TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ8 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本語公式HP
http://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/range/adventure
イギリス本社
http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/bike-categories/adventure
レッドバロン並行輸入TRIUMPH
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
元祖 1981 Triumph Tiger 750 Trail (R80GSの対抗機種)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/TRIUMPH_TIGER_TRAIL_750_TR7T.jpg
Tirumph Tiger sicne 1937 (BMW GS since 1980)
Model . | Year Engine Wheel Tire Tank
--.------.--|-------------------------------------------------------
Tiger 70 | 1937-1940 249cc Spoke 26x3.00 . 26x3.25 11L
Tiger Cub | 1954-1968 199cc Spoke 3.00-19 3.00-19 12L
Tiger Trail .| 1981-1982 744cc Spoke 3.00-21 4.00-18 12L
Tiger 900 .| 1993-1998 885cc Spoke 110/80-19 140/80-17 24L
Tiger 900 .| 1999-2000 885cc Spoke 110/80-19 150/70-17 24L
Tiger 955i | 2001-2004 955cc Spoke 110/80-19 150/70-17 24L
Tiger 955i | 2005-2006 955cc Cast 110/80R19 150/70R17 24L
Tiger 1050 | 2007-2012 1049cc Cast 120/70R17 180/55R17 20L
Tiger 800 .| 2011- 798cc Cast 110/80R19 150/70R17 19L
Tiger 800XC | 2011- 798cc Spoke 90/90-21 150/70R17 19L
Tiger 1200 . | 2012- 1215cc Cast 110/80R19 . 150/70R17 . 20L
Tiger Sport | 2013- . 1049cc Cast 120/70R17 180/55R17 20L
Tiger TrailはR80GSの対抗モデルだったが不人気で2年で製造中止され、旧トライアンフ破産(1983)の一因となった。TigerでGSを倒すことはトライアンフのリベンジである。 確認してみました。
バーの高さは同じ位置でした。
シート下は書類と車載工具程度、これらを降ろしても変わらず…。
後ろのバーの幅がキャッチ部の幅より5ミリくらい狭いのが原因かと。
とりあえずスペーサーをかます作戦で対処します。
アドバイスありがとう。 シート側の前は樹脂、後ろは金属だね
3mmぐらい厚みのある金属だからよほどのことがないと曲がらないと思うけど
引き起こしの時にでも曲がったのかな?
オプションのコンフォートシートに替えて見れば?ノーマルシートよりお尻に優しいよ 変形はありえますね。
ひとまずこのまま乗り続けて、お金ができたらシート交換も考えてみます。
みなさんありがとうございました。 エクスプローラだろうね
それで20万円サポートなんだろうな
ドカもKTMもカラーTFTメーターだし 雨で暇なんで何かタイガースポーツのカスタムするもん無いかとつらつらWeb眺めてて
そういやヘッドライトもうちょっと明るくしたいな〜と思ってHID検索したらこれ引っかかった。
https://www.ledperf.co.uk/led-conversion-kit-bulbs-for-triumph-tiger-sport-1050-mini-size-p-25589.html
HIDじゃなくてLEDだけどポン付け出来るみたいなんで初ペイパルするかどうか迷ってる。 >>714
似たような物がアマゾンで半額で売ってるよ。中身は同じ中華バルブだから安く買える分だけお得。 >>714
スフィアライトのH7ならポン付け出来るよ >>714
今のライジングじゃないタイプのLEDだった
寸法見たら若干変更されているので着くかわからん
ごめんね >>715>>715
情報ありがとう。
amazon覗いてみたけど2年経たないくらいで不具合出たって報告多いね。
後、以外と防水関係が難問ってのもあったね。
リチウムイオンバッテリーと同じように出始めの物だしまだまだ淘汰されてない感じかなあ。
今すぐ必要って物でも無いし来春あたりまでウニョウニョ悩んでみますわ。 >>718
固い線で行くならIPFがいいよ、バルブ形状は知らんが来月あたりに新型も出すみたい そういえば、前回バッテリーが死んだ時にデラにリチウム頼んだら止められたな。
トラは一定電圧を下回るとフェールセーフで始動しない作りになってる。リチウムは
低温時の電圧低下が大きいので、寒冷地のFIトラ車で不具合続出してるんだ‥との話だったが。
誰かリチウム化した人いる? >>720
ほほう、と思ってamazon見たら
※本製品は、明るさ、発光色を追及する為に純正球と比較して寿命が短くなっております。また使用する灯体によっては、寿命が短くなる場合がありますので、あらかじめご了承願います
※二重プラスチックレンズ車、外国車には装着できません
うーん。ちょっと二の足踏むね。 無印タイガー800にスフィアのLED付けたら、二回連続してLED素子焼けた。
同じデラの車両も焼けたらしく、ロット変えてもダメだった。 ヘッドライトはハロゲンのままでLEDの補助灯追加の方がいいんじゃないの
旅先で点かなくなったら困るでしょ タイスポの補助灯はちょと違う気がする・・・タイスポ乗り トラはLEDと相性悪いらしいからやめたほうがええよ 海外のサイト見るとあんまり変わって無いようだけど2018はなんか変わるのかねぇ >>728
TIGERのロゴが変わった。さておき、LEDヘッドライト、ワイドウインドスクリーン、TFTカラー液晶、エンジンとサスとブレーキのリファイン、もしかしたらコーナリングABSもあり?
