☆全速★NSR250R★第100回☆ [無断転載禁止]©2ch.net
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☆全速★NSR250R★第100回☆
基本的に、市販車NSR250R（MC16〜MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。
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☆爆速★NSR250R★第99回☆ [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438069296/ NSR初心者です、88NSRを兄から譲り受けたんですが5年位放置してたのでセンターシール抜けが心配です、綺麗に仕上げてあるのでセンターシールが抜けてなかったら整備して乗ろうと思ってます。
片肺症状無し、アイドリング安定。
リアバンク側のチャンバー塞ぐとエンストフロント側のチャンバー塞いでもあまり変化無し
こんな感じですがセンターシール抜けの可能性ありますか？ >>40
どうせ、乗ったら後でOHしなきゃならないんだから、トラブル出る前に先にやっとけ
ちなみに、排気漏れしてるだけってオチはナシだぞ？ >>41
どうせなのはわかるんですけど先立つものが…オチは無しです。
あ、コメントありがとうございます！！ きっちりブレーキングしてフロント荷重を決めてコーナーに突っ込む
こいつはそういうバイクだった 昔はよかったなぁ…
R1M乗ったが、あれはバイクが人を操っている。
人がバイクを操る時代は終わりだな。 120万で600ダボ買った方が良い
ポンポン跳ねるし フロントフォーク曲がってカウル割れてるやつで良いよ
直すから そして今夜もちょかった女とラインで喧嘩してた俺…
寝るか… 底を打った！と同じ使い方でいいと思ってるんじゃない？
ピーク打った！ ID:Cd0Y8lv9は日本人じゃないのかもね
アニョハセヨ？
ニーハオ？ ヤフオクでNSR250
幻のHRC公道使用禁止のチャンバー出てるなぁ
ホンダ・NSR250・公道使用禁止・HRCマフラー・チャンバー あちゃらこちゃら
943 ７７４ＲＲ 2016/06/10(金) 16:12:27.59 ID:BuliHUZ1
ヤフオクでレアもの発見
ホンダ・NSR250・公道使用禁止・HRCマフラー・チャンバー
944 ７７４ＲＲ sage 2016/06/10(金) 16:20:00.42 ID:BL0VvOd3
出品者乙 だけど
NSRにはHRCが一番だということは変わりないからね
他のメーカーは勉強不足だったし 環境破壊上等なAVガスなら性能を出せるよ。ガンガン圧縮を上げて〜からのAVガスで当時のSP250で最強だった
無鉛化になってからはどんどん壊れ始めて3XV-SPRの後塵を浴びるようになった
つまり、今はただの骨董品でしかない。出品者乙！ 久しぶりにつなぎとバトルトレーナー着て走りに行くかなww ドッグファイトもエトスもjhaめHRCチャンバーなんだけどな
SPのサービスマニュアルにもちゃんと書いてある
無限チャンバーってのもあった
でも、無限のチャンバーも何処かに外注に出して作らせてたはず ５年かけてちまちまお金ためたりしてレストアするならいいかも
どうせ一回で部品そろわないし >>79
いらね
くだらないカラーリングがNSRのスタイルを台無しにしてるな 問題なのはギャップではねてブレーキも何も効かなくなって吹っ飛ぶことだな ID: 5ViwKaz8は典型的な小僧やな
裏ペタをしたがるだろうし、膝スリがカッコいいと思ってそう
サーキットなら文句はないけど、どうせ公道でやるのがカッコいいとか謎の思考してるんやろな >>75
いいね〜
ドゥカティのカウルとかも好き。 ＞ドッグファイトもエトスもjhaめHRCチャンバーなんだけどな
どゆことコレ
みんなHRCが作ってたって事？ >>87
HRCのサービスマニュアルに書いてある
SP仕様にする場合は、PJをエポキシで塞いだ上でメインジェット交換
キャブボックスを取り外して、HRCの導風板と交換
SPハーネスに交換等…
チャンバーについては、以下のサプライヤーが作っていますので、サプライヤーに直接お問い合わせ下さいって書いてあった
そこに、エトスデザインとか、ハルクプロとか城北ホンダとかの名前が上がってた
その頃、キャブのパーツやハーネスについてはHRCからパーツ供給はあったけど、
チャンバーはHRCからは供給してないよ
HRCのチャンバーがあったのは、TT-F3の頃
これは、SP400も同じ
同じく、エトスデザインとか城北ホンダがマフラー作ってるから、どれでもお好みのマフラー選べって書いてあった だよなみんなそれぞれが作ってたんだよな。
まるで、その昔アルミホイールはみんなエンケイが作ってた、みたいな事言うから・・・ チャンバーボディが共通なのはモトバム、ハルクプロ、TSR 社外チャンバーでのカウル対策ってみなさんどうしていますか？なるべく外さないで取り付けた状態で溶けなくする防止策を教えてくれませんか？(´・ω・｀) >>93
アルミテープカウル内側にベタベタ張ってるだけだけど溶けたりしないよ。まぁサーキットとか行かないから限界走行すると溶けるかもしれんが。 >>96
