【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その22 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>804
そこまで直したんだったら乗り潰しで良くない?
パッキン交換なんてオイルストーン片手に自分でやれば安いもんだし
サス修理したなら愛着もあるんじゃない? >>804
俺は昨日手放してきたところ
下取りは本当に期待しない方がいい アプリリアのRX125かSX125に乗り換えようという奴はいないのか? 三角木馬は尻が持たない
それ以前にKTM以上に入手や維持に難がありそう >>806
愛着あるので、最低限の整備して乗りたいと思います。
>>807
やはり下取りは一桁万円位ですかね。。。 >>810
下取りはそんなもんだね
新しいバイクは定価から引けないので下取りをオマケしてもらったんだが、
それでも二桁にはならんかったよ
安く処分してた時があったから値崩れしたそうだ 昨年末の実績、年末査定。
200duke。13年式の正規品。15000km。
オレンジショップは12万。
量販店で18万。 なあみんな、これ見てどう思う?
https://www.youtube.com/watch?v=oM7VyJUwGjA&list=FLI4ZbNNhg26fqXLrePCTiuQ
自分の200duke EU 1012はこれで上手くいったよ スイッチ増設して即灯出来ないなら意味ないかと
そこまでするなら後ダイオード2本追加すればいいのにとは思った ヘッドライトをLEDにしようとして、バルブを押さえてるバネを折っちまったよ みんな走ってるね、自分12年200新車で買って現在走行距離3600kmちょいw 南アルプスと200DUKEとオイル漏れ😭
https://i.imgur.com/2IbaHw1.jpg
フロントスプロケットのリング?が破断したとの事、約200キロ レッカー移動してもらい自分は電車で帰宅😓社外品で対応して修理代1〜2万の予定😅by 12年式69000km >>817
それくらい壊れるまで乗って乗って乗りつぶしたいわ
125だけど同じ12年式だからそんな事もあると思っておこう
1.2万くらい距離少ないけど >>817だけど
何度か乗り換えを検討したけど寺の店長さんが面倒見が良いのと色々あったが愛着があるので壊れるまで乗るつもりです😅 200DUKEだけど確かに修理の順番回ってこないな。 1年前個人経営のバイク屋で200買って乗ってるんだけど、最近自宅のすぐ近くにKTMの正規ディーラーできたらしく、ちゃんとお金払えば各種点検やらドレスアップやらやってくれるのかしら?
それとも正規ディーラー以外で買った車両は受け付けてくんないのかな? >>817です
見積りより安くなりました😊初期の物に走行距離に関係なく起こるみたいで五件ほどあったそうです。写真は店長ブログをスクショしました。
https://i.imgur.com/OQQpURd.jpg
https://i.imgur.com/Jch30Qp.jpg 純正マフラーの見た目は好きなんだけど、音があんま好きじゃないんだよなぁ
マフラーなんかおすすめある? >>826
古い話だけどMIXIでもここのオイルシールからオイル漏れの不具合報告あったよね
たぶん弱いところだと思う チェーン張りすぎて無理がかかったとかでは?
知らんけど。 DUKE200を先日中古で購入しました。エンジン始動後、走り出すと low oil pressureと表示されます。しばらく走ると表示が消え、その後は大丈夫ですが、不安です。油量もちゃんとあるのですが… >>830
オイルフィルターとオイル交換くらいやろうよ >>830
寺で買ったなら寺に行け、そうじゃなかったら勇気があるな。 >>830
同じ症状になったけど、センサーの不具合だったよ。2000円位の部品だった。 これ、純正のままでバッテリー的にどんくらい余裕ある?
冬にヒーテックの電熱ウェアフルセット(ジャケット、パンツ、グローブ、つま先)で使いたいんだけど大きいバッテリーに変えないと厳しい感じ? >>835
容量は分からんが電圧計で測ると一般走行時は常に14.2Vの発電してるな
Aは分からん フロントとリアのシャフト径を教えてもらえないでしょうか? >>837
パーツリスト見ると90109081000 AXLE FRONT D=15MM
ってあるけどリアは表記ないね >>841
ゴミ乙
バイク王に金払って引き取ってもらおう オクでたまに見る並行物(インド仕様)て安いけど、なにがディーラーものと違うの? インド仕様なら一目瞭然では?
サリーガード付いてるでしょ どうせ近所にディーラーないのよね…
パーツさえ手に入りゃ、何とかしてくれる店はあるんだけど >>849
パーツなんて通販でどうにでもなるぞ
※国内外含め うーん、ダイアグ必要なことになれば確かに困るかもだな 並行のスモールデュークは最近は男爵や靴下での取り扱いはないのかな? >>848
最寄りのディーラーは並行物でも他店購入物でも持ち込んでくれれば見ますよって
言ってるけどな
迷惑かかりそうだから店名ださないけどどこも大丈夫だと思うよ
KTMなんて弱小メーカー、ディーラーが懐広いところ見せないとやってけないでしょ 診断機で非正規弾かれるって聞いたような気がしたが記憶違いかな うちの近所の寺は正規品しかみないって言ってる
むしろ赤男爵物とか持ち込みOKの寺がどこにあるのか知りたい うちの近くも別に普通に料金払えば修理点検カスタム全部やってくれるわ
ユーザーの絶対数が少ないからわざわざ自分たちから客を断って売上減らす必要もないんでしょ 世話になっている寺では一応見るけど出来れば関わりたく無いって以前言ってた。値段に釣られて並行物を買う人は… >>858
中古買う時、ディーラーものかどうか、分からなくない?
ディーラーで買うなら別だけど >>859
中古のKTMを寺以外で買う人って情弱か整備スキルのある人または… >>854
中古で売った所は知らんぷりでディーラーに丸投げするから自店舗購入以外は嫌われる >>861
ディーラー次第じゃない?
別に車体売るだけが商売じゃないからね
パーツ代の利益は雀の涙かもしれないけど、工賃だって人件費払うんだから、作業ないよりあったほうがいいと考えるお店もある(修理した後が面倒だと考えるお店もあるけど)
技術のない店ほど、売ったバイクしか面倒みないイメージ >>863
お前のイメージはどうでもいいよ
アホか 男爵で中古買ったけど複数の男爵店舗でも寺でも見てもらってる
ある程度自分で整備カスタムできるからってのもあるけど、めんどいのは男爵
単なるパーツ取り寄せなら寺って使い分けできて便利
最寄りの寺なんて地方寺がオリジナルで出してるパーツでも通販購入持ち込みで
取付だけでもやりますよって言ってくれてる
ヒューマンエラーのリスクはもちろんゼロじゃないけど皆さん親切で真摯ですよ >863
ディーラーで自分のとこのお客優先でやってると他は手が回らないってイメージ()もあるよ >>865
男爵、工賃高くない?
めんどくさい時は頼むけど >>868
基本的に男爵に見てもらうのは電装系不具合で自走不可能レベルの時と
オイル類交換の時ぐらい
どっちも自分じゃめんどくさい作業の時
作業自体よりも捨てるのがめんどくさかったりする
作業で不具合が出たら無料でやり直ししてくれるからその点は信用してるし
若干高めの工賃も金額決まってて分かりやすいから男爵のこと納得してる >>870
バロンで中古を買ったよ
かなり割高だったけど不具合のアフターサービスを
考えたら順当だった
このあたりはケースバイケースだから何とも言えないね 男爵だと中古車の値段が相場の1.5倍近くになるんだよな
なんてあれで売れてるんだろう ディーラーより安くオクよりは安心感があるからかな? やっぱそんな感じなのかな
>>872みたいな書き方してるけど自分は買い替え中古バイクのほとんどを男爵で買ってる
一番大きいのは欲しいバイクを取り寄せてくれるところ
遠くのバイク屋で扱ってるの買ったことあるけど何かあった時の修理で持って行くのも取りに
行くのもめんどくさくて大変なのに懲りた
割高でもあっちこっちにあるの便利だし買う予定ないけどお店の中古車見て回るのも楽しい
200dukeも買う気なかったけど前のバイクのオイル交換してもらってる間に見てたら欲しくなって
買っちゃったのよ >>871
うまく言えないけどそういうことじゃないと思うんだ 2014年200がとうとうフロントフォークのオイルがお漏らしし始めた・・・
修理費用いくらくらあかなぁ・・・
月曜ツーリングの予定だったのに >>876 寺で25000かかった。その内工賃15000
いずれも税別 自分の場合は21,000円くらい、内工賃約13,000円どちらも税込だった 自分も20000いくらかだったような気が
この車種、フロントフォークのオイル漏れやすいって聞いたし、なんとかならんのかぬぁ… 錆止めだって言い聞かせればヘーキヘーキ
ポタポタするまでですが… >882
交換するシール類はFKSになるから一度交換すれば漏れない(と思う)
それよりインナーのメッキがショボい気がする 三連休最終日にちょっと走りに行ったけどやっぱりこのバイク楽しいな
山道のぼりだとパワー不足を感じるけどそこんとこ頑張って走るのも楽しいし
渋滞に巻き込まれても小さいから疲労度が少なくて助かる
高速道路ほとんど乗らないから自分には今のところベストかもしれない 2012年モデルのDuke125
ギア抜けがちょいちょい起きて気になるんだが
これってやっぱ純正のピロボールなシフトロッドがイマイチだから?
社外品だけどVOGUEのペダルとかに交換したら良くなる? >>887
社外品のを個別にアマゾンやモノタロウで揃えても
タッチが全然変わって気持ちいいよ
でもギヤ抜けとはあんまり関係ないかもしれない
自分のは200dukeだけどまれに4速と5速の間で
ギヤ抜け起こしてちょっと危ない >>888
ありがとう。
ギア抜けだけじゃなく、シフトペダルに足置いてるだけで(クラッチ触って無くても)
足の重さに耐えられないのかギアが蹴り上げられる事が結構あるんで
ダメ元で変えてみようと思う。 足がペダルに乗ってたら、スロットル戻したタイミングでシフトダウンすると思うのだけど きちんとした操作しないとギヤが変に摩耗してギヤ抜けしやすくなるから
早めに対処した方がいいと思うよ フロントフォークのオイル漏れ、修理見積もり取ったら45000と言われた。左右両方なんだがたかいよな? >>894
倒立フォークのオーバーホールならそんなもんじゃね? NAPSだとオーバーホールの標準工賃は26,000円〜
https://www.naps-jp.com/shops/pit/sus/
オイルシールなんてたいした値段じゃないからさすがに4万円越えは無いでしょ 業界の標準工賃表だと作業費で25,000円以上+パーツ消耗品代だから
高くて30,000円ぐらいが目安でしょ
寺なら慣れてる車両での作業だから工賃は安めになるんじゃないかな 買った店じゃないところに持ち込んでのお断り見積りなんじゃ? >>899
先週カワサキのDトラ125のなんちゃって倒立の部品注文したけど
オイルも合わせて1万円だったぞ
ネットで最安値でもそんなもんだから店注文更に外車なら
部品とオイルで2万円でもおかしくないだろ。 >>904
いや、元の話がオーバーホールの見積だったから新しいパーツってオイルとオイルシール
ぐらいで数千円じゃないかな
ヘタってればスプリング交換も視野に入るがそれは開いた後の話で
他に追加でかかりそうなのはインナーが見るからにダメで研磨作業が含まれてるとか
レスの流れを横から見てただけなんだが自分間違ってるかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。