だって。
また価格上がりそうだね 久しぶりに乗った
ふだんスクーターばかり乗ってるから我ながら動きがぎこちない @TriumphJapanKK
生粋のアドベンチャーモデル
新型TIGER 1200 XC & XR、新型TIGER 800 XC & XR、誕生
新型TIGER 1200
https://t.co/SmUrBT7e7Z
新型TIGER 800
https://t.co/EyPCrS5bBU
http://video.twimg.com/ext_tw_video/927812952320651264/pu/vid/1280x720/FoBWMfuGuPJ3CT6S.mp4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 800にもカラー液晶メーターつけてきたなあ
XCがオプションなしで乗り出し200万超えかな ⋯タイスポ(涙)
直営店にしたんだから持って来ればいいのに トラモンターナがカッコよすぎるだろ…
新型はどうでもいいからこいつを出してくれ 確かにザンスカール臭ある顔だ。
>>738
泣くな同志よ。
次のモデルチェンジには持ってきてくれると信じよう。 アナログメーターを無くすとは思い切ったな
どっちがいいとも言えないが
出来ればハンドルバーとシートを新型のと入れ替えたい
ハンドルバーは高くしてるけどまだ少し遠いのよね lowシート足付きだけで座りが悪かったからね。
評判良くなかったんじゃない? lowしか無かったからlow買ったけど
一年我慢すればノーマルが買えたのか そもそもシートは別売りでも買えるしまぁ
早めに買ってていいのでは
しかしまぁ値段たかそうなバイクになったな lowシートだけならシート変えれば良いんだけど
>>456 遮光器土偶みてーだな
EXPはかっこよく800は微妙な >>746
へぁ!?
そんなことになってたのか、初期型乗りだから意識なかった
サスいじってるのは嫌だな、そこは残念としか… 800なんだがフロントのディスクが減ってきたわ
交換済みの人はおるかな? 800XRxにフィットするタンクバック無いかな?
純正は持ってるけど、でかくて使いづらいのね。 情報ありがとう。
ライコにでも行って現物見てみます。 大型初心者です。
エクスプローラーXC 2013年式 23000km フルパニア付 支払総額126万
漠然とした質問で申し訳ないのですがこれってどうでしょうか?
中古市場のたま数が少なく、相場もよく分からないのですが…
やはり外車の中古はそれなりに覚悟が必要なのでしょうか? >>761
体力あれば楽しいバイクだよ。
装備も豪華だし。
ただ、重いから覚悟してね。
重心が高めなのでカタログ重量以上に重く感じる。
でも走り出せばパワーあるし、ひらひらと走れるんだけどね。 値段は相場より少し高目?パニア一分高くなってるのかな
FIのトライアンフは海外メーカーとしては信頼性が高く、汎用部品の流用にも鷹揚で、
普通に維持する分には国産大型と大差ないよ
純正部品はお高くて入荷も遅いので、壊すと痛いけど、倒した程度で壊れる車種じゃないか
CPU制御でエンジン系のエラー対処は診断機が必須、そこだけは町のバイク屋では対処できない
ここ数年でディーラー網が再編されて、モトラッドみたいな 敷居も工賃もお高い外車のデラ然とした
店ばかりになった。他社も弊販してた旧デラの中には、今も診断整備可能な所があるので、
そういう所を上手く見付けられると吉かな
うちのタイガーはカーボン堆積によるストール癖が持病。1万キロごと程度で発症
→フラッシングor腰上OHで治る を繰り返してます。高地でレッドまで回す俺が悪いんだが‥ >>762
やはり重いんですね…
大型は初なのでこかさないか心配です
慣れですかね
見た目はえらいタイプで、キャンツーにも行くので魅力的です >>763
色々教えていただき勉強になります
維持費も国産と大差ないのであれば、より購入意欲が高まりますね
ただ診断整備出来る所が限られてるんですね
買う前に予めリサーチしといたほうが良さそうですね なんで重さが心配で1200行くねん。
800で満足しとけや(老婆心 かっこいい以外でアドベンチャーの中からタイガーを選ぶ意味は正直無いと思う。
はったりも性能の内やとも思うがね。 長距離の時2気筒よりはありがたい。
スムーズで。
後、ムルチbmよりお値打ちだし。 発売当初はミドルクラスADVの中ではお手頃価格だったんだけどね
値上がりしちゃったからねぇ‥3気筒もMTシリーズが出ちゃったし 自分もタイガーEXPの初期型乗ってるけど、見た目と3気筒の音とシャフトでのオイルメンテ無し以外はごく普通のバイクだなと思ってる。
見た目が大好きなので、欠点は気にならんけど。
でも後20キロくらい軽くなると嬉しい。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道で バイク事故動画とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ←すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
//,. 中古でタイガー800を考えてますが
無印とXCではタイヤサイズ、ホイール以外に印象が変わる部分などありますか?
使用は通勤などでの街乗りメイン、月イチくらいで一般道ツーリング
オフはあまり走りません ホイールサイズ、サス長、前のクチバシ泥除けがオプションか否か
以外の違いは無いですよ。 >>776
ありがとうございます
ほぼスタイルの違いくらいですね
見た目で選んでみます >>776
地味に燃焼MAP違うらしいってのは噂なのかな… 2015年式800xcxブラック契約した〜
寒い時期に納車だw 冬は寒いが、ストップ&ゴーの繰り返しでも熱ダレがないので個人的には快適ですね。 >>779
ttps://riders.drivemag.com/news/triumph-tiger-800-ice-bike-winter-edition-adventure
おめでとう!ww >>781
ありがとう!
雪深い地域にはぴったりな虎だw
幸いにも無雪地域なのでブロックタイヤで充分ですw
1番の心配は駐車場所が砂利なんでコカさないかどうか、、、
毎日足場悪い練習できると思って頑張ります >>782
うちもガレージ内が砂利。
コンパネの上にヤフオクに出てるバイクドーリー固定して凌いでる。 トライアンフで検索してもかからないよ
バイク車種メーカー板じゃないの? 気が付いたらマフラーの裏側サビサビだったわ
塩カルの影響かな、早く洗っておけば良かった プリロード調整ってしたことなくて
少しいじってみようと思って回してみたけど
半周?くらいしか回らないけどこの範囲で調整するものですか?
プラスマイナスで3回転くらいするものだと思ってた、、 >>788
以前、石川県の渚ドライブウェイを走ったが同じようになっちまった。後に寺に指摘されたわ。「ガビガビになってましたよ。いったいどこ行ったんです???」だって…… 222万円ってすごいな。
一般人の趣味の範囲を超えてるわ。 >>789
車種は?フロント?リア?
ていうかマニュアル読めば? >>790
千葉県内だと結構北の方
12月と1月であちこち走り回っていたからね
>>791
大体落としたけどインとエンドの黒いサイレンサーカバーのふちのサビが落とせない >>796
800xcxです
マニュアルには何回転とかは書いてないですね
マイナス1から9までの範囲は書いてありますが
本体にはノッチも数も刻まれてないのでわからないですね >>798
マニュアルきちんと読めよ
左回りに回し切った位置から、乗車人数、荷物の有無とかで何回転戻しか目安が書いてあるよ
分からないなら買った店に持ってけスカタン >>799
マニュアル読んだが
全閉じ〜-9までの範囲で書いてある
なので9回転するものだと思ったが半回転くらいで六角が動かない
プラスマイナス両方向共にね
なので、そういうものなのかな?って言ったんだけどね
マニュアル表記通りならグルグル回して締めたり緩めたりするんだろうけど
で、もしグルグル回るものならアジャスターが固いのかな?って思ったんだよ ネジとか溝とかねじ切ったんじゃない?
デラ行きだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています