【SEROW】☆セロー・総合スレ☆114台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>101
SM上では23Nm
俺もそこにLED共締めしてるけどざっくる手ルクで締めてるよ。 セロー売ったけどヤフオクで売ればよかったー
お前らバイク業者はどこもダメだ >>64
最初はセローとR1だったけど
今はセローとWRR >>108
2016年製3500kmスイングアームフロントフォーク傷で28万
ヤフオクなら30はいっただろうな >>103-105
サンクス、Amazonランキング二位の安いトルクレンチを注文しました。
ところで、2016年式のツーリングセローだけれど、サービスマニュアルはどれを買えばいいんでしょうか？ セロー250での一眼レフカメラ・雨具等の車載方法はどうしている？
デイパック的な体に着けるのは避けたい。
シートバッグ・タナックスMFK-142が有るのでこれを考えてはいるが、
シート高830mm と股関節の固さで困っている。 >>114
ワイはスポルトシートバッグに三脚と雨具入れて
カメラはリュックだな
体に着けるのは確かに疲れるし安全面でも否定的な意見もあるな
乗り降りはスタンドで立てたままステップに乗ってやればいいんじゃないか？ >>115
>乗り降りはスタンドで立てたままステップに乗ってやればいいんじゃないか？
確かにそうなのですが、見栄も有りまして。。。
タッパはもう無理ですから、ストレッチで回し蹴りかな？ リアシートに積載してればステップに乗っての乗り降りが許される 高速多用するから6速化したいんだけど。
このエンジンって元々何のバイクのエンジンなんだろ？ ステップラバーってどうよ。ラバーの厚みの分だけペダル調整必要？ >>125
走行中に左のラバーが気づいたらとれてた >>116
俺は常にステップに乗っての乗り降りだわ…恥ずかしいことだったのか… >>130
シート高810㎜以下のツアラーだと、シートバックを載せても
脚を畳めば乗り降り出来ます。セローだと難しいです。
ヤマハの野郎、本当は830㎜なのに810㎜のシート高で何年間騙したんだ。 俺の甥は「こんなの乗ってたら友達に笑われる」と言ってた。
まあ、ゼファーとかXJRなんかが好きなお年頃だからしゃーないけど、ちょっと悲しかったな。 3RW1のフォークOHとタンク錆取りして、いざ組み付けたらコック付け根からガス漏れ・・・orz
色んな所が爺さんだなぁ。 パワービームって効果あるん？
www.amazon.co.jp/dp/B016WG4FVK パワービームの方はYSPの店員だかそんな人が付けてレビューしてる動画あったぞ
あるとないじゃ大分変わるって言ってたような
俺は長距離とかには使わないからいらんけどね パワービーム パワーボーックス オイル添加剤 イリジウムプラグ >>142
売ってる店の人間やプロのライターならしっかりインプレしてくれるから間違いないよな
http://imgs.link/kfBUmR.jpg パワーボックスって某エキパイについてるからこのスレの人でもつけてる人いそうだけどオカルトなんかね？ なんでこういう蚊トンボみたいなバイク乗ってる奴って無意味にステップに立つの？
僕は「やってます」っていうかっこつけ？ >>148
こういう蚊トンボみたいなバイクはずっと座ってるとケツが痛いから >>148
舗装路でスタンディングしてる奴はケツが痛いんだよ
殆ど後続車が来ないオフロードなら常にスタンディングでも問題ないけど、舗装路ではミラー見えなくなるからあまり長くはやらんな
スタンディング中に後ろにバイクに付かれたの気付かなくて、ちょっと気まずい思いした事あるわ 堂々とスタンディングしたら良いと思うが。
何なら前の車やバイクをスタンディングで追走するのも吉。 結論ありきでアホなことを聞くと馬鹿にされるという例 今週末納車だよ。待ちに待った。二ヶ月半。当日までにカメラ買おうかな。 今までMCってぽっと出てきたの？それとも何かリークあったりしてた？
買ったばかりで新型出たら悲しい >>141
これ書いた(作った？)奴自身の無知さ加減を晒すだけじゃねーのか。 つーかパワーボックスやパワービームをオカルトパーツ扱いなんて片腹痛いわ。
ランドマスターの商品群見てから出直せっつーの。 オフ車でケツ痛くなったらスタンディングするクセがついてて
SSでスタンディングしちゃって前転しそうになった 225とかWRの三角木馬シートと比べると250のシートは断然痛くなり難いけどな。 マグナに乗ってた頃も疲れたら立ってたよ
凄く立ち難いけど 今日みたいな日はセローで冒険するよりもリッターをセンタースタンドで停車していつ倒れるか監視する遊びやったほうが面白いと思うよ！ オフ車でスタンディングからのボディーアクションでのフロントアップの練習期間中に、SSでツーリング中に何気にスタンディング&ボディーアクション&クラッチポンで死にかけた俺が来ましたよ。 それ昨日の俺やわ
嫁さんの太ももにこすり付けただけやったわ アクサダイレクトの加入手続きで、メーカー名はヤマハで、車名もヤマハでいいの？
届出済証には車名ヤマハと書いてある。
セロー250と書いたほうがいいかな。 >>182
そういうのは保険会社のサポートに聞けよ テクニクスのRサスとフォークスプリングをポチったけどRサス受注後の生産なのね1ヶ月後になるとは思わなかったorz 最近の保険は、等級下がるより値上げの方が大きな
年々高くなっていく 外資とかの通信型の保険って国内老舗保険会社の商品と金額違いすぎてビビるな。
安すぎて不信感を持ったから国内代理店の保険にしたよ。
衣類や食品と同じ基準にするもの何だが、安すぎる物は遠慮しちゃうな。 保険証券不発行ってどうなの？
いざというとき契約自体無かったものにされない？ 三井ダイレクトで証書未発行割契約しとるね。当たり前の事だけど事故の際の対応もそれなりにちゃんとしてたし保険金も出たよ。 180㎝85㎏、埼玉南東部住みなんで高速使わないと林道行くのもダルい
こんな俺にはやはりセローよりもうチョイ車格もパワーも
大きい車種の方が適してるんでしょうか？ 168cm70kg福岡生まれヒップホップ育ち悪そうな奴は大体友達
こんな俺にはなにがオススメだろう >>196
バカスクに4輪用タイヤとスピーカー付けて大音量でヒップホップ流す セローに一体型ETCつけている人に質問。邪魔じゃ無いですか？
別体型にしておけば・・・と後悔したりしましたか？
メリットデメリット教えてください。 付けてるけど邪魔でない場所に付けたから邪魔じゃない
メリット 降車時にカードを取るのが容易
デメリット 転倒の仕方によっては壊れる >>199
ハンドルバーの左側にでーんとついてるから目障りでダサいが使いやすい
月に二回くらいしか高速乗らないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
