KTM1290、1190、1050、990、950アドベンチャー950SER■4 [無断転載禁止]©2ch.net
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K=クロンライフさん
T=トゥルンケンポルツさん
M=マッティクホーフェン市
K=小林さん
T=田中さん
M=町田市
みたいなもん ユーザーはこんな認識だろ?
K=かっ飛ばすと楽しい
T=トラブル標準装備
M=Mの方専用 大喜利みたいな流れにはならなかったな
キンタマかよwww
KTM〇〇ってKTMの後に地域名が付いたショップは
その地域でサイズ違いのキンタマを売る店ってことね
キンタマに試乗することもできる 検索してみたが、純正オレンジの塗料とかタッチペンって手に入らないの?
代用品情報求む!
エンジンガード傷だらけでござる。涙 他社のオレンジ系買ってきて塗ったら全然違って困ってる よくよく考えればエンジンガードに傷が付くことになんの問題が? リペアするなら下地作りからしないとね
傷が深いからパテ盛りも必要だね
今の塗装も荒れてるから全部剥離した方がいいな
…めんどくせぇ >>803
エンジンガードだろ
多少傷ついてよく見りゃ錆が出てるくらいなんら問題あるまい
穴があくくらい錆び錆びなら変えた方がいいが 綺麗にしたいならガードごと買い替え
でもどうせまた転ぶんでしょ?
錆びるからどうした?ほっとけば良い 色サンプル送れば調色してスプレー缶に詰めてくれるところあるでよ >>808
それって高いんじゃないかい?
木主はリーズナブルな吊るしのタッチアップをご所望です。 東海にスプレー有ったが色が合うかは知らん
どうせなら別の色にすれば “KTM タッチアップ” で検索すれば出てくるのに
5ch脳なんだろう ガードに傷が付いて困っている野郎へ
皆が心配してあれこれ書き込みしてくれているというのに
何も返信は無しかい?
そんなキミに送る言葉はこれしか無い
“You have no marbles!” 大体ガードなんて消耗品ぐらいの感覚じゃないとやってらんないよな ガードに傷の一つもないアドベンチャーの方がむしろ陸サーファーみたいでカッコ悪いです エンジンガードにゴムマット巻いて結束バンドで固定してるアフリカツイン見た
タンデムステップにもゴムマット貼ってあってあれなら気兼ねなく倒せるなと感心しました タッチペン男です。
この板はディスるのがデフォなのでしょうか?
お礼する気も失せます。
掃除や錆取りは整備の基本だと思うけどね。汚いバイクには愛を感じないし、青空シート無し保管とか寂しくなる。
だからって、そんな愛無しオーナーをいちいちディスる事する気は無い。 検索すれば0.5secで結果が出てくるようなくだらない質問するからだろ エンジンを守って代わりに傷つくことがエンジンガードの存在意義
俺はバイクは磨くがガードの傷は気にしてない バイクはガレージに飾ってナンボだろ
たまにナップスとか二輪館の駐輪場に展示して無駄に長時間居座るのが至高の時 タッチペン君は逆切れwww
反対側に転んで左右お揃いになりますように >>821
誰もディズっとらんだろ?
新しい提案をしてるだけ
自分の思った通りのレスが無いからって見っともないなw 確かに
ディスぽいのは一つか二つであとはそれなりに答えてやってんのに
心がひ弱いよ もし買えたのなら報告よろ。
車体色オレンジじゃないから、別に欲しい訳ではないが。 タッチアップは買えなかったご様子
KTMオレンジも一種類とは限らないし
そもそも車種とか書いてないし
情弱君の釣りだったのかもね >>835
こちらのほうが比較できるので宜しいかと
【YAMAHA】新型スーパーテネレ Part10 【XT1200Z】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1530931923/ >>835
仲間でしょ
仲間由紀恵の劣化っぷりには驚いたけど 2019のアドベンは790出す以外はマイナーチェンジも無いのかな? 790以外には話は聞かないな
あとは690EDR系のマイナーチェンジくらい?
