CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 18台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア(オーストラリア・
ニュージーランド)にて農耕用バイク(AGバイク)として販売され、
国内にも逆輸入されている「CT110」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型CT110」が話題のメインですが、
国内型CT110の直接の兄貴分であるCT250Sシルクロード、
輸出型CT110の現行の兄弟車であるCTX200ブッシュランダー、
トレイル90CT200、CT185、CT125、CT90、CT70(輸出版ダックス)、CT50J(モトラ)等のCT・CTXシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束(超重要!!!)
:普段外部サイトやmixi等のSNSでCTを"ハ ン タ ー"と愛称で呼んでる人も、
:とりあえずこのスレでは何も考えずに"ハ ン タ ー"(半角スペースは抜いてね)は、
:2chブラウザのあぼーんワードにして、CTという名前で呼ぶ事を徹底して下さい。
:理由はテンプレを参照の事。 ゴメン!フランスパン訂正する
その代わりとして干し肉を吊るす まじレスするとバットや木刀。
たまに人気のないところで素振りする。 うわうわうわ怖い怖い怖い怖いww
本物が一番ヤバいやつだ ライフルラックは使わない人には本当に意味のない装備だな。
確かに、らしく見えるから一時はファッションで考えたけど実物見てヤメた。
CT50のヤツ位、小さけりゃ釣竿用でまだアリかな。 意味はあるだろ
スーパーローもハンドル回しも意味はある YSSは硬いらしいね。車高も上がるだろ、武川は知らんがデイトナはまぁまぁ。でももう新品はないから中古しか無い。
高いけどカヤバが生産終了するとモノチリに予告があったから急げ! モノチリお得意の品薄商法ですわ
人生楽しまなくっちゃ 恐らくカッタウェイの形状やら面積が違うやつではないかな
体感できるか出来ないかのフィールの差ぐらいなもんだろ CTにそれが何の意味がある?
なぜオリジナルを壊す? 意味があるから商品化されてるんだろ
気になるパーツならどんどん換えてみたら?
イマイチなら元に戻せばいいだけじゃん CTはオリジナルが一番だという事に気が付くには、まだまだだな。
せいぜい糞カスタムをして失敗して、学習するが良い。 盆栽は作る気はないけど、気に入らないところは自分好みに改造する
オリジナルがどうのとか言うレベルのバイクではないわ >>971
具体的にどんな糞カスタムしてきたんだ?
今後のためにも聞いておこうじゃないか 俺がしたクソカスタムは
MDキャリアに旧郵コンテナ
5Lジョリカン
マフラー下サイドキャリア
ライフルラックをパクったロッドホルダー
その他いろいろ
結果クッソ重くて取り回し面倒だわ 俺がやってる糞カスタム
LED18Wサブライト両サイド、
シビエミニオスカーにLEDH4
オフレーシング アルミタンク
西本パワースタンド
すんげー快適で壊れない 私の糞カスタムはエキセルリム、アップフェンダー、カヤバにモトサルマフラー、ムラキミキャリアにステップ交換かな、ありきたりなんで何かオリジナルの糞カスタムを模索中? 誰もマネ出来ない糞カスタムってなんだろね?
倒立フォークにブレンボ削り出しとか
そんな奴いないのか? >>978
そりゃ、うんこ色にオールペンだろw
金もらってもやりたくねぇーよ! >>981
忘れてたw
ウンコ色のバイクあるんだった
\(^o^)/ いやー定期的に荒らし湧くからからね
それ予防にはなるとは思うんだが このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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