現行のハーレー [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/08/27(土) 12:13:35.58

消えてたので立てました。

**774RR** · 2016/10/09(日) 11:49:57.74

そんな何時間もアイドルするわけでは無いので大丈夫ですよ

**774RR** · 2016/10/09(日) 11:51:33.59

たしかに
ありがとうございます

**774RR** · 2016/10/09(日) 13:00:51.67

>>98意味わからず>>100で理解した

**774RR** · 2016/10/10(月) 21:15:44.34

スポーツスター1200が気になってるんだけど、どうかな？メリット、デメリット教えてください。

**774RR** · 2016/10/11(火) 00:18:03.80

デメリット

夜勤にバカにされる

**774RR** · 2016/10/11(火) 06:56:14.21

>>104
好きなのがメリットで他種が気になったらデメリット。パット見だね、性能等言ったらキリないし！チョットそこまで行ってくるが出来る点が1番大きい。

**774RR** · 2016/10/11(火) 07:33:51.87

>>106
あざーっす！

**774RR** · 2016/10/12(水) 14:47:18.48

ストリート750新車購入から半年、既に雑誌にも露出しないしスレも無いけど、現行です。
現行なのです。
ヤッパ水冷は流行らないんですかね？
良いバイクですよ？

**774RR** · 2016/10/12(水) 14:56:46.58

>>108
なんか少しハーレーからはずれちゃってる気がするのは俺だけ？
試乗したけどハーレーらしさが余り無くてね。
エントリーモデルとしては優秀なのかもしれないけどVRODに見えてしまって不人気感が強い気がする
あくまで個人的意見だから批判じゃないよ

**774RR** · 2016/10/12(水) 15:16:13.45

>>109
乗ってる自分も同じ意見なので大丈夫ですw
そこを気に入ってたりもしますが。

**774RR** · 2016/10/12(水) 15:22:06.17

ストリート750おれも試乗したよ
エンジンが日本車的な感じがした

**774RR** · 2016/10/12(水) 15:47:13.88

>>110
これから先大排気量化が目に見えてるから空冷じゃもう足り無く成ってるよね
水冷油冷が標準になりそうだけど

今まで大きくて乗れなかった女性ライダーや体の小さい人もとっつきやすいモデルと価格だから良いと思うよ～

>>111
同じ事思ってますねｗ
良い意味で普通のバイクって感じ？
だとしたらハーレーの面白さが減った分勿体無い感じがするね～

**774RR** · 2016/10/12(水) 16:17:15.23

>>112
面白さとは、鼓動や振動、曲がらない、止まらない、走らない、故障等を如何にカスタムして自分なりのハーレーにするかが面白さだと思います。
現行車は日本車に近づきすぎたかもね。

**774RR** · 2016/10/12(水) 16:26:20.25

>>113
そうかそうやって考えたら面白さはあるね失礼
あんまり優等生なのはハーレーぽく無いイメージが有ってね。

**774RR** · 2016/10/12(水) 16:42:29.56

ストリート750ベースでXR1200Rみたいなスポーツモデル出してくれないかなぁ

**774RR** · 2016/10/12(水) 17:03:58.16

ハーレーはやっぱダバダバダバとトルクで走らんとダメやな

**774RR** · 2016/10/12(水) 17:22:19.52

国産も例えばz1とか同じ形で現在まで続きエンジンだけが進化したら今のハーレーみたいに、らしさ、面白さ、て言われ比較されちゃう。
ハーレーのやなとこだね

**774RR** · 2016/10/12(水) 17:30:52.58

>>117
優等生マシンで面白いかどうかって思ったのが典型的なハレ珍思想かもしれませんね　改めます
ミルウォーキーエイトは日本人特有の低回転三拍子には期待が持てるマシンですね

**774RR** · 2016/10/12(水) 18:34:13.44

GSR250乗りの俺が試乗した分には満足。
乗り換え先として検討の余地十分にアリ！
って感じだな>ストリート750

**774RR** · 2016/10/12(水) 18:53:56.19

>>118
ミルキーも優等生で、鼓動感も最初だけで
ノイズも少なくヒュィーンって走るべ。
ばた臭さはない感じ。

**774RR** · 2016/10/12(水) 19:03:36.04

>>120
ストックの状態だとその通りだね
あの後いじくりまわすことで昔みたいに成らないかなと期待をしてるよ
買う金無いけど（笑）

**774RR** · 2016/10/19(水) 08:30:20.09

>>120
ソフテイルのエンジンは、高速乗ると振動出て来るのだが、ミルキーはどうなんだろ？

**774RR** · 2016/10/19(水) 08:32:26.93

ミルウォーキーエイトのダイナも出るの？

**774RR** · 2016/10/19(水) 09:23:58.10

>>123
将来的には出るでしょうね全BTモデルで、ダイナにバランサー付きで？

**774RR** · 2016/10/19(水) 09:27:42.40

>>124
ダイナにはバランサーなしで載せてほしいですね

**774RR** · 2016/10/19(水) 10:00:03.10

>>125
エンジンがリジットで付けばバランサー付きでもダイレクト感や鼓動が感じるかもね。
バランサー無しでラバーマウントだと今よりマイルドな感じがする。
エボダイナがそうだったから

**774RR** · 2016/10/19(水) 11:45:13.31

2017はスイッチバック無くなったのか。
最有力候補だったのに残念orz

**774RR** · 2016/10/19(水) 12:45:09.44

ミルキーエイト試乗してきたが
今までのノーマルで1番スムーズでまるで国産みたいだった
5000回転まで何度も引っ張ったけど2500～3500回転での加速は伸びるけど
ノーマルだからか低速と高回転は伸びないね
インジェクションチューニングすれば良くなるかも
エンジン弄って速くなるのはやはりツインカムの方が上だね
ノーマルのままならツインカムよりは速い程度だった

**774RR** · 2016/10/19(水) 12:50:37.77

国産みたいなのがいいなら国産に乗ればいいね
ハーレーである必要がないw

**774RR** · 2016/10/19(水) 12:55:41.81

>>129
ツインカムと違ってヘッド部分が野暮ったくてダサいと寺店員も言ってるぐらいだからね

**774RR** · 2016/10/19(水) 13:03:05.32

ミルキーエイトの熱量が凄い
右足に熱風が常にあって熱い熱い
ノーマルの燃調のままだとヒートしやすいだろうね

**774RR** · 2016/10/19(水) 13:33:43.88

>>131
TC110もかなり熱いっす・・・チューニング前はガスが薄いからマフラーが熱かったんですが
チューニングしてもエンジンの熱量は変わらず　都内の信号に引っ掛かりまくると信号待ちで右足が死にそうです（笑）

**774RR** · 2016/10/19(水) 13:54:20.89

>>132
オイルポンプがノーマルだからね
まずは大容量オイルポンプに替えるべきだね

**774RR** · 2016/10/20(木) 10:41:46.19

>>131
ツインクールド？
普通のは逆に熱量減ってびっくりしたぐらいなんだけど

>>132
ポンプはあんま関係ないよ
キャタライザーーの位置がTCは悪い。
まぁ右足が死ぬならフットボードスぺーサー咬ますと多少増しになるよ。

**774RR** · 2016/10/20(木) 12:41:19.71

>>134
ミドコンで太ももの付け根あたりが熱いから効果薄いと思う・・・

**774RR** · 2016/10/20(木) 13:32:03.44

>>134
ミルキーの107を試乗したんだぞ
何知ったかしてるの？
右足熱過ぎだけど
店員曰くエキパイの取り回しが変わったせいで右足が常に熱くなるんだと

**774RR** · 2016/10/20(木) 13:39:00.10

>>136
知ったかも何も常に熱風が来るとか言うからツインクールドだったのかと聞いただけじゃん。

人それぞれだろうけど、あれぐらいで右足熱いならハーレーは無理だよｗ
なぁ、シッタカ君ｗ

**774RR** · 2016/10/20(木) 13:44:18.27

>>137
今ソロツーリング中にレスしてんだけど
熱対策バッチリの自分のハイコンプ化してるハーレーは全く熱く無いけどな
さつき高速の直線で224キロまで出したぞ
前に車がいたからもっと出したかったけど断念

**774RR** · 2016/10/20(木) 13:45:56.52

通報しました

なんだ、夜勤かｗ

**774RR** · 2016/10/20(木) 13:51:49.56

あんな鈍臭くて熱いミルキーエイトなんていらね

**774RR** · 2016/10/20(木) 14:00:17.50

燃調しなかったらミルキーじゃなくても熱いでしょ
今まで通りじゃん

**774RR** · 2016/10/20(木) 14:03:48.61

>>138
エンジンだけうpお願い

**774RR** · 2016/10/20(木) 17:50:52.06

夜勤まだいて笑った

**774RR** · 2016/10/21(金) 12:46:56.56

ツインカムってTCだけ？
後々、レアエンジンになるんかな
唯一のツインカム時代みたいな感じで

**774RR** · 2016/10/21(金) 12:53:09.92

デザインはミルウォーキーよりTCのほうが好きだわ

**774RR** · 2016/10/21(金) 13:04:19.24

>>144
台数が多過ぎだしミルの次のエンジンが出てもエボの位置づけにはなら無い、エボはラスト3拍子、排ガス、デジベルも後押ししてるしね。
50年後はわからんが。

**774RR** · 2016/10/21(金) 13:06:24.96

TCって15年くらいだったから短命だったのかな。
それとも技術革新が著しかったってことなのかな。

**774RR** · 2016/10/21(金) 14:29:53.85

>>147
エボからTCになりモアパワーモアスピードと過激になりフレームの問題で終了なのかな？
ミルも同じフレームだったらマイチェンで排気量が1900迄来たら終わりかフレームのフルモデルかもね。

**774RR** · 2016/10/21(金) 15:06:15.68

>>148
おれのは2008年式ツーリングなんだけど、2009年式からフレーム剛性上げてるから、そのバージョンアップも兼ねてるんだろうかねー。
しかし、毎年毎年モデルチェンジするなんて力ある企業だなーと思うわ。
実際は不具合修正によるものもあるんだろうけど。

**774RR** · 2016/10/21(金) 15:38:23.91

>>149
ツーリングモデルは乗ったこと無いけど、金が無い、あの重量であの馬力で走る姿を見ると不具合起き無いのかな？と思う。FLTRXSが欲しいぞ！

**774RR** · 2016/10/21(金) 18:18:59.75

>>148
フレーム剛性は現行ツインカムは最高値だぞ
バーカwww

**774RR** · 2016/10/21(金) 18:23:11.91

>>151
黙れ夜勤
いちいち一言余計なんだよ
楽しく会話しようぜ

**774RR** · 2016/10/21(金) 21:45:16.42

>>144
＞ツインカムってTCだけ？

T win C am

**774RR** · 2016/10/21(金) 22:39:30.67

>>153
カムシャフトが2本はTCだけ、他のモデルはワンカムなのでツインカムはレア？の意味だと思う。

**774RR** · 2016/10/21(金) 23:07:07.27

>>148
エンジンとフレームのコンボ大型化による車格肥大で
平均的日本人の体格では乗りたくても乗れない
または乗り換えずに離れていくユーザ層がでてくると思う。

自分が小柄(170cm)なこともあるけれど、
ツーリングモデルは2009年のフレーム更新で
もう取り回せない車格になってしまったと感じた。

**774RR** · 2016/10/22(土) 09:30:31.79

ミルキーの評価が出揃って
良し悪しが判定されるまで
どのくらいかかるかな

**774RR** · 2016/10/22(土) 09:40:14.29

ハーレーのツインカムはOHVのカムシャフトが2本あるだけだけで、性能向上の意味はないぞ

**774RR** · 2016/10/22(土) 09:49:26.01

>>156
年内には出るかな？自分はエボからなのでエボからTC評価じゃなく変わり様にビックリした。
今回は初めてハーレーに乗る方に両方乗らせて変化の違いがどれ位違うのか？のレベレなので、ミルの煮詰める点のみの評価が出るだけだと思う。

**774RR** · 2016/10/22(土) 11:52:22.20

確かにミル姉さんのヘッドは、ぶよぶよ感があるね。
あれをソフテイルに積んだら、洗練さが失われそうだ。

**774RR** · 2016/10/22(土) 13:08:02.20

現行のツインカムが1番イケてる
チューニングして楽しいのもツインカム

**774RR** · 2016/10/23(日) 14:26:36.96

>>144
台数がめちゃくちゃ多いからプレミアはつかないと思う
生産ラインが導入されて大量生産がはじまったショベル以降は今後もプレミアはつかないだろうね
中国や東南アジア、中東あたりでも旧型ハーレーの需要が爆発するとかなら別だが

**774RR** · 2016/10/23(日) 16:16:51.54

>>161
中国や東南中東の方達は車やバイクのビンテージには興味無い感あるけどね。有れば日本より、特に中国は過激になってるよね？
新型高級てイメージが？

**774RR** · 2016/10/23(日) 22:50:27.30

ミルウォーキーはツイカムより熱くねえだろ。

**774RR** · 2016/10/24(月) 02:15:19.74

>>163
だろってなんだよ？試乗もせずに憶測で語ってんのか？
乗ってみろ熱いから

**774RR** · 2016/10/24(月) 07:05:02.88

>>164
TCが擬似連3回の役物ドガーンとして、ミルはキリン柄位か？

**774RR** · 2016/10/24(月) 08:46:59.97

ミルは乗ったことないけど油冷つながりで言えば昔乗ってたGSX-R1100はクソ熱かったな。
クソ面白かったけどw

**774RR** · 2016/10/24(月) 09:27:43.66

空冷終焉の幕開け

**774RR** · 2016/10/24(月) 09:39:16.49

一応空冷じゃん

**774RR** · 2016/10/24(月) 09:45:43.66

屁理屈はいらん

**774RR** · 2016/10/24(月) 09:46:23.15

幕開けだから
ここからズルズルとリキッドへ…

**774RR** · 2016/10/24(月) 09:49:32.22

リキッドクールドって直訳すると汁冷でOK？

**774RR** · 2016/10/24(月) 09:54:07.63

液冷じゃまいか？

**774RR** · 2016/10/24(月) 10:07:07.36

汁はちょっと…

**774RR** · 2016/10/24(月) 10:22:49.47

今までは純正がクソすぎて車検対応の社外マフラーもクソだったから買うの見送ってたけど
17モデルはどの車種もヤバイな
初めてツーリングモデルが欲しくなった

**774RR** · 2016/10/24(月) 10:25:21.14

>>172
液も頭をよぎったけど汁のほうがテイスティでいいかなって…

**774RR** · 2016/10/24(月) 10:44:03.25

センスは認める

**774RR** · 2016/10/24(月) 21:10:49.34

>>163 今まで乗った中では一番熱くないと感じた
あとワンカムに戻ったからＯＨＶらしさがある

**774RR** · 2016/10/24(月) 21:43:00.03

>>177
俺のツインカムより断然熱い
右足が以上に熱いミルキー

**774RR** · 2016/10/24(月) 21:59:41.07

BMWの直6を思い起こす聞いたことのない略はなんなのさ

**774RR** · 2016/10/24(月) 22:06:15.59

ツーリング買うか来年ダイナにミル8乗ってから買うか
非常に悩ましい

**774RR** · 2016/10/24(月) 22:09:30.62

>>180
ダイナなら103ツインカム買った方がいいぞ

**774RR** · 2016/10/24(月) 22:20:18.07

>>181
同意見。
ミル8は2030年くらいに買えばいいんジャマイカ。
そのころには2200ccくらいになってそうだけど。

**774RR** · 2016/10/24(月) 22:56:11.70

>>180
ミルキーがいいなんてかなりのニワカだなお前w

**774RR** · 2016/10/24(月) 23:12:35.53

なんだ、夜勤か…

**774RR** · 2016/10/24(月) 23:13:28.08

ほら一言多い。
こいつの言うことは真に受けちゃだめ

**774RR** · 2016/10/25(火) 01:04:58.19

>>184
夜勤なんてらいねーのにバカだなお前はwww

**774RR** · 2016/10/25(火) 01:22:48.32

>>186
夜勤さん、ちーすっ！

**774RR** · 2016/10/25(火) 11:25:27.75

またいつものながれか...

**774RR** · 2016/10/25(火) 12:08:08.03

いや、やめれば済む

**774RR** · 2016/10/25(火) 21:17:24.17

ほんとクズだな一言多くて
楽しく会話してくれよマジで

**774RR** · 2016/10/25(火) 22:17:41.85

お前ら現行好きはミル8に乗り換えも考えているだろうけど
ソフテイルやダイナに載るのを待っている感じ？
既存のフレームだとモーターが載らないって噂だから
車体がさらに大きくなりそうだよね

**774RR** · 2016/10/25(火) 23:39:31.22

プライマリーは薄くなったのに

**774RR** · 2016/10/26(水) 06:30:17.26

>>191
ミル8はバランサー付いたのでダイナはラバーが無くなり乗る感じだけどね？

**774RR** · 2016/10/26(水) 08:36:02.89

モーターてセルのこと？ならばキックにすればよろし

**774RR** · 2016/10/26(水) 09:04:30.67

1800ccのキックｺﾞｸﾘ

**774RR** · 2016/10/26(水) 09:26:08.53

モーターてエンジンのことをアメリカ風に言ってるのだろう

**774RR** · 2016/10/26(水) 10:41:50.11

>>191
ツーリングファミリー見る限り、フレームはラッシュモアのまんまだぞ。

マウント部分が変更されてるだけって店員が言ってた

**774RR** · 2016/10/26(水) 11:34:39.93

ミルウォーキーエイト試乗してきましたー。
ロードグライド？(車体固定の2つヘッドライトがついた巨大カウルとサドルバックだかボックスがついたモデル)
107の1部油冷のエンジンのやつです。

見た目、印象変わるくらいプライマリケース薄くなってる！
モッコリしたヘッドカバーステキ！

エンジン始動→アイドル高め
静か。もっとガシュガシュ音すると思ってた。
暖気後、→アイドル低め
三拍子には遠くて、キャブハーレーをアイドルスクリュだけで止まらない程度に回転下げた感じに似てるかと。
発進時→ミッション良いわー
乗り味→オッホォォオオ♪
感想→新車の国産みたい

**774RR** · 2016/10/26(水) 11:44:49.85

熱はどうだった？

**774RR** · 2016/10/26(水) 11:49:54.12

ジーンズで試乗しましたが、熱は特に感じませんでした。
外気温18度、特に渋滞にはあいませんでしたが、走行後少しエンジンをかけたまま、またがって話をしていましたが特に気になる事もありませんでした。

**774RR** · 2016/10/26(水) 19:49:23.78

>>200
感覚おかしいわ
右足に熱を常に感じる
店員も認めてる