【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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まだ二回だけだけど500キロツーリングしたんだけどな
残り距離からトイレとか休憩とか考えられるし便利
そんな事よりサイドボックスが欲しい ワッチョイ確認したら、>>203が親切にナビ使用者からトップケースの事を教えてもらっておきながら
こんどは手のひらを返すようにナビ使用者を貶す差別主義者だと判明した >>179
昭和の発想だな
中古は価値低下でモテないよ
童貞は今はゴールデンチェリーと呼ばれてて、価値が高いの知らないの？ PCXにするかNMAXにするか悩むな～
みなさん悩みませんでしたか？ >>212
かなり悩んだw
最終的にはNMAXに初めて座った瞬間に感じた「おお！めっちゃ快適なポジション！」を信じてNMAXにした
NMAXに大きな不満はないけどPCXにも乗ってみたい... PCXは不満だらけだったけど乗り換えて正解だった
見た目もガキくさくなくておっさんには丁度よいわ >>210
おまえチェリーボーイの癖に生意気だなw ｐｃｘはちょっと試乗しただけだが不満点
ウィンカーの配置、上下逆転はやめて欲しい
実は微妙なメットイン
工具が変なところにあってヘルメットが入らなかった
ＬＥＤライトもどんぐりの背比べ >>212
自分はシグナスとすごい迷った。
ちなみにPCXはコンビブレーキだから候補にしなかった。 >>212
自分はPCXの他にJOYMAXとも悩んだな
オプション面見るとPCXかなぁと思ったけど、デザインがNMAXの方が好みだったのとPCXが溢れすぎてるから結局NMAX選んだ。ポジションラクだしスポーツ性もスクーターにしてはあるから満足してるよ 4日に購入しました。アドレス125sからの乗換えだけど、PCXは候補になかったです。 NMAXが我が家に来て一週間、まだ走行距離130kmのならし中でプチツーリングしかしてないけど
フロントフォークからのオイル漏れもないし、ハンドルのキレ角の違いもなく満足してる
購入前にはPCXとNMAXの試乗してから決めた
PCXは良くできててエンジンの振動も少なくスムーズに回る印象
標準装備でUSB電源がとれるのは魅力的、バーハンドルの処理も美しくメーターも豪華
NMAXのエンジンもよくまわるけど振動が多少多いのかハンドルグリップまでよく伝わる
特にアイドリングの時はミラーが震えるほど、スマホUSB電源は取れないので後付けで穴加工施して設置するか
クランプバーに取り付けるか、モバイルバッテリーを利用するかになると思う
自分はとりあえずモバイルバッテリーで対処、振動の問題はエフェックスのハンドルバーウェイト ビッグ スチールハンドル用で解決できた
どちらの車種選んでもよかったけど、結局デザインの好みがNMAXだった
PCX乗りの方には悪いけど、あのヌメッとしたナメクジのようなデザインが苦手でした
あとABSがあったこともNMAXに決めた大きな理由でしたね
それとショップの人が言ってたけど「NMAXで四国一周するひともいるんですよ！」と聞いてロングツーリングに勇気もらったｗ ユーロヤマハトップケース39L欲しいんだけどＹＳＰ以外で現物売ってそうな店って知らないですか？
奈良県在住 明日休みなので直接ＹＳＰ巡って買いに行こうと思ってたんだけどどこも休みの様なので
キャリアとキーシリンダーは注文済みで明日着くのに。。。 >>223 私も先月買ったばかりで慣らし中ですが不満なく楽しい盛りです
>>224 調べたけどどこも来るのに時間かかりそうな感じなんで躊躇してるんですけど やっぱネットが無難ですかねー >>225
それだったら俺だって生まれてから相当な距離歩いてるぞ
時間掛けて達成すればいいものでもないだろ アドレス125と加曽利さんの例もあるし
結局本人のヤル気次第 きっと>>225はバイクを担いで徒歩で四国一周する気なんだと思うわw 豪華なNMAXにするか格安のアドレス110にするかで悩んだ
結局NMAXにしたなぁ今は通勤以外でも使ってて重宝してる バイクなんてどこまでいっても趣味の乗り物なんだから
スクーターも例外ではない
いいと思ったバイクがあるなら妥協すると絶対後悔する 俺の場合、灯油を買いにいく必要がなくなったからだな
今まで乗ってたバカスクと同じような感覚で乗れる 巷はPCXよく見かけるけど、NMAXは一度も遭遇ないよ。都内でもまだこんな感じ。 フォークオイル漏れでクレーム修理してから、ハンドルのセンターは出てないし、
ちょっとしたギャップでサスが底づきするわで、どうも愛着がもてない。
安い店で買ったんで、ハンドルのセンター出してもらうにも工賃かかるし、
修理したフロントのインナーチューブが傷ついてる位の店なのでお金払ってまで
修理依頼したくないし・・・。
なので、最近はあまり乗らなくなってしまった。 >>236
ＰＣＸは何年も前から販売されかなり売れている。それを今年販売されたばかりの
Ｎ-ＭＡＸと比べても仕方ないと思うが。 買ったその日の帰りにすれ違ったわ
それ以降はグレーを1台見ただけだな
むこうもギョッとしてたｗ >>238
愛車が不調でお気の毒でなりません
いつ頃購入されたのでしょうか？
自分は今月ですけど問題ないみたいですが...
PCXはよく見るけど、まだ近所では純正トップケース付けたNMAXの赤一台しか見ないなぁ 盆休みにNMAXとPCXとアヴェニスを立て続けに見たけど見た目はアヴェニスが一番オーソドックスでいい感じだった
スクーターなんて変に凝った形にしない方がいいんだよな 目の付け所は良かったと思うよアヴェニス・・・デザインはともかく
オーソドックスなら２ＳＴのアドレス１１０だと思うよ
コンビニフック、メットホルダー、車体細いけど２７Ｌの容量の大きいメットイン
装備も良かったと思うよ・・・
まあどっちも世に出るのが早すぎて消えちゃったんだけどね 5月中旬に乗り始めて現在2100km
今のところ何の問題・不具合も無く走ってくれてる
>>283は所謂ハズレ個体ぽいね
近くにYSPがあれば持って行って診てもらったら？ 昨日山道で目の前をPCXとNMAXがツーリングしてた
こちらも景色を眺めながらゆっくり走ってた
そうしたら前方でNMAXが止まった
どうやらガス欠のようだ
PCXの運転手がやおら透明なチューブを胸元から取り出し、PCXのガスキャップを開けてそのチューブを挿し
クイーット吸ったかと思うとNMAXのガスキャップに入れていた
自分のガソリンをNMAXのボンクラ野郎に分け与えていた
これぞ神これぞ紳士
僕はPCXのスペサルエディソンの白を買おうと心に強く思いました
今８万円貯まった
待ってろよPCX！ スクーター即金で買う金もないやつが公道に出ていいのか >>248
ろくでなし憧れのPCXだと分かる小話だな 書き忘れたがそのボンクラ野郎が乗ってたガス欠のNMAXはTECH21カラーに塗り替えられてた
ああやっぱり
そう思った夏の日の１ページ いま目の前を走っていたNMAXがイナビカリンに打たれた＞＜
一瞬光り輝いてから煙が出て未来世紀ブラジルのロバートデニーロのように旋風とともに消えた
やっぱりぼきゅにはPCXがお似合いだと思った
まる いま目の前の畑にUFOが降りてきた！
UFOの中から緑色の光線が出てきてNMAXを吸い込んで行った
そしたらまたUFOは何もなかったように飛び立った
僕はその時心に強く誓ったんだ
UFOに吸い込まれるくらいならPCXに乗ろうって
まる いまうんこをしたらそのままの形のとうもろこしとともにNMAXが出てきた！
うんこに形を残したまま出てきたのはとうもろこしとNMAXだけだ
僕はその時こう思ったんだ
うんこまみれになりたくはないのでPCXを買おうって
まる ピーシーエックスじゃないぞ！
ピーシーバツだからなw >>256
こいつは本物のバカヤツゥ～
墓穴を掘ってるバカヤツゥ～ N-MAX最近良く見かけるようになったけど
なぜか一番人気のはずの赤だけまだ見たことない PCXスペシャルエデソンのダサさといったらないわ
さらになんなんだ、フォルツァsiの赤いサスと赤いブレーキ
そしてなんなんだあの新型フリードは
ホンダのセンスの無さよ
NMAXには乗らないけど ハンドル側はL正10、R逆10
アダプタはL逆10、R正10 通勤で連日90km/h巡航してるんだが、この使い方だとエンジン寿命短くなるかな？
90km/hぐらいで走っててもそれほどエンジンに必死感がないからいけるかなーと思うんだけど・・・ Pピーピーげり便
Cシャーシャーおもらし
Xダメダメおまる号 N日天
Mエムのアシスタントをしばく
A安住変態アナウンサー
Xクロスカウンターでぶっとばす 来年はハザード付いたりパッシングランプのスイッチ付いたりするかな？ NMAXってハザードもないのかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
前世紀の乗り物だなw
もう完全にPCXの圧勝 >>260
都内でﾎﾞﾁﾎﾞﾁ見るように成ったが、圧倒的に白が多い。
