【純正厨】Vmax1200 part2【お断り】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
数か月ぶりに駐車場行ってみるかな
バイクが有るかどうかも分からんけど 子供ができて殆ど乗れなくなってから、タンクはサビるわLLCは漏れるわ
LLCにオイルは混入するわで劣化しまくりだわ
新車からガレージ保管だから見た目だけは新車みたいなんだけどw やっぱガレージ保管でも放置だとそこまで劣化していくんだなあ
シール類の劣化かな？ ガソリンは満タンにしておいても腐るしなあ
ワコーズのF1とかPEA以外に腐食防止剤が入ってるから冬眠前に入れると良いと言われてるが
Vmaxって夏場の渋滞時油温どのくらいまで上がるもんなんだろ 油温130℃超えたら距離や日数に関わらず即オイル交換するべきだという話を聞いたことがあるが 30kmで走ってるとオーバーヒート気味になるし。
オイルは何度ぐらいになんだろうね。特に右くるぶしが熱くなって来たときとか。 右腕はハイオク/部分合成油
モトアペはレギュラー/化学合成油
どっちでもいいんじゃね ハイオクじゃなきゃヤバいみたいな事聞いたんだが、いいならレギュラーに戻すわ。 最終型についてはプレストがオクタン価91以上を指定していて
国内のレギュラーだと91に届かないものもあるみたいだが許容範囲なんじゃないかね
自分はハイオクか半々にしてるけど
カムやキャブセッティング変わってピークパワーが5〜10馬力落ちた最終型でこれだから
140〜145PSのフルパワー仕様の逆車で高回転まで回す人はハイオク入れておくのが無難かもね さんざんエンジン見てるだろうの、両ショップの意見が分かれるってのも面白いね。
まともな油脂類を使えってのは共通でしょうが。 俺はやはり化学合成油が良いと思うけどね
熱に強いしライフも長めだしフリクションも少ないし
シール類は劣化していなければ全く無問題だしエンジン設計的にも化学合成油に適した設計で
同年代のGPZ900Rとか化学合成油使うのが当たり前でもっと前のZ1、Z2にも化学合成油入れてるオーナーいっぱいいるし漏れるとか聞かないな 右腕の意見では、そのバイクが誕生した当時に使われていたオイルを使うのが無難で
Vmaxの場合は年式古くてクリアランス広めだから非化学合成の方がノイズやミッションタッチの感触など相性が良く感じるとあるけど
実際80年代半ばのオイル事情ってどうだったの？ 化合成オイルで下痢するのがポンコツなだけ
オイルを考えるよりよりシール類を見直すべき 自分もそう思う
ただシールへの攻撃性が鉱物油より高いのは事実だから劣化は早くなるかもしれん
サーキットや峠などで高回転多用するとかの乗り方じゃない限りそこまでの性能はいらないかもね
個人的なおすすめはVHVIだな
鉱物油より分子が小さくて均一なので浸透性は高いがシールへの攻撃性は無いので安心
性能は鉱物油より数段上だし価格も安価 右腕 部分合成油推奨（20w-50）
モトアペ 化学合成油推奨
ブロンディユナイテッド 化学合成油推奨（20w-50） サミュエル・J・Jゴータマ・シットルケ・ジャクソン・ユナイテッド航空 ネタにされすぎだろ
どれだけ有名人なんだよ
しかし、詐欺の話は本当なのかな
本人は今何してるんだろ
VMGや右腕の師匠であることは間違いないし、真実や深い知識もたくさん語っているだけにもったいないなとおもうんだが >>974
なんのことかさっぱり解らない新米Vmax乗りに三行で J物語の主人公のモデルとして有名。
http://blog.goo.ne.jp/united-maxray
ヤフーブログはどっかにパソの保存しておいたが不明。
暇なとき探そうかな。 >>976
俺も人づてに聞いた話だから間違ってるかも知れんが、80年代〜90年代頭くらいにかけて流行り
雑誌などにも、VMAX専門店、カスタム店として多く取り上げられた店のオーナーさんみたい
