【残暑】アドレスV125/G 232台目【鰯雲】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く
◆前スレ
【50?w】アドレスV125/G 231台目【110?ハゲ笑】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461921789/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 ぶっちゃけ言うと今は台湾製スクーターのが速くて面白い
最近輸入するバイク屋が増えてきたから
俺のK5がぶっ壊れたら次は台湾製を買おうと思っている >>348
良い値で売れたね
どのバイクも買うと愛着わいて手放すと後悔するよね うちのアドレスは何度かコケているし売っても1万になるかどうかだと思う。
愛着もあるし通勤用や100km圏内の足用としてそのまま乗り続けるつもり。 >>349
個人売買でタイヤは新品です。
ジャダーというのはクラッチとかのガタガタ音の事だよね?出てないです。
駆動系はメンテ済みでベルトとローラー交換しました。
ローラーはK7と同じ重さにしたからノーマルのK9よりは少し加速がパワフルになってます。
売れるならば下手に乗って傷みが増える前に売ってしまおうと思います。車体11万プラス自賠責でどうでしょうか? ボアアップして駆動系さわるならむしろK9の方が割安で信頼性高い。 ポン付けでうるさくなく見た目もそこそこな社外マフラーって
どんなのおススメでしょうか?
予算3マソで。 K7乗ってるけど
前乗ってたK5の方がクラッチ繋がるのが明らかに早い
K7にするならクラッチスプリング変えて
GPクラッチキットにしな
プーリー変えて最高速上げて
WRで加速も上げる
プーリボスも抵抗少ないのに変えて
マフラー
パワフィル
CPU調整
で爆音120km/hオーバーでぶっ飛んでいけよ珍走ども
なめんなよステッカー貼るのも忘れんなよ V125でマフラー換えてるおっさんを見ると悲しくなってくるのは俺だけか? ほんとそれ
こんな足車弄ってるの見ると
あーこれしか乗れないからこれに金掛けるんだろうな、
と思っちゃうし思われたくもないから
ノーマルで乗ってる 俺は単純に速くしたいから駆動系だけいじってる
マフラー交換なんて恥ずかしくて出来ない >>357
信頼性高くても出足の鈍臭さはどうにもならんぞ >>363
駆動系さわれば何とでもなるし規制前にも簡単にできる。規制後パワーダウンはボアアップで規制前後関係なくなる、腰下は一緒だし。 >>360
だってノーマルマフラーあの真っ黒いマフラー
なんかヤダ。
ステンレスにしたいんだよ
それと性能がどうのとかはどうでもいい
あくまでもドレスアップ目的 >>365
ECUも点火方式も違うのに規制前に簡単にできるわけねえだろ >>366
その「ドレスアップ」ってのが、恥ずかしくてできないわ。
普通に走れればいんじゃね?って思ってるから。 >>367
駆動系の話なのになんでECUとか点火方式が出てくんの? バイク全般にドレスアップは自己満の世界
それを理解できる少数の人間には評価されるかもだが、大抵は無関心か
または「ガキだな!馬鹿だな!」て感じ
ルックスだけならまだしも無関心でいれるけど、騒音出してたら...後はわかるよな。 >>369
おまえもしかしてK9をボアアップしてK7までのクラッチやローラーに変えたらK7=K9だと夢見てるのか? 誰もそんなこと言ってないのに
日本語読めないとどんどん脱線していくのな >>372
やっぱりな
ノーマルのままでドレスアップ興味ないならそれはそれでいいじゃん
おれは爆音マフラーなんて求めてない
静かな方がいい。ただ
ステンレスマフラーにしたいだけ。
それわからないから
>>373みたいのが出てくる
ガキかよw >>379
車種によってはあるけどV125には無いな ガタイがデカクなるから原付サイズが欲しいなら今のうちだぞ 個人的にはそこそこサイズでかい方が一種と区別してもらえやすそうだからなぁ。
このスクーターほんとなめられるよね、一種二種関係なく俺の運転がイラつくだけなのかもしれんが。
60kmで走ってたら後ろから来たミニバンにクラクション鳴らされて幅寄せしながら無理矢理追い抜きかけられた時は本気で怖かったよ。 マフラー変えたいってレスしただけで煽り、バッシング
くだらねーそんな馬鹿の集まりかよw 質問です。
突然、ヘッドライト、メーター、テールの明かりが暗くなってしまいました。
どこが故障したのでしょうか?
よろしくお願いします。 >>389
バッテリーの電圧が低下してるんだろうな。
寒い時期はしょうがないところだけど、
バッテリー自体が弱っている可能性もある。 >>391 >>392
ありがとうございます。
バッテリーは大丈夫みたいなんです。
それとヘッドライトの球も変えたんですけど、ダメです。 バルブ交換してるということはバッテリーも換えたのか。
車齢はどれくらいだ?
スタータの回りはどう?
リレーの点検方法=テスターが要るが。
http://ameblo.jp/lightwaver/theme3-10012532855.html >>394
この症状が出てから3日ぐらいたつんですけど、セルは元気に回るんで大丈夫だと判断しました。 >>395
セルは元気に回ります。
平成19年5月に購入して74,000q走ってます。
バッテリーは変えてません。 バッテリー電圧低下してるならウインカーがすぐ反応しなくなったり点滅速度や間隔もおかしくなる
明るさだけがおかしいならアース不良 それなんか前例あったよね。発電系統だっけ?覚えてないや H19年の購入ならK7以前だから、照明回路は発電機直結の交流系統だよ、バッテリーとは完全に別系統。 グリップヒーターをライトから取るから
交流が来てる方が好きだな。
ヒーターにレギュを通った直流はなんとなく
もったいない気がしてw
なんで後期型はライトをDCにしたんだろ。 スピードメーターのバックライトが若干消えかかってる感じがするんですが、こんなもんでしたっけ?
何か、細かく点滅してる様に見えるのですが。 グリップヒーターって必要か?
タイチのグローブで充分だが 必要か?ってお前アホやろ
必要な人は必要だしそうでない人は必要ない。それだけの話だろ ハンカバ+グリヒの快適さを一度味わうともう戻れない
言うなれば防寒グローブは東京で室温15度の重ね着
ハンカバグリヒは北海道で室温25度のパン一でアイス
まあ好き好きではある アドレスV125G、K7モデルを中古で購入したのですがサイドステップって元々標準で付いているものなのですか? サイドステップ?
サイドスタンドの事か
それともタンデムステップの事か やはり標準だったのですか。
買ったところで
「カスタムポイント ・大型リアキャリア ・盗難防止アラーム ・シガーソケット ・サイドスタンド」
と書いてあったのでこれだけ特別だったのかと思っていましたが、他の所有者のブログとか見てるとみんな付いてたので。 Gにはアクセサリーソケットは付いているが、シガーソケットは付いていない。 >>407
発電ローターとレギュレター交換をすれば直る。
気の毒だが5万程用意してバイク屋へ逝け! >>419
このスレ的に言うと、シュガーライターだな。 サイドスタンドで思い出しましたが、エンジン起動中にサイドスタンド降ろすとエンジンが停止するんですがこれって正常なのですかね?
最初故障したかと焦りました。 >>422
正常だよ
けどイグニッションをちゃんと切らないと異常になるから
お気をつけあそばせ >>426
異常ってのはバッテリーがあがるって事だよね? >>428
ああ、最初やらかした
じみーなあがり方だから最初わからんかったよ サイドスタンド立てると他のバイクでもエンジンが止まる様になっているんでしょうか?
アドレスだけですか? ハンドルカバーってお前ら還暦前のおっさんか?
格好の悪い
もしかして風坊とか付けてないだろうな? 昨日2りんかんでオイル交換したんだけど
SOD-1って添加剤で出ていて一緒に入れてもらった
カーボン咬みを除去してくれるんだってさ
始動性が良くなるといいな 艶出しにタイヤワックスとか塗ってると滑るからステップボードに滑り止め貼ってみた
耐久性はわからんが…
http://i.imgur.com/8OayOtN.jpg バッテラ外してもとに戻そうとしたら四角ナットとボルト紛失…
バイクやさん行ったらくれるかしら(´・ω・`) >>437
有料で1000円になります。m9<乞食にやる物はねぇ! >>437
ヨドバシで売ってる。KITACO製で400円くらいか 後輪を手で回すと駆動系のカバーの中からゴロゴロ聞こえるわ😢 >>436
おぉー、丁寧に仕上げたねぇ!
もし剥がれ始めたらランニングコストと共に報告して欲しい。 >>443
ありがとう!
一月程乗ってみての耐久性や使い心地のインプレも報告しに来ます! >>445
そうです!
脱脂して角にアールつけたので多少は持ってくれると良いのですが… >>436
ガソスタに置いてある洗車機使った人用のタイヤワックス塗りたくってるバイクはもしや? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています