【英国産】Daytona675【3気筒】13台目 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/08/30(火) 08:45:33.67

オーナー、非オーナー問いませんが、あくまで紳士的に。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方、675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
トライアンフ車全般については、トライアンフ総合スレへ

Triumph
http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン
http://www.triumph.co.uk/japan/

過去スレ等、テンプレは>>2-5を参照

**774RR** · 2016/11/28(月) 09:15:59.46

2011年式を13年に査定書を見た時は、新車登録した状態で50万って書いてあったな
ちなS○Xの査定書
面倒な外車は、ソレを扱ってるような専門の店に出した方がいい

**774RR** · 2016/11/30(水) 12:04:47.74

2012年式のデイトナ買ったんだけどサーキットメインで走るならあらかじめディスクローター変えたほうがいいかな？
歪んでからだと出費がえらい違うよね？
おしえてくだせ～

**774RR** · 2016/11/30(水) 12:33:00.47

>>238
ローター歪むとキャリパーも即死するからね。

**774RR** · 2016/11/30(水) 14:08:15.55

>>239
まじ？ > キャリパー即死
どうなって即死しちゃうの？
筑波9秒程度だけどノーマルで全然平気だけどな。

**774RR** · 2016/11/30(水) 15:08:42.30

読解力大丈夫かよ

**774RR** · 2016/11/30(水) 17:05:49.07

>>241
俺に言ってる？
ローター歪んだらローター交換するだけじゃないのか？

**774RR** · 2016/11/30(水) 18:34:32.14

>>242
200km/h超から、歪んだローターを押さえ込んで制動するんだよ？
ローターにダメージが無いと思う方が不思議。

**774RR** · 2016/11/30(水) 18:35:21.48

>>243
＞ローターにダメージが無いと思う方が不思議。

キャリパー、ね。

**774RR** · 2016/11/30(水) 18:51:39.89

>>243
200km/h超からって前提はどこで付いたんだ？
その前提がないとローターは歪まないってこと？

**774RR** · 2016/11/30(水) 18:53:32.29

皆さんありがとうございます。
ローターが薄くてすぐ歪むよって走行会で話してる人がいまして、、
歪んでからキャリパーやらパッド、ローター交換ってなったら面倒なのでサンスターのローター探してみようと思いますm(_ _)m

質問ばかりですみません。皆さんOILは何を使ってますか？
まだまだサーキットでいいタイムを出すゾ！ってレベルではないので安パイ？と言いますか走行距離2500km位まででスムーズに回ってくれたら構いません。
用途は山5.サーキット4.ツーリング1って感じです。
よろしくお願いしますーm(_ _)m

**774RR** · 2016/11/30(水) 19:55:17.28

https://news.webike.net/2016/11/30/79350/
エンジンはデイトナベース

**774RR** · 2016/11/30(水) 20:05:27.77

>>247
貼ろうと思ってきたらすでにあったw

しかもイギリスのメーカーだぜ…
トライアンフしっかりしろよなぁ…

これで盛り上がって新型だしてくれないかなぁ

**774RR** · 2016/11/30(水) 21:15:42.21

>>247
このライターはロウ付け知らなかったんだな
クロモリパイプではTIG溶接よりいい場合もあるから自転車や4輪ではよく使われる
俺はTIG溶接はできるがロウ付けはできない

**774RR** · 2016/11/30(水) 21:26:17.20

お、おう

**774RR** · 2016/11/30(水) 22:02:58.22

え、釣り？

**774RR** · 2016/11/30(水) 22:41:17.92

工賃ケチってプラグ交換したら何故かチェックエンジンランプついてしまったわ～
寺まで片道1時間の旅面倒だな～
いっそのこと乗り換えるか

**774RR** · 2016/11/30(水) 23:06:14.03

それホース付け忘れてるだけだぞ

**774RR** · 2016/12/01(木) 05:06:21.06

>>253
マジですか❓ 友人と2人して確認しながら取り外しする時に写真撮りながらつける時も確認しながらやったんだけどな～

ありがとうございますもう1度確認してみます

**774RR** · 2016/12/01(木) 07:40:01.76

エアクリボックスの手前側にくっついているセンサーの細いホースな

**774RR** · 2016/12/01(木) 07:59:30.79

このスレで初歩的な質問してくるのはくそぼけ大工だってばっちゃが言ってた

**774RR** · 2016/12/01(木) 10:01:03.51

>>255
ありがとうございます～確認してみます

**774RR** · 2016/12/01(木) 12:12:32.05

新型デイトナ675R 走行距離10,000キロあたりでいつの間にかヘッドライト切れてたんだが、そんなに早く切れるもんなのか...?

