【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>74
テストコースってどんなんだろ。
オーバルコースじゃないんかな。
60キロでノンストップなら燃費50キロどころじゃないと思うんだけど 無給油で290.1kmまできた
目標の無給油300kmまで後10kmやけど、
すでにリザーブで20km走ってしまっている・・・
はたして後10km走りきれるか！？ NMAX買った
試乗してから契約したけど予想より走らなくて落胆したぞ
耕運機みたいな音でガッカリ
もう大型売っちまったし、妥協してしまったわ >>76
平均燃費計が５０越えてれば意外と行ける
２８０キロ超えたら平均燃費から燃料計の点滅と同時に
別の表示に切り替わった時は慌てたけど
３００キロはなんとか行けたよ・・・ 納車したけどフルフェイスメットインに入らんかった ボックスつけたからいいけど 台湾本国で発売されたアクシスｚに空冷版のブルーコアが搭載されたみたい
シグナスやマジェｓがブルーコアになるのは後何年掛かるんだろうな >>81
それってメットインなのにインできないんじゃ欠陥商品じゃんか！
もう本田技研工業っていう由緒正しき会社のPCXのスペサルエディソンっていう超格好いいスクーターしかアウトオブ眼中だよ
今７万円貯まった
もうすぐでPCXスペサルエディソンの白が買える！ PCXもMサイズのアライ入れたら閉まらなかったけどな。
むりやり押さえればなんとか閉まる。
NMAXと大差ない。 ヘルメットそんなにメットインに入れないからあんまり気にしたことないなぁ やった〜無給油で300km突破したぞ〜
平均燃費は48.3kmでした
主に環状四号線を片道10km通勤に使ってます
航続距離気になってる方参考にして下さい
さて、帰りガソリンスタンドまで持つかどうか・・・
ちなリザーブ32km アウトオブ眼中ってことはPCXが眼中にないってことになるのであh >>92
バイク通勤を禁止する会社もあってだね 理由は知らんが 左右で切れ角違っていた者ですが
週末にようやくヤマハから戻って来た
日本基準でフロント組み直したって言ってた
大分ましになった。それでも少し違うけど、誤差の範囲内と。
3週間以上かかったからその分の保証として
菓子折りでも持ってこんかいと言いたい >>91
ガソリンメーターが点滅しだすタイミングのことを言ってるんじゃないかな >>94
ただのクレーマーだな
で？
ライトの照射範囲の件はどういう回答もらったんだ？
まさか何も聞いてないんじゃないだろーな
もしそうならてめえは無能だ 今日通勤途中で信号待ちの時にフロントポケットの中に何か黒っぽい物が入っているのを発見
手を突っ込んでみたらキーキーと鳴き声を上げて動きだした
職場について確認したところそれはツバメだった
逃がしたけれどその後どうなったかは不明 >>97
それまで走行中騒がなかったのか、どんだけ警戒心の薄い生き物なんだ >>98
違う
そこから逃げ出せなくなって弱っていたんだよ >>94
ライトの照射範囲は気にならないのか？
俺はＹＳＰで買ったわけじゃないからその辺聞きようがないんだよな・・・ 前車ペスバだから、メチャ明るく感じる
ママチャリのライト並みだったからな >>102
はぁ〜あ！？
NMAX乗りってヘルメットかぶるの納車の時だけなんだ ﾌﾟｯ!!! 納車したらどうしようもないから諦めろって意味だろよ文盲 >>100
真っ暗な道走ってても気にならんなぁ
フォグだけのオフ車のが狭くて暗いし >>103
バイク屋さんは納車したあとの事なんか気にしないだろ >>105
真っ暗だけならそれほど問題ない。
真暗なカーブを走ったことがない人にはわからない。 NMAXってスクーターなんだけどちょっとバイクっぽい乗り味だな >>108
コーナーでもライトが正面照らしてるから怖い 国道１３６号線の山の中だとよく分かるよ
制限速度５０キロの真っ暗なカーブをさて何キロで走れたでしょうか？
・・・２０キロだったよ
明るさは多分足りてたが道がどんな感じで曲がってるのか全く見えなかったから
あまりに見えなくて頭おかしくなりそうだったわ PCXのヘッドライトはコンサートのバリライトのように鋭く明るく先進的
NMAXのヘッドライトは田んぼのあぜ道の街灯のように暗く虫が周りを飛んでいて蜘蛛の巣が張っていてなんか詫びしい BMWのk1600は車体がバンクしてもコーナーの先を照らせる機構
アダプティブヘッドライトと言う機構が着いてるそうだ >>113
スクーターだぞw
街中を荷物積んで普通に走れればいいんだよw >>119
交差点で曲がるとき困るだろ
歩道が照らせないのは困る 今の時期野生のポケモンマスターが出てきたらどうしろと？
街路樹か電柱に突っ込むか轢き殺すしかないんだよ