1090と1290が統合予定かもって噂は聞いたけど本当だとしてももっと先だろうし 【強がってないでマ@トレーヤに助けて貰え】 逆走10Km会社員(21)死亡、小倉智昭(71)キャスター膀胱癌
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541816087/l50
★水道橋博士が体調不良で休養へ「過労、蓄積疲労」と事務所説明 何もしなくてもケツ熱いのにシートヒーターつける意味がわからん 退職金いっぱい貰ったから、付けられるパーツみんな付けて買ったんでしょう
でもガンガンロングツーリングする人じゃなければ、こんなバイク要らないよな adventureを乗り継いでいるのにオフロードを走ったことがないのは俺だけでいい 1290 SUPER DUKE GTもここでいいの?
こういう方向性のバイク他社にないから気になるな いやかっ飛びツアラーとしてブサとかH2SXとかと同じ箱に入れられる機種でしよ >>847
案の定入札入らないよね
ウオッチは入ってるから値下げ待ちだな
150万位なら入札くると思うから下げなよ出品者さん つまらない冗談とズレた話はオヤジの専売特許だからな >>863
箱に入れられる。って何だよ?
わっかんねーから聞いたんだ。答えろよオヤジw もし書き間違えたなら間違えましたって言えば許してあげるよ。アシベちゃんw うわ、「ものの例え」ってのが判らない奴が暴れている
アスペルガー症候群だwww
KTM乗りってこんな奴が多いのかね? 書き間違えたって何と書き間違えたと思ってんだろ
アスペの頭の中ってよくわからないや KTMって外車素人が手出して大丈夫かどうか聞きたいんだが
最近の日本メーカーのタイ産バイクより信頼性はあるもの?
あと某ドカティや某MVアグスタみたいに「人間の快適性や操作性、利便性より
全てがデザイン優先なんじゃボケ」みたいな設計になってない?
あとあとディーラーに行ったらお高く止まったおっさんが出てきて
「このバイクにはエンスー向けですので」みたいな対応されない? >>870
貴質問に回答する
>最近の日本メーカーのタイ産バイクより信頼性はあるもの?
合言葉は「READY TO RACE」。察して欲しい。
>「人間の快適性や操作性、利便性より全てがデザイン優先なんじゃボケ」
>みたいな設計になってない?
合言葉は「READY TO RACE」。察して欲しい。
>「このバイクにはエンスー向けですので」みたいな対応されない?
合言葉は「READY TO RACE」。察して欲しい。 来月になるとショップの忘年会が開かれるはずです。
そこに乱入し、酔った勢いで店の人やユーザーに聞くのが
良いでしょう。 >>870
初モノ初年度モデルでもなければそんなに壊れない、現にうちの2015年式1190ADVは定期点検以外でお店に持って行ったことない。
アグスタは分からんけど、そもそもドゥカティはエルゴノミクス悪くないよ。ムルティストラーダなんて非常に乗りやすい良いバイクだし。
KTMはデザインと乗りやすさを両立してると思う、ハンドリングもごく自然で初めて乗っても乗りやすいんじゃないかな。
好みもあるだろうから一度試乗してみるといいよ。
今のKTMは乗り味的にはエンスー向けってことはないけどブランド的にはまだまだマイナーなんで、応対レベルはお店の人によるでしょうな。 790ADVがいいかなあと思ってるんだが初物初年度モデルだよな
今乗ってるのが来年車検なんで変えたい >>874
新車で買うんだろうから初期不良は保証で直せるし、買ってもいいんじゃない?
出たばっかりのバイクでドヤれるのも人柱達の特権だし 残念だがドヤりは無理
ktmのしかも790advであれば、新型車であることすらまず十中八九は気づかれない >>874
エンジンに関しては、DUKEオーナーがβテスト中で、Advが出るころにはバグは大方つぶされているのではなかろうか。 EU価格で790ADVが166万円で790ADV-Rが180万円とか書いてあるブログがあったけど
いくらなんでも1090より高いって変じゃね? なので、VAT20パーセント、1ユーロ129円として、
R 約137万円
無印 約128万円
これなら妥当じゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています