MOTO GUZZI V7シリーズ Part5 [無断転載禁止]©2ch.net
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1967のV7を現代にリファインしたV7シリーズ
V7 Classic・V7 Cafe Classic・V7 racer 40馬力
V7 stone・V7 special・V7 racer 50馬力
V7II stone・V7II racer・V7II special(日本未発売） 48馬力
指定オイル ※今現在指定オイルはMotulになってます
エンジンオイル MOTUL 7100 4T 10W-60
トランスミッションオイル MOTUL Gear Competition 75W140
ギアボックスオイル MOTUL Gearbox 80W90 1977年にリノ・トンティの手によってスタートしたV50/V35を端に発するMOTOGUZZIスモールツインシリーズの最新版
そのボア×ストロークは1985年の４バルブV75に始まり、
1987年２バルブとなったデュアルパーパスNTX750、
ヨーロッパ各国でポリス仕様として採用された1989年発表の750SPを経て、
750TARGA、750STRADA、ミドルクルーザー750NEVADA等のバリエーションを展開、
そして今世紀に入りFIを採用したBREVAの後継として、ネオレトロブームにのせてV7classic登場！
本国仕様はSP/TARGA以来48HPを公称しつづけるもV7classic日本仕様は規制対応40ps、
そして親会社となったPIAGIO社の積極的関与によってエンジン＆トランスミッションに30年ぶりの抜本的設計見直しを受け
50HP仕様となったV7stone/special系に進化、
昨年更なる商品性向上とモデルレンジ拡大を目指したエンジン搭載角変更＆新作６速ミッションを搭載したV7Ⅱへとリクリエイトされた 即死：20レス未達スレにおいて、一時間以上書き込みがなかった時点でdat落ち 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね Q:標準タイヤ(スポーツデーモン）から交換するなら何がいい？
A:BT45・GT601・ミシュランパイロットアクティブ等がスレのお勧め Ⅲが来年発売だとⅡスペシャルは日本で出そうもないな まあどこも排ガス規制対応が年々厳しいからね
どこまで空冷で対応していくのか
だれかストーンのタンクの外し方しってる人いる？
http://ameblo.jp/w400-neko/entry-11216674256.html
これはクラシックなんだけどこれであってるのかな？ V7で明後日からロングツーリング！
オイル交換も済んで、荷物をパッキングしてる
WAKWAKが止まらんわ >>24
なかなかバイクに乗れない俺の分まで楽しんできてくれ
良い旅を 俺も乗ろうとすると夕立でまったく乗れない…
どこか遠くへ行きたいなあ… >>24 気をつけて、ちなみに荷物はどうやって積んだの？ みんなありがとう！
V7買って初めてのﾛﾝﾂｰ楽しみっす
ﾍﾌﾟｺのｻｲﾄﾞｹｰｽですが、足りなそうなのでｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞも付けることにしました ご返事ありがとう。無事に帰ってくることを祈る。ヘプコのオイスター？ 俺も28からv7で北海道回ってきたよ
よく走ってくれて助かる V7の良さってどんなとこ。
速さじゃないし、値段は高い。
乗ってみないと分からないのだろうけど。
そこそこ売れているから、
簡単でいいから教えて。 ノートラブルでしたよ
積載はキャリアを付けてもらってたのでそれを使ってmotofizzのバッグをつけてました 34>>
心地よい鼓動感これに尽きる！
スタイル
必要充分な加速力
独特のトルクリアクションが可愛い
軽い 明日ビーナスラインに行くよ
赤のV7見かけたらよろしくだぜ >>24です。
昨日帰ってきました。
四国をほぼ一周しましたがV7は絶好調でしたよ。
途中、にわか雨に降られた以外は快適でした。
もちろん暑かったですけど！ >>36
鼓動が軽快感をうむんですね。
一度乗ってみる必要がありますね。 >>34
パワーはないけど足回りもブレーキもそこそこの性能があるので、
パワーに見合ったある程度のんびり走ればヒヤリハットが少ないな
いい感じでエンジンが鈍い、けど750ccのトルクでしっかり走れる
結果楽しい ヘルメット新調しようと思うんだけど
皆何かぶってるの？ >>43
俺はAraiのSZ-G被ってる
大昔はフルフェイス被ってたけど、
このある意味気楽に乗れるバイクはオープンフェイスのが似合ってると思う SZ-Ram4
目を三角にするような走りはせんので >>45
以前Ram-2を使ってたんだけど、
このバイクのﾏﾀｰﾘﾍﾟｰｽだと、
ディフューザーがあんまり機能しないような気がしたからから俺はGに変えたw
ゆったりと走るのに丁度いいねこのバイク >>46
V7にはシンプルなデザインが似合うと思うので、Gを選ぶとはセンスを感じる
V7は嫁と共用してるんだが、嫁のはこれ
http://www.j-amble.com/rosso/products/detail.php?product_id=516
必要なのはお金じゃなくてセンスですｗ フルフェが多いかと思ったら
意外とジェット系が多いんですね！
参考になりました、ありがとう！ >>47
中学生が好きそうな英字プリントのシャツみたいだな。 ARAIのディフューザーの効果を感じるのは冬だけだったりする(冷たい)
夏は効いてるのか効いていないのかさっぱりわからん
SHOEIは涼しいらしいんで、うらやましい限り >>52
だったらSHOEIにすれば、と言われるところだろうが、
頭の形がAraiの方が合ってるんだろうな
俺もそうだから判る >>54
こればっかりは本人の好みだからなぁ
買い物先で店員に「かわいい」「どこで売ってるか教えて」と好評のようだ
ディーラーに行った時も「かわいい」と言われてた
もう廃版になってるとは思うけど いや俺はコレ女性が被ってるならアリだと思うよ。
男性が被ってたら無しだ。 ヤフオクに出てるoverのエンジンガードか無難にグッツイガードにするか悩むわ。。
やっぱQGS重視でグッツイガードかな。 俺のV7ⅱストーンだけかもしれないけど、3000回転前後でマフラーとサイドスタンドが当たってすごく音がするんだが
他の人はどうなんよ？ >>58
音の発生元が特定出来てるなら調整してもらうだけで良いんじゃない？
オレのⅦレーサーも音しない。 >>57
オシャレ重視でグッツイガードを購入しました。これで立ち後家しても安心。 >>57
俺はオーバーのだけど、目立たなくて良い感じだと思ってる >>62
オーバーいいかなぁ、、、銀色にしたから駅パイと混じってしまう、、、
素直に黒にすればよかった。でももう正規ルートで売ってないしなぁ、、塗装しようかしら ああああああ、また割れて来た！！！！！
2012V7stoneなのですが走行３万キロを前にまたフォークブーツが割れてきました(T_T)
前は1.5万キロの時だったのでそろそろ来るかとはおもってたけど…
軒下（日差し零）＆カバー保管で、紫外線には当ててないし、
月壱洗車のときにはクレのラバープロテクタントを塗ってるのになぁ…
皆様、いかがですか？ フォークブーツ 割れてはいないけど、なんとなく赤っぽくはなってきたな。
よくよく考えてみれば、こんなもん無い方がスッキリしてよい気がする。
割れたなら棄てちゃえば？ >>64
>>65
俺はとったよ
なんだか汚らしいしな
不都合なことは何もない >>64
イタリア車だぞ？それくらいでガタガタ言うな。
走行中にハンドルが外れても笑いとばせるくらい寛容にならないとモトグッツィ乗りとは言えないな みんな、後軸ギアケースからの油漏れって結構あるの？ 増し締めするだけ？長期ツーリングとか出かけないのかな？
大容量タンクだし、シャフトドライブだから積載さえ何とかなれば長期行けると思ってた。 ゴムパーツは定期交換部品だよ
特にイタ車の場合はね >>68
ﾄﾞﾚｰﾝやﾌｨﾗｰからじゃなくてﾊﾌﾞから漏るんだろ？
ｶﾞｽｹｯﾄの取り付けが下手な場合があるみたいだからちゃんとした店で直してもらった方がいいよ >>68
僕のは当たりだったから無いけど、バイク用品店に行くとよく聞く話
何回修理しても治らんので、丸ごと交換になるそうだ
新車ならディーラーによっては無料でやってくれる
>>64
浸水して錆びたら厄介だから、早めに交換した方が良い
欧州のゴムがダメというより、日本のゴム製品の耐久性が良すぎるんだ >>76
いくらぐらいした？
オレもそろそろ初交換なんよ >>79
やっぱ結構すんのな
ヘプコのサイドケースを付けるから金が必要なのに、タイヤにもってなると生活レベルを落とす必要があるな。。 そんなにタイヤするの？細いから安いと思っていた・・・ 量販店ならもっと安いよ
35K位で収まるっしょ
ホイール持ち込みなら30K切るんじゃん？
もちろん銘柄にも因るだろうけど リアはギアを外すことになり面倒くさいから量販店では断られたよ、、、。
４年になるけどシグナスかアドレス125の新車買えるほどメンテナスに金ぶっこんだわ(車検代は除く)。
覚悟はしてたけどね。 え、もう２回交換してもらったぞ。
ギア外さなくてもできるよ。
マフラーとサスを片方ずつ外せばホイールとれるから。 >>83
後輪を外す時に、事前に外すのはリアキャリパブラケットだけだよ。
そんなにむずかしくない。150ページから読んでみて。
http://www.guzzitek.org/gb/ma_us_uk/750/V7Stone_Special_Racer_072012_Atelier(GB).pdf
後輪だけ外してお店もってけば量販店でもやってくれるよ。 じゃあ丸投げしかないね。
金かけるの嫌。
手間かけるの嫌。 >>89
乗るのもいや
イヤイヤイヤ
イヤもイヤも好きなうち V7オーナーで集まったりしないの？俺がオーナーなら呼びかけるよ。 持ってるときに言えばよかったのにな
脳内だろうけどw >>94
売ったら2013年もでるで35万円也
安いぃ！！ えー？安いでしょ？
新古車とか登録済み新車とかが
ダブついてるみたいだし。
カッコとイメージで買ったけど。。。
って人が多いんじゃない？ >>98
同意
定価なんてあってないようなもんで安く売られてる
中古はもっと安い
ヤフオクが一番髙印象 ドカでもそうなんだけど
値落ちがハンパないでしょ。
ディーラーに売却するお客さんが
もう可哀想でね。
乗り出し180万で買ったバイクが
半年で80万とかなのね。
もう怒っちゃうわけ。
下取りならもっとつけられるけどね。
じゃあ委託できませんかとか
言うけど、売却だとそのお客さんとは
切れちゃうわけだからできないし
まあ後味悪いけど
やっぱ外国車は金持ちというか、
余裕が無いとつらいよね。 新車は保証があるけど、中古は持病を抱えてるとつらいなあ
所有期間中ずっとオイル漏れと付き合う羽目に グッツィなんて、
昔バイク乗ってましたってヤツに話しても9割ぐらい知らないし、
現役で乗ってても半分ぐらいしか知らないようなマイナーメーカーのバイクに、
売った時の価格を期待するのが間違いだw
ハレなんかはディーラーが買い支えて中古価格が暴落するのを止めてるらしいけど グッツィを売却してホンダにした。
なんだか呪いが解けたような気がした
そんな45歳の夏。。。 V7がCB400SFくらいの価格なら馬鹿売れするかも >>105
しないんじゃないかな
89ﾏｿの時も大して売れなかったし
ﾊｰﾚｰみたいに受けがよくないんだろう メーカー自体が日本ではマイナーだし、
今となっては中途半端な排気量の750だし、
スペックみたら「げ、たったの50psかよ」だし、
試乗してみりゃ「やっぱパワーねえな」だからな
でも面白い
俺のは一番パワーない40psだけど面白い 買う前じゃ面白さはなかなか伝わらないよね
またモトグッチってことで信頼性低いし
オイル漏れても「やっぱりな」としか思わない
売れない理由は値段じゃないと思う 売れない理由はネットの書き込みだろうな
今はリスクを負うなんてバカのやること、という偏った考えに侵食されてるからな
といっても、俺のv7cは８年ノートラブルだけど 俺も50馬力かあと思ってたけど
実際買って乗ってみたら全然気にならない
エンジンも面白いし伸びもいい
100キロは楽に出て他の大型とのツーリングも普通についていけるし
全然問題ないレベルだわ
このエンジン性能で不満でる人はSSとかストリートファイターとか乗ってた方がいいと思う せっかく大型免許とったのに
750じゃ意味ないじゃん。
ハーレー、BMW、ducatiじゃないと
見栄も張れないし
GUZZIじゃなくてGUCCIだったら
買ったのに。 周りの目ばっか気にして乗る事ほど虚しいものは無いね 50超えたらスタイルに惚れたグリーゾ乗る予定だったがカタログ落ちか 8vseならモトイタリアーナでお取り寄せして貰えばok >>114
お取り寄せできるの。
新車もう買えないと思って中古買ってしまったよ。
悲し過ぎる。 試乗したら、カタログスペックなんて気にならなくなるよ。
ただバックステップは入れようと思った。 >>118
お取り寄せできるのなら気長に待つ必要ないじゃない。
直ぐに買わないと。 でもこん振動はあきると最悪な不快感を感じるよね。モサモサした感じ 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね 飽きてからが本番っていうかな
たまにウンザリしたり
もうこんなバイクイラネ！！
ってキレたり、
他のバイク試乗してみたり
セカンドバイク買ってみたり
そんなこんなで16年乗ってる。 8vseならモトイタリアーナでお取り寄せして貰えばok 悲しかな2台体制は嫁が許してくれんのよ
今のと入れ替えればok出るが思い入れがあるんでね Mistralのマフラーに変えてみた
夜なんでまだ音は聞いてないけど。
明日が楽しみ アゴスティーニのマフラーにした。
低音いい。ただノーマルの100キロの時のポコポコ音が消えたのが虚しいんじゃ！ デアゴスティーニもとうとうバイクのマフラーを出版するとは
何冊買えば完成するのだろうか かっこいいけど、ファッションバイクだな。排気量大きいのにスタイル優先で15lしかガソリン入らん >>133
これはこれでかっこいいけど、
初めてV7の白に青ライン見た時の衝撃には到底かなわないな >>134
V9燃費がいくらかにもよるがV7と同じ20キロ前後だと仮定すると
確かにタンク15Lじゃロンツーは厳しい感じだね
レビューでも街乗り重視なバイクと書かれてるし
日本じゃボバーだけでローマーは出ないんだよなあ… V9ヘッドのデザインいいな。STONEはツルッとしすぎだし。
>>137
俺も冬に向けて付けてみようかな。 ええなぁ、俺もそのうち買おうかな
北海道ツーリングの前に知りたかったぜ >>137
旭風防にチャンピヲンバッグも似合いそうだな
昔のプレスライダー風で V7ｽﾄｰﾝもしくはracerを通勤用にも使おうかと考えているんだけど、故障が心配
オイル漏れ、電装系の故障が多いようだけど、Ⅱでも頻繁にあるのかな？ >>143
頻繁に壊れる訳じゃないみたい。
壊れない個体は本当に壊れないみたい。
ただ壊れると修理にやたら時間が掛かる。
一カ月からニカ月は覚悟してね。 V7Ⅱはとりあえず1500kmでオイルは漏れたね
修理でだいたい1月かかった
非常用の足を確保しておけばまあ大丈夫だと思う 真面目に? 1-2ケ月かかる修理って何だろう？リアアクスルのオイル漏れはあるかもしれんがその他は想像できない。 皆様ご回答ありがとう
オイル漏れなんかは保証の範囲内でやってもらえるのかな？
近場の店では保証効かないみたいに言われたんだが… 修理は１日２日だけど部品待ちに半月から1カ月掛かる。
他にも必要な部品があったりすると直ぐにニカ月とかになる。
2、3日で部品の入る国産車とは全然違う。 >>147
オイルのにじみなんかは保証外だけど。
明らかにオイルが吹いたら保証効くよ。 V7Ⅱ前のv7だけど5000キロ近く走って今の所不具合はないよ
やっぱ個体差あるんだろうけど。 やはり滲む程度じゃ保証外か…でも魅力的なんだよなV7は
二台持ちは難しい、かつ通勤の足にも使うから、修理の時は代車借りれるか店に聞いてみて、それから買おう
回答してくれた方逹、色々とありがとうございました オイル滲みはには
クレーム処理で
直してもらえましたよ。
V7 Ⅱ です。 >>143
通勤に使ってます。と言ってもチャリでも行ける距離ですが。
故障ないですね～。最近タンクキャップが開かなくなってキーをそのままへし折ったくらいですかねーw
部品届くまで2週間くらいかかります。夏休みや年末年始なら1ヶ月くらいかかりますね。 部品の納期けっこうかかるな。レジャー用専門だから、いいシーズンを逃すのは痛い。 代理店でストック置かないの？
オイルフィルターとか消耗品も本国からいちいち注文してから送ってくるの？ 「部品在庫はするな」ってのが本国からのお達しです
各販売店の判断で独自にストックしてる場合もありますけど
ピアジオジャパンが国内在庫するって事は無いです そんな事に経費使うなって言う方針だべさ
ついでに言うならピアジオ自体が部品の在庫してない
部品メーカーに在庫持たせてる
経営方針の違うつーか
お国柄つーか 部品の発送は月二回でイタリアからの直送。
作業中に足りない部品があったりすると半月修理が遅れる。
ぐだぐだになると修理期待ニカ月とかになる。
普通の月でそれだから
年末年始や夏季休暇の時季に重なるともうお手上げ状態。
修理待ち車両がたまり、順番待ちでまた遅れる。 おまけに部品メーカーも独自の生産時期を設定してるので
タイミングが悪いと部品の再生産開始を待たなければいけないと言うｗ 赤い男爵で買って、整備も含めた付き合いをってのもスタッフの技能次第かなぁ
やはり多少高くても西東京店にお願いするのが安心だなと自分に言い聞かす 前半は正しいが後半は甚だ疑問。
西東京は芳しい噂を聞かないぞ。 ウインカー変えた人いる？
やっぱり鉄のステー、鉄のボディーじゃないとだめだよね ところで赤男爵ってCPUとかの書き換えってできるの？
正規店で書き換えてもらった事あるけど、赤男爵ではどうよ？
オKなら赤男爵に整備お願いしてもいいかな。 出来るけど各支店に常備されてるわけじゃないから
日程を打ち合わせる必要はある >>168
出来ないよ
俺の時は丸ごと交換で費用は15万ぐらいって言われた
更新機器とか無いとよ
正規取扱店にいって頼み込んだら9000円で更新してくれたわ 正直言うといまドゥカ乗ってるんだけど、修理にそんなに待たせられるのはつらいな。
サブはエイプ50しかないし。V7IIでそんなにに待たされた人いますか？ シビエとかマーシャルのライトのレンズ付けて旧車風にしたいんだけど、黒い部分のライトケースも変えないと駄目？ 今日鬱陶しい走り方するV7クラシックに遭遇した。
山道でビタビタにつけてくるから道譲ったんだけどその後追い付いちゃったんだw
でも逆の場合は絶対道譲らないのなw
んで、首ほぐす素振りで「俺本気じゃないし」をアピール？www まあこれはよく居るんだけどな。
登りでセローをネチネチ煽って譲ってもらったのに下りでは突つかれるw
同じ車種のオーナーとして恥ずかしかった。 まあ、ドゥカのライダーからすれば遅いよね。別に腹立たないけど。
直線ですっとかわす（失礼なので手を上げる） >>174
このとき俺はセローで向こうがV7
ね。
追い越すときは手を挙げたり合図するよな。
でも最近乗り出したにわか大型乗りはしないね。
嫌な感じの奴が多くなった。 >>175
譲ったセローと煽った挙げ句追い越したあとは250のトレールにつつかれるV7のどっちがダサいの？ 教習所で大型免許買ったやつらは、だいたいマナー悪い そんなダサいＶ7.
どこで走ってたか言うんだ！
今後のために役に立つから。 争いは同じレベルの者同士でしか発生しないとはまさにこの事だな 煽った相手につつかれると中々譲れない気持ちは何となくわかるけど自分が撒いた種だからおとなしくセローに道を譲るのが筋。
そもそも何で煽るの？
情けねーな 一昨日
V７racer購入
社外マフラーも一緒についてくるも政府公認ではないと意味不明な理由で
交換断られた模様
公認とか知るかよ… そりゃ仕方無ないよ
検挙されてどこで買ってどこで
着けた？
ってなれば店が罰せられるんだから。 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね いやーマフラーに政府公認とか知らんかったわ
勉強しまーす ハーレーもドカも一切お断りに
なったよな？
純正オプションでも
廃車してレーサーにしないとだめとかさ >>192
そーいやーレースに出られるのですか？
って聞かれたわwww
レースだったらよかったのかもなー ハーレーなんてノーマルのやつのが少ないやろ
マフラーなぞ真っ先に変える物だし 現行ハーレーはサイレンサー変えたら
正規ディーラーは出禁になる。 出禁にはならんよｗ
ノーマルに戻してから来てくださいと言われるだけ 今まで3台日本車乗ってたけど
V7て日本車と違ってしょっぱな回して半クラしないと
すぐエンストになるな
俺が下手なだけだろーけど >>199
ほぼ確実に俺もなる。
でも、一度エンストしたらもう起きないよな。だから毎回わざとエンストさせてから発進するとようにしてる あれ？俺下手になった？と思ったが、
慣らしが終わるころにはエンストしなくなった
アタリが出たのか俺が慣れたのか やっぱり乾式は難しいのかな？御殿場の試乗（II）の時はエンストしなかったけど運が良かっただけかな エンストしないやつはアタリ
するやつはハズレ
それだけ 慣れるまでエンストした反動で立ちコケせんように
慎重にやっていくか
V7は世界一カッコいい ファッシズム政権の終わりは、いつでも残酷な結末しかない。
安倍晋三はどんな殺され方をするんだろう？
https://twitter.com/tok aiamada/status/605899171313246209
辺野古新基地建設反対ママの会に対して、機動隊員が「お前たちには汚い血が流れている」
「だってお金欲しいもん～」「俺の写真を待ち受けにしろ」などと暴言。（顔写真）
https://twitter.com/MothersNoWar/status/690357793702940672
世界平和の脅威は、イスラエル、イラン、アメリカです。
イスラエルの役割は跪いて、パレスチナに許しを請うことです。
アメリカによる他国の虐待に反対の声を上げなければなりません。
彼らは今世紀（21世紀）をこの帝国が出来上がるアメリカの世紀と呼ぶ。
しかし、そうはならないでしょう。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動（１種類の政治形態が世界中を支配する）
をコントロールするのは、マイト レーヤの任務です。
史上初の世界演説は英国ＢＢＣが放送
それは非常にまもなくです。
マイト レーヤが世界に向かって話をする準備は良好に進行しています。
この時、初めての本当の身分を明らかにされます。
25分か35分くらいかもしれませんが、
歴史上で初めて、世界的規模のテレパシーによる接触が起こるのです。
14歳以上のすべての人々はマインドの中で、自国語で聞くでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=6cO vo6n7NOk 俺のV7なんて大ハズレよ 走行距離まだ7000kmなのに急に調子悪くなってエンスト頻発…
バイク屋持ってたらクラッチ盤かえないとダメですねー。と言われ保証期間内でタダだから即頼んだけど1ヶ月と少しかかって今日やっと帰ってきた。
故障知らずの当たりに乗ってる人が羨ましい エンストとクラッチ板の
関係ってあるのかね。
あるとすれば
エンストをおそれて
発進時に半クラでひっぱり
すぎてたんだろうね。 どこでとは言わないがトンネル内で180出したことはある V7racerで日本一周できるかな？
振動対策して転かさんようにせんと話にならんか
3時間乗ってるだけでビビビッと手の先麻痺だわw v11の時はベタ伏せで
230km/hまで確認できた
もうトシだし160で
お腹いっぱいだな。 v11って鼓動感パルス感弱いですか？
いま1100スポルト乗ってます 走り出しのエンストで苦労してる人は
最初の始動のあとちょっといいからミッションオイルも暖機すると大丈夫になるよ。
センスタで車体立てて、N、１、２とミッションつないで後輪まわしながら
ミッションオイルも暖めてやるの。
ダマされたとおもって一度やってみてくだされ。 だまされてファイナルギア摩耗で入院する個体が続発。
競技用の超高粘度オイルぶっこんだレーサーじゃあるまいし。 モトグッチでドラッグレースやってる猛者とかいるの？ >>209
一カ月と少しで帰って来たんだったら良いんじゃない。
修理期間としては標準だったね。 >>213
出るんですね？
じゃ、候補にします
ありがとう >>224
公道じゃなくてサーキットで乗るんだが？ >>224
俺も毎日スピード違反してるが、お迎えまだ～？ >>226
ネモケンがV7でレースやってた
Classicではないがw ネモケンいがいでも、サーキット走ってるの、ようつべに確かあったぞ。 ネモのv7は古い方でしょ
デイトナのレースはたまにYouTubeで見てしまう
グッチが活躍してるの見ると嬉しくなる >>219
>>だまされてファイナルギア摩耗で入院する個体が続発。
暖機の時にちょっとファイナルもまわしただけで
入院するほど摩耗するのですね、あなたの車体は。
もしかして中国の偽物でも買ったの？ 60キロ走行中警察に止められた
40キロ制限で20キロオーバー…
12000罰金ww
くそー
にしても警察5人に
このバイク何？
いくら？
どこのバイク？って質問責めw
やはりカッコいいV7racer メッキじゃないV7レーサーを買うつもりで待ってるのに
いつになったら入ってくるんだぁ ファイナルのお釜とフタを締結する７本のボルトの締付トルクをご存知のかたいらっしゃいませんか？
英語版サービスマニュアルみても、この周辺の数字はあるのだけど
このボルトの数字だけないのですよ…
それでいてマニュアルには『トルクレンチつかって締めてね』とか書いてあるし(T_T) ど素人が下手に弄ろうとするとこうなる
分からなければ2ちゃん頼りとか恥ずかしくないのかね >>239
プライドだけ高くて何も挑戦しない人の方が恥ずかしいですよ！ >>238
>>241
プライドあんなら自分で調べて自分で解決してみせろよw >>242
ちゃんと嫁
プライド高くないからここで聞いてんだよ
そしてここで聞くってのも調べる行程の一つだろ 整備のソースは2ちゃんかw
おっかねえ整備だことw >>244
そもそもそういう情報交換とかってのも、
スレの目的だろうに… ここで聞くのは本人の勝手だけど
間違った方法を勧められてる可能性もある事を考えた方が良いね
まあブレーキ以外ならどうでもいいけど Brevaのマニュアルにそれっぽい項目があるぞ。
あとは自己責任で。 >>248
バイク整備をするという趣味もあるんだぞ 愛車のV7racerを洗車したいんだが
なんか注意点とかある？ ブレーキディスクはきちんとワックスがけしとけよ
錆びて効き悪くなるからそこは手を抜くなよ 俺は仕上げにディスクにテフロンスプレー
たっぷりかけてるよ。
パッドの持ちがよくなる。 オレはヤスリをかけていりる。
ザラザラだからブレーキがよく効く。 とりあえずディスクをワックスでピカピカにしたよ、アドバイスをありがとう。明日のツーリングが楽しみだなー ディスクには毎日エンジンオイルを塗っている
メンテの基本 いつからこんなくだらねぇ奴ばかりになったかのう。。 ツーリング出発前
タンクにスティックシュガー
一本分の砂糖入れとくと
燃焼室がキレイになる。
先人の知恵 ディスクに油だ、タンクに砂糖だって全く下らない。
次はタイヤにワックスでもかけるか？ >>262
小学生の頃はロボット８ちゃん見る前に
「おはようゲートボール」見てた
中学生の頃町内親睦会でやったら案外面白かった
…けどかなり難しい
おはゲーのじーさんばーさんはかなり上手だったという事をその時実感した どうもどうも、プライドのない>>238です。
>>249さんのヒントのおかげで下記にたどりつけました。
http://www.guzzitek.org/gb/ma_us_uk/750/Breva750IE_042003_Atel(GB).pdf
ページ 6-28
Cover to transmission case fixing screws _ _ _ 25Nm
素人なりにプライド無しに、自分の手での整備を楽しんでみます。
壊して泣く事になるかもしれませんが(^_^;) >>267
いじり壊すのも趣味の整備の醍醐味w
俺は違うバイクでキャブ外してたら、
インマニにボルト落としてバルブに挟んでしまう、
という大技カマした事がある V7 Ⅲはさらに燃料タンクがデカくなるみたいな感じっぽいけど
むしろ容量減らしてタンクをスリム化してほしいわ >>270
プライドもお金も頭もルックスも嫁も無くて申し訳ありません
m(_ _)m
これでご満足していただけましたか？ V7IIIのスパイフォト、キャスター角が立ち気味になったように見えるけど気のせいかな… V72にのっていますが60キロ以下ぐらいではかなり乗り心地が悪いです。V72レーサーに乗ったらすごくよかったです。ショックのせいでしょうか？ V72にのっていますが60キロ以下ぐらいではかなり乗り心地が悪いです。V72レーサーに乗ったらすごくよかったです。ショックのせいでしょうか？ 違いと言ったらサスとホイールと乗車姿勢くらいだからそこから割り出すも良し。走行距離による個体差や癖もあるかもしれんし。 俺は言いたい
タンクがクソでかいからこそのV7なのだ！と ハーレーみたいに思い切りよく、8リットルタンクとかにしたらあか抜けるよ クラッシックの１７Lタンクに戻してくれてもええんやで
せめてレーサーの方だけでも >>279
迷惑なのはプライドも金もないとか書き込む他のヤツだと思うが
>>279の最初の質問がなければ、
最終的に自力で>>267みたいな情報を引っぱってこれなかったわけだし >>288
バレバレだぞ2ちゃん頼みの素人整備クンw ファイナルのお釜とフタを締結する７本のボルトの締付トルクをご存知のかたいらっしゃいませんか？
英語版サービスマニュアルみても、この周辺の数字はあるのだけど
このボルトの数字だけないのですよ…
それでいてマニュアルには『トルクレンチつかって締めてね』とか書いてあるし(T_T) みんなすげぇな
オレ何にもわかんないからディーラー任せだよ 分からないなら素直にそうするのが当たり前
金の無い奴は2ちゃん頼みの素人整備w 分からないなら他人に任せるのが当たり前と言うのも大人として恥ずかしい事に気がつけよｗ 分からないなら2ちゃん頼みが当たり前と言うのも大人として恥ずかしい事に気が付けよw >>299
何のために整備士っていう職業があると思ってるんだ 俺は車両が近くで売ってなくて遠方で購入したから自分で整備しなきゃならない
締め付けトルクは標準締め付けトルクで調べればいいし
ネジを締める時には必要な所にネジ止め剤塗っとけば良いと思う モトグッチユーザーは、ミラー交換も工賃払って変えてもらうのがツゥ オイル交換すれば 廃油の処理もあるし
なじみのショップとの関係も 大切だからなあ 299 名前:774RR [sage] :2016/10/04(火) 02:27:47.00 ID:20bMzFVW
分からないなら他人に任せるのが当たり前と言うのも大人として恥ずかしい事に気がつけよｗ >>305
学生の頃はNチビでレースやってて、
2stだったら全バラして整備するなんて事は普通にやってたが、
今は廃油処分とかの事もあってめんどくさいし、
時間が取れないから全部店まかせだな ファイナルのお釜とフタを締結する７本のボルトの締付トルクをご存知のかたいらっしゃいませんか？
英語版サービスマニュアルみても、この周辺の数字はあるのだけど
このボルトの数字だけないのですよ…
それでいてマニュアルには『トルクレンチつかって締めてね』とか書いてあるし(T_T) ボルトのサイズがわかってるなら自ずとトルクもわかるだろうに >>315
お前の中ではとか言うボケ爺もいるからもうどうでもいい どうでもいい事にしないと収まりつかないもんなwww こんなマイナー車種のスレなのに、
時折変な荒れ方すると、ああここはやっぱり2ちゃんなんだな、と思う ファイナルのお釜とフタを締結する７本のボルトの締付トルクをご存知のかたいらっしゃいませんか？
英語版サービスマニュアルみても、この周辺の数字はあるのだけど
このボルトの数字だけないのですよ…
それでいてマニュアルには『トルクレンチつかって締めてね』とか書いてあるし(T_T) >>323
俺はGWのパッと見普通のコットンジャケットに見えるヤツ
からし色で一目ぼれして即注文した 俺はWillis&Geigerのメッシュジャケット着てるぞ。
町歩きにも使える http://sky-tokyo.co.jp/genre/wg
ここのサイトのWillis&GeigerのA-2ライダースジャケットってヤツだよ SKYってそう言うシックめのも作ってたんだ
そこのレザーカーゴパンツ良いなー リアタイヤが寿命を迎えたので、ここで好評なGT入れてみた
GTがいいのかオーバーサイズがいいのかはわからんけど、確かに曲がりやすくなった
リアタイヤの交換で劇的に変わるなんて驚きだよ >>331
初心者？
かなり恥ずかしい発言してるぞ 今日V9を店で見たけど結構デカイね
エンジンもV7と比べて空冷フィンが広かった
アメリカンチックで乗りやすそうだけどタンクが15リットルがなあ...
V7ストーンだが400キロ普通に給油無しで走れるし 15Lは少ないね。300kmがぎりぎりで、250kmくらいで給油しなくては。
V7のタンク容量はロングツーリング派の俺にはすごく魅力的。 15リットル入れば十分やろ
タンク太らせるとカッコ悪くなる
小さいタンクにデカイエンジンが飛び出してるのが、反社会的で良い 「自演擁護すんなゴミ」って言っている方がゴミだと思う。
あんたはチョイノリで満足できるかもしれない短小だけど、こっちはロングツーリング派なんだよ。 >>338
モトグッチ本スレにも常駐してる住人煽ってるだけの基地外
煽るのは住人が真っ赤になって荒れれば面白いと考えてるアフィ連中だと思う
同一時間帯にIDコロコロ変えて自演してるくるだろうから
煽られたりしたらスルー対応
相手する奴も荒らしだからね >>343
15リットルの管理も出来ない阿呆にツーリングは向かない
近所をぐるぐる回っとけw 高速なら300km以上走り続ける俺のことは理解できないだろう？
おまえこそチョイノリだけしてな。 300連続走行なんてしないよね普通。
SAで休憩ついでにガス入れればいいだけ
スタイリングとトレードオフだし
そこは割り切らないと。 346 名前:774RR :2016/10/14(金) 23:25:05.99 ID:uJnMgIFF
高速なら300km以上走り続ける俺のことは理解できないだろう？
おまえこそチョイノリだけしてな。
これは流石に(^_^;) >>346
50kmごとにはSAのある高速でガス欠の心配するとかw
せめてそこは四国とか山陰の山道ワインディングを楽しく走ってたら、
気付くと100km以上GSが無くて往生した、とかって話だろ
そういう目に合ったら航続距離400以上ないと不安だ、って話にも説得力あるんだが 自己解決。コンロッドの飛び出しか・・・さすがイタリア品質。
このバイクに興味があったんだけど、ちょっと心配になってきた。 コンロッドって一体成型じゃないのか
テキトートルクでネジしめてあったんかな テキトートルクでボルトが緩んだか折れたか
またはボルトそのものが不良品だったか 21世紀になって15年も経つのにまだイタリアンジョブってしぶとく生き残ってたんだね凄いや どうせクソみたいな整備しかしとらんのだろう
何でもディーラーのせいにするなユーチューバー() でもホント怪我人でなくて幸いだったわな
吹いたオイルに乗ってコケる可能性もあったし
後続車がオイルで滑って二次災害とかの可能性もあったわけだし 動画配信してる奴なんてこんなもん
事故ってタヒねばよかったのに >>361
ここは、ミラー交換をディーラーにやらしたり、コンロッドの組み付けをDIYでやる人までいる2chですから 免許もってるかも怪しい 238 名前:774RR :2016/09/28(水) 23:26:04.22 ID:PWh6mi4j
ファイナルのお釜とフタを締結する７本のボルトの締付トルクをご存知のかたいらっしゃいませんか？
英語版サービスマニュアルみても、この周辺の数字はあるのだけど
このボルトの数字だけないのですよ…
それでいてマニュアルには『トルクレンチつかって締めてね』とか書いてあるし(T_T)
それってコイツの事？w 365はろくに結婚もしないでいい年になって生きるの辛いんだよね 怖いし危ないよ
稀に見る大外れを掴んでしまったんだろうけど
それよりその後のグッチの対応が気になる
不良を認めて返金したのかな？ ミラーでおすすめない？
純正は根元が伸びすぎて不恰好。見易いけど 銀／黒ツートンのレーサーはいつになったら入ってくるんだ
日本はV9までスキップなん？ v7ⅡSPECIALも音沙汰ないし来ないんじゃないか 5速モデルの新車在庫がまだあるしな。
トラも900の手頃なモデルを
出して来て状況は厳しい。 S1000RRからV7IIレーサーに乗り換えたんだがちょっと良くない面が目立つな
今まではフルフェイス被ってたから忘れてたけどカフェって事で半ヘルにして思い出してしまったんだよね…俺が不細工だったってことに…
鼻が微妙に上を向いてるから鼻の穴が丸見えなこと…
くっきり一重瞼の超細目…
太くて剛毛な上に生え方ぐちゃぐちゃな眉毛…
おちょぼ口にしか見えない唇…
出っ張り過ぎた頬骨とエラ…
ガリなのに何故か割れてる顎…
このバイクにさえ乗らなければ忘れられてたのに
バイクに乗っている間だけは解放されてたのに >>375
ジェットヘルにスモークシールドで問題解決 >>378
ホントだ
平行輸入かな？
ちょっと遠いけどツーリングがてら実車見に行きますよ
サンクス >>371
前はスレに購入した人居たけど…
画像もあったな。 ユーメディアは正規ですよ
gooバイクで見たら他にも出てくるし >>375
そんな貴方にBellのbullittですよ あぁやっとデーモンの溝なくなってきたからgt601(リアは140の)頼んできた。
どのくらい乗り心地変わるか楽しみだ >>384
目からウロコだよ、きっと
サイズ上げるとバンクさせたときエッジに乗らなくなる
はじめから140にすりゃいいのにね >>385
タイヤ今日交換してもらいました。
箱根で皮むきする予定だったのに前日の雨で路面が酷いので断念…。次の休みまで我慢。 その歳で先延ばししてどうなる？
さっさと峠へ向かえクソジジイ >>387
今週木曜日はお休みでない？
トヨタ系列とかは仕事だけど ３日は走りまくる予定
ガソリン空になるまで峠を攻めたいわ
前後タイヤも新しいし、オイルも換えたばっかりだしなw >>392
そっとしといてやんな
世界の中心は自分だって思ってるんだよ しかしあれだな、この時期になると風防のないV7はちょっとキツイな
旭風防とか似合うんだろうか？ >>396
俺付けてるけど結構かっこいいと思うよ
感じ方は人それぞれだが >>396
旭風防にﾁｬﾝﾋﾟﾖﾝﾊﾞｯｸﾞとか似合いそうなんだけど、
やっぱ珍走団の悪いイメージがあるからなあ >>398
ヘプコのサイドケース付けてるんだけど、チャンピオンバッグじゃないと変だろうな。。 SR400と迷ってるんですが走りの楽しさはどっちが上ですか？ 難しい選択だなぁ
シングルはシングルで楽しいし
SR軽いし 今ハヤブサのってますが重さがちょっと厳しくなってきて乗り換え考えてるんですよね
v7そんなにおもいんですか… クラッチレバーは確かにちょっと重いよね。友人のw650乗ってみたら軽くて驚いた
SRに一票 FIのSRは真冬でも軽い踏み込みで簡単にエンジンかかるらしいね
SRマニアはキャブキャブ煩いけど俺ならFIだなぁｗ 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>405
正規ディーラーなら展示車はあるんじゃないか？握らせてもらいなよ V7-2STONEは鼓動が少し強すぎと思います。もう少し滑らかにする方法はないでしょうか。オイルの粘度で変わりますか？ 手袋を防振タイプにする、ヘルメットを遮音性の高い物にする、などが手っ取り早い。 それ鼓動じゃなくて不快な類の振動だろ
グッチで鼓動感求めるならせめてv11からだぞ
ルマン1000が一番くる 下道50～60km/hで流す分には
十分心地いいと思うけど。 ハンチングが酷くでたので、ECUのVerアップを頼んだ。緑や赤タンクが出た２０１４V7Stone。
ところが新しいVerは出てないという。同じVerだが再インストールしてもらったところ直った！
｢きたみ りゅうじ｣さんのHPに書いてあるとおりに改善された。ということは新ソフトが
効果あるのではなく、狂った学習をリセットできたことが効果有るのかもしれない。
２０００～３０００での息継ぎも解消し、元気になった。走行距離が増すとまた悪くなること
になりそう。 イタ車はそういうのあるね。俺はドカだけど3年で2回ECU書き換えやった。 ホンダのメインテナンスセットみたいなのをモトグッチでも用意して欲しい。なんにもしなくても安心で快適なバイクライフがおくれる。 自分の１３年式V7レーサーもついにクラッチ盤交換で入院
webikeにサーフレックスの互換部品出てるけど、使ったことある人いる？
人柱なろっかな なんで13年式グッチのクラッチが交換になるんだよ
5万km、10万km平気で保つぞ
不具合なら仕方ないけど、そうでなかったら・・・
あっ！ >>427
店の人の話だけど、Racerの不具合によくあることで
クラッチケーブルが引っ張れて意図せず半クラになってしまうことがあるらしい
正直な話、イマイチピンとこないし、断じてズボラな乗り方はしてないはず（乾式と聞いてたから半クラはなるべくしないようにしていた）
でも交換しないといけないものはしょうがないから、値段聞いたら車検と含めて18万かかると言われ、
なんとか社外品で部品が無いかとあさっていた次第 交換で18万かと思ったら車検込みかｗ安心した
そのくらいなら授業料だと思って頑張って払ってください
不具合を出し切ったら、安く長く付き合えるバイクですから 上り坂でスロットル開けたときに気がつくはず
ぬれ～っとするでしょ クラッチケーブルの取り回しを一度自分でみてみなされ。
ハンドルステムパイプの下、フレームの中に入っていくところ。
Vバンクの間に入っていくところ。
初代V7はここでケーブルとシリンダーフィンがあたってクラッチケーブルアウターが溶けた。
2型になって、ケーブルのここのところに太いプロテクターが着く。
３型（６速）は知らん。
ケーブルがここで変に当たるのは設計修正なしのまま。
ハンドルを左右に大きくきった時、ここの当たり具合をみておけば
V７のクラッチケーブル問題はほぼ予防できる。 昨日、V7Racerに乗った。
新車おろしから2年振りだ。
晴天、晩秋の奥多摩、里近くは紅葉の盛り。
小春日和のなか50～60km/hで流す。
ドコドコ感が相変わらず心地よい。
天気が良いと最近はロードで多摩サイを流すことがおおい。
冬眠前のV7、陽気のいい日はショートランを楽しもう。
よろしく頼むよ相棒。 車検から戻ってきたから久々に走ってきた
やっぱりV7は面白いわ
ｽﾞｶｽﾞｶｽﾞｶｽﾞｶっていうﾊﾟﾙｽ感がいい
週末が待ち遠しい V7ー2STONEの乗り心地の改善の為リアサスを変えようと思っています。RACERにもついているBITUBOとNITORONあたりが候補です。どなたか変更された方いますか？アドバイス下さい。 スパルタンじゃないとか鼓動がとか言う場合は、何と比較して？
このエンジンの場合基準はv35/50なんじゃ stone純正リアサスでもプリロードしっかり調整すればそこそこがんばれるぞ！ プリロード緩めてもゴツゴツするんですよ、不快なくらい。少しスピードあげると気にならなくなるんですよ。ショックアブソーバーがおかしいのかなぁ？ >>444
ショックが悪いというより、
体重が軽いとかじゃない？
俺は80kgのピザだからあんまり感じないけど リアサスプリロード調整はどれくらいのピッチでやってる？
1/8回転毎くらい細かく調整して僕は自分好みにできたよ。
ちな体重は75キロ。 70キロ超えとか未知の世界だよね
52キロで最弱にしてるけど、ポンポン跳ねる ちょっと身長と筋肉があれば余裕で70kgはいくだろ >>451
筋肉って意外と重いんだよな。
168cm68kg、会社の健診で医者がメタボがどうのこうのと喋り始めたから、
黙って体脂肪率の数字(11.7%)を指差してやったら医者も黙った。 ドイツ人も対象ユーザーなんだから体重100kgぐらいまでは設計許容値じゃろ。
それに体重重いほうがバネ上が重くなるので、オンロードでグリップする路面なら
車輛の挙動は安定するはずなんだけどなぁ…
プリロードの調整は細かくやってる？ アバウトにリング一周ごとおおざっぱにやってない？ 昨日、高速で5000～6000回してきたけど、なかなか痛快だね。
ところでタコに何も印がないけど、レッドゾーンはどこからなのかな？ ぶん回したら頭打ちするところがあるから
そこからちょっと下がレッドゾーンだ >>456
ブレバが6500からなんで、俺はそれぐらいだと思ってる
>>457
タコに無いんだからしょうがないだろ
取説に書いてあったっけ？ロクに見てないから判らんw 2013toneだけどレブリミッター効くのは7000からです。
他のはしらん。 >>457
まともな使い方してたらそんなに回すもんじゃないからね
買って使ってみればわかるよ >441
リアサスをIKONに変えたとき柔らかくなりサスの可動範囲は大きくなったが、乗り心地はそう変わらなかった気がする。
バイアスタイヤはサイドが固いのでは？と、シャフトドライブでリアのばね下重量が重いせいでゴツゴツするのかも。
リアサスバネ柔らかくすると後ろ下がりが増えるのでレーサーのように前傾でないと乗りにくくなる。
ＳＴＯＮＥのような上体が起きた姿勢だと、固めのサスの方が合うのではと思った。
結局今はノーマルサスに戻して乗っている。
それとプリロードを弱めてもサスレートは変わらないから柔らかくはならないよ。姿勢がかわるだけ。
わずかなプリロードの変化で乗り味大きく変わるのは、沈み込みのタイミングの違いを敏感に感じとる
からでしょうね。 ヘプコのサイドケースホルダーってスイングアームに取り付けるように見えるんだけど、見間違えじゃないですよね？
ケースと荷物の重量でかなりバネ下重量が重くなりそう…
ヘプコ以外からサイドケースホルダーって出てます？
車種はV7クラシック(08)です。 >>464
んなわきゃねぇだろw
フレームからステーが生えてるよ >>465
ありがとうございます。
ですよねー、見間違えでしたね。
安心して買うことができます。 >>468
3D600ELってセミハードケース用のやつですか？
ケースとセットで6万ちょいだからちょっと惹かれてます。
でもロングツーリング用に出来ればハードケースを使用したいなーと考えています。 V7Stone。マフラー連結パイプにステンレスたわし25ｇを詰め込んでふさぎ、マフラーを
左右独立菅にした。開けはじめのツキがやわらかくなりトルクの出方がリニアになった。
音量はほとんど変わらず、ただポコポコ共鳴音が大きくなったので出口のキャビティを
シリコーンで埋めた。１００ｋｍ以上走っているが弊害は感じられない。
試してみて。Ｖ７新型になったエンジンの少し神経質なとこが改善され健康的になる。
排気干渉の効果もＶツインではバランスしないのでは？と思うし、
そもそもＯ２センサーが左右独立して制御も独立なら、、排ガスが左右混じってしまったら
制御領域の燃調はどんどん狂って行きかねないと思うが。。。 セルモーターの下側ボルト狭くてレンチが入らないのだけどどうやって外すの？ V7II試乗したけどこれ酷いな
エンジンのパルス感無いし
何よりABSの感触がキモすぎる
全然効かないし >>475
入るよ
使える工具用意すれば
持って無いなら工具屋呼ぶか行くかすればいい 2014年のV7乗ってるけど確かにV72は欲しくならなかった
モデルチェンジ前に買えて良かったわ
この感じだとV73はW800みたいなどうでもいいバイクになりそう >>478
工具屋さんに相談すればいいのか、そういう視点なかったよ
レスありがとう >>476
なにと比べて、そう感じたのか書かないと判らん。パルス感は先代のV7と比較してか？ >>479もだ。どこがダメなのか具体的に書かないと判らんよ。てかホントに乗ってんのか？とまで思われるぞ。 ええ,,,おまえらV7とV7II乗り比べた事ないんか
エンジンというかギアの悪い意味でのスムースさとか全然ちゃうやん
俺も、もうこれ普通のバイクだなって思っちゃったよ
つか言われんと分からんわけ？ >>485
必死の説明がこれかよw
文盲バレたくないためだったんだな。文章イミフw インプレも下手。
この世の全ての人間が乗り比べるとか思ってる時点でね。老害。 485 名前:774RR [sage] :2016/12/05(月) 00:09:47.33 ID:j5NCw115
ええ,,,おまえらV7とV7II乗り比べた事ないんか
エンジンというかギアの悪い意味でのスムースさとか全然ちゃうやん
俺も、もうこれ普通のバイクだなって思っちゃったよ
つか言われんと分からんわけ？
苦笑 >>485が先代のギアを絶賛してることは判ったわwww 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>490が透明あぼーんされているが、
多分V7スレは云々のコピペだろうな こいつ、書き込みいつも休日なのに珍しいな。コピーして携帯に保存してるのかな。キモすぎ グッチ乗りのキモさと選民意識を表現した名文じゃんw 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>492
一種のデジタルタトゥーだな
V7と両方もってるやつキモい >>502
オイラさん乙です
あの銘文はいまだに受け継がれていますよ 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>506
多分消えてるからｵｲﾗのｺﾋﾟﾍﾟがまた貼られてるんだろうな 寒くてセルの回りが悪いです。
なかなかエンジンがかからんとです。
今のバッテリーのままで、この冬超える事できるかな… バッテリー充電するか
2時間ぐらい走行するといい(バッテリーがある程度充電される）
それでも駄目ならバッテリーが駄目になってるか
年数経ってるなら経年劣化(初期のV7クラシックなら交換した方がいいバッテリー自体は10年は持ったりするから）
V7のバッテリ交換の推奨は3年だったような
それかセルに問題があるかも 俺はあんまり乗れないから1回バッテリー上げてしまって、
充電しても即死したからバッテリー交換した
その時フルオートの充電器も購入して繋ぎっぱなしにしてる
しばらくエンジンかけてなくても一発始動
インジェクション様様だなあ V7は知らんけど、グッチは3000回転以下ではまともに充電しないから
ちんたら走ってるとバッテリー干上がっちゃうぞ オルタは大丈夫かい？
グッチはオルタが弱いんじゃなかったっけ。
オルタじゃないなら、
オプティメイト4買って充電すりゃあイイよ。
アダプターコードで接続しっぱなしでイイだろ。
ウチのV7 Racer2013年型50馬力モデル
3年目だがバッテリー周りオプティメイトのおかげで冬場でも快調だ。 アパート暮らしだから駐輪場まで電線引っ張れないすよ(T_T)
ところで純正バッテリーってなんぼでしたっけ？ 2013stone用だと。 どなたかrizomaミラーつけてる方いらっしゃいますでしょうか？
アダプターの種類が分からんのです 08年式V7クラシックで電熱グローブと、電熱インナージャケット使ってるけど今のところ幸いバッテリー上がりは起こしてないな。
今度クランプメーターでどのくらい余裕あるか計ってみよう。 >>521
そうか？
寒いからって乗らないよりよっぽどいいとかっこいいと思うが アゴスティーニのバッフルが片方無くなってた。走行中に外れたのかな？
どないしよう さて、大掃除が終わったらバッテリーを外して冬眠させますか しもうた～
帰省前にバッテリーマイナス外すの忘れた～ 盆栽でお恥ずかしい限りです。
社会的地位とか、家庭とか持つと
バイクに乗る時間、いじる時間をひねり出すのも
なかなか大変なのです（泣） 地位の高い人間がわざわざグッツィ選ぶわけないんだよなぁ 今月からオーナーになったわ。
宜しくお願いします。(*´ω｀*) >>534
こちらも10月にオーナーになったばかりよ、ヨロシク。 哀しきスク水の運命
学用品の中でも水着の寿命は特に短い。
午前中に水泳の授業。密着して汗が染み込んだ水着は放課後から家に帰るまで長時間熟成される。
次の日も授業があると入念には洗濯出来ず塩素が残る。
高3の夏の終り。実質スク水の命日。
役目を終えて毛玉が出来、クロッチが擦れたスク水はタンスの隅にしまい込まれ二度と日の目を見ることは無い。
そして来る年末の総整理。
断捨離を張り切る母親に真っ先に目を付けられるのが学校系。
念のため尋ねるも当の本人は「ダサくて着れない」と即答。処分決定。
燃えるゴミに出す場合も有るが律儀に資源ごみに出される場合も有る。
愛用した大量の私服に四方八方から頑丈に包まれて隠され袋がパンパンになるまで半ば無理やり押し込まれる。
ついに回収日当日。
集積所に未練もなく投げ捨て。BBA物やら背広に押しつぶされ埋もれて行く。
隠されたお宝はただの"ごみ"として誰にも見向きもされない.....
気だるげに現れた回収業者のオッサンに鷲掴みにされて荷台に放り込まれる。
トラックに揺られ処刑場へ。。。
素材の性質上ウエスにもなれず悲惨な最期を迎える。。。。
書いてたら勃って来たｗ
読むだけで抜ける文章を目指しました。
今日も何処かで....一着でも多く救出を。 エンジンちゃんとかかる？
最近かかりにくいし、プラグ交換しようかな オーバーのエンジンスライダーを付けてる人は居ますか？
長いピンが２本入ってたけど何に使うか解らない。 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね オイラが狂い咲きしとるのうｗ
モトグッチ乗りなんて変わった人が多いってことだろ おまえら書き込みが幼稚過ぎてオイラが残念がるだろw モトグッチ２台も揃えて喜んでるやつなんてそうそういないだろう
SNSとか調べたらオイラの特定ができそうだねｗ 神様の客で半年に3台？も買ったおっさんいるとか聞いたぞ 何年にも渡ってオイラのコピペ貼り続けるヤツって
この書き込み見てかなり精神的ダメージ受けたんだろうなって思う
最初は面白かったが最近は正直ウザい
V7なんて過疎スレで此処まで粘着しているのを見ると
相当頭がアレなヤツなんだなって感じるわ そういう趣味人に支えられて神様んとこはつないでるんだな >>559
こんなもんでどうやって精神的なダメージ受けるんだよw
痛い書き込みでダメージ受けてんのはオイラだけじゃん
っつかオイラ乙 >>565
part1見てきたら？かなり怪しい書き込みがいっぱいあるから…
つか自分も久し振りに見てきたけど確かに酷いわ
フロントガーの人まだ乗ってるのかな？ >>566
オイラのコピペ貼る奴ってコイツか？
＞作者の方ですね？乙です
本家の選民意識とキモさを端的に表現した銘文だと思います
今後とも引き継いでいきたいと思います
これで２年以上もコピペ張り続けるってヤバいだろ？ >>565
たぶん1月3日にパンクネタ書き込んだ奴だろうな
だいたい新年3日からやってる寺なんてないし
チューブタイヤなのにパンクしたまま走ってるし
くだらんネタにもならない書き込みして
そのあとオイラさん登場してるし 352 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 20:51:31.22 ID:wyTt5T6G
走り初めだー！と思ったらリアのタイヤがぺったんこ。
どうも大晦日に釘踏んでたらしい
寺に持ち込むも在庫なくて復活ならず 涙
アルミスポークのルックスは大好きなんだけど、チューブの悲劇をこんなに早く味わうとはな…orz
357 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 11:45:43.96 ID:OZc7hrSA
なんとか最寄りのスタンドまで自走。
そこで空気入れてすぐに抜けないの確認して20km先の寺まで自走。
すごくゆっくり漏れてるらしく、30分程度だと圧はほとんど変わらなかった。
チューブ取り寄せると来週以降の修理だとさ…
明後日から神様んとこ始まるからそっち持ってこうかな
ダメだこりゃwww アルミスポークってなんですか？
段差越えたら一発アウトじゃん。 そろそろ時間的にオイラのコピペ貼る頃かな…
もし差支えなければ1月3日から営業している寺を紹介していただけるかな？
寺の代わりに神を頼るとこみたら東京神奈川近郊だよね？
書き込みにあるアルミスポークってどこから出ているのか教えてほしいな
バネ下軽量化で大幅な性能アップ間違いなしだね？
フロントが～って言ってたあの人も納得して使ってくれるよ
こりゃあかんわ いや不特定多数がコピペしてると思うんだが
グッツィなおじさんしかり
ちゃうの？ >>572
ネットのキモい書き込みってごく少数らしいよ しっかし、v7Ⅲはなんであんな無意味な形のサイドカバーにしたかねぇ
あれは明らかに改悪だな >>571
たしかやってるよね
毎年箱根駅伝の日に初売りとかって
ハーレーの値引き販売とかすごい >>571
もうすぐ30000キロになるが、実際フロントサスがいまいちだと思うがな。
街乗りでトコトコ走る分には困らないけど、
下りの峠道攻めると怖いときがある。
寺でフォークオイル換えてもらったけどスプリング換えないと劇的な効果は期待できないって言われた。
社外品でお勧めない？ やっとこさ今年の走り初め。
昨年秋から腰痛で3か月ぶり、2時間ほど乗ったがやっぱり腰が痛い。
春に向けてリハビリかねて距離を伸ばしていこうと思う。
やはりグッツィは楽しい、いい感じで緩いところが余裕のある走りになる。
>>577
個人的にはオク●ラがおすすめなんだけど値段が高いのとこのスレにアンチがいるのが。
効果は文句なしに凄い、交差点を曲がるだけでも違いがわかるほど。
あとスプリングだけの交換ってハイパープロくらいしか思いつかないけど、自分は使ったこと無いので何とも言えませんね。
ちなみにハイパープロはリヤのスプリングだけの交換もできるみたい。 >>578
レスありがとうございます。
経済的にはゆとりかあるので早速購入したいと思います。
春になったら峠道を気持ちよく攻められそうです。 大きいハンモックに横向きというかクロス方向に寝ると楽になるね セレブレーション50キャンペーンだってwww
単に売れ残りv7Ⅱの在庫一掃キャンペーンだろw
これでも残ったら男爵に卸すのかね V７もV７Ⅱも短命だね
全体的なV７の流れは続いてるけど V７は前後期合わせたら4年位じゃない？
期間だけでそう考えると、VⅢ出るのって年内むりじゃない？
あまりにもV７Ⅱの存続期間が短すぎるよね。 セレブレーションキャンペーンが夏までだから、V7Ⅲは早くて今秋、下手すりゃ来春でしょ
そんなってピアジオ日本が出し渋っている間に、秋のEICMAでV9クラシック若しくはV12クラシックがでてくるに一万ペソ V７クラシックが出たのって2008年頃だったはず
10年近くは続いてるんだけど、マイナーチェンジが多いよね >>590
まあ多分グッツィとしたらそこそこ売れてるんだろうね モトグッチと言っても通じないライダーもいるもんね
最近メディアの露出も多い モトグッツィってホンダですか？
と聞かれたことは何度もあるが、ヤマハとかスズキですかと聞かれたことはない こち亀の本口リカでモトグッツィという存在を知ったヤツも、
少なくはあるまい あ～タイヤの山が無い。
みんな何処のタイヤいれてんの？
やっぱりミシュランとかかい？ 自分も象さん使っているけど特に不満ないならノーマルのピレリでいいと思うよ スポーツデーモンってグリップしなくないか？
たまたまハズレだったのかもしれんが・・・ >>594
僕はバイク誌のFUKUDA(ル・マン)の広告だったな
>>600
ハイグリップタイヤではないことは確かだ
特徴としては、低温時のグリップがよくありません
バイアスタイヤなので、方向付けが完了する前に不用意にアクセルを開けると滑ります
丁寧なライディング養成ギブスみたいなものだと思っておけばよいです
常人の速度域では一気に破綻するようなことはありませんから、タイヤを滑らせながら走るライダーには面白いタイヤかもしれません 今のトラコン＆ABS付きのバイクなら不用意にアクセル開けようが何も考えずブレーキ握ってもバイクが勝手に制御してくれるよ 阿呆の602は無視カゴに入れるとして
>>603
先代まではそんなものついてなかったからな
ハイスピードのスポーツ走行には剛性が足りないから、サーキットでのハイスピードランはお勧めしない
逆に、スピードレンジの低いタイトコーナーが続くような峠では快適です
グリップが弱い分ハンドリングが軽快になりますから(究極のハイグリップで駆るMotoGPなどは激重）
但し、冬場は要注意 町乗り＋地元の峠を軽く流す程度なら何履いても問題無さそうだね。 >>604
そもそもそんな攻めた走り出来る設計じゃないだろアホ
何勘違いしてんだ？ >>597
安かったのでBT45(確か前後で16000円位)
細いバイアスタイヤはタイヤ代が掛からなくて良いね。
手組も楽チン。
ソロソロチューブレス化してみようかな。
チューブ結構重いよね。 BT45はW800に乗ってる時に履いたよ。
減りが早いのがたまに傷だけど癖もなくて良いタイヤだった。 TT100みたいなクラシックなパターンの履きたいな >>607
阿呆はおまえ
>>600の質問に答えたまで
サーキットの走行会でぶっとんだ奴がいたからな
良くも悪くも普通のバイアスタイヤ
但し、低温時のグリップは良くない タイヤ屋の前でこけてる奴もいたよ
運動悪魔とはそういうタイヤです
温まり難いのも特徴 ピレリは高級ラインもチャイナ製に移行済み
メッツラーも移行中 オレの象さんブラジリアンですわ
次の購入前に中華とわかったらキャンセルしたいね
スズメバチの燃ポンで苦労したから信用できない
ｖ わしのメッツラーはドイツ製じゃよ
でも次交換する頃にはチャイナ製だろうねって言われた
二輪のタイヤでチャイナ製はないわ！ 爆発が国技の国だからさ
ピレリも爆発したりすんのかな
笑えない 中国製ピレリそこまで悪い話は聞かないけど
検索すると質の悪さはチラホラ出るね ピレリメッツラーが中国で生産しだしたのはもう何年も前だし、
そもそも既に中国資本のメーカーだぞ 中華製のバイクも結構走ってるよね
こえぇ
こう言っちゃなんだがV7の方がまだ信用できる v7Ⅲの購入を考えていたけど、最大トルク発生が4900rpmってのが気になるな。
ブン回して乗るバイクになっちゃったのだろうか？
むしろv9の最大トルク3000rpmの方が正常進化だし、恐らく来年にはv9ストーンとか出そうだから、来年まで待つべきか。
でも来年買うなら2021の100周年記念モデルまで待つべきかw イタリアンでトラブった時『まっ、しゃーないかイタリア製やし(笑)』
中国製でトラブった時「やっぱ中華クォリティやな、二度と買うかボケェ(怒)」 よく考えたら、w650→w800では最大トルク発生が5000rpm→2500rpmになってｸｿつまんなくなったから、v7は逆で、グッチ伝統の下はドコドコ、上はギュイーン！が復活したのかな
早く試乗してみたい >>632
今のv7って下ドコドコ上ギュイーンじゃないの？ 欲しい欲しい、口だけ
Moto guzzi のオーナーになるには金銭面で余裕がないとダメ
ちまちま細かいことにこだわり人には無理 >>637
金銭面というより気持ちの余裕が必要でしょ？
多少のトラブルはあるし部品もすぐにはないし。
何かあっても『まあグッツィだから』と笑っていられるくらいでないと… 二台持ちなら大丈夫だよ。
150のスクーターでもサブに
用意しておけば、ツーリングの朝に
突然。みたいな時でも
しゃーない、今日はスクーターで行くか。
でおしまい。 >>638
だねー。
自分でやればホントお金掛からない良い子。
ただ部品の入荷に時間掛かるからサブバイクか別の趣味があると気が楽。
この間ファイナルギアのアウターシールが駄目になって漏れてきたけど簡単に換えられるから問題なかった。
(08クラシック 32000km走行)
タイヤも安いしチェーン交換もない。 部品の入荷にどのくらいの日数がかかるのでしょうか？ 在庫が有れば2週間で入ることもあるよ。
普通は一ヶ月程度。
バックオーダーになったら…
もう、天に祈る他無し
三ヶ月で入ってくればマンモスラッキー
旧車じゃなくて現行車でもだからね。
小ちゃいオッチャンには乗れないバイクだよ。 >>642
ピアジオジャパンがあまり部品を在庫しない体勢らしい。
代わりに一月に二回の定期便で部品を送ってくるのだとか。
だから向こうの発送までにオーダーできれば二週間で到着するらしい。
その他部品商やグッツィに強い店が自前で持ってる可能性もある。
国内になくても海外通販と言う手もある。
またebayやヤフオクで手に入るものもある。 左右のレバー、左右のステップ、ブレーキペダル、チェンジペダル、左右のヘッドカバー最低これくらいは持っておこう。
それと、国産車を一台ね。 立ちゴケ一回でひと月乗れなくなるんだから各部位一点づつ持っておくのは常識だろ。
レバー一本でレッカー移動も有り得るバイクを舐めちゃあ駄目 >>647
君はそれだけのパーツを常に携帯してバイクに乗っているんだよね？ 俺の08クラシック全然壊れんわ
クラッチケーブルが延びたくらい
運が良いだけなの？ クラシックは壊れてはいないけど、パカッ、ガチャン、ギイィ～、グワシャン言ってるわ >>653
走行距離は25000強
あとバッテリーは４０００円位の安っいのに四年前に乗せ変えたわ え？ クラッチケーブル交換は25000kmで来るの？
そろそろだわ。準備しとかんと… 25000でケーブル切れましたが何か？
車検毎にバラしてケーブルの解れないかチェックした方が良いよ
グリスアップもね ぁああ、走行20000キロでファイナルからの下血が始まった。
オイル＆ガスケット交換しても１週間もしたら滲み出てくる…
ファイナルのケースの増し締めで治るかな… ガスケットやらシールやらから交換かな… まあそこの不具合はあきらめてくださいな
一般的バイクのチェーン＆スプロケット交換費用と
同じ程度と思って割り切れば納得いくでしょう >>661
アウターシール寿命なら交換するしかあるまい？
規格品だからメーカーや型を変えてみるってことも検討してみては。 守ってる人なんていないだろうけど
ドライブシャフトも何キロかで交換推奨部品なんだよな こないだV9を見てきたが、新作スイッチ類は見た目かっこいいけど、押したらペナペナで流石欧州車w
直ぐに壊れそうだった
あれがV7Ⅲにもつくんだろうけど、ハザードがついているのだけが羨ましかった モト・グッツィが初代Ｖ７を発売して５０周年を迎える事を記念し「Ｖ７II セレブレーションキャンペーン」を実施致します。
内容は、Ｖ７IIストーン／レーサーそれぞれメーカー希望小売価格から１０万円引きでご提供させて頂くというものになります。
期間は６月３０日までとなっておりますが、台数が５０台限定とされていますので、お問い合わせはお早めに！ V7Ⅲの変更点が分かる前に買うのは冒険が過ぎるっしょ
しっかしマイチェンが頻繁にあり過ぎて店側は不良在庫化待ったなしで大変だろうね50台なんて捌けないでしょこれ おまいら、イタリア人がワイン飲みながらつくったバイクによくのっているなｗ 車体はラインになってなくてエンジンだけライン式みたいだな。
それらが近ごろの写真かどうかは確かではないが。 確か工場が昔からある建物で狭いから1階→2階→3階って順番に
組みあがった奴が階を上がっていくんだっけか
効率が悪いからそれをピアジオの会長が大規模工事で改善していくって話だったが 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね バラしてワイヤーグリス
レバーも清掃グリスアップ
クラッチアームも清掃グリスアップ
これで何割か軽くなる サンクス
ハンドグリップ！ググっちまったじゃねーかw クラッチ重いとかほざく輩って
ヒョロガリかクソデブ
もしくは常に限界までクラッチ握り込んでるアホとか
半クラ使いまくりの池沼とか
相手にする必要ナシ 中古で買った08クラシックのフォークオイルとダストブーツを交換した。
このバイクはメンテしやすくて良いね。 V7IIストルネッロの購入で迷っています
希少車すぎて海外サイトでしかインプレが見当たらりません
今秋にも発売になるV7IIIで追加されるの待つべきでしょうか？
諸先輩がたのアドバイスお願いします！ 欲しい時に買うのが良いと思うけどな
性能とかを求めるバイクじゃないから尚更だよ ただグッチのくせにこうも毎年のように改良されていくと、買い時が難しいのは分からんでもない 欧州の排ガス規制やトラコンABS義務化やらで改良せざるを得ないんだよ それでも売れ線だからか生産を継続してくれてるのはありがたい。
空冷OHVのまま規制を通すのも大変なはずなのに。 ご意見ありがとうございます。
友人の紹介で新車同然のストルネッロを譲っていただける流れで検討しています。
今回初グッツィなので色々と勉強していますが、V７IIIが予告されている状態なので迷っています。
グッツィは伝統のメーカーとのイメージで、予想以上のマイナーチェンジ周期に戸惑っています。
欧州の排ガス基準や免許区分への対応も大変なのでしょうね。 ＞友人の紹介で新車同然のストルネッロを譲っていただける流れ
デザインだけで買ったはいいがやっぱりダメだった！ってやつが
なんとか高値で売りたいって必死なんだろうな
まぁ新車はもう無いみたいだし程度がいいなら買いだろ 他と被りたくない、only oneが好きなら買い
飽きっぽい性格なら無難にストーン >>698
パワーが無くて不満、というのはあるからな～このバイク
俺はもうスピード出すのもおっかなくなってきたので、
これでワインディングをさら～っと走る程度が丁度いいけど 法定速度プラスαで如何に快適に走るか。
883RやV7はある意味答えなんじゃないですか。
Griso 8vなんかだと法定速度を遥かに超えた走りがしたくなる。
困ったもんです。 ,,.. -──- ､,
,. ‐'"::::::::::::::::: ....:｀`'-､
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／::::::::::::::: ..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,. ／ ヽ
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i ...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ / /
| ..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ i;il:ヽ, i / あはははは～
l:::::::::::::::i',i ':i ,メ､ ＼;:l 'ﾞ `､ !::::/l ...::::::/｀`ヽ
l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐'''' ',/'/..::::::::::/ l'ヽ;､ このおっさん、8Vごときで
i:::::>､:ヾ,' / _,.. -‐'ヾi ,ﾚ'::::::::::;r':.. / i_＼
i:::i. `'‐,ゝ i" '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／. ﾉ 'i ドヤ顔してるよwww
!::＼ `ヽ ':, l{ ..:::::／::L,. ‐'":::::;／ !
l::::::::`''‐r＼ ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
|::::::::;ｨ:::}､ ｀`'''─--､-‐ﾆ┤ ＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
!::::::/ i:::|､＼ ヾ´. i ヽ ､''‐-､_::::::::::::::::: ／
i:::::/ i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,| ／ ヽ--､,.ﾆ=‐--‐' どこのスレにもいるけど
こういうアタマ割れそうにアタマ悪そうなAAを貼る奴って、やっぱり免許も持ってないんだろうな…
IP表示スレが増えて自己顕示できる場がどんどん減る一方でかわいそう… >>699
グッツィなんてマイノリティ何乗ったって他と被らんよ >>706
SR,W650は乗ったことないが、
SRX650とW800は乗ったことあるが、ただ大人しいだげで鼓動感を楽しむ感じはなかった。 8Vを試乗した時には、
BuellのX1Lightningと似た香りがしたなあ…
低速トルクが思ったよりないので、
そこそこのスピードで走らないとストレスが溜まってしまうという…
V7は車の流れでチンタラ走ってもストレスが溜まらないな
ブッ飛ばす人と一緒だとアレだがw >>712
そうか？X1はとにかく下がなくて、
60km/hぐらいで車の流れに乗るのは辛かった
ハイカムハイコンプで、
俺のは丁度2次減速比がロングになってチンタラが辛い年式だった
8Vもその速度域チンタラ乗るのはつらそうだな、と思ったんだが 8v乗りだが、2500rpm以下は使いものにならない。
60kmあたりは確かに辛いな。 >>714
他のスレで同じような事書いたら、
1200ccもあってVツインで低速トルクが無いわけねーじゃん、みたいな事書かれたけど、
実際低速が無いんだよなあ
Vツインなだけにギクシャクして乗りづらい
で、ギア下げると今度は回転数上がり過ぎでギクシャクする
2stの下がない、とか250マルチの下が無い、ってのと感覚が違うんだよね V7純正オプションで付けといたら良いよってお勧めありますか？ 国内仕様は燃調薄くなってるんですね
rapid bike easyと似た様な感じで燃調濃くしてトルク感アップしそうですね しそうじゃなくて、トルクアップしますよ。
それにパンパン言わなくなります。 オクに走行1000キロ超の個体を新古車つって出してる人って頭おかしいの？
個人的には登録済未使用車が新古車って思ってんだけど… / - - ヽ 知るかハゲ
| ● ● |
(( （" ）,～.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃﾄ |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ 個人的に決めつけてる基準に合わないから異常者呼ばわりか。
怖い怖い。 出品者乙、1000kmも走っていたら立派な中古車。 みんな！ 下記パーツの初回の交換はいつごろ（距離or期間）だった？
・クラッチワイヤー
・バッテリー
・シャフトドライブのアクスルシャフトのオイルシール
自分、そろそろかと思うのだが、交換時期が夏休みとかぶるようなら前倒ししようかと検討中。 なにが みんな！ だ
気持ち悪い野郎だ
ミクシィでも行ってろゴミ >>725
オマエのバイクは今何キロなんだ？まずはそれからだ。 中古で買うのは悪くないが、買ったら先ず始めに手を入れてやらんとな。
ケーブル類、油脂類、フィルター類、シール類、ブーツ類は取り合えず交換したいところ。 Moto guzzi 中古買ったら
ディーラーへ持っていって一万km毎で行う点検を実施してもらう。
費用はだいたい10万円くらい
全国どこからでも自宅まで運んでくれるロードサービスに加入する。
費用は一万円くらい
JAFや保険のロードサービスはダメ
Moto guzzi を修理できる工場なんて指定工場にない。
Moto guzzi の修理は最短でも一ヶ月 637 : 774RR2017/02/10(金) 12:49:28.01 ID:rCmJykux
欲しい欲しい、口だけ
Moto guzzi のオーナーになるには金銭面で余裕がないとダメ
ちまちま細かいことにこだわり人には無理
>>732
オマエには無理みたいだなｗ 朝から酒飲んじまった
グッツィ乗りてえ！
昼寝してから海沿いでも走るか
誰か千葉県のグッツィ乗りいないかな
いつも1人で走ってるよ >>734
関東はいっぱいいると思ってた。
こっちは九州のど田舎だけど自分以外見たことないぜ。
店にも並んでないぜ。 >>725
バッテリーが3年目ぐらいだったな
あんまり乗れないのでエンジンかけようとしたら死んでた
それ以来トリクル充電器でオート充電させてる ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル有限会社）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース やっとフルパニア化したよ。
暖かくなったらキャンツー行こう。 V9乗ってみた人いる？
比べてみての感想とか聞いてみたい >>741
キャンツー楽しいね
不便を楽しんでいる俺ってマゾだなあ、って実感できるw >>746
なんで自演なんだよ
こちとらIDにBBQって入るぐらいキャンツー好きだぞ
10年以上行ってねーけど オヤジが略語使ってるの見ると寒気する
特にその略語が一般化してないものだと尚更… >>745
ありがとう。
近く熊本方面に行ってみるよ。 >>755
自演自演うるせえ
キャンプに1人で行けないヘタレが羨ましがってるのか？ >>758
キャンプにも1人で行けないヘタレは、
ハレ珍みたいに蕎麦ツーリング行って道の駅でソフトクリーム食って盆栽自慢でもしてろ 自演自演うるせーやつが逆に自演しまくってるのが笑える
こんなマイナー車種のスレに煽るために居ついてるのがあまりにも虚しすぎる 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね ここに沸いてる煽り野郎って歳いくつなの？いいおっさんなの？笑えるんだけどwww なんか初心者っぽいレスだな。
ちょっと恥ずかしーぞ。 哀れだな
特定のスレに粘着するキチガイとか2chじゃ珍しくもないけどさ 明日こそは、V７に乗るぞ。
乗るんだ。
乗れるはずだ
きっと
きっと
… このバイクいいなー軽いし都内フラフラするも良し。
女の子にもオススメ >>770
バイク乗り、非バイク乗り問わずおっさんにめっちゃモテるぞ。
ナンシーさんとかイクラちゃんとか苦手ならオススメしない。
俺はそこからバイク・車談義にハッテンするのが好きだから良いけど、そうでなければ辟易するかも。 色(マットレッド)とエンジンの形だけ女子に褒められた。 >>772
ここにいるのは君みたいなホモばかりじゃないんだぞ 早急に08年(マルゾッキ用)用フォークシールが欲しいんですが、MGCYCLE以外で発送が早いところありませんか？
MGCは送料高くって… 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>776
http://www.gutsibits.co.uk/pr/TheShop/index.php?f=e&;Shnew=1&Model=15&ModelName=Breva+750+V7+Small+Twins+2004+Nevad&Cat=SUA&CatName=Suspension
送料安いroyalmailで数百円
到着かなり速い
リアルタイム在庫確認できる
受注メール発送メールくれる
数十回利用してるけどトラブル無 >>780
返信遅くなってすみません。
助かります、ありがとうございました！ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロンドンは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュースマスコミ「クチキキ」総資産７億５千万 外車は当たりがでるまでに時間がかかるといわれますが、V7-2の場合、何キロくらいでどう変わったか教えてください。 いつ良くなるのかと走り続けたがあまり変わらず。むしろエンストばかりでなんだコレって思ってたけど、ECUのマップを書き換えたら劇的に良くなったよ マップ書き換えってディーラーでできる？
ラピッドバイクを入れようか、フルコン入れるべきか迷ってます マップの書き換えは効きますね。
2013仕様でなんかしっくりこないまま乗ってたのだけど
昨年末にディーラーで最新版に書き換えてもらったら
スロットルのつきがよくなって、燃費も１割よくなった。 質問君ですいません
燃費が1割向上はかなり凄いと思うので、自分も書き換えを検討しているのですが、およそ燃費はいくつくらいですか？
私の2014式は20～21.5Km/Lです V7Ⅱで申し訳ないが街乗り9～12だったのが、書き換え後に13キロ前後になったよ。 >>790
改善後で13ってかなり悪いね。
都内とか？ 2012V7だけど 街乗り19～20が20～22になった。 コンスタントに20超えてる人はそのままでいいでしょ。 >>791
俺の乗り方にも問題があるが、かなり信号の多いところでね。ツーリングに行けば24～5なんだけどな >>792
街乗り20ってスゴイな。運転が上手とみた 25はまだ記録したことないです。 すごいですね。
Evaluation: Average. 田舎に住んでる人ならそのくらいいくだろ
都心部じゃどうやったってムリ hagonのリアサスが安かったから買ってみた。
付けてる人居るかい？ イモラカウルを装着しているＶ７レーサーが走っていたのだが、キットとかあるのかなぁ 大雨のバイク人祭りで、V7Ⅱ系２車種とV9系２車種を比較試乗してきましたよ
出だしはやはりV9の方が0.5周りトルクが太い。
鼓動感もV7がｽﾀﾀﾀならV9はｽﾀﾞﾀﾞﾀﾞって感じw
よく言われる、V9の膝周りの窮屈さも170㌢短足には無問題。 続き
ただV9は発進し辛い。
アクセルをパーシャルより少し開けても進まず、更に少し開けるとドンツキのように唐突に前へ。それでいてV7同様下にあまり力がなくそれなりに開ける必要があるから、コントロールし辛い。
またV7では60㌔くらいで流すのが楽しいけど、V9は＋10～15㌔って感じ。
よって俺はV7ストーンを買うことに決めました >>806
V9も燃調すれば乗りやすくなるんじゃね？
少なくとも水温計騙すやつ入れるとか。
まぁ乗った事ないから妄想なんだけどねー V9は低速でトコトコけっこう速い
ハンドル高いからしっかり握ってないと振り落とされそうになるよ
そのぶん上はトルクなくて6速はまるで使えない グッチさん、なんでV9はボバーとローマーしかないんだよ。 この間ツーリング先でストーン乗ったオヤジが話し掛けてきたけど、排気音めちゃショボいのな >>813
09以降は仕方ないのでは。
でもロンツーでは音疲れしにくくて良さそう。 音疲れなんてしないだろ
まさか半ヘルで乗ってんの？ >>815
Z7被ってる。
でも煩いバイクで長距離走ると意外な程音疲れする。
ノーマルに戻した時に実感。
今は08ノーマルだけど満足。 >>811
それがなるんたって
だいたいV9試乗した人は感想の一言目にそれを言う
かなり下にふってるんじやないかな まだ大型の免許取ってなく、V7 Ⅱ racerに乗りたいと考えてるんだけど大学生でも維持できますか？ >>822
国産400のバイクと大して維持費は変わらない、
というのは自分なりの感想
ただコケたりして部品注文したら高いらしい >>823
ありがとうございます
購入するためにこれから頑張ってバイトしていこうと思います！ >>822
そうそう、転けなければ維持費はなんてことないが、ただハイオクだから一回の給油で1500円くらい。
見た目だとは思うけど、他に候補はあるのかい？ 都会のサイゼリヤは、対応が最悪。
連休の中日で15時過ぎとはいえ、満席状態。
一時間以上待っても呼ばれず、店内で書いた順番待ちの用紙を見に行くと、私の名前の書いた紙が無く、店員さんに確認してもらうと、呼びもせずゴミ箱に捨てていた。一言も謝らず、挙句に「捨てたのは私では無いので…」
流石に腹が立ったので、店長を呼んでもらっても、内容すら把握しておらず謝らない。
確認してきてください。とこちらから促ししぶしぶ把握。
「お名前をお呼びしましたと聞いております。」
通行の邪魔になるので、壁際に居たとは言え、他のお客さんが呼ばれている声は聞こえていて、場を離れていませんが？
「はい。」のみの返答。
私に気を取られていて、空席がたくさん空いていたので別の店員さんにも店長にも「とりあえず、空いてるお席に他の方通してはいかがですか？」と伝えると、店長は半笑いで「はい。」
他のお客さんにも申し訳ないので、
もういいです。帰ります。
と伝えても謝罪は一切なし。
店長にクレーム対応の講習すら受けさせていないのかと、ガッカリ。
目の前の人と意思疎通が全く出来ないことに、驚き。
我が家は田舎にあり、よく使う店舗ではそんな対応一度もなく、混み合っていてもファミレス特有というか、良くも悪くもマニュアル通りで嫌な思いをした事はありませんでした。
都会だと、売上もあるでしょうし非がどこにあろうと手を止めさせているだけで悪なのでしょうか。
言葉荒くしないよう、謝罪はいただけませんか？と聞いても苦笑いのみ。
こんなに不快な思いは初めてでした。
アルバイトを庇うのも、店長の役目でしょうが、せめて表に出てくるのならば状況把握、謝罪の姿勢くらいは見せて欲しかったですね 都会のサイゼリヤは、対応が最悪。
連休の中日で15時過ぎとはいえ、満席状態。
一時間以上待っても呼ばれず、店内で書いた順番待ちの用紙を見に行くと、私の名前の書いた紙が無く、店員さんに確認してもらうと、呼びもせずゴミ箱に捨てていた。一言も謝らず、挙句に「捨てたのは私では無いので…」
流石に腹が立ったので、店長を呼んでもらっても、内容すら把握しておらず謝らない。
確認してきてください。とこちらから促ししぶしぶ把握。
「お名前をお呼びしましたと聞いております。」
通行の邪魔になるので、壁際に居たとは言え、他のお客さんが呼ばれている声は聞こえていて、場を離れていませんが？
「はい。」のみの返答。
私に気を取られていて、空席がたくさん空いていたので別の店員さんにも店長にも「とりあえず、空いてるお席に他の方通してはいかがですか？」と伝えると、店長は半笑いで「はい。」
他のお客さんにも申し訳ないので、
もういいです。帰ります。
と伝えても謝罪は一切なし。
店長にクレーム対応の講習すら受けさせていないのかと、ガッカリ。
目の前の人と意思疎通が全く出来ないことに、驚き。
我が家は田舎にあり、よく使う店舗ではそんな対応一度もなく、混み合っていてもファミレス特有というか、良くも悪くもマニュアル通りで嫌な思いをした事はありませんでした。
都会だと、売上もあるでしょうし非がどこにあろうと手を止めさせているだけで悪なのでしょうか。
言葉荒くしないよう、謝罪はいただけませんか？と聞いても苦笑いのみ。
こんなに不快な思いは初めてでした。
アルバイトを庇うのも、店長の役目でしょうが、せめて表に出てくるのならば状況把握、謝罪の姿勢くらいは見せて欲しかったですね。 >>825
他の候補は今のところないですね…
雑誌で見つけて一目惚れです >>828
俺も初期のV7Cだが雑誌で見て一目ぼれ
3年越しで40PSにパワーダウンされたヤツだが購入した
スペック云々も大事だが、
やっぱ一目ぼれってのも大事だよ
ハイオクって事だがまあガソリン代が10円高い、ってだけだw
どっちにしろ国産でもそこそこのスペックのマシンだったら、
ハイオク指定のものもある事だしｷﾆｼﾅｲ v7はやめとけ
トロすぎてすぐに飽きるぞ
せめてビッグブロックにしておけよ若いの >>830
ビッグブロックはやめとけ
重くて乗るのが億劫だぞ
お年寄り >>830
スピードは怖くて全然出せないので大丈夫だと思います。 >>832
頭悪そうだな
まあ買ってから後悔しろや >>832
維持費はそんなかからんけど修理費が高いのとなにより修理期間が長い
オイル漏れでも1ヶ月待ちはざらなのでサブの足は必要
新車で買って保証期間内で不具合潰しといたほうがいい
流石に国産よりは面倒だけど大学生でも頑張れば維持できるよ 初バイクにグッチはやめとけ
なんだかんだで国産より手はかかるし、何より楽しすぎて国産なんて乗れなくなるから。周りからは変態若しくはひねくれ者扱いされるぞ こんなこと言うおじさんばっかりだからバイクが売れないんだろうな… 初期型V7Cだけど偶にエンジンチェックランプが点灯するようになった。
雨や湿気の多い日に特になるのでどっか断線しかけかショートしかけなんだろうけど、ディーラー遠くて持っていくのが面倒。
点灯しても変わらず走れるのがなんか不気味。 >>835
>何より楽しすぎて国産なんて乗れなくなるから
ﾜﾛﾀ
速くはないんだけど、味わいがあるエンジンフィールだもんなあ
このモッサリ耕運機エンジンに慣れてしまったら、
国産のスムーズなエンジンは味気なく感じてしまうようになるだろうな GPRのマフラー着けようとおもっが
V7 II 用がなかった
Breva750用着けたらどうなるんだろう…。
たぶんエキパイ径はかわらないと思うのだが Breva750とネバダのエキパイはポン付だよ。
触媒がなくなって若干うるさくなる。 >>843
音はさておき
インジェクションは大丈夫かが心配
キャブなら弄れるけど
インジェクションはどうしたものやら ストーネロ買ったお。
軽いね、このバイク。
OHVのVツインだからスポスタ的なものを
期待してたけど、SR400みたいな感じ。
まあ、SRは試乗してないんだけど。 >>839
うちのはO2センサコネクタの接触不良だった >>845
新車？
まだ新車あれば俺も欲しい。
実車一度だけ見たけどエキパイでズボン焦がしそうなのが気になったけど大丈夫かな？
でも見た目はほんとかわいくていいね。 >>847
エキパイ大丈夫だお。
初めて乗ったら「なんか右のくるぶしに
パイプが当たるお！」と思って、後で見たら
エキパイのガードだった。
全く熱は感じない。
但し、ステップ踏んでる限り常にくるぶしに
パイプが当たってる。
デザインが完璧と言っていいほどカワイイ。
これで全てが許せる。 >>848
ありがとう❗
俺も見た目は理想的なんで未だに未練タラタラ。
乗り味とかまた書き込んでくれたらうれしいな。
これから最高の季節を楽しんでください。 ホントこれがおっさんの仕業だったら生きていく価値なしレベルだな ストーネロなんて日本で何台売れたんだろうな。20台くらい？ >>849
バッタリ
>>850
まだ100キロちょいしか乗ってないけど
シートが見た目に反して硬い
リアサスも硬い
リアサスは換えると思う
YouTubeでタンパベイとか言うディーラーの
動画を穴が開くぐらい見て買ったけど
動画ではバタバタと勇ましいARROWのマフラーが
乗ると思ったより静か
これはマフラーが後方に位置しててライダーから
遠いからだと思う
トコトコと軽快に乗る感じだね >>856
釣られんなお。
2ちゃんは初めてかお？ 誰かフロントのスプリングと
リアサス換えてる人いない？
オススメってあるのかな？ 俺もなんちゃってスクランブラーにしようとしてるけど合うタイヤが無い 本家スレで見つけてビックリしたが鈴鹿のディーラー閉店したみたいだな
自分は鈴鹿で購入したのだが何の連絡もなかった
電話もないし、葉書での案内もない
まだメンテナンス契約も残っているが連絡先もわからない
オー●ァー系列で安心できそうだから購入したのに残念だ 長距離を高速走行したらシフトチェンジ時に小さなカラカラ音がするようになってしまった。
クラッチ握った時とシフトチェンジ時に短い時間(1秒程)するだけで他に何かあるって訳じゃないけど同じような症状経験したことある人います？
V7C 35000km程走行しています。 >>869
それも考えたんですけど、どうも音の発生箇所が違うような気がして。
クラッチ位なら楽なんですが…
週末に調べてみます。 おしっこするたびにオマンコびちゃびちゃ。
ビラビラが巨大だと変な方向にシュイーッと
内腿に飛んじゃう。
ビラビラ小さかったり
整形して切っちゃったりしてると
前に向かってブシャーッと噴出しちゃうの。
和式だと離れないと跳ね返って大惨事。
でもね、お尻の方にもおしっこ垂れちゃうの。
だから毎回はみ出しちゃう。
洋式だと便座の裏はおしっこ飛んでびちゃびちゃ。
だからトイレットペーパーで拭く範囲が広いのよね。
野ションしてると発見されて慌ててパンティ上げたら止められなくて残尿お漏らし。 V7-2のストーンとレーサーを乗り比べたら、はるかにレーサーの方が乗り心地が良かったのですが、同じ経験をされた方いますか？レーサーはリアサスがビチューボが付いているからでしょうか？ >>840
> >>835
初バイクが2008v7c
大きなトラブルもなく、快適かつ楽しい。何よりカッコいい。どこまでも走って行きたくなる
今や、もうグッチだけでいいや、てなってる
次はv9romer狙いだな いや、V7はフツーにかっこいいだろ
グッチにしては快心作だろ？
それまでのルマン2以降だったり、カリフォルニアだったり、ネバダだったり見てみ？
乗ったら楽しいんだけどルックスがねぇ、というのが永らくグッチの専売特許だったんだよw だいたい、"どえりゃー不人気"だったはずのグッチで、車種別スレがあること自体奇跡だぜ？ ダサかっこいいっつーか懐かしかっこいいっつーか一癖ないし二癖あるカンジ
バイク歴長い友人にV7が好みだって言ったら、えぇーー？？？空冷は俺も好きだけどさぁ～？って言われたぞ それじゃ、どんなバイクがカッコいいと思うのか教えてくれよ？ クラシック乗りだけどカッコイイって言うより愛嬌がある、と感じてる。
レーサーはカッコいい。 15000kmでファイナルからお漏らし(２回目ですわ)
しかも黄金週間前のこのタイミングで…
さてとフェリーのキャンセルでもしますかな（泣） ハズレ引いてんなぁw
てか今のグッチって何処で製造してんの？
チャイナ？ ファイナルのお漏らしはオイル交換で消える場合もありますので
まずはオイル交換してみましょ。
自分も場合も20000キロあたりで強めの滲みがありましたが
オイル交換したら症状消えました。 >>888
シールはモノタロウで手に入るから諦めるのはまだ早いよ！ Stein-Dinseで品番検索すると、同じ品番でも末尾にZか付くのと付かないのが出てきますが、違いはあるのでしょうか？ モトナビのV7カスタムはイマイチだな
コンセプトはホタルとか、デザイナーは本気じゃないだろ >>893
Zは純正じゃなくてサードパーティ製では？ コンセプト、蛍か。なるほどなー
斬新なカラーリングで、普通黒を下に持ってくから、個人的には好印象だったぞ
デザイナーはシンイチロウアラカワさんだったのか >>895
ありがとうございます。
そういうことでしたか。
できれば純正使いたいですけど在庫なし。
社外品は在庫ありで純正の半値ほど。
悩ましいです。 2ちゃんだからって無理に煽り芸しなくていいけどな
いい歳おっさんしかいないのに ときたまセルがまわらないのは一人二人かな？
マジで出先でときたまセルスイッチ押しても無反応の時があって困ってる。
ハンドルスイッチまるごと交換しても、ハーネス追っていって導通確認しても
しばらくするとときたまこの症状が出る。
おれだけ？ おれはキー回しても無反応の時ある
インジケータすら点灯しない >>907
セルが死んだことはある
一万五千キロあたりで >>907
ハーネスに異常がなくてスイッチも交換済みならリレー単体かセル単体、サイドスタンドスイッチ、ニュートラルスイッチの異常しかパッとは思い浮かばないな。 2014V7ストーン。スポーツデーモンのタイヤのサイド全周に深いひびわれ。ミシュランの
パイロットアクティブに変えたら走りやすくなりしなやかさも出た。新車時からゴツゴツ
とサイドが固いのでバイアスタイヤはこうなのかと思ってたら、、新車でついていたタイヤが
おかしかったのか？ 普通でもヒビは多少は出るけど、こんなに酷いのは初めての経験。 >>911
タイヤの製造年月はいつ頃のが着いてたの？ >912 913
すみません、製造年月は見ませんでした。
はずれだとは思うけど、、はずれがほかにもたくさんあるかも。 '11のクラシックでメッツエラーがついてたが、
2～3年ぐらいでひび割れ酷くなったな
だましだまし乗ってて去年の車検でBT-37Sに交換した
まあ距離全然走れてないんだけどね 2、3年ってそれもう寿命だろ
何年同じタイヤ使おうとしてんだこの雑魚 V7レーサーって、ブレーキやあしまわり強化その他なにもいじらないつるしのままサーキット走るのは無茶ですかね？V7レーサー(新車)買う金はあるんだけど改造する金はないんです涙 >>917
走るのは可能でしょ。
タイムが出るかはアレだろうけど。
レーサールックな雰囲気バイクって割り切ってなら楽しめるのでは。 >>917
遊びで走るのなら大丈夫だけど、何を心配してるかわからん。レースでもするの？ 革ツナギ含めて道具は一流のが揃いに揃ってます！
レースではなくスポ走です。
スポ走歴自体は長いです。 >>919
スポ走でV7レーサー見たことが一度もないのと、あと、V7レーサーってたしかブレーキがシングルディスクですよね。シングルブレーキディスクでサーキット走ったこととかないので、大丈夫なのかな。。と。
ま、こう書いてたら、しょせんスピードがたかが知れてるんで大丈夫そうな気がしてきました。 >>922
<革ツナギ含めて道具は一流のが揃いに揃ってます！
>レースではなくスポ走です。
>スポ走歴自体は長いです。
アホなの？
言ってることが無茶苦茶なんだけど、スポ走歴って何？
経験があれば、試乗でわかるよね。
スポ走ってどんだけの速度で走ってるか知らんがねw >>924
いやいや、試乗してないからさ笑
もう、いいや。
こんなところで聞いたのがアレだった。。 >>924
ああ、もしかしてあなた、スポ走って言葉を知らないんだね。。
スポ走ってのは、サーキットライセンスをとってやるスポーツ走行のことですよ。
スポーツ走行やるにはツナギとか一式が必須だから、スポーツ走行やる人は誰でもツナギとか一式持ってるんです。
スポ走歴が長いというのはサーキットでスポーツ走行をするようになってからの期間が長いということです。僕の場合、十年ちょいです。
ちょっとは分かった笑？
まあ日本人じゃないのかな。。 スポーツ走行してただけで何を偉そうに言っているんだろうね。
レースで競ったわけでもないのにw
ノービスで競ってから偉そうに言えば？
V7は遅いよ、イライラするほど。それでも良ければサーキットでどうぞ。 レースなんてどうでもいいんだけどw
ノービスとかいうあたり
昔の人ですか
50代かな。
センパイかっこ悪いっスよw 趣味で、競わずにサーキット走っているなら何でもいいだろ。
SR400でも。
スポ走知らない、日本人じゃない、って、なに上から目線なんだよ。
お前みたいのが日本人の恥なんだよ。ちょっと言葉尻とらえてすぐ攻撃する、池沼。 フツーに１０年もバイクに乗っていれば、ひと目でv7レーサーがどんなバイクかわかるだろうに
好きなバイクでコースを走りたいってだけならいちいち質問するな トレール車やアメリカン等のフロントシングルディスク車でもスポーツ走行楽しんでる人いるのにV7で出来ないと思った理由は何だろう。 スポ走って言葉も知らないとかw
自分がサーキット行かなくてもバイク仲間がいればスポ走についての話しくらい出るだろ普通。 >V7レーサーって、ブレーキやあしまわり強化その他なにもいじらないつるしのままサーキット走るのは無茶ですかね？
10年間もスポ走とやらをしてる人間はココで、こんなことを聞かない。初心者丸出しで恥ずかしいことを自覚しろw 俺もそう思ったわ。
話しっぷりが初心者じみてて、とてもベテランには見えなかったわい。
あんたにはグッチは似合わないからやめなさい。 >>940
>>941
自演するなら最低2時間はあけましょう なんか、書き込みが初心者というかお子ちゃまだよね。頭のネジが四万本くらい足りない。 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね ホントv7乗りってチンポ小さそうなおっさんばっかだもんや >>945
お前が適切なアドバイスしてみろや
ボォケ まぁそんなことは横においといて
GWはみんな走ってるかい？ どこかいった？
自分はspecial乗りだけど、北陸のなぎさハイウェイでstoneの人とすれちがったよ。 ファイナルギアからオイル漏れてる。
いつか来ると思っとったが連休中にくるか…。 ファイナルのオイル漏れ、自分は20,000キロできた。
>>950さんは何キロ？ >>951
12,000キロだよ。
僕のバイクは７年落ちだから経年劣化だね。 >>953さん
あなたの捨てたのは、
この金の自尊心ですか？
それともこの銀の矜恃ですか？ 俺もⅢスペシャルはいいと思うけど、日本には入れないってさ。祭りでピアジオジャパンのお偉いさんが言ってた
諦めずにリクエストすればローマーみたいに遅れて追加導入はあるかもね でもそれよりV9ストーンが欲しいなあ
グッチのことだから、100周年限定モデルとして出してくると予想 そういえば、スポ走小僧って何処へいったのか？ 己に赤面してたのかな？何に乗ってるのか凄く知りたかった。
十年間か…。モンキー？ スーツ、ブーツ、サーキット用
ヘルメット買えないし。
トランポも無いし。 結構お大尽の遊びだよなー
みんなサーキット用のパニガーレとか
bmwの1000とかもってるじゃない？
トランポもでっかいバンで。
40代後半ぐらいでバイクだけじゃなくて
ゴルフやマリンスポーツもやってる。
ヒロミや岩城みたいなイメージ。 >>966
俺も無理
せいぜい20年前にNチビでミニサーキット行ってたくらい
小遣い制だからあの頃よりももっと金ない クラッチのレリースベアリングがへたれてクラッチ切るとキュワ～ンと異音がする。 小遣い制ってなんだ？自分でしっかり稼いで、妻には生活費を与えて楽しめばいいじゃないか？
俺はダイビング、大型バイクライフを楽しんでいるよ。 >>971
まあそうやって好き勝手やって奥さんを奴隷状態にして、
晩年離婚され独居死しても遺体を誰も取りに来てくれない状態になるんですね 参考までに>>971みたいな人って、
月にいくらぐらい生活費として嫁さんに渡してるの？
勿論家賃抜きで
俺もそんな生活してみたいわ >>984
僻んではいないが、どういったセレブがどう生活してんのか知りたいだけ >>986
いや単純に知りたいだけだよ
俺には出来ない生活ってのだろうからさ
奥さんに食費生活費子供の養育費、ってポンと50万ぐらい渡して、
あとは自分の好きに使う！とかってのは俺は逆立ちしてもできねーからさ 家賃はなし、食費で10万、教育費や税金は別。趣味もするけど家事もして協力している。
定年後は二人で四国お遍路でもやろうと言いあっている。 d=(^o^)=b
(ノ-_-)ノ~┻━┻
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＼(^o^)／ d=(^o^)=b
(ノ-_-)ノ~┻━┻
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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