**774RR** · 2016/12/01(木) 12:26:02.57

>>245
サーキット走行するっていうんだから、当然そのくらい出すだろ？ツーリングしてるんじゃないんだから。

＞その前提がないとローターは歪まないってこと？
馬鹿？日本語わからない？
ローターが歪んだかどうか、歪んだ瞬間にわかるか？
走行後に計測するか、走行中のフィーリングで「歪んだかもしれない」となるんだろ？
つまり、一度は歪んだローターでブレーキかけることになるわけ。
で、歪んだローターを押さえつけようとしたらキャリパー開いてお釈迦になるってこと。

頼むから馬鹿はサーキット走らないで。死なれるのも迷惑。

**774RR** · 2016/12/01(木) 14:10:11.88

>>247
イギリスでデイトナ675ベースのニューマシンだからトライアンフかと思ったら、
トライアンフじゃないのね。

**774RR** · 2016/12/01(木) 17:52:11.69

>>258
俺の現行675Rも10000キロ付近で切れました。出先だったのでチョーあせった。車載の六角一本でバルブ交換可と知ったのは帰宅後でした。

**774RR** · 2016/12/01(木) 18:55:21.02

>>258
俺のは1年点検前に切れた。7000kmぐらいしかもたなかった。

>>261
慌てずハイビーム側の球と交換だよ。

**774RR** · 2016/12/01(木) 19:20:44.98

応急措置ならハイビームの上半部にガムテ貼るのがらくちん

**774RR** · 2016/12/01(木) 21:06:37.18

>>263
それも考えたけど、後でガムテープはがすのやだったのでハイビームで走った。ｻｰｾﾝ

**774RR** · 2016/12/01(木) 21:21:48.36

>>259
>歪んだローターを押さえつけようとしたらキャリパー開いてお釈迦になるってこと。

なるほど、キャリパーが開くのか、そんな簡単に開くとは思わんかった

けど最近は中古のキャリパーも安く出回ってるし、俺レベルならノーマルローターのままでいいかな

それにしても純粋に聞いただけのつもりが、ここまで罵られるとは思わんかったわ…

**774RR** · 2016/12/01(木) 21:45:52.35

ビッグマシン2011-6月号に旧型Rの記事があるので読んでみ。ブレーキ熱ダレについて書いてあるよ。ついでにサーキット用サスセッティングもある。ライターは新垣氏。

**774RR** · 2016/12/01(木) 22:00:17.22

ローターの熱による歪みはよくネットでも見かけるけどそれによってキャリパーまで
壊れた、って話は一度も見たことないな。

**774RR** · 2016/12/01(木) 23:57:52.70

>>261
>>262
結構早いもんなんだ
とりあえず、ハイビーム側と交換だなー
それかこの際、HID化も視野

**774RR** · 2016/12/02(金) 04:10:14.17

>>265
ありがとうございます！m(_ _)m
サンスターのフルフローティングロックオンしました！
5mmか5.5mmか悩むけどこれはショップに聞いてみます。筑波でフロントタイヤドロドロにしてやります(^ ^)
またよろしくです～(^ ^)

**774RR** · 2016/12/02(金) 06:40:28.58

>>268
俺はLED化した。
HIDだとバラスト置き場に困るし、色とか光の強さにこだわりなければLEDのが楽。

**774RR** · 2016/12/02(金) 08:26:32.71

>>270
差支えなかったらどこの商品か教えて下さい

**774RR** · 2016/12/02(金) 20:07:49.69

スフィア

**774RR** · 2016/12/02(金) 23:23:37.60

デイトナブランドの終焉

**774RR** · 2016/12/03(土) 08:58:28.23

キャリパー開くくらいローター歪むとかその前に気がつくだろ
ローター歪んでキャリパー壊した人なんか見たことねーな　
どこが壊れるかご高説を賜りたいわ
ピストン？シール類？マスター？

**774RR** · 2016/12/03(土) 20:07:23.80

揉めてた当人じゃないけど後学のため俺にも教えてほしい
キャリパー即死？仮に歪んだローターを数回挟んだくらいならジャダー出るくらいなんじゃないの？
もしくはパッドかピストンは多少痛むかもしれんけどそれはキャリパーが「死」なんて表現使うほど駄目になるとは思えないし
偉そうにご高説賜ったんだからよろしくお願いします

**774RR** · 2016/12/03(土) 21:12:59.23

ろくにサーキット走ったことがなく、走行会で話してた人wの言うことを盲信して、「ディスクが歪むとキャリパーが即死」って妄想してるだけだから相手にしたら負けだよww

**774RR** · 2016/12/03(土) 23:13:35.51

おいおいタダでさえ少ない車種なんだからオーナー同士仲良くしよーぜー？

ツーリングメインの俺には純正で充分です、はい

**774RR** · 2016/12/04(日) 00:20:06.90

歪むと街乗りとか低速でのブレーキ制動にムラが出るらしい
逆にサーキットだとかのハードなブレーキだとレバーにククククっと反発？的なのがくるって
即死まではいかんとよ

**774RR** · 2016/12/04(日) 11:01:41.65

ローターが歪んでたらパッドを押し戻してしまうので、すぐにブレーキ使えない
何度かピストン押してパッドを前進させて、ようやくブレーキが効く事になる
ピストンの幅以上にローターが歪んでたら、キャリパーどうこうというか、タイヤが回らない

**774RR** · 2016/12/04(日) 20:36:51.17

まーた見当違いなトンチンカンが現れたな
ローターの歪みがピストン押し戻したはずなのに何故ブレーキ効くまで何度もピストン押せるんだよ
そもそもキャリパーが即死するかどうかの議論してんだよボケ

**774RR** · 2016/12/04(日) 22:23:02.23

にゃ～ん

**774RR** · 2016/12/04(日) 23:39:12.27

にゅ～ん

**774RR** · 2016/12/05(月) 02:17:50.63

にょ～ん

**774RR** · 2016/12/05(月) 10:35:12.28

こ、これはくそぼけ大工の頃に戻るのか？！

**774RR** · 2016/12/05(月) 18:32:55.53

新型ストリートトリプルがでたら新型デイトナも出るのかな？

**774RR** · 2016/12/05(月) 22:40:43.80

>>285
デイトナは当面出ないんじゃない？
６７５ｃｃじゃないと６００ｃｃクラスのレース出れないし。

新型ストトリが７５０ｃｃくらいみたいだし。

**774RR** · 2016/12/05(月) 22:47:00.53

装備重量170㎏台ぐらいのやる気を見せてくれれば構わんよ
元々はレースに出る事なんて想定してない675だったし

**774RR** · 2016/12/06(火) 10:10:50.06

>>287
>装備重量170㎏台ぐらいのやる気を見せてくれれば構わんよ

一回転倒しただけでフレームまでお釈迦って仕様なら今の価格でも可能かもねｗ
軽量化は、エンジン部材をチタンやマグネシウムに置換したりでコストがかかる。
フレームもアルミのままで強度落として軽量化するか、カーボンなんかに置換するか
外装もカーボンとかかコストアップ必須になってくるから難しい。
２０１３年から、サーキット意識して剛性・出力アップしただけで１０ｋｇ近く重くなったし。
しかも今度は新ユーロ４音量規制で排気系が重くなるだろうから更に厳しいだろうな。

ヤマハのＭＴ系が軽いのはネイキッドでカウルなくて、フレーム強度も最小限
エンジンも２気筒・３気筒で高回転回らず排気系の軽量化もあって、安く軽く仕上がってる。
そこで高出力化しちゃうと、途端に騒音規制通すのに排気系が重くなり
フレームや駆動系なんか各種パーツが重量増加しちゃう。

だから、デイトナも販売中止の方向かと。高回転化すると重量増加しちゃうから。
高回転高出力モデルは、騒音規制が特に厳しいからね。
パワー的に現行は３気筒で比較的高回転化を避けてたからフルパワー維持できてたしね。

ストトリを排気量アップでトルク増強し回転数下げて、ハーフカウル装備くらいが
今後の規制とバイクのキャラクターをマッチングさせるバランス点ってことでは？
デイトナのように、多少尖ったモデルは難しいのかもね。
ホンダもＣＢＲ６００ＲＲを欧州＆日本は止めちゃうみたいだしね。
ヤマハの場合も新型Ｒ６をレースベース車としてのみ販売するんじゃないかな？

**774RR** · 2016/12/06(火) 10:43:04.05

新型ストトリ765ccだっけ？
現行デイトナでSEとかRXみたいな最終仕様が欲しいなぁ

**774RR** · 2016/12/07(水) 20:20:58.37

現行デイトナでSEXに見えた

**774RR** · 2016/12/08(木) 02:26:00.65

参考にしたいんだけど、みんなどこのブレーキパッドいれてる？

**774RR** · 2016/12/08(木) 09:32:10.29

くそぼけ大工乙！！！！！

**774RR** · 2016/12/08(木) 22:00:19.95

ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t493988729
ストトリはRXまで網羅してんのに現行デイトナはスルーかいｗ

**774RR** · 2016/12/08(木) 23:25:25.62

現行のスルーされ具合すげーや

**774RR** · 2016/12/12(月) 09:41:51.73

>>291
私はサーキットメインなので、メタリカのスペック03。

**774RR** · 2016/12/13(火) 01:50:17.38

>>295
返信遅くなってすまん、なるほどありがとう

**774RR** · 2016/12/14(水) 07:15:39.60

サイドバッグの装着を検討しています。
装着している方メーカー名やそのインプレをお願いできますか？よろしくお願いしますー

**774RR** · 2016/12/14(水) 08:43:56.26

最終デイトナ675どうして不人気なん(´・ω・`)

**774RR** · 2016/12/14(水) 09:43:50.40

不人気なんじゃない
在庫がもうないんだ…

**774RR** · 2016/12/14(水) 10:04:27.56

･市場におけるSS自体の需要の低迷
･MT-09等などの台頭で3気筒が唯一無二でなくなった
･日本仕様のつくし
･アフターパーツの少なさ
現行デイトナには厳しい環境ではある

**774RR** · 2016/12/15(木) 07:33:12.60

廃盤決定した車種のアフターパーツなんて作らないしね。

**774RR** · 2016/12/15(木) 22:25:53.43

11年式のデイトナを購入したんだけど、アンダーカウルの耐熱シールが剥がれかけてる。。
見た目悪いから剥がしてしまおうと思ってるんだけど
新しく貼り直すか、剥がしてそのままにしておくか迷ってる。

