【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part16 [無断転載禁止]©2ch.net
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part16スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ （絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda - 2輪製品アーカイブ 「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
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ジャイロ系総合スレ避難所
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※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part15
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454346575/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 電装系で原因わからずに
いっぺんにパーツ交換って勇気ありますね
メインハーネス交換って面倒じゃないの？
サービスマニュアルとテスター買って
地道に調べれば？
アーシングなんてまともに
動くようになってから
といっても効果なんてないと思うが
でインマニ、キャブ、パワーフィルターを交換は直接セル無回転に影響しない どういう個体なのか判らないからなんとも言えんけど
セルが再度回らなくなりなってからリレー確認した？
>>319も言ってるように、ハーネスの導通チェックが何より先だと思うよ
何か考えるより行動が先過ぎないか？ｗ
一つ一つ確認しながら整備した方がいいよ >>318ですが、再度リレー確認して通電チェックしてみます。
319さん320さんありがとうございます。 10万くらいのジャイロXってどう思います？
近所に乗り出し12万で売ってるんですけど
頼めばミニカー登録もしてくれるそうです（別途有料）
前カゴが無いのが気になってます（後ろは有り）
現車を見れるわけじゃないので適切な意見は期待していませんが
一般論としてお答え頂けたら幸いです >>322
ジャイロXの後期モデルを12.5万で買ったときはバッテリー、ベルト新品、Rタイヤは12インチ、アルミボード、ウィンカーはスモークレンズでした。ミラーとメーターも社外品に変えてありました >>322
Xでも2stか4stかで違うけど、4stでもそのくらいで売りあるけどどの程度駆動系とかメンテした上での乗り出しなのか把握したほうがいいですよ。
高いと思わないけど状態が分からないからなんとも。
ただ、購入動機にカゴは除外したほうがいいかなと。うん
後はここお先生教えてくれると思う。 ジャイロXは30年以上モデルチェンジなしに販売されてるから
年式や程度が分からないと買いかどうか全く分からない。 >>322
自分で納得出来る価格なら 良いのでは？ まず、普通のバイク屋さんの店頭販売で買うのか、それとも専門店と称する店で買うのか
前者ならその店を信じるがいい。後者なら・・・ Xは大きく分けて、2スト前期、中期、後期、4スト、
と4モデルあるので、モデルが判らないと何とも言えない。
お店で買うなら、2スト前期なら高いし、4ストなら安いかね >>328
素人だから恥ずかしい質問かもしれないが、古いほど高いのはどうして？ >>329
いや、大元の12万ってのがあるから、
古いマシン(2st初期)で12万は高い。
最新で現行の4stが12万なら安い。って意味ね キャノピーTA02にTA03のエンジンステーはポン付け出来ます? ジャイロUPに乗ってます。２ストエンジンです。
エンジンの調子がいいのですが、発進時の加速が良すぎて、少し怖い感じです。
もう少し穏やかに発信できるようなセッティングにしたいのですが、
キャブレターのアイドルスクリューを絞ったりすればいいでしょうか？
初心者なので、うまくセッティングをいじれるかわかりませんが、
良いアドバイスお願いします。 >>333
リヤタイヤのインチアップとかはダメですか？ >>331
目的を明確にする方が答え出易いんじゃないか。2から4への換装か？ ウエイト変えるとなると、結構作業が大変ですね。
出だしの急発進だけ抑えられればいいんですがね。 >>332
マフラーステーかもしれません。
マフラーやエアクリーナー、リア(エンジン)カウルを固定するためのステーです
>>337
単にステーが折れてエンジンカウルが付けられず
錆が酷いので中古品を探したが、4stのものが1番マシだったので付けられないかなと思って聞いたんです。 寒くなって来たのでハンドルカバーを買おうと思いますが、キャノピーに合うオススメ商品を教えてください
汎用だとミラーに固定するタイプしか無いので困ってます >>342
ありがとうございます！貴方のお陰で今年の冬も快適に過ごして行けます！ マロッシのヘッドを使うと
エンジンカバーに穴あけ加工が必須ですよね
そこで質問なんですが
ノーマル用の穴は塞ぐの？
それとも広げたままでよい？ >>339さん
クラッチシューを引っ張っているスプリングが磨耗している(伸びている)のかも知れませんね。
クラッチ周りのメンテナンスで直る可能性が有りますが、ウエイトローラーと同じく作業は大変になると思います。
特にジャイロアップの場合は車体を浮かせてリヤサスを外すなど、作業難度が少し高めです。
またプーリーホルダーなど特殊な工具も必要になると思います。
アクセルワークで対処できない場合は、一度バイクショップに相談してみるべきかもしれません。 皆さんミニカー登録してますか？
その場合ヘルメットしてます？ >>350
2台持ち
キャノピーはミニカー。ノーヘルの時もある
Xは原1のまま 配達業で5年毎日乗り続けたけど走れないとこなんてないし壊れない。最強の原付ですよこいつは。 >>350
2st Xミニカー登録で通勤してます。ノーヘルだけどそろそろ寒いからヘルメット買いたいです。 >>344
ありがとうございます。
図中の20と21のﾌﾞﾗｹｯﾄassyというのがそれです。
私のジャイロキャノピーは所謂初期型にあたり
図の27のワッシャーとボルトが入る三カ所の筒状の部分がかなり薄いようです
加工しても取り付けられないかも…(´;ω;`) >>355
なんかイマイチよく分からんが・・・
http://imgur.com/q8y3VLm.jpg
ブラケットのブッシュが抜け落ちてるのかな
なら中古か新品買うしかないねえ・・・
力になれんですまんがｗ >>348
うちの倉庫に眠ってるのが有った。一度も使ってないけど、汚れてるし経年劣化が・・・
改めて見ると変な形だね。各スイッチをスケルトンのカバー越しに操作する、みたいな
固定式の大きな手袋（親指部が透明）、って感じかな。そんなので良ければ差し上げますよ
似た様なのが社外品（OEM元かな？）で出てる様なんで、そっちの方が確かかな 初期型のジャイロXにグリップヒーター付けようと思うんだけど何処のが良いでしょうか？ キャノピーの純正ハンドルカバーってどうやって固定してるの？
市販品って見る限りみんなミラーで固定するのばかりなんで グリップヒーターって経験ないんだけど
そんなに暖かくなるの？
風防と合わせたら快適そうだけど見た目がダサいのがなあ・・ >>362
カバーとうより、大きな手袋って感じ
その手袋をグリップに突き刺す、そんなイメージ
よって固定と言うよりも、ヒモで軽く結ぶだけです
形状や機能的にはさすが純正ですが、トータルでは微妙ですよ ジャイロキャノピーってハンドルがフロントガラスからはみ出してるように見えるんだけど
やっぱり手が冷えやすい？ >>321です。
色々テスターあててみたら、バッテリーからセルに行ってる配線が漏電しているみたいで、セルが回らないみたいでした。
リレーは問題ありませんでした。
とりあえずメインハーネスを交換してみます。 漏電がよくわからんが
そのままで分岐させて線引っ張りな
んでセルが回るか確認
なんで直ぐメインハーネス交換になるの？
面倒臭くない？ バッテリー直でセルは回ったんですよ。
しかしイグニッションコイルには電気は来ているけど(5v程度)スイッチ入れても変わらず。
なんでわからないから変えちゃえ！的な感じでございます。
cdiは新品に交換しました。 すみません、わかりにくいですよね。
状況まとめますと、セル、バッテリー、リレー、プラグ、プラグコード、igコイル、キャブ、インマニ、パワーフィルター、cdiを新品にしましたがエンジンが掛かりません。
スイッチ押してもセルが回らず、セルに刺さっているプラスはスイッチを押すと5v程度流れます。
igコイルに刺さっている端子には常に5v程度流れています。スイッチ押しても変わりません。
ウインカー、ワイパー、ホーンは鳴りますし動きます。
負圧はまだ測っていません。
こんな感じです。
先づセルが回った方が便利だよなー的な感じでやっています。
アドバイスよろしくお願い致します いやぁ
まぁ本人がハーネス交換が良いってんならソレでいいっしょ
動かないバイクってやる気なくすしねー
少しでも動けばちっと整備してやろうと思うんだが・・・ 単純な興味ですまん、ここまででどの位金額かかったのかな？ 最初に ヒューズ 7Aの確認 交換推奨
バッテリー充電
バッテリーケーブル端子の接触不良点検
スターターリレースイッチのカプラーを外す
スータースイッチを押す
リレーコイルアース(黄 赤)とボディアース間に導電があるか確認
<導電がない>
スタータースイッチの不良
ストップスイッチの不良
カプラの接触不良
<導電がある>
メインスイッチを押しブレーキレバーを握る
リレーコイル電源(緑 黄)とボディアース間にバッテリー電圧がある確認
<電圧がない>
メインスイッチの不良
ストップスイッチの不良
カプラ、コネクタの接触不良
ワイヤーハーネスの断線
<電圧がある>
スターターリレースイッチの作動確認
<正常>
スターターリレースイッチカプラの接触不良
<異常>
スターターリレースイッチの不良
サービスマニュアルからの抜粋なんだけと
5Vなんだよね……
バッテリーは替えてあるから充電されてるんだよね
ジャンプスタートは試した？ ジャイロＸ２スト後期なんだが やけにアクセルが重く感じるんだけど
これって デフォなの？ バイク本体約60k、バッテリー6k、プラグとプラグコードとigコイル5k、リレー2k、キャブとインマニとパワーフィルター30k、cdi10k、セル6k、送料合計6kで大雑把計算で125kくらいですね。
>>374様
わかりやすく説明ありがとうございます。
ヒューズは飛んでいませんでしたが交換してみます。
解説の方法を実践してみます。
ありがとうございます。 >>376
レスありがとう、2stとは言え125kじゃ程度いいの手に入りずらいかもだから、早めに原因究明で走れるといいですね。 ジャイロの交換部品やタイヤって高い？
特にタイヤの値段とベルト交換の費用がわかれば助かる
それと風防が付いてると風の影響で速度が落ちたり横風の影響を受けたりしない？
燃費が落ちて乗りにくくなるようなら風防を外して買おうかと思ってる こんなのを
ググレカスって言うのか……
年式によってチューブだったり
チューブレスだったり
サイズも違う
で、工賃含む諸費用は店によって違う
店に聞けよ
ここで聞いてなんになるのか
意味不明
風防は買うと高いから
買ってから外せ
ボルト8本だけだ
お前のジャイロはなんだ？ >>379
どうして答えたくないなら黙ってられないの？
君には聞いてないから 店に聞けってのはある意味正解。
タイヤは中華製なら安いし日本製なら高いし、台湾製は中間くらいだし。ショップによっても全然違うし。
そもそもサイズや種類によって高いのも安いのもあるよ。
3本で1万円のもあるし、リア2本で2万以上するのもあるよ。
ベルト交換もショップによるよ、個人経営の所なんて手間賃は店によってまちまちだし、ドリームとかなら時間幾らや、作業内容できっちりしてるし(駆動系全部点検、交換で幾らとか)
見積りしてもらわないと判らん。
つーかバイク全般そうだと思うけどね。
俺がベルト&プーリー&WR交換、キャブ清掃、その他点検を頼んだときは15000円くらいだった
良く行くバイク屋に聞いてみれば？
風防は無い方が速いし燃費も良いだろうね。当然だが >>380
アホなの？
ジャイロってだけで
答えられないから
どんなジャイロって聞いているのだが？ 一般論で応えられるっしょ？
頭カチカチの老害なの？ ジャイロ系の修理は断られるバイク屋有るよね
同じミニバイクでも駆動系の交換は全くの別物で、その割に美味しくないみたい ならお前が答えてやれよww
わざわざスマホで自演してる本人じゃなきゃ、ある程度答えられるだろ
俺は>>381で答えたわ >>387
デフがあるくらいで駆動系は他のスクーターとたいして変わらん
断るのは単に面倒臭いだけ その事を言ってるのよ。手間は別次元なのに手間賃は・・・ って話 バカにバカなのを自覚させるのって大変だな
具体性に欠ける質問には答えられない
って言ってることすら理解できない 修理断る店があるからジャイロ専門店とかいうボッタクリショップが出来るんだよなぁ 修理やメンテ 受ける断るは ショップの自由だしなぁ
面倒で割りに合わない仕事は断るだろうよ 自分でもやりたくないし 頭カチカチの老害って言われて自覚があるからカチンときて怒ってるんだろうなあ・・
もっと柔軟に生きないと孤毒な老人になっちゃうよ～ まぁ>>378の書き込みしたバカのせいでスレが荒れたのは確かだなwwwカチンとして怒ってる人がいるのも全部>>378がアホなせいだしねwww
>>378は反省するように ジャイロシリーズのタイヤはそれぞれ違います。
まず2スト、4ストでタイヤの種類（ホイール構造）が違います。
2ストはチューブタイヤ、4ストはチューブレスタイヤです。
次にフロントのホイールサイズ(つまりタイヤサイズ)が車種により違います。
ざっくり言うとキャノピーは12インチ、Xとアップは10インチです。
そしてタイヤ・チューブ(バルブ)もメーカーや種類によって性能や価格が千差万別ですので、使用目的や交換時の条件が解らないと何とも言えません。
性能重視なのか、
寿命重視なのか、
スノータイヤ(スタッドレス)なのか、
特定許可道路で使用するスパイクタイヤなのか、
それとも格安タイヤなのか、です。
そして最後に工賃ですが、
これも自分でやるのか、店に頼むのか、
タイヤのみの単純交換なのか、チューブやバルブも交換するのか、
同時にホイール清掃等をするのか(2ストのホイールは錆が酷くて研磨の必要が有る場合が殆どです)、
などなど、色んな要素が関わります。
なので単にタイヤ交換の費用を算出する場合でも、まず車両情報、希望のタイヤ銘柄や使用目的(または予算)などを明らかにするのが必要かと思います。 >>398
仕事できないだろ？
頭固くて足が臭いって言われるだろ？
何を持って～とか言って周りにドン引きされるだろ？ ジャイロキャノピー2ストの前タイヤ、標準ではチューブ入りだけどホイールにはチューブレスって書かれてるね
年式で違うのか、自分のはチューブレスタイヤ入れて問題なかった。まぁ前にチューブレス要るか？って話だけど 町で走ってるカスタムジャイロの運転手見ても
前にＵＰされてた飲酒、喫煙ツーリングＯＦＦ会の画像見ても
ガラが悪そうな、頭悪そうな、小汚い２ｃｈでくだをまいてそうなオッサンしかいなんだから
こんなスレになるのも納得 別に>>378は変なこと聞いてないだろ
>>399
足が臭いのは関係ないだろｗｗ
>>402
なるほどね
おっさんって頭が硬すぎて面倒くさいなｗ カスタムジャイロの品の無さが全て表してるよ
いい年こいてど派手な原付きカスタムとか >>403
まだやんのか？
質問は変なんだよ
具体性に欠けるんだよ
大雑把に三～七万円って答えでいいのか？
あほな極太タイヤにホイールで
アコギなバイク屋は吹っ掛けてで10万円超
でいいか？ ジャイロってだけでどのジャイロか書いてない時点で話にならん
まぁ、エスパーしろというのはどういう類の人間か分かるけどな >>405
性格悪いな
頭が固い上に性格まで悪いだなんて救いようがないぞ？
大雑把＝一般論での話でいいじゃないか
何でわざわざケンカを売るような書き方しか出来ないんだ？
それにイライラするようなら相手しなきゃいいだろ
お前が答えなきゃスレが即落ちするわけでもないんだし >>409
提示されたデータが少なければ一般論が前提でしか話ができないじゃん
お前こそ頭が大丈夫か？ あら？
一般論って意味あるの？
こんな適当な金額を知ってどうなるの？
あんたの一般論の答え聞かせてよ
バカじゃないんでしょw ケースによって値段が大幅に変わるのに、その前提条件を無視して一般論で答えろってか
そんなの誰も判るわけ無いじゃん
東京から北海道に旅行行くんだけど、旅費幾ら掛かる？一般論で教えて。
って聞いてるようなもんだぞ。具体性が無さすぎて答えられないじゃん >ケースによって値段が大幅に変わるのに、その前提条件を無視して一般論で答えろってか
>そんなの誰も判るわけ無いじゃん
大幅って言っても常識の範囲内でしょ？
それこそが一般論じゃないか
なんでそう極端なの？お爺ちゃんになると極端になりがちになるとは聞いてるけど
ラーメンが250円から1000円の範囲で売っている
↑これが一般論
ただそれだけの事
何をギャーギャー分かるわけないとか適当だとか言ってんのさ
それに答えられないなら黙ってりゃいいじゃんｗｗ
誰か一人でも、「あんたに答えて貰わなきゃいけない！！」って書いたか？
答えたくなくても、答えられないと思ってもどっちでもいいから黙ってりゃいいのにｗ >>413
それで良いなら>>405が書いてくれてるじゃん？バカなの？
3万～7万、ショップによっては10万って。良く見ろよw
これで納得しましたか？結論出てるんだからもうこの話題終わりで良いでしょ >>412
余裕で答えられるんですけどｗ
車で行く場合は高速代
交通機関で行く場合はその交通費
つまり車、電車、バスの3通りだけ書けば十分でしょｗ >>415
いやいちいちスマホに代えて書き込まなくて良いからww
自演バレてないと思ってる？w しかし2ちゃんって何で性格悪いやつほど躍起になって答えようとするのかね？
気に入らなきゃ黙ってりゃ良いのにね >>417
3～7万だぞ。ショップによっては10万越、判ったかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
