CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 18台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア(オーストラリア・
ニュージーランド)にて農耕用バイク(AGバイク)として販売され、
国内にも逆輸入されている「CT110」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型CT110」が話題のメインですが、
国内型CT110の直接の兄貴分であるCT250Sシルクロード、
輸出型CT110の現行の兄弟車であるCTX200ブッシュランダー、
トレイル90CT200、CT185、CT125、CT90、CT70(輸出版ダックス)、CT50J(モトラ)等のCT・CTXシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束(超重要!!!)
:普段外部サイトやmixi等のSNSでCTを"ハ ン タ ー"と愛称で呼んでる人も、
:とりあえずこのスレでは何も考えずに"ハ ン タ ー"(半角スペースは抜いてね)は、
:2chブラウザのあぼーんワードにして、CTという名前で呼ぶ事を徹底して下さい。
:理由はテンプレを参照の事。 >>670
ヘッドライトは駄目でしょ、更に思い出したけどCTってバッテリーが多少レギュの役目もしてるからレスにしたら電圧上がりまくるんじゃないか? ネットで拾い読みしてると
球が切れるとかいう話出てくる
ちょっといいバッテリー買っても¥1000/年くらいだし
余計なこと考えるのやめるかw グリヒ使用という条件だとMタロウのプライベートブランドバッテリーは1年で弱くなった
当たり外れあるだろうし、グリヒ等使わなくてマメに乗り回してるのならまた違うとは思うが
同じ条件でYUASAは5年くらいもったので、俺は安バッテリーもう買わない >>672
¥1000/年くらいのバッテリーは自分は粗悪品としか思えない 国産YUASAが6000円くらいだから5年で年計算すると1200円くらいやね
グリヒ使わなかったり、こまめに補充電してたら5年以上余裕だと思うよ >>671
LEDは多少の電圧上昇は大丈夫
電流はCRD使えば制御できるし よく考えたら今のバッテリー5年どころじゃねえなw
連続して球切れたんで
液はギリギリ足りてようだが一応補充して様子見たのが
1年前w >>677
ヘッドライトは常時電源要らないか?
だから駄目かとおもったが、更に其処までしてバッテリーレスにするメリットを感じない。 あー、やっぱり解ってねーな。
まあ、バッテリーレスやってみれば解るよ。 ヤフオクのアーミー缶サブタンク、出ていたけど、
ポスティーも取付は、寸法同じなんでしょうかね?
質問しても答えてもらえません。 パチンコを潰すためのカジノなんじゃねーのか?
法的に白黒つけるためのカジノだろ 副変速なし元から12Vの豪州郵便仕様だべ
Fサスやらリアのスプロケも違うらしいべ >>698
見るからに取って付けたような感じだよな
あれは邪魔になるから上に上げたんか
プレスカブのライトみたいなもんと思えば CT110豪郵政仕様は、農耕仕様のFウインカーマウントステー(ハンドルバー)がそのままだったり、メーターがメクラだったりで、やっつけ感があるよね。。 モノチリがあれこれ言ってレアさを演出してるだけだからなぁ モノチリがポステーの中古大量に仕入れて国内に売りつけようとしてるのが
目に浮かぶ どう考えても何十万キロも走ったバイクなんて、整備した所で劣化してるだろ。
それで、40万とかありえないな。 国内、北米、ポスティはゴミ
豪州農業用以外に意味はない 副変の無いCTなんてクリープを入れていないコーヒーみたい 豪州仕様こそCT!
使う使わないではない、副変速機こそCTのアイデンティティ! >>718
そうね。北米仕様はCT110じゃなくてTRAIL110だもんね! >>723
ノーマル仕様の奴に威張れないじゃまいか!w
がばば こういう人らは要するにマウンティングしたいんですよ
原付の車種間でね 原付きの車種間だけじゃない。
物、生活、人間関係、人生すべてにおいてある。
がはは! CT110って何キロ出んの?
KSR80の次に乗って後悔しそう? 買って後悔してくれ 純正なら死ぬほど引っ張って75くらいかな
KSRと比べるには酷すぎるわ 凄まじい振動とオーバーヒートできっと後悔するだろう。 はじめは遅くて乗りにくいと感じたけど
junのマフラーとかボアアップキットで100キロ出るし快適に
なーんて奴はいないのか? カスタム車だがエンジンはノーマル。キャンツーで荷物満載、スプロケ41で引っ張って80キロ。
でも、すぐ熱ダレして遅くなる。
オイルクーラー付けようかな。 ツーリングに使うから信頼性が落ちるパーツは付けたくないな
ボアアップしてアルミ箱付けてツーリングで使ってるが特に熱ダレしない スピード出ないことと荷物が載せやすいことから選んだので速くしたいとかはないな GIVIの43L箱付けてるけどこれだけでしあわせになれるよ >>764
五万キロ乗ってパンク皆無だが
運悪く釘拾ったら仕方ないけど
それはどの乗り物でも一緒だしな 前に家でパンクしてたことあるなw
到着直前に何か踏んだらしい
そういうこともあるんだな
ブロックタイヤは厚みが期待できるなw 頼みのJAFもチューブタイヤは修理してくれないと聞いたけどそうなの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています