【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part2©2ch.net
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250と400の四気筒CBRについて語るスレです。
1983年 CBR400F 発売
1986年 CBR250FOUR,CBR400R 発売
1987年 CBR250R,CBR400RR 発売
1990年 CBR250RR,CBR400RR 発売
2000年 CBR250RR,CBR400RR 生産終了…
あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・
本来ならバイク板時代からのスレ番号を引き継ぐのもあるかと思いますが、混乱を避けるため今回のようにしました
※前スレ
【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423901798/ >>951
サーキット走ってるならモチュールがいいんでない >>952 >>953 了解っす。
サーキットって言ってもミニサーキットだけど、高回転維持してるから気になって・・・
少々値段するけど、大事なとこだから使ってくわ >>954
ミニサーキットでCBRはしんどそう
単気筒だと楽しいんだよね >>956
誰もレースの話してないけど大丈夫？
ちなみに、あなたのオススメは？ ああ言い難い悪かった
サーキットでな
俺のはRED FOXの0W-40が良かったな
カムギアの音が凄い静かになる
ギア抜けしなくなる
安い
終わったのもハッキリわかったけどw
オイルとか個体差あるし、色々試して合うの見つけるしかないと思うんだが AZ（エーゼット）の MEG-018ってオイル化学合成油で３２００円だけど、どうなんだろ？
ここのチェーンクリーナーを送料込みで２００円で買ったことがあるがＡＺってまともなメーカー？ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース mc17のコックから燃料モレが
コックばらすのキャブレターほどでないにしても面倒だからアッシーで探そ
mc22 用だと沢山ありそうだけど互換性あるのかな？
試してみるか
燃料系のトラブルって面倒だよね
下手すりゃ火事起こすし ヤフオクで互換品フューエルコック落札して決済までしたのに欠品で返金するて
まあそういう業者もいること分かった上で入札してるんだけどね MC22にポン付けできる6段階くらいの調整機構付きブレーキ、クラッチレバー教えてください。
アマゾンとか見ると他車ですが対応車種と書いてあっても付かないという書き込みがあり情報が欲しいです。 オレは適合って書いてあって使えなかったことなかったなあ >966
そう言うけどさぁ
例えば
https://www.amazon.co.jp/dp/B01BNGSTCA/ref=wl_it_dp_o_pC_S_ttl?_encoding=UTF8&;colid=3FG1MBRM1LXBM&coliid=INOTIPBPR6P29
とかの適合を見ると
CBR250RR（MC17/MC18/MC19）だぜ
RRですらないのにこの表記じゃ買えないわ
CBR250RR MC22 87-89とかもな まぁ誤表記なんだろうけど ブレーキレバーって純正であっても同一型番でかなり共用できてるよね
キジマですらcbr250はまとめてる
JOKER50 [ジョーカー] SRX50T/V-YA/W 96-98 、JOKER90 [ジョーカー] SRX90T/W 96-97
AX-1 NX250J/K/R/R3 87-89
CBR250RR /ハリケーン RH/RJ/RRL/RRN/RRR 87-94
GB250 CLUBMAN [クラブマン] H/J/L/P/S/V 87-97
MVX250 F D 83
NSR250 R G 86-87 、NSR250 R/R SE/R SP R/R2R/R3R/R3S 93-94 、NSR250 R/SE/SP R/R(7、8、9)L/R(7、8、9)N 90-93/94-96 、NSR250 R/SP R2J/R4J 88 、NSR250 R/SP R5K/R6K 89
VT250F FE 84-85 、VT250F /SPエディション FG/FG-YA/F2H 86-88 、VT250F /インテグラ FC/F2D 82-83 、VT250 SE FF-YA 86 、VT250 Z ZE 84-86
VTR250 W/WII/Y/3/7 98-07 、VTR250 9/B MC33-130-140(09-12 09-12
VTZ250 H/H-2/J/K 87-92
JADE [ジェイド] /S FM/II/FN-III/FP/FP-II 91-92
VT250 SPADA [スパーダ] VT250J 88-91
XELVIS [ゼルビス] VT250FN/FN-II 91-97
FORZA [フォルツァ] （MF06） NSS250Y/AY/1/A1/3/C3 00-03
HORNET250 [ホーネット] CB250FT/V/X//FV/FX 96-99
V-TWINMAGNA [Vツインマグナ] /S VT250CR/CT/CV/CX/C1 94-97/96-00 、V-TWINMAGNA [Vツインマグナ] /S VT250CT/V 96
CB-1 /TYPEII CB400FK/II/FL/II/FM/II 89-91
CB400F V/-II/W/W-II 97-98
CB400SF /BS/BR R/S/T/V/NC/W 92-98
CB400SF ハイパーVTEC スペック2-3 02-07 、CB400SF /SBハイパーVTECREVO SF7/S7 STD車 NC42 07-12
CB400SS SS2 01-07 続き
CBR400F /エンデュランス/F3 FF/F2F/F2E-YA 85-87
CBR400R RG 86-88 、CBR400RR RRJ/RRK/RRL/RRN/R/RII 88-93/94
CL400 W 99
GB400TT -SE GB400H-III 87-89
RVF400 RR NC35 /-II/RT/-II 93-97
VFR400 R /プロアーム/NC30RH/RHII/RJ-III 87-93 、VFR400 R /-SE/Z ZG/RG/RG-YA/ZH 86
VRX400 ROADSTER [ロードスター] VRX400T J、J2 95-96
SHADOW400 [シャドウ] /クラシック/カスタム NV400C NC34 97-12
VT400S B NC46-100 10-12 、BROS400 [ブロス] NT400J/K/KII/L/LII 88-90
STEED600 [スティード] /VLS/VLX 88-96
HORNET600 [ホーネット] CB600FW/FX 98-99 、BROS400 [ブロス] 88-90
DN-01 8（RC55） 08-12
CB750 F2N/N-2/T/T2/1 92-95 、CBR750 スーパーエアロ FH/FJ 87- 、CBX750 F FE 83
RVF750 RC45RR/RS/RR-II/RS-II 94-96 、VFR750 F/R RC30FL/II/RH 90/87
SHADOW750 [シャドウ] /シャドウスラッシャー NV750C2V/C2W/C2X/C21/CX/C1/SA 97-10
SHADOWSLASHER750 [シャドウスラッシャー] NV750DC1 00
SHADOW750 [シャドウ] ファントム VT750CB A 09-12 、SHADOW750 [シャドウ] VT750C A8/A9/AA RC50-100(08-12 、SHADOW750 [シャドウ] VT750C SA ABS RC56-100 09-12 、VT750S A RC58-100 10-12
V-TWINMAGNA [Vツインマグナ] VF750CR/CS/CDS 93-95
CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] W/X 98-99
CB1000 スーパーフォア FP 93 、CB1000 スーパーフォア FR 94 、VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] FV/FX 97-99 、X4
つうか、互換品は現物あわせ上等のマインドない人は手を出すべきではないと思うよ ポン付けって言われると、MC22はとても少ないよ
自分は諦めて良さそうな互換品買って
ブレーキスイッチ部分とクラッチスイッチ部分を現物合わせで削ってるわ
そっちのほうが使い勝手良いレバー入手できるし >>963です
mc17にmc22 用フューエルコック付けてみた。
結果、タンクにはそれこそポン付け可だけど、となりのエアクリーナーBOXに干渉する。
タンクをスペーサーでかさ上げするかエアクリーナーBOXを削って形状変えなきゃダメ。
勉強になりました。 >>973
逆は外からコックを操作しにくくなるけどまぁ行けると無駄レス >>974
コックの向きを表裏逆にするってことかな？
試したけど、乗るのは家族だからやめました。
ガソリンホースが硬化してたんですが、純正はやっぱりもうなかったと認識しています。
サイズは太い方が内径7.5、細い方が4.5であってますか？
長さはともに1m買っとけばいいよね。
こないだ測っとけばよかった。 >>975
ごめん
MC17用がMC22に使えたって話 フレーム移植のためにMC22をバラしているのですが、ここの外し方がわかりません
このサイズ(14mm?)の六角で外せるんでしょうか
https://i.imgur.com/AJDEYnJ.jpg 専用工具が必要
六角の外側の丸くて十字に切り欠きのあるやつがナットになってて、それを外す工具
バイク屋で注文できるけど、4〜5000円くらいする
ソケット削って自作する奴もいるな 回答してもらってんだから何とか言えやクズ
そんなんだから誰も教えてくれなくなるんじゃボケ メールやLINEで返信よこさないって切れるタイプか
確かにお礼はあった方が良いけど、相手にも事情があるだろうから
数日様子見るくらいの余裕があってもいいんじゃねーの つーかこんなのわからんとか、マニュアル見てないって事だし
こんな奴がフレーム移植なんて出来るんか
こうやって状態の良い中古が無くなっていくんだろうな >>979
ありがとうございます、助かりました。社外互換品を注文しました。
>>982
完成したら載せますね mc14なんだけど、エンジンがかからなくなった
セル回すとプラグがビッシャビッシャになるから燃料はおけ
点火は火花確認おけ
で、ラジエタに差し込む電線が端子のとこで断線してるの見つけたんだけど、ラジエタってエンジン始動回路に関係あるの？
これでダメならエンジン内部かな？ よく見たらラジエタファンの電線じゃねーか
これじゃねーな >>973です
結局アマゾンにあったmc17用互換燃料バルブで直った
ダメならホースラインもと思い、互換品買ってきたけど負圧ホースがエンジンハンガーの裏側で外すの大変そうなのでやめた
2週間ぶりに乗れたよ、嬉しい BB2Cブラウザだと↓みたいにしか見えないからリンク表記の違いに気づかなかったよ
https://i.imgur.com/wnpvTmU.jpg このスレッドは１０００を超えました。
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