【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part6 [無断転載禁止]©2ch.net
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2016.4.15発売。
メーカー希望小売価格 345,600円
カワサキモーターサイクル
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/
※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part5
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465019362/l50 >>951
盛大に水が背中にかかるよ
水溜まりだと後頭部付近までくる
なので、自分はこのスプラッシュガード付けた
でも、付けた後試すような状況になってないから効果は未だ未確認
http://store.shopping.yahoo.co.jp/z-recing/npnx48a110.html?sc_e=sydr_sspdspro#ItemInfo
評価に加工が必要だったって書いてあるけど自分のは特に必要なかった
確かに穴位置がズレてるけど手で多少曲げて合わせれる
ネジ留されれば強度も出て問題ない 今日はZ125KRTエディション納車されました🎵
これから改造も含め楽しみです❗ >>952
やっぱりかー
それの効果試せるときがきたらまたレポよろ >>942
ヒント
色が変わるカウルは、ロア入れないなら全5こ、さらに、Zのエンブレム等必要なら。
中々安いんやでこいつのカウル。 ハンドガードつけてる人います?
ZETAとかのガッチリしたのがいいけどクラッチのパイプが当たりそうで迷ってる >>956
2万くらいで買えるんだっけ
でもパーツで取れるのかな?
シートは無理だと言われつつも型番伝えたら注文出来たけど >>956
ありがと Proのタイ仕様はメリット少ないってことね
メーカー保証ないなどのデメリットは理解している
中年初心者ライダーのためやや不安だが契約したしこれも出会いと思って気にせず乗ります
来週の納車が楽しみ >>950
ありがとう!10日前に一目惚れしてこの単車に背中押されたよ >>948
金額に大差なかったので普通二輪にしたんよ。実技17時間あって飛び飛びだからもどかしいよ↓ あれだ
実際に乗ったら落胆して翌月にはninja400に乗り換えてるパターンだ そういう意味ではslいいけどなー
ポジションが辛すぎる 二ヶ月でZ250に乗り換えた俺を呼んだ?
田舎で小型二輪はムリだはー周りが速すぎる ポジション辛い、尻痛いとかは改善するまで粘れば解決するんじゃね?
ノーマルのままで丁度いいの探せば乗りたいバイクに乗れないし Z125で不満あるとしたらシート形状とかのせいでお尻が痛くなりやすいのと
やや窮屈な所かな
スピードで不満感じる?90オーバー出るし特に不満無いけどな 90kphとか振動と音が心臓に悪いし接地感なくて無理だはー >>967 満足いくまで改造しまくれば100km/hでも直進安定性保てるようになるよ
シートだって尻痛くならないようにできる
脚の窮屈さだって改善できるよ
600kmツーリングできるようになるよ
なるべく改造したくないならスクーターにすればほんの少し手加えるだけで600kmツーリングできるようになるよ
ロンツー好きはPCX150に流れ着く人がけっこういる 125乗るなとかスクーターにしろとかなんなん
だからもうZ250に乗り換えたってばw 600キロも走るのは無理やわ。
四輪か公共交通機関つかう。
アドレスv125のほうがはやくて便利
だと思ったけど、変速を楽しみたかったからz125にしたよ^_^ 勘違いしてるようだけど
車や公共機関でどうやってツーリングするんだ? >>969
T-REV、スプロケ前後高速側へ、ニンジャ250SLラバーステップ、ミラーオフセット30(左のみ)で、左の安全と、振動を減らして快適にした。
カブの小さく格好いいヤツ見たいな物になったわ。 >>976
さらに、武川パワーフィルター、カワサキ冴強(メインとの兼ね合いで共通化)、ニューテックorAZ高性能チェーンオイル等で、ロスを減らして、加速はそんなに遅くはない。
回せば町乗りで余裕の125らしい走りをするし、加速の速さや、最高速度を求めてこの125を買うバカはいないやろ。 >>976 みたいに満足行くまでいじればちゃんと改善するのよ
普通はわかった上で改造資金も用意した上で買うもんだ
ただしボアアップはやめた方がいい
300万かけたけどねんちょう今一なんて結果がまってるぞ
ツーリングで壊れないって安定性も落ちてしまう
満足いくまで改造するとはっきりいって250ccより高くなるよ
それでも70万でお釣りくるだろう
モンキーだと100万くらいかな、こっちはボアアップとしないといけない上に満足いくしあがりにはならない
モンキーに比べれば改装費40万で満足できるんだからお買い得
さらにお買い得なのはスクーター20万もありゃ十分 >>978
T-REVだけ高いが、それ以外は安いからな。
値段はググれ。1万で、T-REV以外はネット通販で余裕よ。
Z125、空冷だし、125だし、色々と不安になる程の消耗品の価格。
そして、乗り出して驚くチェーンの初期の延び。ここの人のお陰で分かってはいたが、こんなに初期は延びるのね。 4輪ツーリングって、できるよ ツーリング=二輪 ではないよ・・・ >>972
乗り換えたのに見に来てるのが不思議なんだが
書き込みまでしてるし >>984
通勤用にまだ持ってるしのってる
けどさっきから言われてるみたいなカスタムしてまで乗る気にはなれんわ >>985 は文句言いたいだけなんじゃ?
通勤用で飛ばさないなら改造する必要もないのでは?
改造はしたくないけど、飛ばしても大丈夫なのがいいならスクーターの方がいいって教えてやったのに文句たれてるし
最初からカスタムしたのを50万で売れっていいたいのか?
高すぎて買わないだろ
とにかくグチグチ文句言いたいだけだろ
アドレス110の方が全てにおいてZ125より優れてるよ、しかも安い Z125やグロムは嗜好性の高いバイク。
便利なのはスクーター。それでいいお^^ >>989は空気読めない人間なんだな
最初の発言からあさっての方向だ
あさっての方向ならダメってわけではないんだけどさ
何か主軸があっての発言なら、そういう意見もあるだろうと思うが
とりとめなく、文句垂れてるだけ
コイツはスピード違反しないで、改造もしないで乗ってるんだから何も問題ないはずなのに
もう250に買い換えたからと言っている
頭のおかしい奴だよ
あげくのはてに、まだ持ってるし乗ってるからと言ってる
名前つけてやる
(文句)垂れ蔵君 90k怖い>じゃあ乗るなよという流れからこれなのでそんなおかしい話でもないような さすがに125cc乗ってて90km/hがとか胸はっていうのはどうかと思うね、速度を出したいなら小型二輪に乗り換えて正解だと思うし このスレッドは1000を超えました。
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