今現在あるVMG大原、エスパー、ライトアームなどの専門ショップの元祖店で、その幅広くて深い知識があり、当時からVmaxオーナーに絶大な人気を誇っていたみたいが
今現在は閉店している模様 いつからかは分からないが、うまい言葉（この部品使ったら速くなる、部品は数量限定なので早急に注文する必要あり 金が必要）オーナーに出資させてそのままトンヅラとか？
3行で納まらなくて済まんが間違ってるか所あったら誰か修正してくれ 確かこのスレでも被害にあった人が書き込みしてたような
>>977のブログがその人のブログなのか本人以外が書いてるのかは不明だが
VMAXオーナーが見ると夢のあるようなワクワクするよな事も書いてあるよね
シルバーなんたらとかいうプラグコードがロスが少ないとかあるけど本当に存在するんだろうかね 「導線を渦巻状に編み込んであるから、電流のスピードが上がってロスもノイズも減る！」 yahoo!USAで英語で検索しても引っ掛からないしでっち上げでしょう
三行だと
知識あり
師匠だけれど
今詐欺師 みんな詳しいな、ありがとう。
しかし、電線が渦巻いてるからって（笑）
なんかのジョークだろう？
送電線も渦巻いてるからとか言い始めるのかな？（笑） ハッタリと
マインドコントロールが上手い
ダい先生 エンジンが温まると（水温計が水平以上くらい）発進がギクシャクするようになるんだよね
そこまで支障はないけど温まる前に比べると、半クラが長くなってしまうし、半クラ〜離す時にかけてエンジン腰下の方から
小さな挙動みたいな変な感触が出るようになるが同じような経験ある人います？ セパレーターのパッキン変えようと思うんだけど、キャブ外すの面倒臭いな VMAXのクーラント液ってホムセンで売ってる車用の使ってもいいの？ >>989
変に弄ってないみたいなので買っていいと思います。 990に賛成で、アルミ腐食は仕方がない範囲でいい状態と思う
エンジンガード付いてて安心で、マフラー無傷はラッキー
フレームの補強とニーグリップできるガードのおまけ付き
配送がドアtoドアなのに格安の高栄運輸さんなのも好印象
以下の点が気にならなければ買いだと思います
ただ残念なのはワンオーナー(知人)なのに総走行距離の記載なし
走行距離がメーター表示ではxxxxkmですが実際はxxxxxkmくらいとかいう
情報が明らかにされず｢メーター表示距離｣のみで8999kmの2分山タイヤ
そこを正直に言った方が誠実だと感じられて値段も上がると思うのに 皆さんアドバイスありがとうございます
確かに、総走行距離は気になり
今日の夕方、質問していますが今の所返事はなし
評価を散見しても、ちょっと引っかかる点があります、でも例え距離が多少鯖読みでも、この年式ならお買い得なのかなぁと思っています
タイヤを交換して車検通して運賃で５５万位と思うので市価の15〜20万安だと判断しています
この外装で判断して年式は平成10年位のものだと判断して良いでしょうか？ 連投すいません
回答きてましたが、総走行距離はやはりすっとぼけの様です・・ これ｢タイヤ前後２分程度｣とあるけど、画像で見るともっと溝がある様子
評価もいい感じだし、本当に8999kmの可能性が高いのでは
カナダ仕様の140ps、カーボン調、エンジンガード、クリアウインカーは
いいなあと思うから、実車確認できるなら欲しい人にはいいかも 中古で買うかすごく迷ってる車両がある。
この車種で社外サイレンサー、バックステップ、ホイール交換、サブフレーム追加等フルカスタムされた車両の過去の使われ方について予想、ご意見ください。
リアタイヤのアマリングみた感じだとあまり酷使されたような感じはないのですが。転倒傷はありません。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 370日 2時間 10分 24秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
