【三輪】YAMAHA TRICITY Part31【トリシティ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/
▽トリシティ125／スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/special/pc/index.html
▽トリシティ125／プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html
販売計画：7,000台(年間／国内)
生産工場：Thai Yamaha Motor Co., Ltd.(タイ・ヤマハモーター)
トリシティ125ABS 399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125 356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS 快適セレクション 430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125 快適セレクション 387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）
スレ立て時の【本文の一行目】に
「 !extend:checked:vvvvv::」
を入れるとSLIP（固定ID）が表示されます
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part30【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463232512/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ABS付きが70万。
ttps://www.furusato-tax.jp/japan/prefecture/22211 こう毎スレ毎スレ言い合い罵りあいが続くなら１度IP付きで建ててみない？
特に学生が多くなる今みたいな時期だけでも ワッチョイだけでいいんじゃないの
スクリプト荒らしとか出てるならIP賛成だけどレスバトルおっさんは周りお構いなしだしそれを今冷やかす奴がIPあぼんしてスルーするはずもなし >>952
一瞬、トリシティ150のABS付きが70万かと戦慄した。30万でトランペットとかサックス貰えんだな。 ふるさと納税批判浴びてから、レートが上がってきているような >>957
2015-2016 年越し宗谷岬ツーリングの動画の宗谷岬Ｐをよく見ると白鳥町がいますね
スノータイヤもサイズあるし・・・ >>958
ありがと
脳内だけど、正に年越し宗谷岬ツーリング考えてました。 スタッドレス履いてようとも、いくら三輪でも車と比べたらタイヤ1本あたりの設置面積だって少ないし、あくまで二輪よりましって程度だと思う
公道を走るなんて怖いこと、よくできるなーって思うよ 新聞配達や郵便局はスタッドレス履いたカブで雪道走ってるからなあ、トリならより安全なんじゃねの。上の人性能は別にしたら。 だから、それが「二輪よりマシって程度なんじゃね？」って話じゃないの？ でもたとえば雪道を走らないといけない状況になったら、
PCXじゃスパイクタイヤでも嫌だけど、
鳥ならスノータイヤならじゅうぶんいけるって気がするわ。 >二輪よりまし
十分なアドバンテージだと思うんだがこれで不満な人はそもそも二輪三輪関係なくバイク自体
乗らない人なんじゃないのか 雪道走ってる動画あるやん
まぁ動画見ても文句言ってる奴がいたけどね。 つまり、積雪時でもバイクしか選択肢がないような特殊な事情の人を前提に考えてる話？ 今気づいた
あくまでツーリングを前提にした話だったのね
ごめんよ
960みたいなレスしたのは、俺なら大人しくスタッドレス履いた車に乗るなー、と思ったからだけど
ツーリングなのに車はないよな YSP聞きに行ったら155は秋頃らしい、少し遅れてNmaxの155も投入だとか。
国内販売されてきた250スクーターが軒並み排ガス規制でアウトになりこのセグメントは150クラスになるそう。 スクーターとしての完成度はNMAXのほうが高いだろうけど
やはり新機軸のトリシティがいいなぁ 秋かぁ >>969
> 国内販売されてきた250スクーターが軒並み排ガス規制でアウト
マジか
今後はハイブリッドや完全電動になっていくんかなあ…
125cc＋モーターで250cc相当！とか YAMAHAが海外向けに発表したジェイナスを良いなぁと思うと同時に
やっぱ下駄としてトリシティの重さに後悔してることを認識した
ロマンさえ求めなきゃ軽いほうが良いなやっぱ… 足としての原付二種なら、軽くて小さくて燃費が良くてメットインがでかいリード125あたりだなぁ。
あの35Lのクッソでかいメットインは最高だは。
ただリードはデザインがいまいちだから、やっぱ31LのシグナスX SRか。
フロントポケットも大きくて使いやすいし。 >>973
そこら辺の125を見ると賢いなって思うな
あっちはトリシティやんけ！一回乗ってみたいわとか思ってるかも知れないけどね ここは一発免許取った人が多いのかな
普通に教習所通うほうが無難？ トリ155のために教習所で取ってきたよ
ただ今ではMT-03とR3の間で揺れている 無難さを求める性格なら教習所行っとけよ
一発で取ったが試験場に通ってる時は先の見えない戦いをしてる気分だったわ >>976
まぁ今はネットがあるからどんなところを注意すればいいか情報がすぐに集まるからいいだろうけど、俺はネットのない時代に大型を壱発でとったんだが地獄だったわ。
10回ぐらい受けたかなぁ。
当時に大型の教習所があったのなら、迷うことなく行ってたわ。 おいらは鈍いので自動車学校
いろいろ勉強になりました 155って変わったのエンジンだけ？
足元広くするのとシートフラットするのと、もっと倒しても底を擦らない様にならないと125から買い替える気が起きない >>983
ググれば変わったとこでてるので、ググれ >>969 971
インドネシアあたりでＸ-ＭＡＸ２５０を生産するという情報がある。その情報が正しい場合
国内導入が見込まれる。最近Ｘ−ＭＡＸの新型がスクープされている。 店が夏休みのため確実に買えるかわからないが、とりあえずオクで落札した。
155ccも気になったけど、55万？+乗り出し費用は無理と断念しました。
スタットレス履かせて年越し宗谷目指そうと思います。
残念だったのは任意保険が22000円になること。
自動二輪の契約が20等級と13等級なので、トリシティが高く感じます。 週末納車予定で楽しみでしかたないヘッドライトをLEDに変更したいのですが皆さんのおすすめを教えて下さい >>989
弁護士特約無料になるから三井ダイレクトであきらめようと思ってた。
全労災調べてみますね。 ありがと〜 全労災 運転者限定＆弁特つけて11000円だった。バイク登録したら契約する。
ロードサービスないけど、昔はなくて当たり前だったし。もしもの時は自力で何とかするわ。
まじで助かった。ありがとね。 http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1471283291/
建てるだけ建ててろくに保守もしないアホのせいでスレ落ちてたから建てなおした
ついでにワッチョイも入れといたから >>993
力になれたようで何より。
ロードサービスはJAFに入っておけば全ての車とバイクに適応できるぜ。
年会費は4,000円 >>993
ロードサービス付きクレジットカード って手もある。バイク対応は少ないが うめ
8月中に発売時期出してくれないかな>yamahaさん このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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