CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 17台目 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
８１年に１年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
:普段外部サイトやmixi等のSNSでＣＴを"ハ ン タ ー"と愛称で呼んでる人も、
:とりあえずこのスレでは何も考えずに"ハ ン タ ー"（半角スペースは抜いてね）は、
:2chブラウザのあぼーんワードにして、ＣＴという名前で呼ぶ事を徹底して下さい。
:理由はテンプレを参照の事。
前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 15台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398957532/
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 16台目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424609746/ >>457
うpもなにもメータまでかえたからまんまポスト仕様ですよ
>>458
そもそも動きが悪いのかスプリング固すぎな感じでオイルぐらいじゃ変わらなそうです。
ノーマルフォークもカッコンうるさい以外は気に入ってたのでもしかしたら元に戻すかも＼(^o^)／ 仕方が無いなあ・・よし、ノーマルに戻せ、
外したフォークは送料着払いでいいから俺が引き取ってやるよ 昨日走ってたらグゴゴゴゴゴゴって異音とともに
リアが左右に振れだしてまっすぐ走らなくなった。
スイングアームのシャフトが半分抜けてた。
ナットが自然に緩んで外れたのか
あるいは悪の組織が俺を殺そうとして細工したのかは判りません。 割りピンちゃんといれとけよ！
死ぬかもしれんかったやんけ
生きてて良かったな https://youtu.be/iy50VVVqaN0
こんな感じでした。みなさんも乗車前点検を心がけましょうね。 >>468
スイングアームのシャフトって割りピン入れられたっけ？
でも、カブ系統のバイクはこういう事例よく聞くなー
もしかしてパワースタンドとかつけてたり？ 割りピンはないですね。
パワースタンドはつけてます。こいつが悪さをしてるのかな。 品番90120-121-970 スーパーカブ ボルト スウィングアームピボット
俺も西本パワースタンド付けて同じような危ない目に遭った
上記の品番はスーパーカブのピボットシャフトでCTのより10ミリくらい長いので
ナットが脱落することは無い 俺は適当な厚みのアルミカラー入れてセルフナットでとめている。 ＣＣみたいな絶妙なコレじゃないバイクじゃなく今の技術で
再販してくれないかなぁ。
できない理由があるのか？ できない理由ってえと、いろいろ難癖をつけて買わないからじゃない？
曰く 高いとか何かのニセモノだとか、コレじゃないとかね。 設計の古さを言ってんだろ
今の110にはあっさり抜かれる もともとカブに手を入れて作ったのが始まり
今、同じ事をすると普通にCCになる
何も不思議はない ただCCの厭らしいのはオプション商法を取ってることだな
あれさえなければ乗り換えたかもしれんのに
サブミッションやサブタンは横に置いても その古さが良いけどなぁ〜
キャブのご機嫌みつつとか
110に抜かれるとか原付にすらスタート100m先にいかれるのに
60km上等で良いんでないかい？ CCのオプションってホンダ関わってるの？
売ってるの武川でしょ？
カタログには載せても結局はね
別に走りとか性能変わるわじゃない見た目チューンだからなぁ し、CTはサブミッションもシュノーケルも飾りじゃないぞ！
使ったことはないけれど 自慢ではないが一度
サブミッション使って土手登ってみたことあるぞ
一度だけどな
サブタンはまああれだ
中身腐らすといけないからリザーブになったらそっちのを足すw >>489
なぜ？
だからCCのは意味ないんだろ
意味あるCT意味のないCC
でも、CTはほぼパッケージ売りじゃね？
サブタンク以外って何がオプション？ 一々CC目の敵にしなけりゃ気が済まんのかあんた
意味意味と言うがどういう意味での意味だよ
まず「クロスカブ」の名の通りオフ風を装ってる点は間違いないな？
ちゃんと意味あるじゃん
そしてオプションでさらにドレスアップ出来る点も間違いないな？
ちゃんと意味あるじゃん
まさかと思うがホンダの商品企画の外で
武川が勝手にCC用オプションパーツを開発したとでも？
そこから説明が要るようだったら全然駄目だな 横からだがなんだがCCってエンガチョ感あるんだよな、中華だし
タイ産のXRM110みたいにCT色出さなければ別車種として受け入れられたかもしれないだろうに…
ホンダが中から撤退しても1度付いた汚れ落とすの難しいだろうなぁ 朝鮮人や中国人が日本人の振りして近付いてきたら気持ち悪いだろ
そうゆうことだ GWはどこか行くの？行ってるの？
唯一の休みの金曜に宮ケ瀬ちゅーとこ行ったら白い箱つけたらCTとすれ違ったなー
ピースすればよかったw
そしてその数時間後初めてサブタンクから給油して無事帰宅。
全部で9リッター入った。
増量タンクほんとにこんなに入るんだな！ 今朝ツーリング出発前にメッキパーツの曇りが気になって
気がついたら夕方でバイクがピカピカになってました。 >>500
そのピカピカCTのうpはまだですか？
ホンダのメッキ薄いよね
裏側まできれいにやってくれたらいいのに 一昨日サブタンクの使って空で走ってて今日給油したんだけど、微妙に走行感覚変わるのね
あまり長距離走らなくなったから売っちゃおうかね(´・ω・`) サブタンクだけ売るのはやめた方がいいよ
この先入手しにくくなる一方だから >>496
CCが近付いてきた時の嫌悪感の意味がわかった
タイバイクには感じ無いんだけど CT乗っててCC毛嫌いするのはニワカくらいだろ
あっちはキビキビ走っていーなー
でも俺にはこいつがいいんだ
というくらいの温度がCT乗りには丁度いい なんだかんだでccに嫉妬しまくりじゃねーかよwwww
いやよいやよもこれだけ年がら年中叩いてりゃ好きなんだろ？って思うわ
買えよ！ 趣味嗜好の世界で俺の所有物は最高であいつの所有物は最低なんていうような奴は総じてクズなので相手しちゃダメ 昨日リザーブになったのでサブタンのガソリンを注いだが
よく考えてみると4ヶ月近くGS行ってねえw
こりゃいかんな >>510
安心してください
半年以上してませんでした！
冬眠とかじゃなく、なんとなくね
乗る機会へりつつあーあー
GWってなんだろーね、あははは >>522
ブルジョアだな！
俺は100均のやつでフキフキだぞ >>525
俺的みたいなことかな？w
地味にPH8バルブが入手性悪いからH4にするついでならありだと思う
想像だけどソケットがメーターワイヤー辺りに干渉するから
その辺り加工して逃さないとライトケースきつきつやな PH8の球は尼で買ってる
予備ストックしてるから急ぐこともないし フツーにシビエ付けてるが、メーターケーブルは特に邪魔にならん
むしろ色々増えた配線コードでライトケースが満杯になったことのほうが面倒 俺もH4ハロゲンにして乗ってるけど、もう絶対純正には戻れないくらいの劇的な
明るさになったわ 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金キングしゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーストーンギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
横浜貴金属原発ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ >>529
バルブは何ワットの使ってます？
発電追いついてますか？ >>531
ハロゲンなら30ｗか35ｗ LEDなら12ｗか20ｗ 勿論12vに変換済 書き忘れた・・発電についても全く問題ない 基本毎日CTで通勤して夜はライト点灯して帰ってる
一応省電力化のためにテールライトはマツシマから出てるLEDテールにしてるよ CT110にH4は有りだな 純正の6Vは話にならんので速攻で12V変換キット投入して
そのついでにレンズも交換してH4入れたわ これが思った以上に明るくてナイトツーリングも苦痛にならなくなった
たとえバルブが切れても手に入りやすいしね！ 6vは暗いっていう人は鳥目かなんかなの？
純正6vで、充分明るいでしょ。 >>537
どーした？
2chははじめてかな？それとも薬が切れたのかな？ 洒落がわからんと２ちゃんどころか、世間でも不自由してるだろ >>542
そちらの世間とやらではその洒落が通用するですか
残念ながらこちらの世間では無理ですしね！ >>544
まあ努力すれば道も開けるから頑張りなさい タイヤをミシュランM35に変えることにしました。
すこしは軽快に走るようになるかな。 >>546
３０歳の北米です。
フロントウィンカー２灯をＬＥＤにしました。
４灯全部ＬＥＤですと点滅しませんでした。
発光色はノーマルのオレンジから黄色に変わりました。
>>５４８
ＦＢ３に比べればロードノイズは小さいし、不意な切れ込みも有りません。
グリップも良いので幸せです。 現在M35だけど、今回の地震を見て、次はノーマルかブロックパターンにしようと思った 俺もFB3からM35に交換したら幸せになりました 悪路以外ならM35の方が勝ってると思う FB3もどきのブリジストンやつが
真ん中のブロックだけ一周細く繋いでるので
ロードノイズ小さい
と前に書いたな あ、ダンロップだったかな？
まああいいやそのへんのやつ >>549
LEDのバルブはどんなの使いました？
リレーとダイオードで対応させなきゃ！ 私は04のP型、12V仕様。先日テールをLED化、ヘッドライトは無理っぽかったのでバルブのみ白っぽい物に交換、ついでにポジションをLEDに替えたらライトスイッチが殺されててPが点かない…
いつかはヘッドライト替えたいな〜 ct110のポイント交換したいんですけど部品はまだ出るのでしょうか、ググっても中々出てこないもので… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
