Kawasaki W800 Part19 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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リッターまで行って欲しい気持ちもあるが空冷はこの先生きのこれるのか 欧州にも空冷ハーレーは出し続けるし
グッチやドカも新モデルに空冷持ってきてるし
馬力を求めないモデルのエンジンとしては全然大丈夫みたいね >>291
ありがとうございます。先ずは秋のモーターショウ待ってみます。 馬力はこんなもんで良いが金属パーツを残しつつ200kg切る車重にならんかなあ
マフラーが重すぎ フレーム サス ブレーキ タイヤが問題だろエストと大差ないリアドラム 今の技術は使われていないのだから
昔のままの性能を楽しむバイクなの
Ｚ1ですら多分CB400SFにも負けるよ
Ｗが勝てるわけ無いじゃん
そういうバイクでは無いの
４８馬力は伊達じゃないのよ
１８０もでるわけないのわかんない？ シムズクラフトのサポートバーとデイトナのグラブレールって干渉しないで一緒に付けられる？ >>306
ありがとー！確かに微妙な感じ。買ってから付けられ無かったらもったいないし悩む。ググっても一緒に付けてる画像が全然出て来ないんだよね。 たぶん大丈夫そうだけど、メーカーに問い合わせてみたら？
取付例とかあれば画像付きで返事くれたりするし、俺も問い合わせて買うの決めたよ ハンドル下げたらミラーがびょーんってなるから変えたいんだけどいい感じのミラーあったら教えて >>303
4発から乗り換えたんやで
やっぱりちゃうな >>310
それはすまんかった。
自分も4発からの乗り換え。
振動は最初少し気になったけど、すにぐ慣れたなｗ 二発から四発乗るとスムーズさに驚くね
どっちもいいけど 排気量にもよるけど
バイクは２気筒が一番ちょうどいいと思う
パラでもＶでも水平でも 燃費いいからね
性能と燃費のバランスで言ったらツインだな
そういや車だがFIAT500もツインエンジン出してたな フィアットの２気筒は評判悪いからなぁ〜
燃費も特に良い訳じゃないし振動が酷いし あれ実物みたけど
音で二度見するからね
昔の車に今のガワつけたようなもんなのかな 大和ステンレスのスリップオンマフラー
スタンダードと中音どっちがいいかな オレも大和のスタンダード付けたい。でもそのうち音量で取り締まられそうでためらってる。 グラブレールの取り付けってフェンダー外さないと無理？ オレ別車乗りだが、大和はスタンダードにバッフル付けてもらってた。バッフルは自分で付け外し出来るし、下のトルクも若干の変化付くのとアフターファイヤーの音量が変わるw >>318
スリップオンでは無いが、両方試した。
スタンダードを味わってしまうと中音は物足りない。
静かな住宅街ではスタンダードを始動させるのは気が引ける。
というか、私はすぐに止めた。 >>320
はずさなくてもいいけど
ナットを緩めて少し下げるくらいはする >>318
お薦めはホットラン、音量はアクセルを上迄開けなければそこまではうるさくないよ
また車体が車体なだけに取り締まりとかも普通にスルー出来ます。
だって、ジジイバイクだがら >音量はアクセルを上迄開けなければそこまではうるさくないよ
それはお前の主観な
それと、時々Wの振動がどうとか言うのなんなんだ
どんだけヤワなんだよ無理に乗らなくていいんだからさ すいません、これは650と違って低速トルク重視の設定ですが、これが意味するのは単気筒のようにクラッチスタートしやすいってことでしょうか？
二気筒全般のアイドリングのトルクの弱さは運転しづらく嫌いなのですが、こちらは吹かさなくても発進できますか？ >>325
ホットラン、エキマニの末端加工が雑すぎて美しくない。
現物見てあまりの酷さに驚いたよ。
大和は手作りで綺麗に仕上げてある、雲泥の差だ。 >>328
W6とデータシート上の比較では回転数が半分で最大トルクだけど、アイドルのまま繋げると流石に厳しいよ
W6とW8両方乗った人の意見を聞くとアクセル開けて行った時の加速感はW6の方があるらしい。 20年前98dbのマフラー付けてた時くらいだったら良いな もしうるさ過ぎたら片方そのままスタンダードで
もう片方は中音に変更ってのも有りですかね >>334
アイドリングまんまでクラッチをジワーっと繋いでスタートみたい
ってことはアイドリングで走れるってこと？
俺のW８はアイドリングを５００RPMまで落としてるから
絶対エンストです。 >>249
チェーン清掃してもやはり後輪が回らない。
皆さんは回ってますか？ >>340
んじゃブレーキの引きずりの有無を見て
それも問題なけりゃホイールベアリングのグリスを見てみるとか
ひょっとしたらチェーンラインが真っ直ぐになってなくてコジッて抵抗になってるとか
要するにフリクションの原因を探し出しましょう >>340
自分の五万キロのW800は回ったり回らなかったり
気温油温も関係あるかな
センタースタンドで立ててギヤをニュートラルでエンジンをかけたら後輪がまわるか？ って話だよな チェーンの給油をルブからオイルに変えたらクルクル回りまくりでワロタ >>346
デブは否定しないんだ
軟弱というか振動が減ったらより走るのが快適ってだけであって、振動対策を模索するのは当然の考えでは
このバイクの特性に惹かれて買った人もいれば、デザインに惹かれて買った人もいるわけで、振動対策を探している人はけっこう多いと思う
軟弱と否定するのは構わないが、まずはこのバイクに似合う体型になることをオススメする 五万キロ走ってもチェーンを張ったのは二回くらい
チェーンは10万キロくらいはちそうだ 世界最大の麻薬密輸機関、米ＣｌＡの下部組織（反日組織）・・北朝鮮、公明党、オウム、創価、統一、電通、
日本警察、マスコミ、在日朝鮮人、自民党安倍政権、暴力団、イシス、アイエス、アルカイダ
集団ストーカー、テクノロジー犯罪に遭って確信したこと、この国は、"ならず者、犯罪者" に乗っ取られている。 このバイクで振動が辛いと感じたことは無いのですが、辛いという方々は何回転位が辛いと感じるのでしょうか。
私はハリケーンのBMコンチ3型にしており前傾姿勢が緩和されているので、微妙なポジション変化で変わるのかも知れませんね。 >>349
仕事でも無いのにバイクに乗る人間は
はたから見ればすべてバカ
安全性より快楽を優先するタイプ
そういう人にこっちの方がいいよって話は効かない
自分の好みの方が優先
俺は決して人のバイクを批判したり批評したりしない
「いいですねえ」これしか言わない
話それちゃった >>342
全く影響が分かりません。
このままの状態だと何か不具合が生まれますかね オフ車や空冷2ストに比べればW800の振動など無いも同然の快適性
その辺は乗ってきた車歴次第かな >>354
それが不具合の発露である可能性は少ないです シックデザインのロードコメットをw800に装着された方がいましたら、100km/h以上で走行時の感想をお聞きしたいです。よろしくお願いしますm(_ _)m >>328
w800試乗のみだけど発信はとても楽ですよ。車体の軽さと下からのトルクの賜物ですね。
普段はリッターマルチです。 w8は大型だけどエンジンは大人しいので発進に気を使う必要は皆無
もちろんちょっとしたミスでエンストするような繊細さも無い
気にする必要があるとすれば乗車ポジションとブレーキ
どっちも慣れればどーってこと無いが 大型海苔でエンストする阿保はおらんやろ。教習所出てきて即大型のワイでもエンストなんかした事ないで そういう話じゃなくてエンジン特性の話だよ
人の意を汲めねーのかなあ 無神経な人間はずっと無神経だからな
周りの人間にストレスを与えてることも気がつかず、そのまま生きていけばいい
俺は嫌いじゃないけどな、お前みたいな人 乗車ポジションといえばKHのシートって使ってる人いる？
大柄なんで純正シートだといっぱいまで下がって乗ってるんだけど
純正よりもうちょっと後ろへの自由度が増すなら買おうかなと思ってる 好みと言うか骨格や肉付きにもよるんだろうけど俺はK＆Hのシートは
ケツ痛が酷くてダメだったわ
一年くらい使ってると馴染むからって言われて一年で１００００キロくらい使ったけどダメだった >>364
バイク海苔とはそうあるべきやとワイは思うで >>365
自分も同じ目的で買ったけど純正シートよりもフラットになってポジションの自由度が増した
お陰で峠道が楽しくなったし疲労度も軽減された
硬さは純正よりちょい固めだから気になる人は柔めでオーダーすればいいよ
あとはグラブレールが付けられないのが欠点かな
個人的にはもう純正シートで乗りたくないレベルで気に入ってる >>370
走行中もドュルドュルドュルトトトトトトみたいな音がフルフェイス越しでも聞こえるから音は気に入ってるし、バイクらしい雰囲気も増したから、買えてよかったよ
ただ、トルクが弱くなった、体感300程多く回さないと「」加速しなくなったのは悲しい W800契約しちゃった。めっちゃ楽しみ。大型初バイクです >>376
ありがとうございます！
ファイナルエディションを買いました！
貯金なくなったけど、楽しみです！ >>375
いいバイクですよ〜
リアキャリア付けるなら、ウインカー移設した方が良いかも知れません サイドバッグ取り付けのためにウインカー移設したけど、やっぱりノーマルの方がいいね 個人的には純正グラブレールが見た目・実用ともにグッド >>366、>>373情報ありがとう
グラブレールつけられないのか…もうちょっと今のシートに何かのケチがつくまで粘ってみるか イナドメのグラブレールなら付きそうたな、高いけど純正よりフラットには合いそうだ k&h double seat2 Aをつけて2年。
しっかりと堅くてフラット。
お尻の疲れや痛みが少なくなった。
純正グラブレールと併用してるよ。 ファイナルはメーカー完売みたいね。在庫ある店探すかキャンセル待ちだってさ。 ノーマルの新車は来年の春先まで残るかなぁ
家族に「今買っても納車される頃にはもう一月足らずで冬じゃん
ならバイク売れない冬に買って値引き交渉引き出しな」と言われて凹んだ >>385
継続生産車ならその戦略もありだけど、W800は球数が減って、むしろ値引き交渉
しにくくなると思われ。
値引きを期待するなら、球数がまだ多くて、これから売れない時期に向かう今だろ。
もっとも、大都市でもなけりゃ、すでに値引き交渉するだけ無駄だと思うが。 っつーか、趣味のモノに値引き交渉ってのは野暮だろ
車だってミニバンならわかるが、スポーツカーを買うのに値引き交渉なんてするか？
学生さんならしょうがないけど、店員に鼻で笑われるだけだぞ >>387
値引交渉する事を野暮って言うのかね？？店員にどう思われるかいちいち気にしている方が貧乏くさいよ まあ、いまや通常モデルにせよファイナルにせよ、在庫持ってる方が勝ちみたいな
状況になりつつあるからねえ。
値引き交渉したら、ホントに鼻で笑われて相手にされない可能性もあると思うよ。 趣味のもんだろうが、んなもん普通に商談対象だわな
見積もり書いてもらって金出すだけならガキの使いでもできるしな
本やタバコみたいな定価販売が基本の物でもあるまいし
本体値引いてもらうのかオプションパーツをサービスしてもらうのか、ローンなら金利のパーセンテージやらそういう交渉ぜんぶひっくるめての商談は基本だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