耐熱シール貼ってないとカウル溶けちゃったりするのかな？

**774RR** · 2016/12/16(金) 06:32:04.53

>>302
耐熱シートが貼ってあるって事は熱による影響があるからでわ...
耐熱シートなら1000円あれば買えるんでない？
カウルはもっと高いですぞー

**774RR** · 2016/12/16(金) 07:46:01.93

アフターパーツの予備今のうち買っとくかなぁ…

**774RR** · 2016/12/16(金) 18:11:07.50

ホームセンターで断熱テープ探したけど無かったからアルミの耐熱テープ貼ってるわ
今の時期は良いかもしれないけど、春以降が怖い…

**774RR** · 2016/12/16(金) 21:36:14.00

貧乏臭い所がくそぼけ大工っぽいな
メンテ位基本通りやれよ。やれないなら寺持ってけよ

**774RR** · 2016/12/17(土) 08:41:33.32

>>302
俺夏前に剥がしたけどこれと言った影響ないけど。少し軽量化したと思えばいい

>>306
くそぼけ大工って何？

**774RR** · 2016/12/17(土) 09:21:27.08

>>307
このスレのNGワード。
面白いと思って粘着して書き込んでるのが1人だけいるから
NGに突っ込んでおくとすっきり見れる。

**774RR** · 2016/12/17(土) 14:08:57.90

>>307
スレの中で、取り憑かれたようにくそぼけ大工って連呼してるのは同一人物だからスルー推奨

**774RR** · 2016/12/17(土) 21:40:22.18

>>308-309
前スレとか見てきた。触れたらヤバイ奴ね。
ＮＧにしとくわ

**774RR** · 2016/12/18(日) 22:37:46.16

新型でアロー以外のマフラー入れてる人に聞きたいんだけど
アロー用のECUマップ入れれば、廃棄デバイスのせいでついてる、エンジンランプ消える？

**774RR** · 2016/12/18(日) 22:44:18.63

このスレで初歩的な質問してくるのはくそぼけ大工だってばっちゃが言ってた

**774RR** · 2016/12/19(月) 06:59:08.18

もうそんな奴見てないだろ。
もはや、そのワードを何度も書く奴が荒らし。

**774RR** · 2016/12/19(月) 07:18:33.13

>>311
>>154 >>161

**774RR** · 2016/12/19(月) 08:35:58.73

>>313 脳味噌がイっちまってる奴にマジレスしても無駄だからシカトするしかない
話し合いでどうこうなるなら精神科の隔離病棟なんて必要ないだろ？

**774RR** · 2016/12/19(月) 19:47:45.07

あらしにかまうのもあらし
くそぼけ大工は専スレでやれ

**774RR** · 2016/12/20(火) 07:50:25.53

>>314
キャンセラーつかえばってのはわかるんだけど
マップ変える方が簡単だからさ、314はキャンセラーつかってんの？

**774RR** · 2016/12/20(火) 08:18:36.39

横浜北、客のデイトナ預かったまま夜逃げってマジ！？

**774RR** · 2016/12/20(火) 08:58:10.37

>>318
マジっぽいな......
トライアンフジャパンの公式サイトからも消えてるし......
http://togetter.com/li/1061327

**774RR** · 2016/12/20(火) 08:59:38.34

俺もさっきその話題聞いて仰天
来年初車検どこ出すんだよ・・・

**774RR** · 2016/12/20(火) 10:25:37.95

一台や二台じゃなければ警察動きそうだけど、、
てか顔も名前も割れてんのに逃げれるもんなのかな？
なんか店にバイク預けるのが怖いな

**774RR** · 2016/12/20(火) 11:14:49.70

バラして売り飛ばしてない限り店に置いてあると思う
名義はたぶん客なんだからどうこうできないよ
破産管財人がたったら返してくれるでしょ

**774RR** · 2016/12/20(火) 12:33:45.72

テナントオーナーも大変だ

**774RR** · 2016/12/20(火) 17:00:45.04

**774RR** · 2016/12/20(火) 17:44:35.59

新型増えてこれからってときになんてこった

**774RR** · 2016/12/21(水) 07:00:35.91

デイトナ事故車で売れたら連絡しますって話だったぽいぞ

**774RR** · 2016/12/21(水) 08:57:34.30

>>316
専ｽﾚ落ちてますやん

**774RR** · 2016/12/24(土) 08:19:45.02

横浜北でデイトナ見て貰ってた奴ってこのスレにいる？

**774RR** · 2016/12/24(土) 15:15:06.39

>>328
見てもらってたよ。
知り合いに紹介されてそこで購入して、購入後も都内なのにわざわざ持って行ってたよ。

車検時に車検非対応パーツつけたままでもなんとかしてくれるし、
車検時にベアリング他ちゃんと手入れしてくれるかし、
しょーじき他に持っていくとか考えられんし、今のデイトナ他じゃ見てくれない気がするから
デイトナは車検前に手放そうかと思ってる。

まぁ、元々デイトナでロングーツーリングが辛くなってきたから来年手放すつもりだったんだけど・・・
次は多分タイガー800xcxだけど、新ストトリとストリートスクランブラーも気になってる

**774RR** · 2016/12/24(土) 20:43:58.32

そういえば車検非対応マフラー付けてたのは横北ユーザーが多いイメージだったな。

そこに関してもトラジャに改善を迫られたんじゃない？w

本来はの方針としてはレーサーマフラーなんか付ける時は廃車証明書を出さなきゃダメなんでしょ？

**774RR** · 2016/12/24(土) 21:05:06.70

>>330
そんな法律ないが。

ナンバー付き車両であっても、公道を走る際に保安基準適合していれば、車庫内で何付けてても問題はない。

ちなみに俺のDaytona675はアクラポスリップオンで車検取った。
どのバイク屋に訊いても純正に戻せと言われたから、ユーザー車検でね。
音量はe1仕様で93dbだし、触媒弄ってないし、加速騒音規制前の車両だから。

**774RR** · 2016/12/24(土) 21:10:20.73

加速騒音規制ほんっとうざい

**774RR** · 2016/12/25(日) 02:01:59.35

加速騒音規制て2010年に厳しくなったんだっけ？
てことは俺の09年式のデイトナちゃんもアクラポ付けて車検通るかなぁ

**774RR** · 2017/01/01(日) 01:35:08.97

USBソケットをポジションランプから電源とってるんだが、携帯のGoogleマップ使ってるとヒューズが飛んでしまう
5Aじゃ容量不足てことかね？まさかなー

**774RR** · 2017/01/01(日) 06:13:51.07

>>334
飛ぶのはどのヒューズ？車両に元からある方？電源取るときに増設した？

ポジションからってのは、具体的にどの場所からどういう取り方してるの？

**774RR** · 2017/01/01(日) 06:21:06.90

>>333
初度登録が2010年4月1日からの車両はダメだが、その前の車両なら、
・音量は94db以下
・触媒は純正のまま弄ってない
なら通るはず。

音量に関して言えば、実測されて94db越えたらたとえ純正マフラーでもアウト。社外マフラーかどうかは関係ない。
但し検査場によると思うが明らかな爆音じゃなければ計測されない模様。

触媒も、弄ってないのは大前提として、ガス成分の検査は必ずあるから、そこで実測されてNGだと通らない。

**774RR** · 2017/01/01(日) 16:33:23.96

>>335
車両のヒューズボックス内にある5Aのヒューズが飛びます
配線は左のポジションから+-を引いてます
現在ポジションランプをウィンカーにしている為、バルブを抜いて雨水など入らないようにテープで蓋をしてある状態なので、負荷が掛かるとしたらUSB電源だけの筈なんですが

これだけの情報で原因特定できるエスパーさんいませんかねぇ