現行のハーレー [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/08/27(土) 12:13:35.58

消えてたので立てました。

**774RR** · 2016/10/20(木) 13:45:56.52

通報しました

なんだ、夜勤かｗ

**774RR** · 2016/10/20(木) 13:51:49.56

あんな鈍臭くて熱いミルキーエイトなんていらね

**774RR** · 2016/10/20(木) 14:00:17.50

燃調しなかったらミルキーじゃなくても熱いでしょ
今まで通りじゃん

**774RR** · 2016/10/20(木) 14:03:48.61

>>138
エンジンだけうpお願い

**774RR** · 2016/10/20(木) 17:50:52.06

夜勤まだいて笑った

**774RR** · 2016/10/21(金) 12:46:56.56

ツインカムってTCだけ？
後々、レアエンジンになるんかな
唯一のツインカム時代みたいな感じで

**774RR** · 2016/10/21(金) 12:53:09.92

デザインはミルウォーキーよりTCのほうが好きだわ

**774RR** · 2016/10/21(金) 13:04:19.24

>>144
台数が多過ぎだしミルの次のエンジンが出てもエボの位置づけにはなら無い、エボはラスト3拍子、排ガス、デジベルも後押ししてるしね。
50年後はわからんが。

**774RR** · 2016/10/21(金) 13:06:24.96

TCって15年くらいだったから短命だったのかな。
それとも技術革新が著しかったってことなのかな。

**774RR** · 2016/10/21(金) 14:29:53.85

>>147
エボからTCになりモアパワーモアスピードと過激になりフレームの問題で終了なのかな？
ミルも同じフレームだったらマイチェンで排気量が1900迄来たら終わりかフレームのフルモデルかもね。

**774RR** · 2016/10/21(金) 15:06:15.68

>>148
おれのは2008年式ツーリングなんだけど、2009年式からフレーム剛性上げてるから、そのバージョンアップも兼ねてるんだろうかねー。
しかし、毎年毎年モデルチェンジするなんて力ある企業だなーと思うわ。
実際は不具合修正によるものもあるんだろうけど。

**774RR** · 2016/10/21(金) 15:38:23.91

>>149
ツーリングモデルは乗ったこと無いけど、金が無い、あの重量であの馬力で走る姿を見ると不具合起き無いのかな？と思う。FLTRXSが欲しいぞ！

**774RR** · 2016/10/21(金) 18:18:59.75

>>148
フレーム剛性は現行ツインカムは最高値だぞ
バーカwww

**774RR** · 2016/10/21(金) 18:23:11.91

>>151
黙れ夜勤
いちいち一言余計なんだよ
楽しく会話しようぜ

**774RR** · 2016/10/21(金) 21:45:16.42

>>144
＞ツインカムってTCだけ？

T win C am

**774RR** · 2016/10/21(金) 22:39:30.67

>>153
カムシャフトが2本はTCだけ、他のモデルはワンカムなのでツインカムはレア？の意味だと思う。

**774RR** · 2016/10/21(金) 23:07:07.27

>>148
エンジンとフレームのコンボ大型化による車格肥大で
平均的日本人の体格では乗りたくても乗れない
または乗り換えずに離れていくユーザ層がでてくると思う。

自分が小柄(170cm)なこともあるけれど、
ツーリングモデルは2009年のフレーム更新で
もう取り回せない車格になってしまったと感じた。

**774RR** · 2016/10/22(土) 09:30:31.79

ミルキーの評価が出揃って
良し悪しが判定されるまで
どのくらいかかるかな

**774RR** · 2016/10/22(土) 09:40:14.29

ハーレーのツインカムはOHVのカムシャフトが2本あるだけだけで、性能向上の意味はないぞ

**774RR** · 2016/10/22(土) 09:49:26.01

>>156
年内には出るかな？自分はエボからなのでエボからTC評価じゃなく変わり様にビックリした。
今回は初めてハーレーに乗る方に両方乗らせて変化の違いがどれ位違うのか？のレベレなので、ミルの煮詰める点のみの評価が出るだけだと思う。

**774RR** · 2016/10/22(土) 11:52:22.20

確かにミル姉さんのヘッドは、ぶよぶよ感があるね。
あれをソフテイルに積んだら、洗練さが失われそうだ。

**774RR** · 2016/10/22(土) 13:08:02.20

現行のツインカムが1番イケてる
チューニングして楽しいのもツインカム

**774RR** · 2016/10/23(日) 14:26:36.96

>>144
台数がめちゃくちゃ多いからプレミアはつかないと思う
生産ラインが導入されて大量生産がはじまったショベル以降は今後もプレミアはつかないだろうね
中国や東南アジア、中東あたりでも旧型ハーレーの需要が爆発するとかなら別だが

**774RR** · 2016/10/23(日) 16:16:51.54

>>161
中国や東南中東の方達は車やバイクのビンテージには興味無い感あるけどね。有れば日本より、特に中国は過激になってるよね？
新型高級てイメージが？

**774RR** · 2016/10/23(日) 22:50:27.30

ミルウォーキーはツイカムより熱くねえだろ。

**774RR** · 2016/10/24(月) 02:15:19.74

>>163
だろってなんだよ？試乗もせずに憶測で語ってんのか？
乗ってみろ熱いから

**774RR** · 2016/10/24(月) 07:05:02.88

>>164
TCが擬似連3回の役物ドガーンとして、ミルはキリン柄位か？

**774RR** · 2016/10/24(月) 08:46:59.97

ミルは乗ったことないけど油冷つながりで言えば昔乗ってたGSX-R1100はクソ熱かったな。
クソ面白かったけどw

**774RR** · 2016/10/24(月) 09:27:43.66

空冷終焉の幕開け

**774RR** · 2016/10/24(月) 09:39:16.49

一応空冷じゃん

**774RR** · 2016/10/24(月) 09:45:43.66

屁理屈はいらん

**774RR** · 2016/10/24(月) 09:46:23.15

幕開けだから
ここからズルズルとリキッドへ…

**774RR** · 2016/10/24(月) 09:49:32.22

リキッドクールドって直訳すると汁冷でOK？

**774RR** · 2016/10/24(月) 09:54:07.63

液冷じゃまいか？

**774RR** · 2016/10/24(月) 10:07:07.36

汁はちょっと…

**774RR** · 2016/10/24(月) 10:22:49.47

今までは純正がクソすぎて車検対応の社外マフラーもクソだったから買うの見送ってたけど
17モデルはどの車種もヤバイな
初めてツーリングモデルが欲しくなった

**774RR** · 2016/10/24(月) 10:25:21.14

>>172
液も頭をよぎったけど汁のほうがテイスティでいいかなって…

**774RR** · 2016/10/24(月) 10:44:03.25

センスは認める

**774RR** · 2016/10/24(月) 21:10:49.34

>>163 今まで乗った中では一番熱くないと感じた
あとワンカムに戻ったからＯＨＶらしさがある

**774RR** · 2016/10/24(月) 21:43:00.03

>>177
俺のツインカムより断然熱い
右足が以上に熱いミルキー

**774RR** · 2016/10/24(月) 21:59:41.07

BMWの直6を思い起こす聞いたことのない略はなんなのさ

**774RR** · 2016/10/24(月) 22:06:15.59

ツーリング買うか来年ダイナにミル8乗ってから買うか
非常に悩ましい

**774RR** · 2016/10/24(月) 22:09:30.62

>>180
ダイナなら103ツインカム買った方がいいぞ

**774RR** · 2016/10/24(月) 22:20:18.07

>>181
同意見。
ミル8は2030年くらいに買えばいいんジャマイカ。
そのころには2200ccくらいになってそうだけど。

**774RR** · 2016/10/24(月) 22:56:11.70

>>180
ミルキーがいいなんてかなりのニワカだなお前w

**774RR** · 2016/10/24(月) 23:12:35.53

なんだ、夜勤か…

**774RR** · 2016/10/24(月) 23:13:28.08

ほら一言多い。
こいつの言うことは真に受けちゃだめ

**774RR** · 2016/10/25(火) 01:04:58.19

>>184
夜勤なんてらいねーのにバカだなお前はwww

**774RR** · 2016/10/25(火) 01:22:48.32

>>186
夜勤さん、ちーすっ！

**774RR** · 2016/10/25(火) 11:25:27.75

またいつものながれか...

**774RR** · 2016/10/25(火) 12:08:08.03

いや、やめれば済む

**774RR** · 2016/10/25(火) 21:17:24.17

ほんとクズだな一言多くて
楽しく会話してくれよマジで

**774RR** · 2016/10/25(火) 22:17:41.85

お前ら現行好きはミル8に乗り換えも考えているだろうけど
ソフテイルやダイナに載るのを待っている感じ？
既存のフレームだとモーターが載らないって噂だから
車体がさらに大きくなりそうだよね

**774RR** · 2016/10/25(火) 23:39:31.22

プライマリーは薄くなったのに

**774RR** · 2016/10/26(水) 06:30:17.26

>>191
ミル8はバランサー付いたのでダイナはラバーが無くなり乗る感じだけどね？

**774RR** · 2016/10/26(水) 08:36:02.89

モーターてセルのこと？ならばキックにすればよろし

**774RR** · 2016/10/26(水) 09:04:30.67

1800ccのキックｺﾞｸﾘ

**774RR** · 2016/10/26(水) 09:26:08.53

モーターてエンジンのことをアメリカ風に言ってるのだろう

**774RR** · 2016/10/26(水) 10:41:50.11

>>191
ツーリングファミリー見る限り、フレームはラッシュモアのまんまだぞ。

マウント部分が変更されてるだけって店員が言ってた

**774RR** · 2016/10/26(水) 11:34:39.93

ミルウォーキーエイト試乗してきましたー。
ロードグライド？(車体固定の2つヘッドライトがついた巨大カウルとサドルバックだかボックスがついたモデル)
107の1部油冷のエンジンのやつです。

見た目、印象変わるくらいプライマリケース薄くなってる！
モッコリしたヘッドカバーステキ！

エンジン始動→アイドル高め
静か。もっとガシュガシュ音すると思ってた。
暖気後、→アイドル低め
三拍子には遠くて、キャブハーレーをアイドルスクリュだけで止まらない程度に回転下げた感じに似てるかと。
発進時→ミッション良いわー
乗り味→オッホォォオオ♪
感想→新車の国産みたい

**774RR** · 2016/10/26(水) 11:44:49.85

熱はどうだった？

**774RR** · 2016/10/26(水) 11:49:54.12

ジーンズで試乗しましたが、熱は特に感じませんでした。
外気温18度、特に渋滞にはあいませんでしたが、走行後少しエンジンをかけたまま、またがって話をしていましたが特に気になる事もありませんでした。

**774RR** · 2016/10/26(水) 19:49:23.78

>>200
感覚おかしいわ
右足に熱を常に感じる
店員も認めてる

**774RR** · 2016/10/26(水) 20:44:59.26

>>201
TCと比較してじゃないな？50度の風呂に何時も入ってる人が45度の風呂に入り熱くなかった、でも45度初めて入るは熱い。

**774RR** · 2016/10/26(水) 21:57:22.78

>>202
TCよりも熱かったら糞じゃん

**774RR** · 2016/10/27(木) 00:12:14.23

何だ？進歩してないの？

**774RR** · 2016/10/27(木) 05:24:16.26

そんなにエンジン熱いの嫌ならスクーターにでも乗ってろよ

**200** · 2016/10/27(木) 07:39:23.67

右足に熱…うーん、停車時両足地面に出してたりしましたが、気になりませんでしたね。
気温やエンジン自体がもっと暖まってからだと違うのかもしれませんね。
行きはバイク受け取りに行くため、友人のフォルツァでした(当日乗った中で一番楽だったw)
それで身体が冷えてたのかもしれません。

**774RR** · 2016/10/27(木) 07:57:07.76

で、8の恩恵はあんの？

**774RR** · 2016/10/27(木) 08:19:38.02

>>207
2ちゃんに書き込み出来る

**774RR** · 2016/10/27(木) 13:32:38.70

試乗だけじゃね
オーナーが乗り倒すまではね

**774RR** · 2016/10/28(金) 23:50:41.47

自分2016のFLHXSを去年購入したばかりですがプライマリーカバーは今迄より薄くなったとディーラーで言われ購入したのですが2017はそれ以上ですか？

**774RR** · 2016/10/29(土) 06:09:48.58

>>210
実車は見てないですがweb画像だけでも薄いとわかる。
2016年が1番TCが熟成された車両です、大事に乗って下さい。

**774RR** · 2016/10/29(土) 10:07:46.54

分厚いプライマリーカバーに惚れてビッグツイン（ＴＣ）を買ったから、ミル8で薄くなったのは残念。

**774RR** · 2016/10/29(土) 10:38:42.18

ミルウォーキーエイト、ぱっと見ヤマハのスターシリーズみたいな印象だわ

**774RR** · 2016/10/29(土) 10:41:52.30

トライアンフの新型水冷ボンネビルのような鼓動感だったらいいなぁ
不快な振動はないのにどの回転数でも硬質な鼓動感があっていいぞあれは

**774RR** · 2016/10/29(土) 10:58:12.35

>>214
もうハーレーの鼓動は身体で感じるのでは無く音で感じる鼓動になっちゃったな、だからマフラー音を大きくするのかな？

**774RR** · 2016/10/29(土) 11:07:21.84

ヤンマシによるとミル8は鼓動感薄いらしいな

**774RR** · 2016/10/29(土) 11:13:54.97

やっぱ鼓動感じるならTC96ダイナか

**774RR** · 2016/10/29(土) 11:29:30.30

>>217
実際のハーレーの鼓動は辛うじてエボ迄です。TCダイナは只の揺れです、ソフティルに感じる位。
重たいコンロッドかゴロンゴロンと回る感じとピストンがガコンガコンと突き上げる感じが合わさって鼓動を感じる、決して音では無い。
パンはトコトコて感じの鼓動感。
ショベルはドコドコて感じの鼓動感。
エボはコロコロて感じの鼓動感。

**774RR** · 2016/10/29(土) 11:59:59.40

>>217
TC103ダイナが1番鼓動感じるな

**774RR** · 2016/10/29(土) 12:29:26.66

>>219
あれってバランサー無しなの？

**774RR** · 2016/10/29(土) 12:31:13.58

>>218
ハーレーのコンロッドてそんなにおもいのかい？
回転するのかー

**774RR** · 2016/10/29(土) 12:31:20.23

>>220
TC96をTC103に改造しての感想な

**774RR** · 2016/10/29(土) 12:39:17.83

ショベルのエンジンも併売すればいいのになｗ
ロールスロイスも昔のOHVの6.7Lじゃないとダメだなと徳大寺が言ってたもんな

**774RR** · 2016/10/29(土) 12:44:37.03

TC96B、低見の見物

**774RR** · 2016/10/29(土) 12:55:47.41

>>224
ツインカムの完成形のラインナップにはTC96は消えてるから
ツインカムは最低TC103からだよな

**774RR** · 2016/10/29(土) 13:05:05.11

>>225
103いいなあ
96Bを大事に乗るよ

**774RR** · 2016/10/29(土) 13:19:07.84

>>226
103に改造すればいいよ
金出せば簡単にできるよ

**774RR** · 2016/10/29(土) 15:06:05.71

>>227
純正103と改造103って同じものなの？
細かいところ違うん？

**774RR** · 2016/10/29(土) 15:09:04.21

>>228
シリンダーとフラットピストンだけなら一緒だよ

**774RR** · 2016/10/29(土) 15:26:39.35

インジェクションのセッティングも違うだろうな

**774RR** · 2016/10/29(土) 15:30:33.04

ボアアップしたらロングストロークじゃ無くなるので、逆に鼓動感は薄くなるんじゃないのかな？
スポも883の方が鼓動感あるし。
それ故CVOはストロークアップさせてると思うよ。

**774RR** · 2016/10/29(土) 15:34:36.01

そういえばボアアップよりハイカムの方がパワー出るしキレも良くなるからオススメって聞いたことあるな

**774RR** · 2016/10/29(土) 16:03:52.49

>>231
CVOのクランクはTC96と同じなんだけど
TC110の1800ボアアップのほうがTC103の1689よりもロングストロークが失われるって意味でOK？？

**774RR** · 2016/10/29(土) 16:05:46.12

>>232
ボアアップと一緒にハイカムにすればいいだけじゃん
もっとパワー欲しけりゃハイコンプピストンにすればいいし
もっとパワー欲しけりゃヘッドも替えればいいよ
全て完璧にやればTC103で100馬力はでるよ

**774RR** · 2016/10/29(土) 16:10:05.79

BOA upとか書いたのは夜勤だったっけ？

**774RR** · 2016/10/29(土) 16:10:54.23

ビックツインじゃないですがキャブ車のスポスタ時代ですが1200買うだったら883買ってボアアップで1200にした方が速くて面白いて言われ買いました。総額は1200と変わらない。
でノーマルの1200に乗ったら全然違ったしつまらなかった。

**774RR** · 2016/10/29(土) 16:22:12.15

>>232
それと勿論スロットルボディも口径を大きい物に変えなくちゃだし
強化パーツは必須かな
オイルポンプもカムプレートもカムサポートもタペットもプッシュロッドもロッカーサポートもできればローラーロッカーと
主要部品の皮膜加工もした方がエンジン寿命は伸びるね
120万円は掛かるよエンジンだけで

**774RR** · 2016/10/29(土) 16:42:43.11

2017のローライダーS乗りいない？
低回転の粘りと排気音がとても気になる