【純正厨】Vmax1200 part2【お断り】 [無断転載禁止]©2ch.net
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「ホイールを変えるっ」と心の中で思ったならッ!
その時スデに行動は終わっているんだッ! 変えるっ!
と
検討中っ!
は
違うと思うんだッ! 始動のセルがN除いて全く作動しなくなった。
バッテリー(GT14B-4)充電しても改善無し。
寿命が近いってことですか?使いだしてから2年5か月 >>192
時速10km以下じゃないとダメとなると、見つけた後のお持ち帰りが
大変そうだ >>190
バッテリーがダメだったらNだろうが何だろうが症状は同じだろう
N以外で動作しないって事はクラッチスイッチが怪しいなぁ いや、ホイル変えたらバッテリーが
なくたって走るはずだ! ゲルザブ埋めてる人へ聞きたいんですけど、
効果あった? >>201
整形外科でケツにヒアルロン酸注入したほうがGOOD! >>201
微妙に疲れづらくはなったかな程度、腰とかお尻の負担軽減は確かにされてると思う こないだ中古で買ったvmaxに新品のK525履いたが前のタイヤが古すぎて別のバイクみたいな安心感出たわ
来年か再来年までにはラジアルホイールとアドかオーリンズのサスを前後入れたい
それと職場に溶接設備あるんだけど話題のリアの溶接って自分でやっても何とかなるかな
素人は手を出さない方が良いかな 溶接経験が豊富ならやればいいけど
ただ単に溶接設備があるから経験ないけどやってみようかレベルなら
Vmax関係なくやめるべき >>201
多少はケツが痛くなりづらくなった
しかし乗るたびに中のゲルザブがずれていく 2センチ厚の低反発を二枚重ねで入れて座面できるだけ平にしたらかなり尻に優しくなった >>206
埋め込みですよね?
接着していないの? 座面をフラットに削っただけで全くケツが痛くならなくなった >>209
接着はしなかったな
シートの皮と防水ビニールで覆われたスポンジの間に入れただけ
一応滑らないことは確認したんだがいつも左から乗ってるからその度に右にずれていってしまった レビテックに興味があるんだが、
バイクで使ったっていう情報が全く無いな >>212
こういうの見ると、ベイカーズさんも、せっかくいろいろ製作してるのだから
特許か何か申請すればこうやって他人に真似されずに儲けられそうなのにな ベルハンマーの原液ってシャフトのオイルに混ぜたことある?どう? 特許にせよ実用新案にせよ、とるのにどれくらい費用かかるか知ってる?
あとその「いろいろ製作」してるパーツの1個あたりの利益も。 バイク板のエリミネータースレに司法書士っぽい人がいる件 バカほど太いタイヤを履きたがる
って言えばここにくるんじゃね? 「バカほど太いタイヤを履きたがる」はある意味真理だが、
「太いタイヤを履きたがる奴はバカ」とイコールではない。 >>233
180ぐらいまで履けなかったっけ?170だっけ? >>223
他車種スレなのによく見つけたなw
それにたったあれだけのレスで司法書士だと分かるとかどんだけ司法書士マニアなんだよ
好きと嫌いは紙一重っていうのは本当なんだなw 少しでも長文でホイールタイヤに関するレスだと司法書士認定されてるよね
今や疑心暗鬼になって司法書士認定してる奴らの方が気持ち悪いわ タイヤ変えたのと仕事が一段落したのが嬉しいくて早朝から今までずっと走り周ってたわ
vmax楽しいから幾ら乗っても飽きないし嫌な疲れもないわ >>240
あいつ自分で他のスレにいたってここに書いてるんだぞ
どんだけ気が狂ってるかわかるだろ? ここは司法書士を崇めるスレだからなw
司法書士を認められないのならワッチョイ本スレに帰れw >>233
これが真理だなw 一番みっともないw
細いリムに太いタイヤ履かせてもサイドが丸まって殆ど太くならないし
直進安定性など性能はガタ落ち レンジもHレンジしか無くなるしなw >>241
あの程度の文面や長文で胸糞悪くなるお前の頭が胸糞悪いわw
お前低学歴だろw 普段から論文や書物読んでたら何とも思わんわw
長文嫌う奴は99%低学歴、低知能なのが真理ww
>>246-247
同意
多くのテンプレもわざわざ私が作ってやったものだし、Vmaxにホイールタイヤ交換カスタムを定着させた我こそを讃えるべきだ >>248
先生お久しぶりです!
