【残暑】アドレスV125/G 232台目【鰯雲】 [無断転載禁止]©2ch.net
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原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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【50？ｗ】アドレスV125/G 231台目【110？ハゲ笑】 [無断転載禁止]©2ch.net
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テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 >>237
「ほとんど」という日本語の意味を知ってるか？ >>236
東京に住んでる奴はV125メインで乗ってるらしいぞ GとＳ、どちらのが乗りにくい（フラつきやすい）ですか？
そこまで違いはないでしょうか？ 大して変わらんだろうけど
強いて言うのなら車重が軽いGかな アドの場合は10インチなので磨耗すると片減りする。
これは構造＝小径であるがゆえ避けられない。
磨耗してくると極低速は影響を受ける......がバイクはバランスで乗るものと修行しよう！ ハニービーとか言う安物のタイヤを付けたら
見事に真ん中だけツルツルになった
しかも磨耗するが早過ぎる
やっぱタイヤはブリヂストンに限るな V125のフロントフォークのオーバーホールに正月挑戦します
ガイドメタルとリングをいれるのに有名な裏技塩ビパイプを利用しようと考えているのですが、何πの塩ビパイプを買えば良いでしょうか？
ご教示願います。
ノギスで図ることも考えたのですが、フロントフォークのどこを基準に図れば良いのかわからず困っています 儲かる儲からないではなく、法改正があるので今売ってるバイクは全て売れなくなるよ。 >>250
２種類も作るのはコスト的に合わないだろ 新型は今はマニアックな11インチタイヤで出して11インチを普及させてほしい。
そして15馬力出るエンジン持ってるんだからそれをスクーター用に手直しして積めとw そこで通勤リニアV200Gですよ！
バーグマンも400になったし
デザインは125G、125S踏襲で
CE47Aはイヤドス バイク屋で聞いたら、前はV125売れてたが、今はPCXとアドレス110
が売れてるらしいな。
V125も設計が古くなってきたし、廃盤になるのか。
110にはVついてないから、別のVシリーズ作るのか？ そらまあ、アドレスはＫ７以降は性能低下と価格UPを繰り返してどんどん魅力を失っていったからな。 >>214
わざわざバイクを受け入れるメリットがないからだろ
現状で十分利益が出ているなら様々なトラブルが予想されるバイクと車の混合駐車に敢えてチャレンジする物好きはいない 凄いなｗ
フロントタイアを80/90-10にすれば115kmに最高速はもっと伸びるぞｗ 110ってかっこ悪くね？
足元に物を置けなくなるし >>258
何万キロですか！？俺は3万キロでギリ100km！！ >>261
35000キロくらい
バイク屋に言わせると俺のK5は当たりだったらしい
外れだったら85キロくらいしか出ないって言ってた アドレスで85キロは当たりとか外れとかの範疇ではなく、どこか壊れてるね。 >>268
どこがどうかは色々だろうが、どこかが設計範囲ではない＝まともではない。
既にとても危険な状況だろうと思う。 >>263ウェイトローラースライドピースベルト交換したら治ります！あとオイルかな。 初めてブレーキオイルを交換した、
0.5リットル缶なので大量に余った。
次の交換には使えないだろうな(´･ω･｀) エンジンオイルだけど開封して何年も経っているものを
使っているけど全然大丈夫。普通に使える。 K5が発売されてすぐに買ったけど
85キロしか出なくて速攻で売り飛ばしてシグナスに乗り換えた事がある >>274
まぁそこまでシビアにならなくてもいいかと思う。
原付だしね。
これが車が重かったり高速域を多用するマシンなら別だけど。
どのみち劣化は進むので、思いつき交換でOKさ。 新型アドレスはエンジン110ccでいいから
10インチタイヤで足元広めでお願い ttps://www.youtube.com/watch?v=8WHbTFM4ulw
これは、アドレスV DQNオヤGによる犯行ですか？ 今日、おれもフルードを換えた。かなり昔に開栓した残りがあったので。
メモ書きによると6年前のものだった。小瓶にわけて密封、冷暗所保管していた。
さすがに新しいフルードだとタッチが良くなる。グッグッと剛性感が増す。
アドスレはアホが多いから、交換不要論者もいるが・・やはりマメに換えたほうがいい。
劣化するとキャリパやマスタシリンダの固着を招く。
アドですら部品としてキャリパーシール￥900 マスタシリンダー￥4000するし
自分で換えるならスナップリングプライヤが￥1000くらいするし....
はじめからフルードをまめに換えるほうが安くつくというもの。 でもってよくいわれてるのがフルードは塗装を侵す！ というもの。
ふと、あの白乳化したボディの足元にお試しで塗ってみた。
いまのところ元色に戻ってるが・・・続くのか？
実験結果を待て！！ 塗装面に垂らしとくと水ぶくれみたいになってペロッと剥がれるよね フルード交換してフィーリング変わるわけないじゃん。
変わるのはフルードだよ。 近所に停まってる125Gが7万㌔走ってたな。
すげーもんだ。
7万㌔まで走らせられるなんて羨ましい。 それ俺のじゃないか？ｗ
壊れないし、趣味性がないから
乗り換えるきっかけがない。 >>292
変えてない。
エンジンはオイルとプラグ以外変えてない。
最近気づいたけど、エンジンを切ったとき「ギャン！」っていうときは
圧縮が良いのかエンストしにくい気がする。デコンプの関係かな 俺のは「ゲルググ！」っていうときはエンストしやすい気がする。 俺のは「ドム！」っていうときはエンストしやすい気がする >>294 295
のエロい人達！ガンダムで例えて！ >>293
走行3万超えて始動が悪くなってきたから
そろそろ圧縮が抜けてきてるのかなと思ったけど
原因は別にあるんだろうか >>297
アクセル捻らないと掛からないのって朝一とかの一発目だけじゃない？
エンジンが温まってる状態では直ぐ掛かるのなら圧縮抜けではないよね >>300
原二の中でも、おまわりさんに止められる可能性ナンバーワンスクーターです！ 警官もばかじゃないので前のvステッカー剥がさん限り50ccと間違って止められるなんて事は起こらない >>303
なんじゃこれw安すぎw
関東方面でしか売ってない テール周りがなんかアドSっぽい
ttp://picture.goobike.com/850/8500168/J/8500168B3016103101102.jpg 初期型アドレスV100に乗ってた時は良く止められたもんだわ
あの頃は原2って今みたいに沢山走ってなかったからね
V100は3台乗り継いだな
2stだから2万も走れば終了 レッツ１１０って異常に安いけど大丈夫なの？
最近ネットのセールでモニター内蔵のヘッドレストを安く売ってたんで買おうか悩んで調べたら、法改正で現在は違法になったので車検通らないってわかってやめた。 中国ってバイクが禁止されている所が多いのに
何故作ってるのか不思議だ
都市部は電動バイクばかりだからね 名探偵コナンじゃないが、中国製の電動スケートボードなんかも良く売ってたよね。
簡単に買えるけど使うと違法になるやつ、サーキットにでも行って使えば問題ないのかもしれないけど。 >>309
より過酷に使われるレッツ2は五万キロ持つのに 3万5000kmのGの中古買ってきた！
何か初めにするべき事ってありますか？！ 何をするべきか他人に聞くような人が
35000kmの中古とか買っちゃいけませんよと… まずバイク王に電話することだろ。
で見積もり額を知って愕然とすることから全てが始まる。
そう、そして気づくんだ。
大きな過ちを犯した！と。
そして罪は罪と認めて償いをすればいいかと思う。
まず最初にすることは自分の過ちに対する償いからだよ。 まずは、整備済みと言っても怪しいもんだからオイルとオイルエレメントを交換するな
これは自分ならおそらくする（よほど信用できそうなバイク屋で買ったのなら別だけど）
ブレーキシューはちゃんと残りあるかな？
後は、ベルトとウェイトローラーの点検 理想は交換
こんなもので、あとは調子が良さそうならぼちぼちでいいよ。
これまでにちゃんとメンテされてる車体なら、まだ当分のあいだは致命的な故障はないと思うよ。 それと忘れてたけど、エアクリーナーも交換したほうが多分いいな
安いものだしね CF46A-570***ってK7のGタイプリミテッドになりますの？
562365からリミテッドになる様ですが・・・。 エンジンもフレームもリミッテッド装備も後付けや交換でどうにでもなる そこからごちゃ混ぜで作るよってことだからフレームNo.だけではわからん 現に俺のうんこK9はノーマルにリミテッド装備してエンジンはV125Sのを積んでる 正規のフレームナンバーの話であって
ニコイチがどうとか誰も聞いてねーから >>325
K7 CF46A-562365～
K9 CF4EA-100047～
>>324
今さらK7リミテッドの話だから新車が現存してるとは思えん
新車ならナンバーなんか気にする必要なんかないだろ
中古ならなおさら信用出来んわ >>327
小さい車種が欲しい人にはそこそこ売れてるけど
規制後は旨味が減った感はあるね まぁ人生初の車体なら勉強代と思ってイジリ倒すべし。
・タイア交換 前後
・液体類の全て、オイル・ギアオイル・フルード
・駆動系 これは程度に依るけどウェイトローラーから順次必要なものを換える 昔50ccのスクーター乗ってた事あるけど、まったく感覚変わらんな。
ブログとか見てて50ccの感覚で乗ったら驚愕するとか見たけど、エンブレのかかり方も加速も取り回しも何ら変わらんがな。
でも、確認の関係で一発試験落ちました・・・orz どなたかK5の車体を手放そうとしている方いますか？
売っていただきたいのですが…
千葉、東京近県なら引取に伺います、よろしくお願いします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