街乗りで90から115kくらい出す程度ですが溶けませんかねぇ？t2製です >>97
うちはjhaチャン中華カウルにアルミテープだけど、5000kmくらい走ったが別に溶けてないな。
まぁ,高速道路をレッドゾーン入れっぱなしで一時間以上走ったらわからんけどw t2のチャンバーはカウルに当たりにくい設計になってるから、そのままでも大丈夫のはず
まあ裏側にアルミテープでも貼っとけばいいんじゃない AVガスのままだったらプロアームNSRが最強だったのにな・・・ 歴代ＮＳＲのノーマルグレード無改造では、88が最速かね？ T2の新型カウル・・・わざわざ海外から何ヶ月もかかって取り寄せた某氏がショックを受けそうｗ >>107
スプリングセット長を基準にしよう。画像ではワカリマセン。ワカラナイから答えられマセン。質問の仕方を間違えてマス
MC21 157.5mm
MC28 162.1mm
ちなみにテンションはH-3/4回転戻し、コンプレッションH-1回転戻しがノーマル基準
おそらくガス圧やダンパー圧が抜けているからi-factoryへOHに出すのをおすすめする フェイスブックに売りに出てる車両にレスがつかないのは怪しい車両だからかな？ カイザー・・・ 阪奈と清滝を走ってた神速小僧のカイザー氏か？ CBR250RRのABSありが100万円超らしい
ただし台湾の並行輸入業者による値段なので実際は安くなる可能性もあるだろうけど
このご時世で250ccに80万円超えはなー
そう思うと昔のNSRが80万円だったことはすごいというか 100万で売ったらほとんど売れないだろ
ライバルが60万辺りなのに CBR250RRが100万円？NSRの方が安いじゃん！NSRの再販はよ！ MC28とMC21２台所有してるけど、1台にすべきか悩む
28のコーナーの安心感もすごくいいし、21の軽快な乗り心地もいい >>119
排ガス規制が通らない
近接騒音も音量規制も通らない
通すために型式取り直さないとならない
キャブじゃもはや排ガス規制は通らない
インジェクションはWGPでNSR500に積まれてテストされていたけど、
ついぞ、流速の変化に手をあぐねてホンダは2ストのインジェクション化を諦めた
その後も、CRM250ARにAR燃焼を搭載したり色々頑張っていたけど、時代の要求に応えることが出来なくなって2ストはなくなった
もう二度と2ストが発売されることはないよ >>121
MC28とNC35乗ってるけど、どっちも手放さない まだどっちかというと、4気筒のCBR250RRは再販の可能性少しはあるかも
サイレンサー周りの変更と、4連インジェクション搭載でなんとか行くかも
しかし、馬力も30ps切ってくるだろうな >>121
ついでに聞くけど、28ってそんなにコーナーで安心感あるかな？
俺は明らかにRVFの方が安定している気がする
NSRは車重が軽い分、轍を踏むとフロントが降られるし、きちんと荷重を入れないとリアタイヤも簡単に滑ってしまう >>124
さすがに30ps切るとは考えられんがな
普通に40ps出るだろうが、発売はされないだろう 参った。
21の乾式エンジンへの載せ替えだけど、載せる段階で重すぎて自分一人じゃ上の短いボルトが掛けられない。
もう腰が砕けそう。暑いし重いし心折れて昼飯中です。この作業の手伝いを頼める人は居ない状況です。皆はこんなの余裕なの？15年ぶりにNSR触ってる腰痛持ちののおっさんです。 オフロード用のリフトスタンドを使う（正ちゃんはこのやり方）
カセットミッションを外して出来るだけ軽量化するとか
フレーム単体にしてエンジンの上から被せるようにするとか
色々やりようはあるけどね。俺の場合は一番目のリフトスタンドで楽勝 パンタジャッキつかったり、脚立や梁から吊るとかじゃダメなの？ 安物のガレージジャッキ持ってたからそれでやったな
なにかしらジャッキの類いはないとしんどいかもね
近くなら手伝いに行くってやついそうだけど 有難う。
車用のパンタをフレームに掛けてエンジンをガレージジャッキでやってます。
ラジエーター下のボルトをまず掛けると軽くなって楽になるけど上のボルトがどうやってもかからなくなる。
ならばと上から先に掛けようとすると重くて安定せずボルト入らず。この繰り返しで腰が悲鳴上げて横になってます。
吊るとかオフのリフトは手持ち無いですし環境的に無理そうです。もう少し奮闘してみます。 >>134
昔と違って今のＮＳＲは貴重になってるから頑張って復活させてやって あれ糞重いからなー若い時は何とかできたけど40超えた今じゃやる気にすらならないわ。
無理なら金出して店に頼め。小僧時代よりは金あるだろ。 俺もピカピカのレプソルに出会ったわ
煽られてると勘違いしたのかトラックとトラックの間を猛スピードで抜けていったが大丈夫なんかねあれは
排気音からして12000は平然と回してるっぽかった
しかし、これぞNSR乗り！と思ったね。昔はもっと激しい走りをするNSR乗りが多くて楽しかったよ 皆はセカンドバイクは持っている？
最近、購入しようか悩み中
今年の夏こそビーナスラインへツーリングと思ったんだが
天気悪いです、、、orz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
