【YAMAHA】Vmax1700 Part4【賛否両論の旗艦】 [無断転載禁止]©2ch.net
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なんとか連続の1000！
前スレまでバイク板
【YAMAHA】Vmax1700 Part3【何を言われても旗艦】 [転載禁止](c)2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419521241/
【ヤマハ】Vmax1700【V型４気筒】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391619448/
【旗艦】Vmax1700【めざせ1000】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336490452/
参考Link
YAMAHA ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/vmax/
ワイズギア 専用ドレスアップパーツ（2009年03月10日発表資料）
ttp://www.ysgear.co.jp/news/2009/0002/index.html
マジカルレーシング 09- V-MAX（カーボンパーツ等）
ttp://www.magicalracing.co.jp/LineUp/09_v_max.html
Vmax1700 Exactrep カスタムパーツ等（海外)
ttp://www.exactrep.com/acatalog/_New__2009_V-max_Parts.html
Vmax1700パーツ類（海外オークションorショップ ジョイベイ）
ttp://www.joybay.co.jp/shop.search/7oQHBXyKMEyi/?kwd=vmax%201700
VMAX17 オーナーズクラブ
ttp://www.vmax17.net/
推奨NGワード ディス
このスレにはディスられ耐性の低い者が多数常駐している模様 ディスラー君はIDコロコロの意味もわからないんだね。だからおバカさんって言われるんだよｗ 側から見てもXw54/TaEがクズクソツンデレ野郎だという事だけは分かった。当人以外の反論は認める。 >>518
おはよう ディスラー厨
ちなみに517はおれじゃないw
またまたハズレだな 早起きの爺ちゃん 516と518は同一人物だと思うが、もう来るなよ
ウゼーし、荒れるし やっぱり燃費が悪い…
タンクも小さい。
110キロ走って、メーターの給油ランプが点灯。
120キロ走って、有機ELの燃料ゲージが点滅。
給油したら11.90リッター入ったから、点滅しても3リッターは残っていたことになるのね。
慣らし運転中だから四千回転リミットで走行してこれだから、慣らし終わって気持ちよく回したら燃費が一桁になるのは確実…
もうVMAXじゃなくても良いから、このスレにいる皆でツーリング行こうよ( ´ ▽ ` )ﾉ ヤマハさん…
燃費改善、それが無理でもタンクだけでも大きくしてくれ…
頼む この間街乗りしかしてなかったら4.8マイル/Lだったわｗ 低所得だけど1200売って10年ローンでも組んで1700買おうかな... >>526
楽しく走れるならなんでもＯＫ。
若いなら多少の無理も全然苦にならないだろうと思う。
そうでなけりゃ覚悟決めれば全然問題ない。
どこ住みなのかわからないけど、盗難対策だけはやっぱりやっておいたほうが吉。
まあマシンは何でもとりあえず走り続けよう。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1082851.png
https://www.youtube.com/watch?v=sJeGtHp_z9I すまん
買おうと思ったが、MT-10にするわ
航続距離が、ね… 09年からもうすぐ10年経過するが、そろそろMCしてもいいよな
タンク容量20Lにするだけでいい
後はリアホイールサイズを17インチにしてくれ
旧型は15インチのせいで、新型は18インチのせいでタイヤ選べなさ杉... 発売時点で最速を目指していないし、加速性能は必要充分なので、
利便性を高めたマイナーチェンジで息の長いモデルであってほしい。
で、そのマイナーチェンジされたパーツは既存車にも後付けできたなら言うことないな
本当タンク拡張してほしい、、
高値でいいからワイズ出してくれよ、、 開発時点でゼロ発進最速を目指してたからあの燃料タンク容量なんじゃないの？ いや、最速は目指してなくて、加速“感”の演出を重視したと当時の開発コメントにあったよ。
一時的に最速であっても、すぐに後の新型車に塗り変えられるし、
VMAXは頻繁にモデルチェンジするものではないから、と。
タンクが小さいのは、エアインテークをダミーから本物にしたことによる凝った機構のせいと
デザインを優先したしわ寄せだな。 もう旬はとっくに過ぎてるんだな
消えゆくのをまつだけさ この手のレス見ると、所有してないのに
冷やかしに来ている層がいるのがよく分かるね ヤフオクに出品されていたコンペティションECUとベビーフェイスのスライダー一式、どちらもガンガン入札入って買えなかったなぁ…
ECUが8万6千円、スライダー一式が4万1千円…
どちらもお買い得なんだけど、固定資産税が邪魔をする…
たった今、終わりそうな、もう一件のコンペティションECUのオークションは12万超えてるし…
プラナスも20万で落札されてる…
10万もお得…
結構VMAX1700乗ってる人沢山いるのに、このスレに居ないみたい… 自分は既にフルパワー化してるからな
後発はECUの入手も大変だな
オクのECUは得体が知れなくて怖くないか？ >>543
逆車なのでフルパワーなのですが、スピードリミッターが230にあるのと、エンジン特性の変化を楽しみたくてECUが欲しいのですよね。
コンペティションECUはイモビライザーのプログラムがないはずなので、配線の入れ替えさえ気を付ければ組み込んでエラーが出る事は無い筈… 実際制限無しのフルパワーにすると分かるけど、
230km/hなんて通過点にすぎないからな。
いつか手に入って堪能できると良いな。 >>545
お金を貯めてタイミングを待ちます…
入手したらすぐにサーキットへ向かいます(^^) 自分はたまにしか書き込んでないからもう少しいるね
見ているだけの人はもっといるだろうけど >>549
お前みたいな奴がここのメインキャストだろw >>545
RECUが廃番になった理由ってなんだろ
1700の人気があまりなくて需要数が少なかったからか？
旧型と違って年数立つのにカスタムパーツ圧倒的に少ないし
エスパー以外で純正ECUをフルパワー仕様に書き換えてくれる店って他にあるんだろうかね なんだ、いつの間にかバイク板の方にもスレ復活してたのか
こっちは書き込めないときが多かったから良かった 車のローン通らなかったら1700の中古買っちゃおう ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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乗ってみたいバイクだったけどな。 買っちゃったよ(-_-;)
だってこんなバイク中々ないんだもん( ；∀；) ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中古でも250万超えるだろうな 広く需要があるわけじゃないが、一部のマニアには強い需要があるタイプのバイクだから
間違いなく価格は上がる
腐ってもVMAXというブランドがあるわけだし性能も申し分ないからね
絶対に価格は上昇する 新車だと300万超えるだろう
それでも後からVMAXの事を知って、新車が欲しい新規層は買う
だから迷ってるやつは本当に今のうちにローン組んででも買っとけ
金利差し引いても損しないから 正直そこまでのバイクじゃなかろう、先代のVWAXのほうが良かったよ、なんでこんなバイクにしちゃったのかなー そこまでのバイクじゃないのは先代が、だろｗ
未だに引きずって崇めてるのは金のない老害だけ このバイクは遊び目的の趣味に特化したバイクだよ。たまたま実用性も兼ね備えているというだけ
だからその実用性はあくまでオマケ、オマケに期待しちゃいけない事はオーナーはみんな承知してる カッコはともかく、実用性能はゼロだろ。オマケ程度でも実用性があると本当に思うなら、どのような点に実用性を感じるのか教えてほしい。煽りではなく本当に知りたい。 アタマ悪すぎ
歩かなくても素早く遠くまで運んでくれる＝実用性アリ こっちのほうがアホには理解し易いかな
人や荷物を乗せて公道を走れる＝実用性アリ >>582
サーキットで人を早く運び広告宣伝活動を兼ねたレースは実用性あり実用性なし？ つか、お前はどう思ってるのか答えてみろよ。そしたらオレも答えてやるわ エンジン付きの車両は、エンジンを目的地まで運ぶことが出来るのが
最大の実用性さ(達観) Vmaxでも新聞配達はできるからな
させてくれればの話だけど >>585
「通勤に使える程度の実用性がある」ということなら良いのではないだろうか。 駐車先が余程だだっ広くもない限り、通勤に使うのも難しいと思うけどな
小回り効かないから、狭いところに駐車するのは
場合によっては不可能だぞ・・ わざと言い合いを楽しんでるんだなw
本気で言ってるなら馬鹿だわな このバイクに乗ったことがないからこのバイクの機動性を知らないんだな
公道を走れる時点で実用性ありだわな普通。なぜだかディスリ屋くんは何が何でもこのバイクに
実用性があると認めたくないんだろう。ホントに根性曲がってるよな。一体このバイクに何があったんだろう？
このバイクに敷かれたのかも？坊主憎けりゃ袈裟まで憎い状態 こんなに小回りの利かない大柄な車体に機動性なんか無いだろw加速力があるだけw
だが、それが良い。 色々な感覚の所有者を理解不能なんだなぁ
実用性を無視して買ったと思った人間を理解出来ない奴は大事に毎日乗れば良かろう ネットで実用性を調べると
実際に使うこと、実際に役立つことの意味である。 特に、普段の生活に利用可能なことを指す場合が多い。
俺も後ろの意味で考えてたよ通勤でこのバイクを使う気にはなれんし通勤のためにバイク使うならスクーターあたり増車するよ、俺の利用法はツーリングでどや俺のVWAX1700すげーだろかっこいいだろと心の中で叫んで走るくらいだよ。 >>602
サラッと読み流してしまったが、ずいぶん悲しい利用法だなおい…。 >俺のVWAX1700すげーだろかっこいいだろと心の中で叫んで走るくらいだよ。
ディスラー君が妄想しそうな事だなｗ 実際、602の通りだよな。どんなにムキになっても、動いて人を運べるから実用！とか言っても説得力無いよね。 「1700に実用性なんかねえよ」＝ディスラーくん、お疲れさん。 自分が気に入らないとすぐディスラー認定するアホはここにまで出張してたかｗ
こいつのいうレベルの実用性って、どのバイクにも言えることで、
別段このバイクの魅力を語ってることにならないわけだが 576をもう一回読み返してごらん。なにをトンチンカンな解釈してるんだかｗ
ホントにディスラーって読解力、理解力が乏しいんだねえ。恥ずかしくないんだろうか？ｗ >>612
お前が一番恥ずかしいんだよ
そろそろ気付いたらどうだ 実用性ゼロだと主張するアホにはオマケ程度で期待するほどではないが、実用性も兼ね備えているよと言い
このバイクに機動性なんか無いという無知なディスラー君には十分機動性を発揮してる動画を紹介し
そのどこが恥ずかしいんだかｗ 負け惜しみもたいがいにしろ。女々しいぞｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
