【残暑】アドレスV125/G 232台目【鰯雲】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/09/02(金) 17:15:30.04

原ニスクーターと言えばアドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く

◆前スレ
【50？ｗ】アドレスV125/G 231台目【110？ハゲ笑】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461921789/

テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125

**774RR** · 2017/02/24(金) 23:59:40.52

>>582
グリップとスイッチの間にカウルの結構な出っ張りがあるから
親指を大袈裟に外から回さないとスイッチに指が掛からない

**774RR** · 2017/02/25(土) 01:18:25.03

世界一親指の短い人間でもない限り別に気にならんと思うけど

**774RR** · 2017/02/25(土) 06:07:15.33

ウインカーよりもライトのHi/Lo切り替えがやりづらいわ
親指を立てるような感じで操作しなきゃならんし

**774RR** · 2017/02/25(土) 07:27:35.45

アクシスＺが発売したからＶ125はいらないね

**774RR** · 2017/02/25(土) 10:38:39.12

8.2psとかイラネーから

**774RR** · 2017/02/25(土) 13:44:00.86

やっぱ7.2馬力だよな！

**774RR** · 2017/02/25(土) 15:25:22.44

アクシズゼータって狙ってんのか？

**774RR** · 2017/02/25(土) 20:31:10.77

ブルーコアに密かに期待してたのに
8.2psとか無いわ、どうせトリートみたいに
ケツから蹴っ飛ばしたくなるような鈍亀加速だろうしw

燃料ポンプもおみくじ仕様だろうしヤマハ信者じゃない限り購入対象にもならんわ

**774RR** · 2017/02/25(土) 21:11:51.61

>>590
出力＝係数×トルク×回転数、最大出力は高回転までトルクの落ちないエンジンを作れば出力は大きくなるが、これはATではあまり意味を持たないので実際に乗ると乖離が大きい。
最大トルクはアクシスZが0.99kgf･m／5,000rpmでトリートは0.91kgf・m／6,000rpm、つまり5000回転でのトルクやパワーはアクシスZは１割以上大きいってことだろう。
ATのセッティングの違いは不明だが、エンジンの潜在能力はかなり違う、あとはレビュー待ち。

**774RR** · 2017/02/26(日) 12:10:12.57

8.2psとかの鈍亀馬力だから低燃費なんだろな
K9以降も燃費がいいとか言われたけどそりゃ吹けないようにしてるから燃費いいだけなのに

**774RR** · 2017/02/26(日) 12:31:58.75

安い110クラスがライバル、中間加速はトルクがあり110より楽だろ、
メットが２個入るのは、おｋ

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:52:30.49

アドレスV125Sの最大トルクは1.0kgf・m/ 6,000rpm、車重はアクシスZとほぼ同じ。
セッティングの差が不明なので現時点で加速の差はわからないが、エンジン特性だけ見ると5000rpm＋α程度までのパワーはクシスZのほうがわずかに上だろう。

**774RR** · 2017/02/26(日) 15:09:13.32

それなりにトルクがあるのに8.2psじゃ
上が異様に伸びないエンジンだろな

弄ったらどう変わるかは分からんけど…

**774RR** · 2017/02/26(日) 21:01:59.67

てか、アドレスで7000回転以上回るって
アクセル全開にしてもなかなか無いからね
全開でも7000回転以下で変速していくらか
7000以上回るなんて80km/h以上に
なってからの領域だからな

**774RR** · 2017/02/27(月) 07:58:43.00

俺のオンボロK5は加速も最高速も国内原2スクーターでブッチギリの性能だぜ

**774RR** · 2017/02/27(月) 14:15:32.75

K5乗りの自分、125Sって乗った事ないんだけど、ホントにダンチに遅いの？デジタルメーターとかうらやましいんだけど。
キタコのデジタルメーター付けたら最高速が100キロを超えなくなってしまった…

**774RR** · 2017/02/27(月) 16:42:09.64

スクーターはあまり馬力は出せないよね
高回転型にするとクラッチシューが遠心力に負けて
吹っ飛んでいくからな

**774RR** · 2017/02/27(月) 17:32:39.38

>>598
デジタルメーター付けてんのにデジタルメーターが羨ましいとかイミフなんだよ

**774RR** · 2017/02/27(月) 20:55:53.34

>>598
イタコのデジメってピックアップはどんなん？
純正メーターワイヤーから取るやつ？

**774RR** · 2017/02/28(火) 00:07:51.84

トリップメーターは欲しいな。
燃費計算が面倒。

**774RR** · 2017/02/28(火) 00:12:08.74

イタコのイ～タロ～～～ちょっと見な～れ～ば～～～

**774RR** · 2017/02/28(火) 00:15:21.67

K5に乗ってて不便なのはメーターにウインカー点滅ランプがない事
ウインカー自体LEDに換えてるからカチカチ音がしないので不便

**774RR** · 2017/02/28(火) 01:18:54.42

ウインカーインジケーターぐらい自作で付ければいいのに
ネットにいくらでも情報あるし特に知識なくても丸パクリでいけるぞ
リレーのカチカチ音はダサいからあえて音しないのに変えてる

**774RR** · 2017/02/28(火) 01:51:06.59

ウインカーのカチカチ音、本当うるさすぎ
あの音のせいでウインカーを出すのが嫌になるわ(´･ω･｀)

**774RR** · 2017/02/28(火) 02:02:42.20

>>600
598でいす。やっぱり純正で付いてるのが羨ましいじゃん。
>>601
そう、メーターワイヤー接続する奴。タコの反応はアナログメーターはステッピングモーターだからかな、いいよ。キーオン時のデモ機能も有るし。液晶の方のレベルメーター？のタコも有るけど二つも要らねーし。
その割に表示が、トリップかオドか時計かしか表示出来ないし、切り替えるのが面倒。
キーオンのトータル時間と、平均速度も出るけど要らない。代わりにウインカーのインジケーターでも付けて欲しかったわ。

**774RR** · 2017/02/28(火) 02:23:38.02

>>602
Androidの燃費記録てアプリ良いよー
オレンジ色のガソリンスタンドのマークのアイコン
iPhoneにあるかどうかは知らないが

**774RR** · 2017/02/28(火) 06:00:06.36

インジケーター自作するくらいならメーター周りをK7用を移植すればスタイルも変化なし

**774RR** · 2017/02/28(火) 10:52:42.72

>>609
そんな事するくらいなら、タケガワのメーターつけろよ
もう在庫処理で安くなってるんだし

**774RR** · 2017/02/28(火) 12:57:59.55

>>603で渾身のボケを書いたのに
スルーされて哀しい

**774RR** · 2017/02/28(火) 13:41:35.72

>>611
スルーっちゅうか、俺を含むおっさん世代ではイタコと言われれば潮来とか巫女のイタコはすぐに思いつく。
https://www.youtube.com/watch?v=trxT39SqKvc
それでいいのさ、あの移り気な、風が吹くまま西東
そのまんま、バイク乗りの世界ｗ

**774RR** · 2017/02/28(火) 14:47:26.15

>>610
あと20年位したらライブディオのキタコデジタル見たく値上がりするかもな

**774RR** · 2017/02/28(火) 22:07:11.42

>>589
ハマーン様に叱られるぞ。

**774RR** · 2017/02/28(火) 22:10:19.20

>>613
TRFのCMが懐かしいぃ。anytime want

**774RR** · 2017/03/02(木) 01:34:12.19

スワップ用に新品のエンジンとハーネス、駆動系一式が欲しい
エンジンって新品買ったら幾らくらい？5万円くらいで買えるもん？

**774RR** · 2017/03/02(木) 05:56:01.96

そらお前、新品のエンジン言ったらエンジンはバイクの心臓部であり本体と言ってもいいくらいの部分だから5万そこらで買えるわけねえだろバカｗ
部品単位で揃えたら10万以上するが数百㎞走行の極上エンジンなら5万でもあるかもな

**774RR** · 2017/03/02(木) 11:21:21.20

>>617
10万円以上って幾ら？

**774RR** · 2017/03/02(木) 12:17:38.50

駆動系丸ごと新品に交換するだけでも純正で揃えたら2万いくのに
新車実売価格を余裕で超えそうだ

**774RR** · 2017/03/02(木) 12:27:45.72

純正つっても安い台湾純正ね
国内のは実際に注文しないと値段わからないから

**774RR** · 2017/03/02(木) 14:58:22.98

新品は無理だけどURの団地をいくつか巡ってりゃ
どう見ても年単位で動かしてないのがあるから
バイク買取屋方式で連絡先のメモをくくりつけて待つ
この方式で昔R1-Zを8万で手に入れてしばらく乗った後どうしてもほしいって人が居たから
20万で売った事がある

**774RR** · 2017/03/02(木) 21:00:44.93

>>618
シリンダヘッド　約2万
シリンダ　約2万
クランクケースL,R　約4万
クラッチ、プーリー、ベルト類　約3万
マグネットローター　約2万
スロットルバルブ、インジェクション　約2万

**774RR** · 2017/03/02(木) 21:14:51.38

>>621
阿漕

**774RR** · 2017/03/04(土) 04:42:06.83

>>623 ←負け犬の遠吠えｗｗｗ

**774RR** · 2017/03/04(土) 12:52:38.22

阿漕とは思わんな。人と同じことやってりゃ同じ成果しか得られない。当たり前のこと
ただ昨今いろいろやかましい世の中だからいつか警察に痛くもない腹を探られるリスクはあるね

**774RR** · 2017/03/04(土) 23:43:32.00

俺ならメモなんて勝手にくくりつけられたらその連絡先に文句言うね

**774RR** · 2017/03/05(日) 01:08:22.93

>>626
弱っ！ｗｗｗ
現地に日本刀持参で乗り込むのが漢じゃないんですか？
お前は、ネクラだよ。
うん、ネクラのストーカー
非通知拒否設定大勝利！！！ｗｗｗ

**774RR** · 2017/03/05(日) 08:32:54.13

しょうもな

**774RR** · 2017/03/05(日) 15:43:48.12

闇ボアおじさん落ち着いて

**774RR** · 2017/03/05(日) 22:13:52.99

闇ボアおじさん5人は殺ったってまじなのですか？

**774RR** · 2017/03/06(月) 03:20:33.66

洗車で命を落としたらしいよ。

**774RR** · 2017/03/09(木) 03:23:26.35

>>603
>>611
ここじじいが多いのねｗ
最近朝立ちしてる？

**774RR** · 2017/03/10(金) 01:22:26.77

昔いた、野口「俺なら結婚式場で八万脅し盗るね！」も結構なオヤジだよな？ｗ

**774RR** · 2017/03/10(金) 01:26:28.97

738 ：野口哲雄：2008/03/31(月) 10:10:51 ID:fDDgCi9i
俺なら八万渡すね。

のぐちぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ！！！ｗｗｗ

**774RR** · 2017/03/10(金) 13:46:34.56

>>632
ここっていうかバイク板全般ジジイだらけだろ

**774RR** · 2017/03/11(土) 10:32:40.54

K7
エアクリ左上のボックスからオイル滲みを発見してもうた！

**774RR** · 2017/03/11(土) 11:37:19.34

ブリーザー吹いた？
白色？

**774RR** · 2017/03/12(日) 16:23:30.02

10万km走ってボロいんだけとさ
新車（多分アドレスS）にするかちゃんとメンテして乗り継ぐか迷う

工賃+部品代
前後タイヤ交換　　　　　　　 2万円
オイル+オイルフィルター交換　5000円
プーリー等駆動系1式　　　　 15000円
プラグ　　　　　　　　　　　 1500円
エアクリーナー　　　　　　　 3000円
ブレーキパッド　　　　　　　 3000円
ブレーキオイル　　　　　　　 1500円
フロントホイール交換　　　　　1万円
バッテリー交換　　　　　　　15000円
合計74000円

タイヤホイール交換と駆動系交換は出来ないから
45000円は絶対にかかる費用か

**774RR** · 2017/03/12(日) 16:45:05.66

俺なら乗り換える
投資に対するリターンが少ないから

**774RR** · 2017/03/12(日) 17:30:27.92

すんげーボッタ

**774RR** · 2017/03/12(日) 17:37:24.53

ディスクローター、Fサスオイルへたり/オイル漏れ、エンジン内部寿命とかも考えたら、
俺も乗り換える。

**774RR** · 2017/03/12(日) 17:49:24.08

自分でやらんでボッタクられにゃいかん人には新車がよろしい

**774RR** · 2017/03/12(日) 17:54:41.99

ボッタかどうかはさておき
10万kmの老体に金かけるのは嫌だな他も色々傷んで来てるだろうし
よほどの愛着とか思い入れない限りコスト的にも乗り換えた方がイイと思う

**774RR** · 2017/03/12(日) 18:39:48.30

ごめん
走行距離は24000キロだった……

**774RR** · 2017/03/12(日) 18:40:28.49

愛着ある部品だけ取り外して、次の新車につければいいさ。

**774RR** · 2017/03/12(日) 18:43:21.48

まじでか！どんだけー(・Д・)ノ
24000kmだったら、メンテして乗り続けるわ。
10年24000kmってことだったり？

しかしなぜホイール交換？、、、

**774RR** · 2017/03/12(日) 19:06:29.55

>>638
今更アドレスS買うくらいなら
今度出るヤマハのアクシスZの方が
値段を始めすべてに勝っていると思うよ

**774RR** · 2017/03/12(日) 20:05:39.74

アクセスZ、馬力微妙じゃない？

**774RR** · 2017/03/12(日) 21:12:03.76

アクシスZは先行人柱隊からの報告待ちやな
実用域での加速はまともか？(トリートが糞過ぎたからな)
燃料ポンプは改善されたか？
実燃費はどんなものか？

正直現状で勝ってるのはメットインの広さだけやぞ

**774RR** · 2017/03/12(日) 21:25:51.46

いや、Zと言う名前はＶより優っている。

**774RR** · 2017/03/12(日) 23:22:46.56

燃費とかどうでもいいから馬力と加速バカで頼むわ

**774RR** · 2017/03/12(日) 23:44:27.74

俺は今買うならアクシスZだな。
トリートですらウェイトローラー替えただけで十分加速するらしいし、Zのエンジンも潜在能力はもともともっと上らしい。

**774RR** · 2017/03/13(月) 00:03:57.02

>>649
かなり低回転側に振っているエンジンみたいだから
街乗りは結構俊敏じゃないの？
アドレスにタコメーター付けていると良くわかると思うが
アドレスを平たん路で全開加速しても
エンジンは6000回転以下でスピードアップしていき
6000回転を超えるのは70km/hを超えたあたりからだから
最高出力を6000回転で出すアクシス、セッティング次第で
アドレスとの馬力差はあまり気にならないのでは？

**774RR** · 2017/03/13(月) 00:12:40.51

ホントにそう思いますか？

**774RR** · 2017/03/13(月) 00:51:56.65

次期v125はタイヤの大きさが変わりそうだな
今までの物をやめる動きがあるらしい
それ以外は営業も？だそうだ
新型発表は在庫がはけてからかもしれない

**774RR** · 2017/03/13(月) 04:00:19.11

>>638
フロントホイールが交換てとこが気になるな
それにしてもバッテリーはネットで買って自分で交換したら3000円くらいで済むぞ
台湾ユアサってやつを俺は使ってるが特に問題はおこってないけどね

**774RR** · 2017/03/13(月) 06:45:09.77

>>651
スズキはそれだけが取り柄なんだが、最近は忘れてるらいしな。

**774RR** · 2017/03/13(月) 12:14:13.35

>>651
馬力と加速バカなら台湾製がオヌヌメ
日本じゃ考えられない位速い
SYM GT125はK5よりも速い

**774RR** · 2017/03/13(月) 13:51:14.67

アドレスの鉄ホイールって用品店で交換頼むと塗装剥がれ承しないとやってくれんのよなｗ
なもんで傷だらけでボロボロなんじゃね

**774RR** · 2017/03/13(月) 15:25:24.37

>>647
あれはポンコツだろ

**774RR** · 2017/03/13(月) 18:25:47.31

>>657
古くからのスズキスピリットはもうハナクソ程度もないな
>>658
近場に代理店があるなら台湾メーカーのも考えるけど代理店や部品供給のこと考えると不安要素多いな

**774RR** · 2017/03/13(月) 18:26:18.42

その決めつけとかよくわからんわ
試乗出来るまで待てよ低脳

**774RR** · 2017/03/13(月) 18:31:15.91

>>660
なにをもってポンコツって言っているんだろう？
コイツは・・・

**774RR** · 2017/03/13(月) 18:37:28.53

>>663
基本的にボクチンの乗ってる車種以外は認めないでしゅ！

**774RR** · 2017/03/13(月) 18:52:00.78

最近のヤマハ車見てたらまぁポンコツって言いたくもなるな
走行中にストールするとか致命的なリコールが多い
アドレスならせいぜい自動煽りとか停止中にエンストだったからな

**774RR** · 2017/03/13(月) 18:57:11.21

アドレスも走行中にストールあったやないかｗ

**774RR** · 2017/03/13(月) 19:11:54.06

そう言えば昔あったな自動連続ブリッピング現象

**774RR** · 2017/03/13(月) 21:42:10.39

アドレスもリコール地獄だがヤマハ車も負けず劣らず

**774RR** · 2017/03/13(月) 23:14:47.07

信号待ちエンストにはかなり悩まされたけど
エンコン噴射で治ったな。
バルブのカーボンも取れたのかフィルタが異常に真っ黒になって
交換後はエンジンの調子が良い。圧縮が復活した感じなんだよな。

**774RR** · 2017/03/13(月) 23:16:32.37

新車の時からハイオク入れてる俺には関係ない話だな

**774RR** · 2017/03/13(月) 23:22:47.15

V125のリコールとサービスキャンペーン多かったな、さすが初物w
サビサビのK5のフレームに緑丸やら何枚もステッカー貼ってあるわw
でもリコールで改善されてるだけマシじゃね

トリートの燃ポンなんて結局最後まで解決してないし
不具合が出るたび(夏が来ると)燃ポン交換してるユーザーも居るからなぁ

**774RR** · 2017/03/13(月) 23:36:45.54

>>671
K5とK6はリコールはそんなないでしょ

**672** · 2017/03/14(火) 00:19:59.92

と、思ったけど少ないのはK6でK5は結構あったね…スマソ

**774RR** · 2017/03/14(火) 01:34:43.78

K6はキックとタンクキャップとメットインとキャリアの縁ゴムとかだったかな
エンジン内部とかじゃないし他所に比べりゃたいしたリコールじゃないな

**774RR** · 2017/03/14(火) 02:53:03.94

火だるまになる可能性があるのはさすがに大したことだと思うけど

**774RR** · 2017/03/14(火) 02:55:20.51

K5とK7持ちだけど、確かにK5はリコールやサービスキャンペーンが多かったが実際に乗っていて遭遇したトラブルなど全くなかった、ほんとに出来がいい。
これに対してK7はいまだに突然一瞬減速するので怖い。

**774RR** · 2017/03/14(火) 03:35:16.89

>>669
適当だな
感覚がおかしいようだ

**774RR** · 2017/03/14(火) 11:59:01.09

k5から乗り換え困るな

中古のたまももういいのないし
110じゃ坂道加速がなぁーリードは早いけどホンダだからなぁーとか今更アドSもなんだかなぁーとシグはでかいしなぁー

この加速と最高速とコンパクトさ

スズキさん新型待ってます。
13馬力ぐらいでコンパクトな奴
リードとpcxちぎりる奴お願い。

**774RR** · 2017/03/14(火) 12:52:02.27

ライトのHIが切れたのでLEDかHIDに換えようと思ってるの。どちらがオススメでしょうか?
K5はこれからも大事にしていくつもりだす。

**774RR** · 2017/03/14(火) 13:03:52.32

>>678
排ガス規制のレベルが当時とは違いすぎるからもう無理
期待するだけ無駄

**774RR** · 2017/03/14(火) 13:10:53.05

>>679
K5のヘッドライトは交流だしちょっと金掛かりそう
それと下手にLEDやHIDにすると光が散って意外と明るくなくてイライラするかもね
ああいうのは専用設計のリフレクタ持ったのじゃないと厳しいかも

**774RR** · 2017/03/14(火) 18:52:17.06

>>678
何か一つだけ妥協しなければ無理ですね、妥協が無理なら
K5に金使って維持する方が幸せになれます

K5とSL0とKF18を保有してるけど
最高速はともかくK5は街中じゃPCXに負ける気がしない加速ですからね～