アクシストリート Part17
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アクシストリート Part16 [転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
だろうね。普通にタイヤ交換するときにあのインナーフェンダー邪魔だからね。
いっそのことインナーフェンダー外しちゃえw すまん、燃費と14インチタイヤに惹かれてアドレス110を買ってしまった
しかし乗り込んで分かる事だがシートが固くて足つきも悪くて酷いもんだ
だが安定性と車速コントロール性と燃費は素晴らしい
どれも一長一短だよな
アドレスのシートをトリートに変えたらなあ・・なんて妄想してしまう 販売初期の頃はヤマハ純正エフェロベーシック10W-30がまだあったのか推薦オイルになってるけど、10W-30使用してる人います? >>954
2009年式の初期型(現在6.5万km走行車)に同じ粘度のホンダ純正のG1をずっと使ってるけど全く問題ないのでヤマハ純正の指定オイルのエフェロベーシックならそれこそ無問題かと思います。
真夏にガンガン全開走行するなら一つ上のグレードの10W40入れても良いかなって思いますが、トリートは真夏に全開走行すると燃料ポンプが逝きそうなので、これまた真夏の全開走行とは無縁なので(^^; カストロールのGOとかいう安いオイル使ってるけど何も問題みたいだけどね。 こんなサンダル代わりのスクーターなんかGoで充分!
高級オイルなんか自己満足に過ぎんよ 俺も純正のスタンダードプラスに戻したよ
違いが分からんかったので ワールドウォークの48Lのでっかいボックス付けた
とても、かっこいい d(^_^o) ちゃんと新車時に納車整備してないとアクスルシャフトにグリースないまま走行してる事になるんだよな
工場出荷状態ではグリースがない
それを知ってるバイク屋なら分解整備してグリースアップするんだけど殆どはまともな納車整備なんかしないで納車されてる
なので殆どのトリートはタイヤ交換するまでノーグリースで走る事になる この前ブレーキシュー自分で交換した時にグリスアップすんの忘れててよww >>961
お前アクシスZスレでも
このデマ飛ばしてるだろ 実は最近までアクシスストリートだと思ってました(´・ω・) サンタさんにお願いです。みんなのために新しいアクシストリートのスレをください。 書き込み無いねえ
2015年夏頃買ったトリートのバッテリーを未だに変えずにいる。そろそろバッテリー換え時かな
ほとんど乗ってなくて2年で500キロ位しか走行距離増えてない。 チョイ乗りでしか使ってないんだったら、セルで掛からなくなってからでいいだろ
業者がバッテリーは定期交換しろとか書き込んでくると思うけど、
キック付いてんだから全く無駄! ただバッテリー瀕死で乗り続けると電装系壊れるから注意 バッテリーじゃなくてレギュレータじゃないの?
結果バッテリーも駄目になったりするけど。 自分で脅しといて否定するのもおかしいけどインジェクション車ならバッテリー瀕死前に交換することになるから大丈夫
走行中に発電した余剰電力の受け入れ先はバッテリーとヘッドライトとレギュレータでバッテリーが充電できなくてヘッドライトが消費しきれない電力はレギュレータが熱に変えてる
それで放熱できる以上の負荷かけるとレギュレータがパンクしてその後は過電圧が流れて色々不具合が出る レギュレータが熱で壊れて、電気使う他の部分を壊すのはありそう。
バッテリーがヘタっても、それが電気通さない位ダメにならない限りレギュレータを壊すことは無さそう。
バッテリーが電気通さない位ダメになる前に、インジェクションが電気不足でエンジン動かなくなってバッテリー交換するからバッテリー以外は壊れない気がする。
https://www.nanshin.net/contents/?pageid=regulator バッテリーが本当にダメになってくると、アイドリングが不安定になって、信号待ちとかでエンストするよ。 言葉足らずだった
セル回んなくなった時点でバッテリー注文すりゃ間に合うだろという話 >>975だけど2ヶ月振りくらいに乗ろうとしたらスターター回らなかったから充電済みのバッテリーをアマゾンで買った。
二年で千キロくらい走行距離増えてた。 オイルは9月頃変えたから大丈夫
大体月に一度少し乗るのだけど寒くなると乗る間隔が伸びる 2年で1000キロ位なら所有しなくてもいいんじゃね? 前ブレーキ鳴くようになってきちゃったんでばらしてかるく面取りして
買ってきたグリスで塗ったらおさまったがディスクけっこう削れてきてるのに気付いた
次パッド交換するあたりでディスクも交換すべきか
走行3万越えた初期型で駆動系は一新させたがメーターのワイヤー切れたり
トラブル多めになってきたなあ、もう数年頑張ってもらいたいところだが
頑張れトリート >>988
修理とかで維持費上がるようなら手放してもまあ良いかもだけど
30キロよりスピード出しても捕まらない原付があると便利なんだよね にりんかんでコミネのパチもんハンカバ買った
とてもあたたかい(´・ω・`)
https://i.imgur.com/UEkG8db.jpg スターター回らなくなったトリート、バッテリー交換したら普通にエンジンかかって走れた。
バッテリーと古いバッテリー廃棄料(500円)で3,700円位。(星型ドライバー代等除く)
ゼネラルの有人ガソリンスタンドに持ち込んで店員に声掛けてバッテリー廃棄を頼んだ。 このスレッドは1000を超えました。
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