だからちゃんと歩道まで見えるライトがほしいんだよ そんな暗いとこ走る必要あるなら
車使えばいいじゃない
まさか原付だけしか持ってないの？
そんなわけないか
御免ね。馬鹿にして。 ライトが暗いのはもう分かったから
いつまでもネチネチ書き込むな鬱陶しい 問題だと思っているのは極一部の人間だけでしょ、ただ声が大きいだけで実質無問題 NMAX検討してるんですが
嫁とタンデムでプチツーリングしたいのですが
流れに乗って走ることできるでしょうか？ >>128
余裕だったよー
最高80までしか出してないけど 通販で155買うか迷ってるんだけど、初期不良とかあった場合どうなるのかな？ >>130
プーリーカバーケースがひび割れるものがあるようなので
アフターサービスがしっかりしていないと大変なことに >>129
サンキュー参考になります
ちなみに自分70kg嫁60kgです しかし155とか中途半端な物作るメーカーの意図が分からないわ 125と差別化するなら200くらい載せてくれたっていいのに ライトが暗い暗いうるさいから、試しに街灯の少ない田んぼを走ってきたけど、確かに怖いわ。
照射範囲が狭いから、曲がる先が暗い状態。
街中走る分にはそこまで気にならないけど。 NMAX155は過不足ない性能っぽいので欲しいな
ローカライズ版の125だけじゃなく155も日本で正式発売して欲しい >>135
田んぼ走るならPCXに乗れば良いんじゃない？ >>141
見た目はノーマルより、ミドルスクリーンのほうがカッコイイね。 >>133
デブだなぁと思ったら俺の方がもっと重かった >>142
ミドルスクリーンは自分で付けたんだけど、フロントカウルに加工せずに取り付けた
本当は25mmの穴を開けなきゃいけないようだけどね
ただ無加工でつけると、付属のゴムスペーサーは厚みがあってスクリーンが浮きすぎてイマイチだったから
代わりにホームセンターで2mm厚のクロロプレンゴムを入手して取り付けてみたら良い感じになったよ
リヤの純正キャリア取り付けが加工しないといけなかったのがショックだったな NVX150ってNMAXベースのスクーター出るらしいな >>146
あれXMAXの次に欲しいんだが...残念 ヘルメットを新調しようと思ってるんだけど、みんなは何使ってる？
今はアライのプロファイルの59-60(L)で問題無くメットインに収まるけど。
アライだとRX-7は無理と聞いたけど、ショウエイのGT AIRやカブトのRT-33辺りを使っているひとはいますか？ ショウエイのジェイクルーズ（L）だけどなんとか収まるよ 1000km超えたからオイル交換してきた！
滑らかになった......気がするw 峠でちょっと倒すとすぐセンスタ擦るんだが
外してしまおうかな もうすぐ小型バイク免許取るんだがこれとシグナスXSRでめっちゃ迷うわ
迷いすぎて頭バカになるアヘぇ 俺もシグナスと迷ってるけどノッポだからnmaxになりそう 質問です！
NMAXの白乗ってるんですけど、今日カウルの部分に小さな傷が出来てしまいました。ペンで塗って修復したいと考えてるんですけど、ホワイトメタリック6ってまだどこの会社からも出てないので、ホワイトメタリック1で塗ろうと考えてるんですけど、やっぱり目立ちますかね！？ >>153
元気よく走ってるスクーターを見てると、リーンアウトで走ってる奴が多い印象
バイクだけ寝かしてたら、そりゃセンスタ擦るわという感じ >>159
意外と外装パーツが安いんで交換も良いかも
お値段はアプリで確認できるよ カスタムに興味ないならNMAXの方が良いんかなぁ~シグナスのシート下容量とフラットボードも捨てがたいんだけど‥形的には両方格好いいから甲乙つけがたい‥本当ヤマハは罪なバイク出しおったで‥悩ましいわ >>159
おれのも白だけど下地が出るほどの傷だったら塗らないよりはマシだろうけどね
遠目には分からないんじゃないかな >>154
価格コムのレビューにシグナス買う予定だったがＮＭＡＸにしたというレビューがあるよ >>159
絶対に目立たないと思います
思う存分に塗っていいかと
さらに耐水ペーパー800番くらいで水研ぎしてコンパウンドで艶出しすれば完璧 >>157
車並みの明るいヘッドライト、余裕のあるブレーキとサス
比較的広いメットイン
カスタムパーツは困らない
弱点は燃費だな・・・海外メーカーの１２５とさほど変わらない気がする PCXしかアウトオブ眼中だよ！
ばぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜か！ ミドルスクリーンつけてる人でカバーしてる人いる？
YAMAHAのスクーターサイズ（ジャストくらい）使ってるんだけどやっぱりうまく隠れなくなる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
