【HONDA】CB250F part5【単気筒】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>823
「ステップが中空のゴム」を書いているヤツ
あちこちのサイトに同じ内容の投稿してやんの
UZEEE >>824
来年出るんじゃね？
250ccで70〜80万とかかな？
>>825
頭の中も中空なんだよ cb250fの新車乗り始めて1か月もたっていないのだが、
ニュートラルから1速に入りにくい。
クラッチレバー2-3回にぎにぎすれば入るが。
壊れてるのか？ 同じ症状の人いる？ >>828
俺もまだ乗り出して二週間だけどそこまで入りにくいことはないすよ
止まってる最中に車体前後に揺すって入るところで止めとけば良いかと >>828
時々あるけど、こんなんどのバイクでもあるレベルじゃない？
ニュートラルも割りとすぐ入る
グロムなんか、まあギアが入りにくいバイクだったわ、Nも入らないし、押しボタンの交差点で止まるのが苦痛だった >>828
これに限らず新車はどれもそんなもんだ
１年もすればサクサク入るようになるよ お求め易い価格でABS付きなのに魅力を感じて検討してます
下道キャンプツーリングが主ですが、パニアケースやリアボックス等、積載力向上の観点ではどうでしょうか？
あまり話題になってないようなので、そっち方面にカスタム(検討)した人のアドバイスを頂けると幸いです エンデュランスのリアキャリアなら積載上限6kg
普通は3kgが多い中で6kgはGOOD
安心して物が積める
あと、サイドバッグ用のステーもあるんじゃないの？ これでもいいと思うけど、来年あたりABSセローが出るかもってウワサだよ？
キャンプってことは、オフっぽい道も走るんじゃないのかな？
下道がメインなら、ABSないけどKLX125でもいいような‥ セローのABS買えとか全くバイクを解ってないな
つまりゴミ >>822
CB400Fが早々に退場したのは
400ccが日本でしか需要の無いクラスだからじゃないか。
CB250Fは原産国のタイ需要も見据えたクラスだし
日本以外である程度売れてれば残る気はする。
CBR250RRか……これベースのストファイ風モデルも
そのうち出るのかな。。 >>840
丸目二本サスが絶対の日本で異形ライトモノサスの400Fが売れないのは最早常識 ヤマハのMTシリーズとか凄く売れてるけどね
CBはただ単にカッコ悪かっただけ アドバイスありがとうございました。
積載力は拡張性があるんですね。
確かに丸目ネイキッドなりオフ車なりが理想ではあるのですが、ラインナップがそうではないので、割り切ります。
見た目はカスタムすれば、ある程度は何とでもなりますし。
ABSは、転ばぬ先の杖だと思ってるので、オフ車でもオンロードではある方が良いと思ってます。
さすがにオン、オフを切り替えられる仕様になっているのでは、と期待してます。
全車種ABS義務化まで待つのがベターなのでしょうが、来年、乗りたいので。 ABSが付いてて良かった って思うことが、二〜三年に１度ある 俺のライテクならABSなど不要(ｷﾘｯ)
っていうのがマジでいるから困るんだよなぁ ABS義務化になったらオフ車で遊ぶ人はどうすんのかね？
ブレーキターンとか出来なくなる？ ABS、あるいはコンバインブレーキのどちらかなんでしょ
コンバインもやっかいだな CBR250RRが出るなら、ホンダはCB250FFも出すべきだと思うんだ
そうだろ、みんな！ シングルじゃなきゃいらない。
むしろもう少し質感上げてエンジンは日本製にして欲しい。 >>851
カワサキと同じラインアップになるな
Z250と同等ならABS付きで55万にしないと客逃げるぜ >>850,853
ただの貧乏人の負け惜しみにしか見えない スリッパークラッチか減圧バルブ標準でつけて250Xとして出してほしい >>858
Ninja250のやつは、あまり評判良くないんじゃないの？
2015モデルからだっけ？エンブレが効きにくくなって事故が増えたとか？
モデルチェンジ前のしか乗ったことないから、実際どうかは分からんが
でも忍者よりCBの方が街中では乗りやすいよ >>864
ほぼ無理。ABS車からハーネスと関連補機類を丸々移植するor純正パーツを総て買い揃えて自力で組み込む覚悟があるなら何とかなるかも知れん。 ドリームで乗り出し価格47万円だったけど
こんなもんなのかな?
rr発売まで待ってたほうがいいかな？ 待っても良いけどRRはそんな価格じゃ到底買えないぞ 多分RRが出たらFの実売価格が下がるんじゃないかという期待をしているのでは。
ならないと思うけど。
古くなればなるほど店頭価格が下がるってのはあるけど、それだと気の長い話になる
夢以外で検討したらいいんじゃないかな。 安売りの店で40万で買ったな このエンジンはオイル漏れるのあるから アフターがしっかりしてるとこがいいよ 軽め安めのABSつき250ccということで初バイクをこれにしようとドリーム行ったらバックオーダーだと言われた
ちょっとおあずけでETCのキャンペーンは間に合わないんでちょっと残念 RRってさ、タイヤパターン見ると、CB250Fと同じじゃね？
ライフしか取り柄がないタイヤを履かせて、RRってカッコいいだろ、おまえら買えよ byアホンダ >>855
持ってないけどね。
なぜにシングル好きだと貧乏人？
スズキのグースからシングルスポーツが好きなんだよ タイヤとか気に入らなきゃ後で履き替えればいいだけだし…。 RRが出るとますますコイツのチープさが浮き彫りになるな
てか、売れてないし400F同様生産中止でしょうな ツインのがチープに感じるのは世代差かねぇ
4気筒が基本で、安物やツーリングモデルがツインって印象
GS400Eとかね
なんか恥ずかしいよ二気筒でスポーツ!ってのが どの気筒数が自分の用途に合うかなんて人それぞれでしょ。
250クラスなら街乗りやワインディング重視で軽量でトルク太めなシングルを選ぶのも良し、高速や長距離ツーリングも楽しみたいからツイン選ぶも良し、ぶん回すのや音が好きだからマルチ選ぶのも良し。
数十年バイク乗ってきたが何気筒だと安っぽいとかチープだとか考えたこともなかった 暑くて7月から乗ってないや
楽なスクーター使ってまう このバイクどうやったら八の字できるん？
ステップ擦る前にバランス崩して足付くかエンストするわ
そしてフルバンクしたわ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ アクセル煽って半クラ、フットブレーキ
このバイク超低速苦手だよな ジムカーナにはハンクラってやつか
VTのほうが向いてんだよな いや、スピードが足りないだけ
ビビりながらやると安定しない
スピード上げて思い切って寝かしこむ あと目線が大事
バイクのすぐ前見てないでこれから向かう先を見る
ほぼ90度横を向くぐらい先を見ていい バイクでハの字ってなんやねんと思ってしまったわ
ハじゃなくて8か >>893
自分で>>891で「八の字」って読んでる。どこにも「ハ」とは出てないんだが。 >>895
危険とかはおいといて、スクーターと違って両足開きっぱなしのバイクで素足だしてると日差しがよけいやばくないか？ >>895
コケたとき大火傷負ってもいいのであればどうぞ。 >>897
重要保安部品なので、外側だけ替えるのは不可
替えるならタンクまわり全部替えないといけない
夢店でそう言っていた タンクなんて誰でも変えられるし普通にやってる
何の問題もない シングルの割りに、思ったほど振動はひどくない
なかなかいいバイクだという気がしてきた エストレヤみたいな空冷シングルもいいかな、と考えた時期もありました
いまは空冷を選ばなくてよかったと感じている
そこそこ飛ばせるしね ウインカーとホーンスイッチの位置はなんとかならんの？
半年経っても間違う
あと、ライトが暗い とりあえず不満はその二点 >>901
100キロ走行時の回転数と振動はNINJAより低いからね 回転数はともかく振動はNinjaの方が遥かに少ないが？ 80〜100kmの振動ずっとだとキツかったけどあれでも少ない方なんだよなぁ。100kmから先は振動逆に少なくて乗りやすかった 以前、CB223Sに乗っていた
振動がひどくて高速は80キロが限界
半日ハンドル握っていると手がしびれた
それと比べたら圧倒的に優秀 グロムの振動と比べたら、まったく気にならないレベル これまで乗った車種でいうと、振動の強弱はこんな感じ
あくまでも私見です
ハレスポスタ（48、883）＞グラディウス650＞カブ110＞NC750＞CB250F＞CBR400R＞VTR アイドリング時の振動というよりも、3000〜5000回転で流している時の振動ね
インジェクションSR400はNC750と同じくらい
キャブSR400はもっと振動がひどかった印象があるのだけれど
FI になってマイルドになったように感じる バイク初心者でCBRと迷ってるんですが
立ちゴケとかしちゃった時に傷ついた修理費って
大きなカウルのないこっちの方が安く済むんですかね カウルがなかったらカウル以外の部分に傷が入るだけから
どちらでも大差ないかと >>912
そんなに頻繁に立ちごけはしないよ
1〜2度倒すかもしれんが、停止した状態で倒しても、交換が必要なほどの大きな傷にはなってない
ま、俺なら来年出るCBR250RRを待つが
どのバイクを選ぶにしても、初心者ならABS付きがいいよ >>912
そうだと思う。見た目のダメージは少ないから。
参考までに今左右二回ずつ倒したら
キズ…バーエンド、ブレーキ・クラッチレバー、マフラー
折れ曲がり…ブレーキ・クラッチペダル CB250Fはハンドガードとエンジンスライダーとリアキャリア付けたらかなり丈夫かとおもう。 たぶん、スライダー付けても、シフトペダルはやられるな
こいつでは未経験だけど、他のでやったことある イエローを初めて見た 一瞬だったけどカッケーじゃん レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