一番人気は白じゃね？ｗ 何色でもいい人は白を買いがちで店も仕入れがちでメーカーも作りがちだから おいらの方ではPCXよりもNMAXよりも圧倒的にシグナスを良く見かける
NMAXなんて片手で足りるほどしか見たことない
なぜにみんなPCXよりシグナスみたいな語句悪燃費の方を選ぶんだろうか！？
この世の七不思議の一つである >>276
80～90km/h巡航で40～42km/Lって感じ
燃費は別にいいんだけど燃料タンク容量がもう少しあればよかったのになあ PCXだと同じような走り方して燃費どれくらいなんだろう？
そんなに変わらんのかな？ >>282
50km/lは行くよ
なんせPCXはスーパーカブにつぐ燃費番長
しかも振動が少なく音も静か
どんなにぶん回しても燃費がいい
もうPCX一択だね！ ヤマハはFZ400RやTZR250の頃のデザインが秀逸
今あのデザインで同じものを出してきても売れる
FZ400Rの真っ平らなタンクにはタンクバッグが乗せやすい 今日初めてYSPでN-MAXを試乗してきた
今乗っているマジェスティ125より遥かにいいわ
でもなぁ、いざという時に高速が乗れる155がほしんだよなぁ
関東なら店で買えるなんて羨ましい…
せめてバロンでいれてくれないかなぁ >>285
今高速乗れてるならともかく
そんな来るか来ないか分からん時なんて如何でもいいだろ NMAX155が正規販売されたら今乗ってるNMAX125を下取りに出して購入するぜ >>285
パワーはコマジェと比べてどう？自分も気になってる。
wave125にしようかなとも迷ってるけど マジェＳはポジション悪いからイラネ、フラットフロアなんか殆ど使わねえし
155がトリ155に少し遅れて出るとか誰か言ってたけど本当かな
まあ来年には確実に出るだろうけど >>288
コマジェから乗り換えました。
加速はNMAX、最高速の伸びはコマジェルがイイように感じます。コマジェの方が尻の位置が低く安定感があります。 リアキャリアあたりに買い物した箱とかを紐で縛って固定したいんですが、何か良い方法ありますか？
そういう用途のキャリアって売ってるんでしょうか 標準のグラブバーのままでモトフィズ キャリングコード2-Vての使ってるけど普通に大きい荷物もがっつり固定できてるよ
これでじゅうぶんだからキャリア買うのやめた >>293
フック固定するとこあります？
ダイソーのゴムバンド使ってるんですけど、引っ掛けるとこなくて苦戦してるんです とりあえずモトフィズ キャリングコード2-Vでぐぐってくれ >>295
すぐ検索しましたよ
良さそうなんですが、引っ掛けるとこないな～って。
ナンバーネジにとも締めするプレートなんてのもあるんですね
工夫して考えてみます！ >>287
俺は買い足すかな
なんだかんだで原2を手放すのは惜しい >>288
コマジェのヌルヌル加速する感じとは違って、一気に中間域まで加速する感じ 冗談抜きで今日大雨の皮のようになった道路をPCXが走ってた何の問題もなさそうだった
タイヤの半分くらいまで水につかっててこの走破性
NMAXのちっこいタイヤだと全部隠れてハンドル操作も出来なかったろうな
僕はそれを見て思ったんだ
PCXのスペサルエディソンの白を買うことに決めた自分を褒めてあげたいってね
いま47,810円貯まった
もう少しで買うから待っててねPCX！ トリシティの横には大島優子が似合う
PCXの隣には都会的センスのある吉高由里子が似合う
NMAXの隣には総入れ歯を外して手に持った田舎の老婆が似合う
もう見ていられないよ＞＜ 本当にこのNMAX下げキチは何がしたいんだ？ヤマハに恨みでもあるか他社員かなんかか？もうどれでもなければマジもんの精神病やんけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
