CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 18台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
:普段外部サイトやmixi等のSNSでＣＴを"ハ ン タ ー"と愛称で呼んでる人も、
:とりあえずこのスレでは何も考えずに"ハ ン タ ー"（半角スペースは抜いてね）は、
:2chブラウザのあぼーんワードにして、ＣＴという名前で呼ぶ事を徹底して下さい。
:理由はテンプレを参照の事。 >>291
俺、真面目に乗らないから手放し考えてるけど買う？
H21年初年度、走行25千だけど整備はバッチリ、転倒なし、フロントスプロケットも変えたばかり。
値段によっては真面目に手放すよ。 >>291
気になるなら副変速機付買っときゃええねん！
無くても困らんけどあったらいろいろ試したりして多少は楽しめる >>294
有難いお話！
ちなみに希望はおいくらでしょうか？
関東圏なら自分で取りにいきたいです >>296
まあ、詳細は他でやりましょ、捨てアド張ってくれたら夕方にも連絡入れさせて貰います。ちなみに千葉県千葉市です。 >>294
横やりスマソ
逆車の25,000kmなんてかなりクタクタだな
中古買い取り8万でヤフオク15万スタートくらいか？
俺のオーストラリア仕様ポスティ、アルミリムに変更済みで18万というのあるよ
場所は新潟県
ホントに横やりすまん 本当にすまんって気持ちがあるならハナから黙ってりゃいいのにな >>301
単純に自分のバイクどれくらいの価値かなと思ってさ
店に買い叩かれるなら欲しがる人の手元に行った方がいいかなと思ったり
捨てアドに勝手に連絡するのは悪いと思ってここに書いたまでよ
話題提供という事で許してYo！ >>300
興味ある
アルミリムはエキセル？あと走行距離もお願いします >>306
リムはレーシングボーイ、距離は15,000kmだYo！
これで話進めたら本物の下衆野郎になるからこれで消える
いつかヤフオクで会おうぜ！ >>306
＞アルミリムはエキセル？
こういうがめつい人なら、エキセルならエキセルって書くよね。
きっと、触れられたくない部分なんだろうと察する。
・・・別の意味でも振れてるだろうしさ(笑)
「アルミリム」ってことで売りにしたいんだろうけど、アジアンなアルミリムに替えてある位なら、純正DID鉄のままのが価値あると思うな。
純正ならリムやスポークのサビ具合で保管状況も読めるし。 話題提供とか、、、、嫌われてる事に気がついてない見本みたいな奴だな。 12v化の話題と同じく、ご商売の邪魔になる話題は荒れるねえw レーシングボーイってなんだよ
恥ずかしいレベルだろ >>300
ポスティ18万なら欲しい売ってどすればいい？ おいおい、18万で納得して手放せるレベルって事だぞ、良く考えろよ。 どんな状態の個体でも15万以上出すのはアホだね
異論は認めない、その程度の価値しかないバイクだわ 実際相場いくらなんだろうね
グーバイクなんか見ると２０万から５０万まで幅広いもんな
どんなにボロくても１０万はする、と思いたいw 買取だと相場の半額位だろうな、個人売買なら相場の7〜8割ってところか？ 俺のはちゃんとエキセルリムだよ！バイク代込で手を入れた金額は70万近いよ。 結局>>296は有意義な話になったのかな？
下衆な奴の乱入があったから、そのあと気になるわ
出来れば譲渡の様子なんかウプしてくれたら面白い >>327
残念だが捨てアドも張られないので連絡すらしてない状況だ。 無理やり手放そうとまでは思ってないから別にいいんだけどね。 てか、本人もメアド欄に書いたから連絡下さいくらい書けよ 時代遅れの大バカ揃い、そんなおまいらこそCTがお似合い 時代遅れは自認してるけど、それをバカ呼ばわりされる覚えはない CT110オーストラリア仕様のスイングアーム(モンツァレッド)を探してます。
譲って頂ける方、メ欄のアドレスまで連絡お願いします。 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
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もう無いとか聞くと手放せないなｗ 結局取っておいてもホコリ被るだけなのにな
もったいない ct110かっこいい
バイクの知識があれば乗ってみたいけど
クロスカブで妥協かな >>352
知識なんて要らんし、知識が欲しいなら乗りながら増やしゃいいだろう。
妥協で乗られるCC110がかわいそうだ。 はい、新しいお題頂きました。
「 CT110の中身はカブか、否か？ 」 だってハンターカブなんだろ？
などと話をややこしくしてみる。 昔読んだ記事で、「ホンダ車はカブからCB750まで乗り味は同じ」って書いた猛者がいたな
まあ、あながち間違いではないんだが サブタンク付けてる人いる？
タンクのみを5000円で買ったんだけど、取り付け位置と金具がみたいんだ。 俺はモノチリのアルミ削り出しブラケットだけど、しっかりしてるよ。 リプロパーツ作ってヤフオクで売ってる人がいたが
純正より作りが良い >>374
自分もモノチリのステー使ってたが、ヤフオクのリプロの方が圧倒的にモノが良くて買い替えた キャリアに工具入れを付けるステーを付けてたから
そこからぶら下げるステーをプレスで作って付けてるわ
振れ止めにキャリアの取り付けからもステーを伸ばしてる ハコとかブッシュガードとかベトキャリとかライフルラックとかビッグタンクとかハンドガードとか・・・もう嫌だまっぴらだ。
週末にぜんぶ取っ払って身軽になるわ。そんでどっか行こう。ぶいーん。 もしかしてCT110の郵政仕様と一般仕様だと
スプロケの取り付け寸法違う？
適当に買ったら穴が大きいのよ
凸付きじゃなくて後期の穴だけのやつね 塵のHPに郵政用のと豪州仕様用のと両方画像あるが、たしかに大きさが違うっぽいな・・・ 郵政キャリア付けるなら吸気口を移植するか新設するわ すげーアナ小さいなーって思ったら自分で広げるんかーい！
買ってそうそうキャブごと交換してパワーフィルターだから
この穴塞ぎしたことないんだけど
キャリア変えて吸気がチョット増えるだけでそんなに走らなくなるの？ >>389
走らなくなる。
MJ交換するまで、ガムテープで3/4くらい塞いでた。 重い部品をぜんぶ取っ払ってすっきり。軽快になった。
つぎはフロントキャリア取るか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
