CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 17台目 [転載禁止]©2ch.net
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８１年に１年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
:普段外部サイトやmixi等のSNSでＣＴを"ハ ン タ ー"と愛称で呼んでる人も、
:とりあえずこのスレでは何も考えずに"ハ ン タ ー"（半角スペースは抜いてね）は、
:2chブラウザのあぼーんワードにして、ＣＴという名前で呼ぶ事を徹底して下さい。
:理由はテンプレを参照の事。
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CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 15台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398957532/
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 16台目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424609746/ 結局 UEYRQpUo の言ってることって
終始全く空っぽだな >>200
終わらないよ
パクリ株主ステッカーもみんな買ってね！
がはは がはは >202
流石TONY様ですね、自分へのネタチェックは欠かさないですね。 死ねと言う方が酷いと思うが？
TONYは自業自得でしょ？ >>209
おつかれ！
何度か参加してるけど他の集まりとかち合ったの初めてだな
駐車場いっぱいいっぱいだったw 結構集まったんじゃないかな
今年は記入用紙来なかったから正確な台数見れなかった
今年は誰にも声かけられなかったわ ライフルラックが届いたので
バイクに当ててみたけどなんかイカツいね。 ebayで昔出てたの見たことある
また出てるのかな 出てる
さすがにrifleで検索してもhitしないが ebayかあ。
去年の春くらいまではずっとヤフオクに出てたから余裕がある時にって思ってたら無くなってしまってて。
ありがとうございますebay探してみます。 >>218
CT110 rack で見つかるよ
フロントとかリヤキャリアとかじゃないのを探してみて 寒いな。でもライフルラック取り付けにガレージ行くか。 ライフルも持ってないのにライフルホルダー付けるバカって何がしたいの？ 折角だし杖だけじゃなく鉄砲の免許でも取るか。
ttp://www.boy-meets-meats.com/contents/blog/impression-airrifle/ >>219
ありがとうございます！
釣竿積むのに重宝しそうです^^ >>231
ここは馬鹿の社交場なので場違いな方はお引き取りを ライフルラック実物見たことあるけど正直イマイチ過ぎた カフェカブでC105Hの装備車いたね
ハンドル取られそうにも見えるけど案外平気なのかな ヘッドライトをマルチリフレクターからCD90のに交換した。やっぱりガラスレンズの方が雰囲気いいな。 俺も桜レーシングというメーカーのマルチリフレクターを付けたけど
まったくダメだった！ピンポイントで前面照射するばかりで左右はまったく照らさない・・速攻で外した
どこかのブログでシビエやマーシャルのレンズ入れてH4LEDを入れてるCTを見つけたけど
耐久性あるようなら真似してみたい >>238
まさに同じやつでした！ポジション球付。
サインハウスのLED(ph7)だけどバルブの規格に合う程度の良いヘッドライトが見つからなくて。
とりあえず着けたもののLEDバルブ丸見えで残念な感じなのとレンズもリフレクターもプラスチック感がすごくてずっと不満だったんですよねー。
照らし方よりも完全に見た目の好みだけど。 >>239
サインハウスのLEDは実際明るかったですか？ 日本人ならライフルラックに木刀積もうぜ
CTで山奥行って素振りの鍛錬だ。 >>240
十分明るいですよー。
Hiの配光がいまいちだけどモデルチェンジしてるので良くなってるかもしれません。 >>243
サインハウスの放熱用リボンって、ライトケースの中で悪さしませんか？ サインハウスＬＥＤ 取り付けの際特に注意する事ありますか？ ミニモトのブログにレンズとリフレクターをモンキーの純正品に交換して付けてるのを見たよ エイプ純正品でも多分大丈夫 ただしポジションランプの穴は自分で加工しないといけないけど ねえねえそれって6Vのおいらでも関係ありそうな話？ >>244
半年以上装着してて夏場も乗り切ったのでもう大丈夫かなあと思ってます。
ケース内はグリップヒーターやUSB電源も取ってて余分なケーブルも収めてるのでパンパンの状態、かつ、ケース裏の穴の隙間もほぼ無く放熱性も良い状態ではありません。
また放熱用のリボンが各種配線の被膜に多少触れている状態ですが被膜が溶けるような事も無かったです。
（調べたらリボンが60°Cくらいまでは熱くなるようです）
桜レーシング製のモンキー互換マルチリフレクターはリフレクターカップの深さがCT110純正リフレクターより深く、LEDバルブのヒートシンクがメーターケーブルに若干干渉（少し圧迫されるくらい）してましたがメーターケーブルが破損する事もなかったです。
ビニールテープで当たる場所を少し補強してました。
その他のモンキー純正・互換のヘッドライトと同じ形状かはわかりません。
CD90の純正ヘッドライトに交換してからはカップの深さも浅くなり配線、メーターケーブルへの干渉も減り、リフレクターも金属製になった事で放熱性も多少上がったんじゃないかと。
ちなみにLEDコントローラーは外出し（自分はケース裏に貼り付け）してます。本当はケース内に収めたい。 >>245
バルブの形状(ph7)の場合、CT110純正だと合わないので形状の合うヘッドライトリフレクターが必要です。自分はモンキー互換製品、CD90純正品のポジション球の穴が開いてるものを使用。
色々加工できるならCT110純正でもいけるのかもしれません。
あとは、ヘッドライトケース内の配線はなるべくリボンに触れないように整理、LEDコントローラーの設置場所確保、電源やマイナスの取り方は色々電装品を付けているなら一箇所から取らないとか電線を太くするとかした方がいいかもしれません。 >>246
付きますよ〜他のファン付きLEDなんかは間違いなくメーターケーブルに干渉すると思いますが。
追加で電装品付けた事ある人や12v化した事がある人ならそんなに難しくないと思います。
とても明るくていいですよ！
以前のモデルだと配光に少し問題があり（だいぶ上向き）かなり光軸を気を付けないと対向車に怒られたりする事もありましたが、
製品ページやAmazonのレビュー読む限りはモデルチェンジ後はLo、Hiともに配光の見直し、LEDチップ変更等されてるので改善されてるんじゃないかと思います。
自分もニューモデルに交換したい…。 >>254
すごくわかりやすく説明していただいてありがとうございます。
中華H4LEDとACDC変換器いれてみようかと思ってたけどやはり信頼の国産LEDの方が
なにかと安心なのがよくわかりました。 ありがと！
知りたいことが網羅されてます
先輩方に感謝ですm(_ _)m >>255
ph7のモデルならAC/DC両対応でポン付けできるのでトラブルも少なくていいかもですね^^
>>256
お役に立てたなら嬉しいです^^ あ、一点だけ追加で。
CD90の純正ヘッドライトを使う場合ですが、
ソケットがプラスチック製でカポッと嵌めるタイプのものはLEDバルブを固定できないのでバルブを裏から回転させて嵌めるタイプものを選んでください。
年式によりいくつか種類があるようです。 チェーン巻く特は細めのタイヤに交換した方がいいの？ 既成品のは2.50までかね
緩み止めで調整きくのだろうか >>261
いや。チェーン巻いたらフェンダーにあたらないか心配で。 フロントはアップフェンダーにすれば問題ないけどリヤはスィングアームに干渉しそうなくらい狭いな
2.75-17のチェーンは市販品で7000円くらいで売ってるけどCTには厳しい感じだ 懲りずにまたヤフオクビックタンク出てるね
今回はキャップどれもは閉まるようだね
既にタンク内サビ出てるけどwwwwwww >>267
正直10万近くかけるなら脚付き悪くなるし
センターカバー取っ払っってオーストラリアのCTみたいにオフ車タンクつけた方がいいような
ハマカブで初めて実車みたけどかっこよかった >>269
でも、欲しいんでしょ？w
俺はキャブ変えたよ
すげー燃費良くなった、今までリッター30キロぐらいが50キロ近く走るようになった
燃費気にしてアクセル操作してないから気をつけたら確実に50超える！！
ビックタンクいらないw >>276
金あるならさっさと交換した方が幸せになれるかもしらんけど
いじったバイクに今まで乗ったことないなら正直おすすめしない
エアクリボックス使わないなら天候に左右されやすいし
始動性も悪くなるかもしれない
千葉とか東京辺りに来れるなら乗せてあげるよ >>278
JUNのほぼ最新バージョンですよ
後はCT用に取り付けを加工したVM22もあります。
PCもあるけどノーマルのだから
VMの方が多少良かった。
今度CTにJUNのPC20キット出るみたいだから楽しみですね >>282
多分7万
だけど、蓋の部分の作りが雑で加工し直しと再塗装もするはめになったみたいだから
たけーよな
初めから塗装無しで五万ぐらいなら買うけど
もろもろ結局10万ぐらいかかるならイラネ 全開落札したの自分だけど今度のは給油口に内筒もあるし蓋がはまらない問題はないんじゃないかな。
自分のは蓋がきちんとはまらなくて燃料がすぐ漏れてたけど給油口を削って蓋がはまるように治したよ。ソレ以降はまったく問題なし。 通勤に使ってた時なら7万突っ込んだかもしらんが、週末にちょこちょこ乗るだけになって標準タンクでいける( ･`д･´) うちのCTのエンジンからこの動画そっくりのシャラシャラ音がするんだけど大丈夫だろうか
自分でカムチェーン調製したのがまずかったかな
https://youtu.be/Y9SYj2xDCR8 その動画見てないが多分俺のと同じような音だろう
喩えが難しいがプラレールの車輪を弾いて回したような音だw
俺もカムチェーン調整したら聞こえるようになったw
ショップでOH頼んだ時に訊いてみたけど
問題無いといわれたな・・・ >>287
具体的に何をしたの？
完全に異音だなこの動画のバイクは
アルミリムなんか入れてる場合じゃないぞw >>289
シャラシャラ音がする→カムチェーン調製する→もっとひどくなった(気がする)
シャラシャラというよりシリシリシリって感じの音がずっと続いてる感じ
どの辺りがヤバいんだろうか >>291
つまりテンションかけすぎって事かな
素直にバイク屋に持ち込むべきだった… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