やっぱゲイルに190タイヤが最高ですよね!
それが分からない雑魚共なんか相手にする必要ないっすよ! >>249
話の分かる人がいて嬉しいよw
190こそがVmaxにとって一番最高のタイヤだからな
>>252
工賃は前後で8000〜10000円弱が相場
ホイール代は前後で17万くらい
金が無いならとりあえずリアだけ換えとけ 司法書士程度の長文も我慢できない奴が本スレにワッチョイ入れたら、
他の住民もいなくなって過疎ってるのねw こういう何の意味もメリットも無い馬鹿な流れになるよりかはマシだがな 2chなんてそんなもんだろ
情報交換(笑)とか求めてるなら知らんけど キャンプツーリングしたいんだけどオススメのサイドバッグある?
みんな何かしら加工してるん? 前後で買えないくらいなら、250ニンジャでも乗ったほうがいい
って書士が言ってた イグザクトのフロントはあまり恩恵が無さそうだから、リアだけイグザクトにして
デザイン的にフロントは初期型にすればゲイルくらいのコストでメリットも大きいかなぁと 純正初期型Fホイールは耐久性に問題があるらしくてクラック入りやすいらしいよ(ライトアームの人より)
デザイン面よりもそういった面でディッシュに変更されたとか
当然初期型なので良いタマのものは少ないし、後で補修等するの前提で購入した方がいいと思う
オクの相場価格は2万超えてるしそれを考えるとゲイルのフロント買った方が安上がりでコスパも良いんじゃないか 安全に速く走りたかったら、最新バイクに乗ったら良いのに・・・
VmaxはVmaxらしさが魅力なのにね。。。 チタンワンオフとかいって輪を継いで作ったツギ溶接のマフラー
見た目のインパクトはいかにもって感じなんだけど、
単にパイプ曲げの設備が無いだけなんだよな 中は溶接でガタガタだし
とんでもない値段で売ってるけど、買う奴はバカ >>268
ここは「VMAXで」安全に速く走りたいオーナーが集うスレ
お前の思うVMAXらしさ≠他のVMAXオーナーの思うVMAXらしさ
純正厨お断り 消え失せろ >>266
フロントは18インチがいいんだよなぁ
ライトアームの個人車も初期型ホイールだし、普通に乗る分には問題ないんじゃないかと思う 確かにね
ただ、やはり30年経過しているので良い状態のものを見つけるのは難しそう 峠でSSと勝負でもしない限り 満足する位には速く気持ち良く走れるバイクだよ タンクのサビがかなり進んでるんだけど
タンク交換てタイヤ外したり大掛かりになるから10万コースですか? ライトアーム辺りに聞いてみれば?
自分でやったけど、難しくは無いが面倒臭かった >>273
しつこい
その速さや満足の程度や求めるものも人それぞれだし、純正から社外ホイール、ラジアルタイヤ化(+サス、ブレーキ強化できれば尚可)
SSには勝てなくても80年代から90年代のビッグバイクの性能程度には進歩する
このスレはそういう奴らが集まるスレだから 純正で満足してる奴らは本スレに帰ればいい >>277
おちつけ。
273はそんな事を言ってるんじゃないと思うが。 >>277
273をどう読んだら否定的に聞こえるんだ? >>268-270の流れから>>273のレスの趣旨からして
峠でSSと勝負でもしない限り 満足する位には速く気持ち良く走れるバイクだよ
=純正状態でもそれなりには走れる
と解釈できるだろ 改造したら等の条件も書かれてないからな
ここは改造前提スレなんだから純正で十分だと思ってる連中は全員消えろ つうか本スレがワッチョイ入って明らかにこっちが伸びてるが純正厨どもは向こうに書き込めよ
やましいことがなければ何の問題も無く書き込めるだろ 純正厨w ID:PdOstE7i
多分こいつがスレを分けることになった原因
本スレはワッチョイ入れたからこいつが書き込まなくなって平和になった
こっちも次スレからワッチョイだから出てこなくなるんじゃないかな この後必死にワッチョイ反対レスが単発で多数発生する可能性有り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています