式HP
http://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/range/adventure
イギリス本社
http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/bike-categories/adventure
レッドバロン並行輸入TRIUMPH
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
元祖 1981 Triumph Tiger 750 Trail (R80GSの対抗機種)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/TRIUMPH_TIGER_TRAIL_750_TR7T.jpg
Tirumph Tiger sicne 1937 (BMW GS since 1980)
Model . | Year Engine Wheel Tire Tank
--.------.--|-------------------------------------------------------
Tiger 70 | 1937-1940 249cc Spoke 26x3.00 . 26x3.25 11L
Tiger Cub | 1954-1968 199cc Spoke 3.00-19 3.00-19 12L
Tiger Trail .| 1981-1982 744cc Spoke 3.00-21 4.00-18 12L
Tiger 900 .| 1993-1998 885cc Spoke 110/80-19 140/80-17 24L
Tiger 900 .| 1999-2000 885cc Spoke 110/80-19 150/70-17 24L
Tiger 955i | 2001-2004 955cc Spoke 110/80-19 150/70-17 24L
Tiger 955i | 2005-2006 955cc Cast 110/80R19 150/70R17 24L
Tiger 1050 | 2007-2012 1049cc Cast 120/70R17 180/55R17 20L
Tiger 800 .| 2011- 798cc Cast 110/80R19 150/70R17 19L
Tiger 800XC | 2011- 798cc Spoke 90/90-21 150/70R17 19L
Tiger 1200 . | 2012- 1215cc Cast 110/80R19 . 150/70R17 . 20L
Tiger Sport | 2013- . 1049cc Cast 120/70R17 180/55R17 20L
Tiger TrailはR80GSの対抗モデルだったが不人気で2年で製造中止され、旧トライアンフ破産(1983)の一因となった。TigerでGSを倒すことはトライアンフのリベンジである。 >>356
比較してるやつにオプション盛ったら更に高くなるんでねーの?w >>356
購入おめでとう。
林道も視野にいれるならXCxが最適解だと思う。
足回りが良いからダートも楽だし、ヒルクライムとか丸太越えとか割と遊べるよ。
>>359
XC,XCxは去年入れたのがまだ残ってるから・・・。
(XCAは店頭在庫だけらしい) >>360
計算してみたけど、ほぼ同じか安いぐらい
国産なら値引きあるし、1400GTRに至ってはパニア標準装備だし
3年前の価格ならKTM1190ADV Rも射程内 後悔無いならうだうだ言うなよ。
言ってるって事は何かしら割り切れないんだろ?
もうめんどくせえから売って別なの買っちまいな。 ん?別に割り切るも何もないけど?
他のがよければ乗り換えるだけの話
ちょっと夢想してみただけよ
長くて2年ぐらいでいろいろ乗り換えてきたけど、800XCXは長く付き合えそうだよ タイガーエクスプローラーを遂に買いました。
今までずっとネイキッドだったからか風切り音が凄くうるさく感じたんですけど、みなさんは気にしないかスクリーン交換で凌いでたりしますか?
どうにも角度を変えてもいい感じにならなくて。
他は大満足なんですけども。 スクリーンこみの顔に惚れて購入したので、それはちょっと…(笑) 風切り音はあんまり感じないな
実はスクリーンじゃなくてメットの相性とかハンドガードとかバッグ類とかミラーの角度とか他の原因だったりしない? >>365
被ってるメットにもよるな
風切音の感じ方は メットはショウエイのジェッペルなんですけど、スクリーンを上げるとバーーーって風切り音がして、下に下げると音は少しましになるけど首の周りへの巻き込みが酷い感じですね。
今度新しいヘルメット買うので、また試してみるとします。 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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https://www.youtube.com/watch?v=dFj6B-dIKY8 800XRXへの乗り換え検討中です
この手のバイクはみんなシールド付きオフメットかぶってる印象があるけど
フルフェイスだと似合わないかな?やっぱり そんな事無いよ。
ツルツルだとちょっと寂しい感じだと思うけど、ダクトが目立つやつなら合うんじゃないかな。 ツアラーだからむしろオフメットの方がおかしいと思います 線引きが曖昧だけどツアラーていうよりアドベンチャーなんでしょ
メーカーコンセプト的には
vfxやらfox、thorみたいなモトクロオフメットはやっぱ変
ツアクロかホーネット的なヤツの方がイメージ的には合うかな
まあ好きなの被ればいいよ
うちはツアクロとxr1100で使い分けてる みんな人のメットなんか気にして無いから好きなの被れば良いと思うの
そんな私はJ−クルーズ トラの3発生産終了なんか
Tigerも風前の灯やね 675だけな
Daytonaとストトリ
中途半端な知識でカキコすんなよ 今度のTiger1050さ
スピトリエンジンの流用だろうけど
もし万が一
縦置きバーチカル3気筒エンジンのシャフトドライブだったら
即買いだな
まぁあり得ない妄想だがな >>385
いや、だからさ。1050位の排気量でって話。
しかもクルーザーではなく、脚長系に使ったら・・・。
そんなバイク、これまでに無かったでしょう。 縦置きV2シャフトのモトグッチV7が意外とモッサリとか聞いたがどうなのよ、シャフト 縦置きに意味があるの!w
直結感あるじゃん?
ハブで結局向き変えるから意味ないのかもしれないけど まあスリムになるかもしれん。
と言って無用なWBの長尺化してどーすんのって気はする。 >>389-390
直結はあまり関係ないよ
どうせシャフトの回転はクランク回転とは逆回転させるだろうしさ
それにトラはヤマハと違って重心を下げる腐心をあまりしないので
せめてスリムにしてマスの集中してほしい
WBはフレームの構造次第で長くはならない様に出来るよ >>392
スクリーンの意匠と色付けしたことも相まって
まるで氣志團の様な顔立ちに
ハイスクリーンにしたら更に押し出し感が強そうだねーw
ともあれ、絶版にならなくて良かった@14年モデル海苔 ぉおおおお!
信じてた。俺信じてたよ(泣
ライドbyワイヤーはストツインで微開度に難ありのようだからまだいらない。
けどクルコンはすごく欲しい。
他はあっても無くても良い感じ。 フロントサイドカウルの1050ステッカーはいらんなぁ・・・
後は全部ほしいw >>394
昨日乗ってきたがおれもそんな感じだな
ミリ単位のアクセル操作が効かなくて小回りが怖かった
まー慣れかもしれないけど
100回転だけ上げるみたいな操作出来なかったんだよなー >>392
やっぱり殆ど変わらないな
フレームも同じ重心も高いまま
これだとスピトリに社外ラゲッジ付けてTopBox付けた方がいーかな
あとスピトリにセンスタとウインドプロテクト付けられれば購入可になるけど
この3点セット付けられなきゃ
16年間を以てトラ卒業になるわ >>394
自分もストリートツイン試乗して感じたよ
発進時にちょっと開けたいところでゴホゴホいって
詰まる感じがした
>>398
気が向いたらまた戻ってきてね! さっきwebikeからメールが来たんだが
New Africa Twin 安いなあ
考えちゃうなあ
あんま格好よくはないけど スピードトリプルにセンタースタンドはダサすぎるだろ・・・ >>401
買い替え時期ならちょっと揺らぎそうだな
俺はまだタイガー乗る
あと最近のホンダ初期ロットはあんまりね… アフリカツインってネーミング、いかにも昭和生まれのおっさんセンス丸出しだよな。仮面ライダーアマゾンとかアメリカンドッグと同じ。アフリカの人が聞けば複雑な心境だろうな。ナウでヤングのおれにはこれは無理。 ナウででヤングな若者だけどアフリカツインって名前も見た目もかっこいいとおもうZE
買わないけど。 そうか。まあ俺らのタイガーも検索すれば魔法びん出てくるが。 いま思ったが、BMWからFUJIYAMA 1RRとかいうバイクでたらちょっと嬉しい感じもするな。
やっぱアフリカツインでもいいな。 エンジン背面にバッテリー配置、ってタンク上げないと下ろせないって事か。
冬外すときちょっと面倒くさそう。 今月で5万キロ乗ったタイガー800XCともお別れ…色々あったけど良いバイクだった。 次はツーリングセローで近県の林道をツーリングしようと思う。 ふつふつとタイガースポーツ欲しい気持ち。
無印800持ちでまったく不満はないのだけれど、ちょっとこなれたタイガースポーツが気になるのです。
参考になるお話しを期待します。 ええ・・・
まあトルク太いし峠道でも楽しいバイクだけど
既に800持ってるならわざわざ買い換えなくても。
後、ファイナルがちょっとショートなんで高速だと回転数気持ち高めになるよ。 次買うなら新スピトリかKTM1190ADV Rかな >>411
たぶん無印でいいと思う
乗り味変えたいならオーバーサイズのタイヤ履かせてみ
乗り味がタイスポに近くなる 800xcxでオフ走るとブレーキかけてなくてもABSのランプがチカチカするんだけど、そういうもんなの? >>417
さすがにそこは間違えないよ
振動で微妙にリアブレーキのスイッチ入ったのかも
ちょいとまた試してみます >>416
定期的に点滅するのはABSがOFFRoadモード時の仕様。
ABSは、Road、OFFRoad、OFFでアイコンが消灯・点滅・点灯と差があるんで、
ライダーモードで切り替えて状態見てみるといい。
ここまでは、取説に書いてある。
トラコンと違って作動中にTTCが点滅するような仕様ではないので、
頻繁に点滅するなら故障かも? >>419
なるほど
取説読み落としてたみたいです
わざわざありがとう Triumph Tiger Explorer XCa 2016: first review
https://www.youtube.com/watch?v=rab_WxZmYsM
クオリティアップ!
日本でも売るんかいな? >>421
カッコイイね。
英語だったらもっと良かったよ。
青森弁並みに理解不能だわ。 荒れた未舗装道路を高速で走る気がなければXC系はいらんのだよなあ
大人しく走ればどんなバイクでも走破はできるから
どう考えても日本の道路にはXR系の方がバランスがいいのに
XC系の方が売れるんだなあ >>426
そうなんだよね。
カッコイイ動画観るとどうしてもXC系が欲しくなるんだけど。
ダートに行くまで舗装路&クネクネ道を往復4時間、ダート走行30分とか考えるとやっぱりね。 >>426
モトクロッサーでもこんな高速で乗れる気がしないわ >>426
一昨年ディーラで聞いた時は、
日本では2:1=XR:XCだったけど最近はちがうのか? BMWのADVも売れ筋はR1200GSとF700GS、最近出たS1000XRあたりで
F800GSなんざ店頭在庫 探すのも苦労するレベルだな
今のF8GSにモデルチェンジした頃、現物がF7GSしか無くて、旧モデルの
ナンバー無し中古に跨っただけ。だったのは苦い思い出だ
まあ中古在庫があるだけ、国産メーカーのADVよかマシだが‥ ツーリングルートにオフは必ず含めたいし、途中で未知の林道見つけたら行けるとこまで行ってみたい
xrの方がオンは走りやすいのは間違いないけど、xcの方が行ける範囲は広がるだろうし、オフの安心感と楽しさのためだな >>424
長い方も見たけど、コロコロ転ぶあたりがお茶目だ マイナンバー通知カードを返還することで、マイナンバー制度を廃止にさせることができます。
任意である通知カードの受け取りを政府広報が受け取れとCM
https://www.youtube.com/watch?v=69cC29ZwXyw
マイナンバー通知カードを受け取ってしまっても、市町村に送り返そうhttps://www.youtube.com/watch?v=_f3I2RTC17s
311東日本大震災は人口地震テロ さゆふらっとまうんど(平塚正幸)https://m.youtube.com/watch?v=XiK9DeIMt14 発展途上国じゃあるまいし、未舗装路探す方が難しい。
TigerはXr系が正解だな。 うちから10分圏内で農道、林道、河川敷、砂浜なんだが
すまんな発展途上国で 何とか価値観を見出だしたいのはわかるが
押し付けがましいな、LDって知らずに買ったのか?w 興味はあるからスレ読んでた。
全然伸びないからネタ振ってみたんだ。 新expのレビュー動画見ようと思ったら密かに800の2016モデルのレビュー動画も上がってるんだな
https://www.youtube.com/watch?v=uS1LqgOmy0A スポークのためだけにxc欲しかったが
足つかなすぎた でっかいアドベンチャーに小人が乗ってるみたいな光景わりとすき
アンバランスな対比が 新型エクスプローラー海外じゃ3月販売みたいだけど、
日本は1ヶ月に1台新型っていってるしやっぱ5月以降なんかねー
GWには間に合って欲しかったんだが・・・・ >>451
BMのチビデフ見すぎて慣れたんじゃね?() 汁物入れたら300kg近いな
値段も重さも俺には無理だ〜 アフリカツインが予想以上に安すぎて、
F8、虎800XCを選ぶ人がさらに減りそうで私は悲しい
走破性うんぬんより、スポークホイールがかっこいいじゃないか!バイクは見た目よ!あと値段! すんません、アフリカツインのコスパに心奪われてしまいました
宝くじでも当たらないかぎりエクスプローラー君は飼えなくなりました 800XCのエンジンは重心高過ぎ
オフはやや辛い
でも他はかなり満足 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています