【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】　Part6 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/08/18(木) 20:34:03.71

2016.4.15発売。

メーカー希望小売価格 345,600円

カワサキモーターサイクル
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/
※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】　Part5
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465019362/l50

**774RR** · 2016/10/17(月) 19:37:53.84

ん～流石に速さとなると水冷125ccエンジンには勝てないよ？

**774RR** · 2016/10/17(月) 20:11:06.06

z125にベストバイなマフラーを教えて下さい。

**774RR** · 2016/10/17(月) 20:28:59.54

>>612
何を求めるかだと思うが
基本ノーマルがベストで、社外品は音楽しむって感じでしょう

**774RR** · 2016/10/17(月) 20:29:49.86

>>610
山の方なら全国どこにでもある舗装された林道や農道よ
道の雰囲気は暗峠(国道だけど)みたいな感じと思ってもらえばいいかな
ココは特段ヒドいけど
こういう狭くてRキツくて鬼勾配でスリッピーな路面だとで㍑SSなんて絶対ついて来れない
パワーが無いがゆえにバンバン走れるし普通に走ってるだけでも
着いてこれるのは同じ12ｲﾝﾁﾎｲｰﾙの原2だけ
で、こういう道はいっぱいあって不思議と公園だったり展望台とかがポツンと整備されてたりする

**774RR** · 2016/10/17(月) 20:30:40.63

竹やりマフラー

**774RR** · 2016/10/17(月) 20:48:47.46

登りでRキツいカーブってギア選択難しくて全然上手く走れんわ
下りは下りで前荷重になるから怖いし
山走るより街中の方が全然楽しく乗れる

**774RR** · 2016/10/17(月) 21:15:01.58

下りともかく登りはそこまで難しくないだろ

**774RR** · 2016/10/17(月) 21:21:02.28

下りともかく登りはそこまで難しくないだろ

**774RR** · 2016/10/17(月) 21:22:07.67

ごめん。なにやら触って二回書いてもうた。
お恥ずかしい。

**774RR** · 2016/10/17(月) 22:08:12.89

>>614
暗峠最速は郵便屋さんやろ…

しかしそんな道でかっ飛ばしても危ないだけだからよう真似はでけへんわ

**774RR** · 2016/10/17(月) 22:29:17.28

暗峠はあくまで例で住民の往来があるところを攻めろとは言うとらん
全国にこんなかんじの生活道路じゃない舗装林道農道はあるので
そういうところをただ流すだけ

小径ホイールと短いホイルベースにMTに割と上等なサスに横型エンジンの最適な重量配分
これで遅いわけがないわなゴリゴリに曲がれて超楽しいぞ

**774RR** · 2016/10/17(月) 22:31:33.29

上等なサスとかそれこそエアライダーなんじゃねぇかと小一時間

**774RR** · 2016/10/17(月) 23:32:40.95

そんな飛ばして走る時代でもないでしょう
7～8割の安全圏でリラックスして自分が無理しないペースで走ればいい
今時峠でレースまがいな事やってるのって時代遅れのおっさんだけ
今の時代の走り方じゃない

**774RR** · 2016/10/17(月) 23:44:51.58

>>622
つーか、この人たぶん持ってないよ

**774RR** · 2016/10/18(火) 00:27:02.79

タイヤも小さいし、それにショートホイールベースでむしろ怖い、が実感
ヤマ道でわだちに足取られて不安定になること多いし無理ゲーだろ

**774RR** · 2016/10/18(火) 02:12:02.75

>>622
比較対象がカブだのスクーターだのだから上等な部類になるだろが
リアは漏らすからとっとと換えたがな

>>623
遅ぇ遅ぇ言うから最強速く走れるコイツでないとダメなシチュエーションがあるだろ？
って話してんだよ全てにおいて攻めろみたいに歪曲すんな

**774RR** · 2016/10/18(火) 05:06:25.95

速さ求めてないし君のことも求めてないからもう書き込まなくていいよ

**774RR** · 2016/10/18(火) 10:43:33.23

バイクの話題になるとすぐ「速さ」とか言ってくるオッサンがうざい。
普通に走れればええやん。
あんたらみたいに目三角にして峠攻めて通行止めの要因作ってきた老害とは違うんだよ。

**774RR** · 2016/10/18(火) 12:36:24.49

免許無しでも速さを語るきとはできるからな

**774RR** · 2016/10/18(火) 12:59:13.48

大型乗ってる時はこういう4ミニって面白いだろうなあと思ってたけど、いざ乗り換えるとデメリットも多くてちょっと想像とは違ったな

**774RR** · 2016/10/18(火) 16:02:21.39

>>630
高速は無理でも、自動車道に乗りたいと思う事は多いな

**774RR** · 2016/10/18(火) 17:40:19.08

>>630
デメリット多いって何があった？
125だから、高速などの金を払う道と、国道25の用な無料だが自動車´専用´道路は、ダメってこの2つ以外にあるの？

**774RR** · 2016/10/18(火) 17:50:12.79

隼も油冷gsxr750も売っちまったから遠出は面倒だけどコイツは町中の足に最高だよ
峠とか行くならwr250xで行くし

**774RR** · 2016/10/18(火) 18:18:46.90

>>632
80くらい出すと直線でも怖い
なのでマスツーとかは原付同士じゃないと辛い
あと下りがやっぱり怖い
この辺は軽快感と引き換えなんで仕方ないといえば仕方ないか
どっちもソロで走る分には無理しなきゃ良いだけだけどね
維持費考えてこれにしたが、やはりメインにもう一台持っとくのが理想かな

**774RR** · 2016/10/18(火) 18:33:31.91

貧乏な20代半ばだがサブでR6乗り回してる妄想するのが発表されてからの日課です

**774RR** · 2016/10/18(火) 19:00:07.97

信号での発進時遅いのと
小径な上にホイルベース短いから道の凹凸に弱く
道路工事の仮舗装なんかのきちんとフラットにされてない部分で
酷く揺さぶられるのと
スピードが出たときの安定感が低く80とか怖いあたりかな。

**774RR** · 2016/10/18(火) 20:08:11.11

USヨシムラの音が大きいので、デイトナの排気干渉インナーサイレンサーを取付けました。
まだ走行はしてないのでどうなるかは走ってみないとわからないですけど…

週末はリアスプロケットをノーマルから2丁減らした武川が届くのでそれと合わせて確認してみたいと思います。
ドリブンスプロケット15丁だとクランクケースにあたりそうなので、リアスプロケットで調整しました。

**774RR** · 2016/10/18(火) 20:44:43.23

>>637
おお！レポ楽しみっす。

**774RR** · 2016/10/18(火) 21:00:17.08

週末に納車後150キロ程走ったけど楽しいな
ほんと買って良かったわ
早くナラシ終わらせたいけど週末しか乗れないのが辛い
噂に違わず尻は痛くなるな

**774RR** · 2016/10/18(火) 21:16:50.31

>>636
確かに小径タイヤだからジャイロ効果による安定感が無いのは感じるけど
80km以上でも恐怖に感じた事はないな
100kg程度っていう車体の軽さの方が勝ってると思う

>>639
自分は往復300㎞のツーリングを毎週入れてとっとと慣らしした
完璧に回転数守ってた分けではないけど、低速になりがちな細かい山道走って
道の駅に行ったりしてた

**774RR** · 2016/10/18(火) 21:36:24.00

>>640
それやりたいんだけど今週末天気悪そうなんだよね(´・ω・｀)
とりあえずお伊勢参りを考えてる

**774RR** · 2016/10/18(火) 22:13:22.20

USヨシムラのものですけど、ノーマルシートは確かに30分くらい走ると足と腰が痛くなってキツかったので、見た目が良かったのでスナイパーのシートに変更したら300キロくらいの日帰りツーリングでも問題ないようになりました。
しーとの角の角度がちょうどいいのかな？と思いました。
取外しも特にノーマルより少し建て付けが悪いかなと感じるくらいなのでオススメです。

**774RR** · 2016/10/18(火) 22:14:46.71

>>642
USヨシムラのコメント書いたものですm(_ _)m

**774RR** · 2016/10/18(火) 22:15:44.77

軽いし、排気量も小さいから、個人で感想かわってくるんじゃないか？
本人の体重とか、加重の仕方とか

もっと重くて、排気量のデカイのだとここまで顕著に差がつかないんだろう

80km/hの直線が怖い人は130kgクラスの原二に乗り換えるといいと思う
軽すぎるんだと思うよ、本人の体重も含めて
トリシティがさらに三輪だから一番オススメだけど、スクーターで膝すりするような走り方は訓練が必要
誰でもスクーターを自由自在に操れるわけじゃない
そういう走り方はMT形状のバイクの方が難易度低い

**774RR** · 2016/10/18(火) 22:40:53.28

80kmの高速が怖いならステダンでもいれてみたらどうだろうか
それよりも急制動のことを考え車重の軽いほうが好みなんだが

**774RR** · 2016/10/18(火) 22:51:30.49

>>642
シート高が下がるという事で敬遠してたんだけど問題ない？
元々コンパクトで足つきいいから低くなると窮屈かなと思ってたんだけど

**774RR** · 2016/10/18(火) 23:12:34.66

>>644
70キロ以上あるし軽いとは思わんけどね
80くらいから減速するのがロックしそうで怖い
トリシティはもっさりし過ぎだし、無駄にデカいから興味無いな

**774RR** · 2016/10/18(火) 23:12:43.48

>>646
シート高は若干下がったかなと感じましたがそれほど低くなった感じはないです。
スナイパーのシートは見た目だけで買いましたが、買ってよかったです。
疲れにくくなったので個人的には満足してます。

**774RR** · 2016/10/18(火) 23:55:14.93

>>648
レポありがとう

>>647
100kgなんだから軽いと思うけどな
詳細聞いてないから全くの想像だけどブレーキロックしそうな位のブレーキングが必要な感じだと
多分他のバイクでもそうなるし、排気量大きいと更にスピード乗るからもっと怖いよ

**774RR** · 2016/10/19(水) 02:11:22.65

>>649
いや、バイクの重さじゃなくて体重の事だよ
んで大型から乗り換えてブレーキングが怖い
ちょっと強めに握るだけで大してスピード出てなくてもロックしそうになるし

てか、個人の感覚だからそんなんデメリットにならんと言われても困るけど

**774RR** · 2016/10/19(水) 07:07:27.95

後輪はわりとすぐロックするけど前はどんだけやってもロックしなくねコレ？
60km/hくらいで走ってて黄色信号に変わったの見てから制動して停止線超えること多くて悩んでるんだけど

**774RR** · 2016/10/19(水) 07:43:31.14

SP忠男入れてみた
音はエンジン始動からアイドリングは若干低音が増えた位。
発進から3000回転位は低音が響き3500から4000回転は純正並み。5000回転位でパタパタ音が少し耳障りかな。
振動は純正と変わらないけど、重心位置が変わって、ヒラヒラ感が増えた。
トルクがしっかり出ていて加速は良くなった。良く出来たマフラーだけど、ノーマルマフラーの出来の良さも再確認した(笑)

**774RR** · 2016/10/19(水) 07:44:35.66

バイクの問題より本人の問題が大きいな
バイクの能力に合わせた乗り方ができない、それをしようともしてない

**774RR** · 2016/10/19(水) 08:07:47.32

体重は70kgでも足りないって事だね
車重130kgのにしたらいいよ

君は下手そうだからトリシティがいいと思うんだけどな
PCXかNMAXにしたらいいよ
ブレーキがロックしそうになるって、手動ABSやってないんだろう
ブレーキ下手だったら何乗っても満足は出来ないから
ABS付きのトリシティがやはりオススメ

**774RR** · 2016/10/19(水) 08:08:45.38

なんですぐ速いとか遅いとか、上手いとか下手とか言い出すんだろうなぁ、男の子はｗ
乗っていて楽しいか、楽しくないか、快適か、快適じゃないかじゃないかな。
自動遠心クラッチモデル乗ってるけど、楽しいよ。
週末は日本橋の三越に買い物にいったよ。

**774RR** · 2016/10/19(水) 08:29:19.23

>>654
だからなんでトリシティみたいなゴミをごり押しすんだよ
買い換える余裕があるなら最初から原二になんかしとらんわ
そんなに好きならお前が乗っとけ

**774RR** · 2016/10/19(水) 10:36:17.45

ワケわかんないのいるし次ワッチョイ導入しようぜ
NGが捗る

**774RR** · 2016/10/19(水) 12:10:03.08

Z125で80km/h出すと怖いって言う奴は変な奴だよ
できるだけ温和にそんな変な奴はどうしたらいいか教えただけ

言うに事欠いて俺を変な奴扱いとは、残念無念君だなー
下手くそなんだから改善対策なんてトリシティに交換するくらいしかないよ、しょうがないじゃんｗ

**774RR** · 2016/10/19(水) 12:52:09.58

トリシティトリシティってうぜぇ

**774RR** · 2016/10/19(水) 14:44:54.44

出たね「ヘタ」とか言い出すおっさん。
自分はうまいと勘違いしてるんだろうなー。

**774RR** · 2016/10/19(水) 15:24:35.81

トリシティとかPCXとか
明らかに性格の違う車種と比べることになんの意味があるの？

**774RR** · 2016/10/19(水) 15:39:47.39

自動遠心クラッチのZ125無印の話題だしたら「カブに乗れ」と執拗に絡んできた奴と
同一の発達障害者じゃね？

**774RR** · 2016/10/19(水) 16:10:03.82

Z125で80km/h出したら怖い人は挙手してくれｗ

重要なのは怖いのはおかしいって事だろｗ
頭おかしいのか？ｗ

**774RR** · 2016/10/19(水) 18:04:47.45

>>663
そもそも、125ccは公道で80km/h出したらいかんだろ？

**774RR** · 2016/10/19(水) 19:27:33.60

そうだよそもそもそういう速度で恒常的に走ることは想定されてない

**774RR** · 2016/10/19(水) 20:02:30.22

実際、50～60くらい（5000rpm前後）がエンジンの振動も少なく、
音も滑らかで巡航してて気持ちいいよ。

**774RR** · 2016/10/19(水) 21:35:57.30

Z125はサーキットで80km/h出すと恐怖を感じるバイクであるってテンプレ入りで良さそうだな

PCXはサーキットで100km/h出しても恐怖感じないんだよね、Z125ってそんな、ちゃっちなバイクだったのか

**774RR** · 2016/10/19(水) 22:03:27.78

あんた乗った事無いのにこのスレに来てんのか？

**774RR** · 2016/10/19(水) 22:05:00.87

サーキッならでミニバイクで100km以上でるのに
不安ならサーキットみたいな横幅の広いとこで走るええよ

**774RR** · 2016/10/19(水) 22:06:31.60

何と戦ってるんだろ可哀想

**774RR** · 2016/10/19(水) 22:07:53.91

そりゃPCXには高速乗れる150があるんだから車体には余裕あるわな
まあそんなもんは求めてないけど

**774RR** · 2016/10/19(水) 22:23:21.62

こいつ峠がどうとか言ってたやつだろ
やっぱりエアライダーだったな

**774RR** · 2016/10/19(水) 22:27:50.47

トリなんとかという三輪車やPCXとか車体でかすぎて話にならんし
ダサいからもういいよ。
比較するならグロムだろ。
これを購入しようとしてる人間がそこら辺のでかい原２選ぶとは思えない

**774RR** · 2016/10/19(水) 22:37:48.95

気温が35度の真夏に熱ダレのオバーヒート気味でパワーダウン・・・水冷スクター軍団に余裕で置いていかれる旧式空冷エンジンは糞だなまったく

**774RR** · 2016/10/19(水) 22:43:28.43

バカスク乗りってのはズレてんな
本人はドヤ顔で書きこんでるんだろうけど

**774RR** · 2016/10/19(水) 23:45:45.22

ここまで騒いでもZ125で80km/hで怖いわけないだろｗって意見は出ないのね

その代わりに俺を叩くと
まじかー

**774RR** · 2016/10/19(水) 23:59:38.90

>>674
オイル何使ってるんだよ？
休みを入れながらだが、300kmほどの日帰りをブイブイ走っても問題なかったぞ？
空冷でも走ってたら冷えるやろ？速度だしてたらなおさら余裕あるやろ？
こっちは、メインと共通化してるから冴強だけどさ。
冴速の方がいいと言われる事かなりあるけどな。

