【SUZUKI】V-Strom650/XT Part5【DL650】 [無断転載禁止]©2ch.net
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part4【DL650】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1450066876/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al5/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
何度落ちても立ててやるぜ!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 春に買って、10,000キロ乗った。
ツーリングバイクとしてサイコーやん! 19インチのミドルが国内メーカーではこれしか無い以上、
CRF650とかセロー400とか出さない限り、独占してるわけだしね 国内で買えるミドルクラスアドベンチャーってこれくらいしかないよね 人気のミドルクラス、人気のアドベンチャーで国内仕様なのに売り上げランキングに出てこないのはさすが鱸。 270°クランクなら変わらん目隠しされてるならVでも並列270°でも違いはわからん。 ローダウンを標準にして海外仕様を特別版として売ればいいと思う
17インチでもいいと思うよ
MT07トレーサーが出る前にユーザーが奪える >>961
アドベンチャー系をローダウンしてるの見ると普通のツアラー買った方が良かったのではとか思う
tracerのローダウン+ローシート乗ってるのは本当理解出来ない 段差でエキパイぶつけるようなアドベンチャーじゃあ笑われるだろ
KTMくらい車高上げればいいんだよ KTMはおもちゃオレンジをやめない限り選択肢には入らないな KTMは故障がな、Vストのオルタなんてかわいいもんだ >>962
VストをローダウンカスタムするならSV650を価格差分カスタムした方が、とは思う こないだ夢にvストの開発者が出て来たんよ。俺のvスト見てブチギレされた。どいつもこいつもローダウンしやがって。みたいな感じだった。怖かった。 ハイシート欲しい
膝の曲がりがきつくて1日乗りっぱなしだと痛くなってくる >>970
どこの工場なん。松田病院に泊まった感じだと本社工場の明かりはすくに消えるし >>973
スズキのバイクは豊川
まぁ、あとちょっとの運命だけど(´・ω・`) スズキのバイクはチョイノリを残してなくなるのか。。 >>975
もしかしてトヨタと合併するとか?
嫌だよ、楕円の格好悪いマークの付いたバイクに乗るの。 移転先は行政の目論見通りに土地開発が進まず何年も宙ぶらりんな地区だったから
有効活用としては丁度良いのだろう。オサムちゃんの浜松愛もすごいのだろう。
竜洋も無くなるの?でも都田にテストコースは無理だろうなー >>968
SVにカウル付きかオプションや社外カウルさえあればいいんだけどね
RALLYでがっちりユーザーの心を掴んで発売未定 >>983
書き込みが無いと落ちる仕様なの?
てか、全然書き込みないのに落ちないスレがいっぱいなのに? >>962
良いですね〜足長くて
当然ガチムチでvストなんて片手で起こせるぐらいでしょう?それは自慢しないと勿体ないですね〜 >>985
脚の長さとガチムチは関係ないでしょ?
自分はほぼ両足べったりだけどヒョロ長体型だよ。 http://blog.livedoor.jp/dqnplus/lite/article/1066756/image/214201
ローダウンローシートってこんな感じ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:941a5cc947ec9c7d5b589a16479b2c86) >>986
さらっと自慢する所なんて最高ですね〜
短足はvスト乗るなって事ですか
それだけ足が長ければ立ちゴケなんて皆無でしょうから引き起こしする必要も無いでしょう
羨ましい限りです本当に >>984
詳しいことはわからんが、>>9あたりにヒントがありそうだな。
>>989
足長いのはホントうらやましいよね!
オレは短足だがデブなので重みでサスを沈めて頑張るぜ。
でも立ちゴケの原因は本人の油断か疲れだと思うよ。
両足ベッタリのアメリカンで横にコケたオレが言うんだから間違いない。 >>979
テストコースは天竜に建設予定
既に許可は出てたんじゃなかったっけ?
二輪関連の工場とテストコース内にあった開発センター、それと竜洋にまとめてあった関連工場を都田に移転。
元々、都田はリーマンショック前にヤマハが工場を建設する予定だったんだよな。 >>989
中国でDL250が発表されてたがそっちはシート高780mmみたいだぞ
乗り換えたらどうだ? 25馬力ですか。
デザインと見た目はいいけどGSXと同じエンジン積んでほしかった >>993
そのGSXがどのGSX指してるのか分からんが、GSX-250Rの事なら積んでるのはパラ2-OHCの18.4kw(8500rpm)だよ
DL250も同じエンジンだろうね >>994
最高出力発生回転数は8000rpmになってるよ
GSRのよりも全体的にトルクアップしてるのかも(上はない) 軽い分林道くらいは走れるかもね
軽いってポテンシャルは大きい 通勤250
ひとり旅650
2人旅1000
って言ったところか このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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