CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 18台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
:普段外部サイトやmixi等のSNSでＣＴを"ハ ン タ ー"と愛称で呼んでる人も、
:とりあえずこのスレでは何も考えずに"ハ ン タ ー"（半角スペースは抜いてね）は、
:2chブラウザのあぼーんワードにして、ＣＴという名前で呼ぶ事を徹底して下さい。
:理由はテンプレを参照の事。 ビッグタンクにポスティ用シートの俺が一番の上から目線。 モノチリのFBに1980年式のTRAIL110サブミッションなしだと
これ結構綺麗だなサブミッションは俺もうｲﾗﾈ ホームページに出てんな
綺麗どころかピカピカじゃねえかデッドストックか？
サブミッションなしでCDI化前の北米仕様
長い付き合いのがいるから今更買わないけどさw 以前国内仕様の人とたまたま居合わせたら
挨拶するなりエンジン交換しようぜって言われたw
俺CDI北米 オージーでは味が出せないと吉野家のエロイ人が言ってた 新盆にはすぐ帰れるしな！
と思ったが49日ルールで間に合わんかも どなたかYSSのガスショックを付けている人はいらっしゃいませんか？
武川のショックと悩んでいます。
某赤いショックは13万で買ったCTにはちょっとありえません。 デイトナのガスショックは色テキストにもいいよ、使った感触もよく動くし悪口ない。
ショウワのOEMだし。 >>83さん
アドバイスありがとうございます。
ついでにお尋ねします、そのショックは元々はモンキー用ですがCTに付けても問題なしでしょうか？汎用の為の変換ブッシュも出てますよね？
基本キャンプツーリングのみ使用で、キャリアに荷物満載で走るんです。 >>86
着けてたけど、2年もたなかった
ショップに聞いたら、耐久性はないよって言われた
先に言ってくれ なるほど、デイトナは無しですね。
ありがとうございます。 ネタじゃなくて真面目な話
100キロ出るって話をネットのレビューでみて最終的に買ったんだが80キロも出ねぇじゃねーかー
調べてスプロケ38にしたけど90キロがいいとこ
ボアアップしかないのかな？ >>86
どもども、83です。
私もキャンツーオンリーと言っていい感じです、しかも率先して大荷物派。
プリロードを調整出来るので荷物の重さに合わせて一段〜二段上げてやれば問題なく仕事してくれます。
純正よりしなやかに動くので大分楽です、一泊1000キロ前後のツーリングでも疲れがかなり違います。
寿命の話ですが個人的には特別短い感じはしないです、カブでタケガワとか使いましたがそれとそんなに変わらないとは思いますが、ショックは動きが良いものは寿命が短いのも事実です、
その辺は乗る距離や、走る場所の状況によって変わりますからね、舗装路がメインの私には特に寿命は気にならないなあ、もう四年生だけどまだまだ活きてますよ。 >>83さん
詳しいインプレありがとうございます。
87の方と勘違いしてました。
それだけ耐久性があれば全く問題ないですね、消耗品として納得です。
コスパはやはりこれでしょうね。
決めました！ありがとうございます。 >>94
参考になれば嬉しいよ。
気が向いたらインプレ書いてくれるといいな、他人がどう感じるか参考になる。 >>95
やなこった。
義務のないことを半強要するな! >>93
だってカブ110だって100キロ出るらしいし
加速も違いすぎて全然ついていけないんだもん
こっちは日本製だってのにな
そういや最近カブ110のエンジン載せてインジクション化したCT見たから
ボアアップとかつまんねー事やめて載せ替え考え中 >>99
それミクソで見たけど、お手軽にポン付けじゃないでしょ。 ボアアップは興味ないけど社外のピストンで評判いいのある？ でも苦労する価値あるだろうな、圧倒的なパワー差に加えて
燃費がこれまた圧倒的に良いし
国産、中華とか言ってるのはただのヴァカ
設計の時代が違う CTにFi乗せ換えとか何もわかってない馬鹿がやることじゃないの？ >>108
コンプレックス、かな・・・
何のかはさっぱり分からんが >>111
馬鹿か？
不便を楽しんでるに決まってるだろ、そもそも２輪なんてそんな乗り物だろ。 >>115
だったら燃費悪いだのパワー無いだの泣き言言うなよ（あんた以外でも泣き言言うやつウザいし）って話だ
上記当てはまる奴は文句垂れずに大人しく乗ってろ！アホ プリウスとか乗ればいいじゃんねえ。100キロでるよ 結局キャブｖｓインジェクションの話も6Vか12Vかの話と同じだよ
もしエンジンのコンバートキットが出たら相当売れるだろうな
人間、便利なものには弱いもんだよ
取り残されるのは一部の頑固者だけだ >>117
だから不便を感じてないと言ってるのだがw
日本語わかります？大丈夫？ ctにccのエンジンかぁ
遅い&振動多いが味なのに勿体ない
載せ換えるなら旧cdツインなら頑張ってみたいなぁ この、小さないさかいがやがてとてつもない争いに発展して行くのだが、
それはまた別の話 >>128
横になりすましのつもりかい？
間違った時は素直に頭下げるもんだぞ 数ヶ月先にはなるだろうが、とっととスレを進行してIP表示の次スレ建てよう >>137
賛成！
粘着嵐があぶり出されて吉ですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