**774RR** · 2016/10/20(木) 00:04:06.53

>>676
本人が怖いってんだからいいんじゃない？
別に人に考え押し付けてるわけじゃないし。
それより、じゃあトリシティ乗っとけと押し付ける方が意味不明。

**774RR** · 2016/10/20(木) 00:16:20.94

>>676
速度に慣れてるから、4速レプの100km出しても怖くなかったよ。
ただ、ホイールベース短いのと、ホイール12インチだから、バイクに慣れてないと危ない。ABSも無いからさ、リアロックしやすい性格だし、ハイスピードはリスク高いよ。

**774RR** · 2016/10/20(木) 03:50:30.43

スレの流れ速いと思ったら面白い流れになっとるじゃんwww
こんな殺伐とした流れこそが本来在るべき姿だからもっとレスバトルしてくれるww

おお！せやった！速いは禁句でしたっけ？

**774RR** · 2016/10/20(木) 05:42:14.61

次スレワッチョイで頼む

**774RR** · 2016/10/20(木) 06:25:49.19

>>663
ただの恐怖心だろ
何に乗っても怖いはずだよ

**774RR** · 2016/10/20(木) 08:35:12.71

>>675
車でも無駄にでかいの乗って
小さい車を馬鹿にしてるやつと同等だな

**774RR** · 2016/10/20(木) 09:21:04.95

これは5000-7000rpmくらいが一番気持ちいいし、そういう走り方をするバイクだと思ってたけど違うの？w

GROMはもうちょい低回転にパワーある感じだけど、シフト入りにくいとかいろんなところがガサツで嫌だな

**774RR** · 2016/10/20(木) 09:35:03.90

そもそも単気筒で何回転が気持ちいいとかないかなあ

**774RR** · 2016/10/20(木) 12:20:01.40

単気筒とか関係なしにレスポンスが一番いい回転範囲って事でしょう

**774RR** · 2016/10/20(木) 13:30:54.23

レスポンスというよりは、単純に振動が少なくて変にうるさくもなくて
快適に巡航できるところかな。
50km/hちょいあたりがそんな感じがするよ。
40以下だとパタパタいってていかにも125って感じだし
60超すと振動がひどくてイマイチだ。

**774RR** · 2016/10/20(木) 14:58:10.52

そんなにパタパタトコトコ言う感じはしないけど、俺がそういうの知らないからなんだろうな

慣らしのときはギア5枚ほしいとか言っちゃったけど、適度に回して良くなってからは手間もなくて心地よい感じ

**774RR** · 2016/10/20(木) 23:11:03.86

8月末に納車
今1200km 走った。
慣らし運転中4000rpmで
57km/l
6000rpmで47km/l

**774RR** · 2016/10/21(金) 04:33:31.31

みなさんハイペースで乗ってますね。すごいな。

**774RR** · 2016/10/21(金) 06:56:21.12

前輪は滅多にロックしないよ
ロックするならちょっと下手過ぎるでしょう練習するといい

**774RR** · 2016/10/21(金) 08:35:13.94

>>689
4000なら、その辺りまで出るのか。
ギア上げる予定だが価値あるな。
意外とホンダ並みやね。

**774RR** · 2016/10/21(金) 10:41:27.82

明日、リアスプロケットを28丁に交換します。
合わせたチェーンもOリングに交換します。

4速で流す時に回転数が下がれば運転しやすくなると思うので楽しみです。
こちらの書き込みを参考にしたので、いろいろと助かっています。

USヨシムラのマフラーの騒音対策として、デイトナのインナーサイレンサー200mmを前後逆に取付けしましたが、少し音が小さくなってパワーもそれ程落ちていない感じがしたので、あとはステンレスウールを巻いて終わりにします。

**774RR** · 2016/10/21(金) 10:56:42.16

キタコの15は、穴あきだから、純正14よりも少し軽いぞ。キタコの14が前は一番軽いスプロケ。
後ろは、キタコ確か？27が一番小さいから軽いかと？
693は、前をキタコの14に変えないのか？1000円程度やぞ。
私は14/30から、キタコの15/29になる。チェーン変えず、張り具合も変わらず行けるはず。
ただし、メーターが狂うのは直さない。
1.5万は、高いわ。無くても＋5km程に納まってるし。

**774RR** · 2016/10/21(金) 16:09:57.80

>>694
とりあえずリアだけ交換して様子見しようかと思ってます。
メーター誤差もそこまでないので、そのまま乗ります。
5キロくらい下の表示で走りたいと思います。

**774RR** · 2016/10/21(金) 21:54:11.14

タイヤ交換するなら、やはりTT93GPがオススメですか？

**774RR** · 2016/10/21(金) 22:46:39.94

http://www.riversideshop.co.jp/383_982.html
このボアアップキット使用してる方いらっしゃいませんか？
取り付けと使用感が知りたいです。

**774RR** · 2016/10/22(土) 07:48:00.80

>>696　乾燥グリップは最高だよ
とりあえず、それつけて
不満を感じたら他のタイヤ探してみるといいよ

**774RR** · 2016/10/22(土) 08:20:05.99

>>698
ありがとうございます。
試してみます。
これから寒くなるのでグリップいいタイヤがいいからですね。

**774RR** · 2016/10/22(土) 10:31:35.63

>>697
レポート宜しくお願いします

**774RR** · 2016/10/22(土) 11:19:07.73

>>697
にっしんのビッグローターと、キャリパーあるやん。
フロントパッドを削らずに済むなら、ブレンボサポートよりいいんだけどな。
情報出てこなさすぎだろ。

**774RR** · 2016/10/22(土) 11:29:42.18

KSR110を見るに、220セミフローターと、片押にっしんキャリパーかな？
サポート無しで素直に刺さると思われたが、このサイトと、このセットのメーカーRTSって、信頼あるのか？

**774RR** · 2016/10/22(土) 12:09:28.79

>>702
今TELってきたわ。次のHP更新で、色々と書かれるみたい。最終チェック中だって。
ニッシンの汎用キャリパーと、ここが作ったサポートのセットみたいだな。ローター220、片押2ニッシン汎用(KSRから、左右反転しただけだし…とのこと)オリジナルブランドって事で、メーカー名をRTSと、してたみたい。
パッドは、削らずにそのまま突っ込めるのと、汎用ニッシンなだけに選べるようなので、個人的にベスト。
ブレンボサポートだと、対向2のキャリパーでパッドを削る仕様のもあるが、ローターは、純正200だしな。

**774RR** · 2016/10/22(土) 13:41:56.86

そろそろ寒くなるからグリヒつけたいんだけど
誰かつけた人いる？
ホンダのスポーツグリップヒーターつくかなあ。

**774RR** · 2016/10/22(土) 14:08:39.65

リアスプロケット28T取付けました。
スタートもそれ程ノーマルと変わりなく出来ました。
60キロで流してる時の回転数が低くなって走りやすくなりました。
雨が降ってたので最高速は確認しなかったけど、3速で走る時の回転数がちょうどいい感じなので峠も楽しく走れそうです。

**774RR** · 2016/10/22(土) 17:01:28.60

きょう赤城山でZ125同士すれ違ったけど、他人が乗ってるのを見るとちっこいな

**774RR** · 2016/10/22(土) 17:18:34.11

信号待ちで横の店のガラスに写った自分の姿見て驚きよw

**774RR** · 2016/10/22(土) 18:39:21.59

>>704
カバーにしとけ

**774RR** · 2016/10/22(土) 19:05:50.59

ハンカバと半ヘルだけはごめんこうむる

**774RR** · 2016/10/22(土) 21:26:51.18

>>704
エアロナックルバイザーじゃあかんのか？
見た目がデュアルパーパス？感が出てくるけどさ。

【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part6 [無断転載禁止]©2ch.net

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