KTM1290、1190、1050、990、950アドベンチャー950SER■4 [無断転載禁止]©2ch.net
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実はワイヤースポークよりキャストの方が軽い&安いとか
Rが充実するからそっち買えってメーカーに言われそうだ >>184海外KTMサイトの2017パワーパーツカタログに
新たに1290Superadventure用のチューブレススポークが載っている
(価格は出てイナイ。 スポークのリムの方が丈夫そうだから、オフ向きだな
でもオフに使うなら21インチの方が良いな 1290 S用のスポークホイールがあるのか!
良いこと聞いた キャストも厳密にはスポークホイールなんだゼェ
知ってた? くそチビ
恥ずかしいから
下取りに出して
原付でも乗れってw 前のが良けりゃ形変えて来んやろ
どんだけ脚長いんか知らんけど
そんなに新しいのが羨ましいならお前こそ買い換えて来いヤ
チビチビうるせー奴だなしつけーWA そんな自分のコンプレックスを連投するなよ
キチガイどもがw 1290SDR契約した。
インド製と比べては流石に壊れないよな? インド製が壊れるって聞いた事ないな
安っぽいのは確かだが インド製のKTM乗ってたけどクソ壊れて辛かったんだよね
>>195
150ぐらい >>197
故障か仕様かオーナーの気の持ち様で変わるしね
クソ何たら言う位なら、ホンダ買えばと思うよw
まあスレ違いだから程々の所でご退席願う >>198
どんな故障が有りましたか?
今、納車待ちで凄く気になる >>201
2013年式の初期の上に正規品じゃないから参考にならんよ じぁーさー、最近の1190乗りの人はどうなん?
そんな壊けるとこばっかりなのか 電話が取れる位だからケーブルは繋がるよね
youtubeで見ただけだが カーブに差し掛かると進行方向に補助ライトつくよね
youtubeで見ただけだが 1090以外はオートクルーズが標準装備みたいね
youtubeで見ただけだが READY
TO>>
RACE
youtubeで見ただけだが
クソつまらん Chris Birchの
凄腕ライディングを
youtubeで見ただけだが
クソつまらん そりゃあ、乗るマシンも無いのに
凄腕ライディングを見ても
クソつまらんだろうな
劣等感しか湧かないんじゃ? >>213のお方
まじレス書きコじゃなく流れ読んでクレ
クソつまらん クソつまらんって流れを読めとか(爆笑)
たまには有意義なカキコしなよ >>214
図星で心が痛いからマジレス禁止って事ね
いいよ 乗るマシンも無いってっか笑笑
まぁ箱なんか付けれる金具取っちゃって乗ってるからなー
どうせあんたはマシンに乗せられてるお爺の様だが
トラコン切ってダート走りきれる様に成ってから言いな
また来なョ 箱でも付けて >>220
女性に下着の色聞いてる変態みたいでキモイ >>223
白ブリーフに
わざわざマジックでれっどぶる描いてるのか
爺ご苦労様 >>217
あれ?
箱なんか付けれる金具取っちゃって?
標準1050〜1290には箱ステー金具なんか付いてないけどなー
EXCでもトラコン付いてるのにトラコン切ってダートがどうたらも時代遅れ
やっぱり想像で語ってるねw >>225
ごめん 勘違いか汗
グラブバー兼用のでっかいベースやシート下左右の長板がいらんくて...
あれ 待てよじゃあれって何? 教えて
ひょっとしてトラコンと一緒でつけないと時代遅れなの♥♥♥ >>226
何をどう勘違いしたんだい?
具体的に書いてごらん、お兄さん怒ってないからさ >>227
ごめん、
日本語通じん30過ぎた無職のおじーと話す気無いからさ >>228
詳しい事聞くとお茶濁してトンズラ
>>221でもそうだった
わからないから説明できないって事ね
脳内ライダーだなw トンズラとかライダーとか親父感有り過ぎて卍
自分の日本語読解力を認識してからにしてくれヨ〜
流石につかれるw いつもチビとか連投してる奴だろ
煽り以外の日本語は苦手って縦読みできた >>231
情報ありがトン
そう言う輩だったのね
半島人ならもう相手する事無い。 >>232
ADVの詳しい話振ると逃げるお前の事だと思うがw ↑しつこいお前自分の事だと証明しているの理解しろよ
いつADVの詳しい話って?
226の回答出来てから言ってみろバカ造
(けつにW付けとる時点で低能) パワーパーツのパニアが全然届かないんだけど、皆さんどれくらい納期あった?
ゴールデンウィークまでには届いて欲しい >>234
226の言ってるのってADVの純正アタッチメントの事でOK
アタッチメントとは
機能を高めたり新しい用途を可能にしたりするために取り付ける機械・器具などの付属品。
よって取付金具で正解ですね。
(しつこいレス主はちゃんと謝る事)
>>235
ここで聞くより購入店で聞くのが早し オイルレベルってセンタースタンドで立てた状態で見るの?それともサイド? 1290SDR、アフターファイアが酷い。ノーマルのはずなのに…
>>237
バイクが垂直の状態で見るのが正しいと思う >>238
ありがとう!
昨日自分でオイル交換したんだけど4リッター入れても車体立てるとレベルの半分くらいだったから気になってね 今更気づいたんだが1290SDRこいつオートライトか!? オーナーならADVのオートライトの意味がわかるでしょ ココのスレ50前後のオサン中心だよな?極論バイクは長年走って練習すれば誰でもソレなりに乗れるようになる(個人差有)
それを免許取立てのガキさながらの勘違いしたヤツが玄人気取って知識ひけらかして、しまいにはチビ、デブ、無職とか言い出す始末、特定のヤツだと思うが、マジでガキレベル。
見てて滑稽で面白いがイイ年したヤツが書き込んでると思うとマジで惨めに思えてしまう。
その人が実はホンマに実力者なのか、単なる煽りーマンなのか、想像通りヘタレキモバイクヲタクなのか分からないが、客観的に見て残念な御方やろうな
無職チビデブハゲキモヲタ代表より 便所の落書きにムキになって怒ってる冴えないチビデブハゲ、余程職場でも馬鹿にされてるんか? チビデブハゲのムショク、職場でバカにされることも無いんだろうな
色んな意味でご愁傷様。
便所の落書きにレスする低能な爺さん代表より 職場なんてねーよチビデブハゲで無職なんで
クルクルパー衛門かきさん。
未だにパッド一杯入ったライダースJK着るおっさん代表より 1290スーパーデューク3000キロ乗ったけど最高にいいバイクだなー
全然疲れないし軽いしまだ壊れそうにない
チンタラ走ってるときにグローブ引っかかったりとかで軽くスロットル開くと、容赦なく加速しようとするのだけが怖いけどリッター級のバイクはみんなこうなのかな?
クラッシュバーはいつ届くのか、、、 キャンペーンやるのが当たり前になってるから
この時期に買わない
キャンペーン始まるが春まで乗らないから待つ
春に新型出るから待つのローテーションで買えない… キャンペーン以前に玉がないから買えないだろう
2017モデル待ちならね 一部入ってると聞いたぞ。
Rモデルは未だ不明の模様 スモールデュークですらパラパラ入荷してる状態だし
あっても日本に数台レベルじゃね サーキットの話しなんだけどさ、200キロ位でフロントが振れるんだけど皆同じ?
YouTubeとかで200〜出してる動画見ても振れる気配が無いから自分だけなんだろうか 1190で、純正タイヤは段減りして10000位でブレるようになった。いまはA40で快適。
トップケースつけてても、200超えるとブルブルくるかな 庶民BMWユーザーなら確認したことあるんじゃないかと思うけど、
パーツとかアクセとかの欧州価格ってほとんどが日本の半額以下なんだよね
身近なものではトップとかパニアケースがわかりやすい
日本でのBMW(車)の存在価値ってベンツといっしょにずっと昔から高級車扱いで
中流階級以上のステータスだったから維持費の高さに文句言う人なんていなかった
だから本体もオプションも技術料も日本だけ好き勝手に値段高く設定して鴨葱になってたんだね
それは今でも変わらないんだけど、相対価格が下がってきて庶民もローンで買い始めてから
どうして維持費がこんなに高いんだ!って文句言う人が出てきたわけ
BMにしてみれば嫌なら買うな維持費払えないなら買うなってだけのこと
そしてそれは単車でも同じなんだね
ヨーロッパではBMWだろうがドカだろうがライダーは自分で整備するのが当たり前
自分でできないやつは乗るなよってくらいの意識
たとえBMでもオイル交換は簡単なんだから庶民ライダーならできるようになったほうがいい
エンジン周りや電装品以外なら慣れれば国産車と同じように自分で整備できるから
もちろん自己責任だけどね
ちなみにBMWの中古ってなんで距離がそんなに長くないのばかり出てくるかわかる?
金持ってるユーザーが多いから適当に乗って新型でたらすぐに乗り換える
タイヤ交換するなら新車買う
立ちゴケしたから新車に変える
庶民とは感覚が違うのよ KTM初期モデルは4サイクルエンジンすらなく自分で整備するのが当たり前だったのが
いまの経営者に変わってからBMW商法になったんだよ >>263
タイヤは純正ですね
>>264
まだ2500キロ位なんでタイヤは違いますかね。
トップケース付けてたんでその線が濃厚ですかね
有難うございます まあ、高速って書くと荒れるしね
サーキットって言ってるんだからサーキットで良いでしょ 1090R欲しいんだけどシート高890mmで躊躇してしまうんですが
ローダウンキットってありますか? ロンドンブーツかシークレットブーツがるからそれを履けば問題ない ローダウン出来るかと
一回実物みて跨がってみるのが一番いいよ ローダウンする程に足付きが問題なら
最初からRじゃ無くてSにすれば? 身長173体重65キロの一般的な日本人が1190r乗ってるけどフラットなとこならギリ両足つま先片足土踏まず辺りまで着くよ
お尻ずらせば踵まで行くし
新車だとサス当たりついてないからもう少し辛く感じた
ご参考までに >>280
ほぼ同じ体格なので参考になりました
ありがとうございます >>281
納車された時は立ちゴケしそうで怖かったけど
慣れたら乗り易いよ
まあ今でも止まるときは気使うけど 173あれば足付きに不安はないと思うがな
まあ人それぞれだし断定はしない シート高890は日本で売る気あるのか疑うレベルだわなんだかんだ言ってもやっぱり高すぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています