【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>146
あれXMAXの次に欲しいんだが...残念 ヘルメットを新調しようと思ってるんだけど、みんなは何使ってる？
今はアライのプロファイルの59-60(L)で問題無くメットインに収まるけど。
アライだとRX-7は無理と聞いたけど、ショウエイのGT AIRやカブトのRT-33辺りを使っているひとはいますか？ ショウエイのジェイクルーズ（L）だけどなんとか収まるよ 1000km超えたからオイル交換してきた！
滑らかになった......気がするw 峠でちょっと倒すとすぐセンスタ擦るんだが
外してしまおうかな もうすぐ小型バイク免許取るんだがこれとシグナスXSRでめっちゃ迷うわ
迷いすぎて頭バカになるアヘぇ 俺もシグナスと迷ってるけどノッポだからnmaxになりそう 質問です！
NMAXの白乗ってるんですけど、今日カウルの部分に小さな傷が出来てしまいました。ペンで塗って修復したいと考えてるんですけど、ホワイトメタリック6ってまだどこの会社からも出てないので、ホワイトメタリック1で塗ろうと考えてるんですけど、やっぱり目立ちますかね！？ >>153
元気よく走ってるスクーターを見てると、リーンアウトで走ってる奴が多い印象
バイクだけ寝かしてたら、そりゃセンスタ擦るわという感じ >>159
意外と外装パーツが安いんで交換も良いかも
お値段はアプリで確認できるよ カスタムに興味ないならNMAXの方が良いんかなぁ~シグナスのシート下容量とフラットボードも捨てがたいんだけど‥形的には両方格好いいから甲乙つけがたい‥本当ヤマハは罪なバイク出しおったで‥悩ましいわ >>159
おれのも白だけど下地が出るほどの傷だったら塗らないよりはマシだろうけどね
遠目には分からないんじゃないかな >>154
価格コムのレビューにシグナス買う予定だったがＮＭＡＸにしたというレビューがあるよ >>159
絶対に目立たないと思います
思う存分に塗っていいかと
さらに耐水ペーパー800番くらいで水研ぎしてコンパウンドで艶出しすれば完璧 >>157
車並みの明るいヘッドライト、余裕のあるブレーキとサス
比較的広いメットイン
カスタムパーツは困らない
弱点は燃費だな・・・海外メーカーの１２５とさほど変わらない気がする PCXしかアウトオブ眼中だよ！
ばぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜か！ ミドルスクリーンつけてる人でカバーしてる人いる？
YAMAHAのスクーターサイズ（ジャストくらい）使ってるんだけどやっぱりうまく隠れなくなる？ みんなありがとう！
皆さんもNMAXで素敵なバイクライフ送ってくださいね
>>174
力になれずごめん、カバーはつけてないんだ 冬に備えてレッグカバー買いたいんだけど、
現状テルモスクードのレッグカバーを個人輸入するしかないのかな？
または国内の通販で扱ってる所ある？ 皆さん回答ありがとうございます！！
パーツごと替えても案外値段は安いものですね！！
そんなに大きな傷でもないので、今回は塗って修復したいと思います！
バイク初心者なもので、また質問させてください！ >>112
童貞の方がモテるって知らない情弱なの？
ゴールデンチェリー知らない低脳さんかよ モテるわけねーだろ
それは童貞の妄想
童貞は色々とキモイ そういやシート変えてる人いる？
なんかデフォルトのは悪くはないんだけど微妙な座り心地なのよね >>149
ヤマハのリーウィンズ、軽いし収まりが良い
MT級のメットは要らない、速度レンジが全然違う訳だし >>169
ナビ、どうやって付けてるの？
あまりそういうパーツに明るくないもんで ナビはミニゴリラをハンドル下のキーの右側の平面に吸盤と両面テープ(見易い所に付けると夜眩しい。脱落防止のヒモ必須)。スマホは左ミラーにホルダー。電源はポジションとボデーアースで左ポケット中(固定無し)。
簡単で適当だけど使いやすいﾖ。 >169
これって箱のサイズはどれくらい？ 結構入りそう。 >>182
スマホナビにはハリケーン製ハンドルクランプバーをミラー取り付け位置に固定して使ってます
ステーの曲がり具合を叩いて少し緩くして取り付け位置が低くなるようにバラシて逆付けしてます
下記商品はアマゾンで販売されてますよ
ハリケーン(HURRICANE) バイクハンドル クランプバー 22.2MM ブラック HU1015B
Arjan 防水スマホマウントホルダー 6.2インチ バイク 自転車 ハンドル固定 スマートフォン iphone6 アイフォン 防塵ケース Lサイズ >>150
>>181
ありがとう。参考にします。 やっぱ箱付けたらエンタープライズ号みたいで不細工だな、NMAXカッコいいのに台無しだ
コンパクトなリュックでも入れとくか メットインだけで容量じゅうぶんだから箱付けてないわ オッサンになると箱が好きになる。
機能美というのが好きになる。
モチロン冬はハンドルカバーをつけるぞ！ NMAX のキャリア格好いいね
マジェS乗りだけど、だっさい丸パイプばっかりだよ >186
サンクス！ 後方からみても違和感ないね。 箱が嫌いじゃないんだよ、後ろに突き出した箱がボディと一体感がなくて不細工だと言ってるの
ハンカバは全く抵抗ないよ 既出だけどEUヤマハのコンソールバッグは如何？
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00IE6OROW 自分が購入した店も言ってたけど
なんでそんなにスマホつけたがるのかわからん >>198
ナビ使いながらB＋COMで音楽を聴くためにも使います ナビは一度使うと無しには戻れないな
もちろん普段の移動では使わないけど というか、このサイズのバイクでナビという奴はへタレ過ぎる。
数100kmはなれた見知らぬ道をツーリングするようなことが少ない小排気量車。
ご近所界隈御用達のアシ車でナビとは、道を知らなさ過ぎるへタレライダーか
人生経験のショボイ青二才ライダーで「ナビがないとどこへも行けないのぉ〜」というヤカラなんだろう。
それと４輪すらもってないヤカラさんなんだろうと思う(なのでナビが嬉しい！） まだ二回だけだけど500キロツーリングしたんだけどな
残り距離からトイレとか休憩とか考えられるし便利
そんな事よりサイドボックスが欲しい ワッチョイ確認したら、>>203が親切にナビ使用者からトップケースの事を教えてもらっておきながら
こんどは手のひらを返すようにナビ使用者を貶す差別主義者だと判明した >>179
昭和の発想だな
中古は価値低下でモテないよ
童貞は今はゴールデンチェリーと呼ばれてて、価値が高いの知らないの？ PCXにするかNMAXにするか悩むな〜
みなさん悩みませんでしたか？ >>212
かなり悩んだw
最終的にはNMAXに初めて座った瞬間に感じた「おお！めっちゃ快適なポジション！」を信じてNMAXにした
NMAXに大きな不満はないけどPCXにも乗ってみたい... PCXは不満だらけだったけど乗り換えて正解だった
見た目もガキくさくなくておっさんには丁度よいわ >>210
おまえチェリーボーイの癖に生意気だなw ｐｃｘはちょっと試乗しただけだが不満点
ウィンカーの配置、上下逆転はやめて欲しい
実は微妙なメットイン
工具が変なところにあってヘルメットが入らなかった
ＬＥＤライトもどんぐりの背比べ >>212
自分はシグナスとすごい迷った。
ちなみにPCXはコンビブレーキだから候補にしなかった。 >>212
自分はPCXの他にJOYMAXとも悩んだな
オプション面見るとPCXかなぁと思ったけど、デザインがNMAXの方が好みだったのとPCXが溢れすぎてるから結局NMAX選んだ。ポジションラクだしスポーツ性もスクーターにしてはあるから満足してるよ 4日に購入しました。アドレス125sからの乗換えだけど、PCXは候補になかったです。 NMAXが我が家に来て一週間、まだ走行距離130kmのならし中でプチツーリングしかしてないけど
フロントフォークからのオイル漏れもないし、ハンドルのキレ角の違いもなく満足してる
購入前にはPCXとNMAXの試乗してから決めた
PCXは良くできててエンジンの振動も少なくスムーズに回る印象
標準装備でUSB電源がとれるのは魅力的、バーハンドルの処理も美しくメーターも豪華
NMAXのエンジンもよくまわるけど振動が多少多いのかハンドルグリップまでよく伝わる
特にアイドリングの時はミラーが震えるほど、スマホUSB電源は取れないので後付けで穴加工施して設置するか
クランプバーに取り付けるか、モバイルバッテリーを利用するかになると思う
自分はとりあえずモバイルバッテリーで対処、振動の問題はエフェックスのハンドルバーウェイト ビッグ スチールハンドル用で解決できた
どちらの車種選んでもよかったけど、結局デザインの好みがNMAXだった
PCX乗りの方には悪いけど、あのヌメッとしたナメクジのようなデザインが苦手でした
あとABSがあったこともNMAXに決めた大きな理由でしたね
それとショップの人が言ってたけど「NMAXで四国一周するひともいるんですよ！」と聞いてロングツーリングに勇気もらったｗ ユーロヤマハトップケース39L欲しいんだけどＹＳＰ以外で現物売ってそうな店って知らないですか？
奈良県在住 明日休みなので直接ＹＳＰ巡って買いに行こうと思ってたんだけどどこも休みの様なので
キャリアとキーシリンダーは注文済みで明日着くのに。。。 >>223 私も先月買ったばかりで慣らし中ですが不満なく楽しい盛りです
>>224 調べたけどどこも来るのに時間かかりそうな感じなんで躊躇してるんですけど やっぱネットが無難ですかねー >>225
それだったら俺だって生まれてから相当な距離歩いてるぞ
時間掛けて達成すればいいものでもないだろ アドレス125と加曽利さんの例もあるし
結局本人のヤル気次第 きっと>>225はバイクを担いで徒歩で四国一周する気なんだと思うわw 豪華なNMAXにするか格安のアドレス110にするかで悩んだ
結局NMAXにしたなぁ今は通勤以外でも使ってて重宝してる バイクなんてどこまでいっても趣味の乗り物なんだから
スクーターも例外ではない
いいと思ったバイクがあるなら妥協すると絶対後悔する 俺の場合、灯油を買いにいく必要がなくなったからだな
今まで乗ってたバカスクと同じような感覚で乗れる 巷はPCXよく見かけるけど、NMAXは一度も遭遇ないよ。都内でもまだこんな感じ。 フォークオイル漏れでクレーム修理してから、ハンドルのセンターは出てないし、
ちょっとしたギャップでサスが底づきするわで、どうも愛着がもてない。
安い店で買ったんで、ハンドルのセンター出してもらうにも工賃かかるし、
修理したフロントのインナーチューブが傷ついてる位の店なのでお金払ってまで
修理依頼したくないし・・・。
なので、最近はあまり乗らなくなってしまった。 >>236
ＰＣＸは何年も前から販売されかなり売れている。それを今年販売されたばかりの
Ｎ-ＭＡＸと比べても仕方ないと思うが。 買ったその日の帰りにすれ違ったわ
それ以降はグレーを1台見ただけだな
むこうもギョッとしてたｗ >>238
愛車が不調でお気の毒でなりません
いつ頃購入されたのでしょうか？
自分は今月ですけど問題ないみたいですが...
PCXはよく見るけど、まだ近所では純正トップケース付けたNMAXの赤一台しか見ないなぁ 盆休みにNMAXとPCXとアヴェニスを立て続けに見たけど見た目はアヴェニスが一番オーソドックスでいい感じだった
スクーターなんて変に凝った形にしない方がいいんだよな 目の付け所は良かったと思うよアヴェニス・・・デザインはともかく
オーソドックスなら２ＳＴのアドレス１１０だと思うよ
コンビニフック、メットホルダー、車体細いけど２７Ｌの容量の大きいメットイン
装備も良かったと思うよ・・・
まあどっちも世に出るのが早すぎて消えちゃったんだけどね 5月中旬に乗り始めて現在2100km
今のところ何の問題・不具合も無く走ってくれてる
>>283は所謂ハズレ個体ぽいね
近くにYSPがあれば持って行って診てもらったら？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
