>>342
なるほど、有難うございます
でも「レギュラーでノッキングしたらハイオクを」ってのは解せないです
ハイオク仕様なら初めから指定されたハイオクを入れるべきだし
レギュラー仕様ならノッキングの心配など無用のはずですよね

せっかく教えて頂いたのに、これまで通りスッキリしないままです
日本のガソリンは欧州に比べて低いので、輸出用がレギュラー仕様でも
欧州の95オクタン程度を想定していると一応理解するようにします
国内の90オクタン前後のレギュラーではプレイグニッションのリスクがあるかも
その辺は公式データがないので分からない、たぶん、そんな感じなんでしょうか

それで、国内仕様と輸出仕様では、低速走行時のトルク感とかに差はないのでしょうか？