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The More Powerful, All-New Milwaukee-Eight Engine | Harley-Davidson
https://www.youtube.com/watch?v=r0a02sLwOAo シングルカム 8バルブ ツインプラグ
すごくいいと思う
伝統のシングルカムがいい
エボの次のエンジンって感じ
ナックル→パン→ショベル→エボ→newエンジンって自然な流れな感じ
ツインカムの存在wwww シングルカム 8バルブ ツインプラグ
すごくいいと思う
伝統のシングルカムがいい
エボの次のエンジンって感じ
ナックル→パン→ショベル→エボ→newエンジンって自然な流れな感じ
ツインカムの存在wwww >>22
糞エボとは比較にならんだろ
ツインカムの前の駄作エボwww ここはこういうスレということでご承知置きください。 大事なのはポテトサウンド復活だろ。
だれだよ、ポテトは日本人だけが好きだとか言ってた馬鹿。
ちゃんとアメリカ人もポテトが好きで、ミルキーで復活したじゃんか TCとMEは兄弟
MEはより静かにスクーター化したんやで 850rpmまで下がったんだね。
どのくらいまで無理なく下げられるのかな >>29
ハーレーのサイトの動画で見れる(聞ける)よ。
少なくとも、ポテト(いわゆる三拍子)音ではない。 ってか、音はTCと一緒。
ストロークも一緒だし、基本構造が同じなのかも。
ワンカムに戻したのは、時限爆弾(カムテンショナー)を排除したかったじゃなかな。 更に言えば、環境対策として、もう(半)水冷化するしか無くなったからのエンジンだと思う。
冷却フィンの形状はTCのままだし、ヘッドも水冷効率を良くする為に、更にファットになった感がある。 ミルキー乗ってきたよー
ポテトは出てなかったけど、低速のパワーは出てたよ。(教習所内の試乗会)
あれならノーマルでも楽しいかも。 音も今までのノーマルとは段違いに良かった
冷却ふぃんはロッカーカバーのところがでかくなった影響なのかな?左側からみると段が付いた感じになってたね。
バランサー入ってるっていうけど、ソフテイルよりドコドコしてた。
ミルキーやばいね、TCシリーズは黒歴史扱いされるかもしれない。
CVOとか乗ってる金持ちはとっとと試乗して乗り替えそうな気がする。 >>31
シングルカムだけど、残念ながらチェーン駆動みたいね。 >>34
結構予約入ってるって言ってたね。
結構入ってる商法かも知れないがw >>34
出立ての新型エンジンは故障するから
数年はダメだな
国産みたいなダサいヘッド形状でダセーけどなw
ツインカム最強説は未だ衰えてねーよwww >>38
スポスレとダイナすれ御用達の夜勤君です。
他のスレにもいっぱい出没してるよwww 新型が故障するってのはエボまででしょ?30年前の話ですよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています