【残暑】アドレスV125/G 232台目【鰯雲】 [無断転載禁止]©2ch.net
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原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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【50？ｗ】アドレスV125/G 231台目【110？ハゲ笑】 [無断転載禁止]©2ch.net
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テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 ｼﾞｰｶﾁｶﾁはバッテラ電圧が低い時に起こる
特に冬は起こりやすい バッテリーも疑って台湾ユアサですが交換しました。
キックだと一発始動でエンジンはめちゃくちゃ調子が良いのに何で何でなんだろう… フロントブレーキスイッチが死にかけの時そんななったな
リアブレーキ握りながらだとならない ブレーキスイッチ！？
前後どちらも握るとブレーキランプ点灯してるけど、それだけで判断したらダメかな？
そこはチェックしてなかった。。 >>781
セルモーターがちゃんと動くか確認する方法は、
スターターリレーのプラスとマイナスをケーブル等で
直結させてセルが回るかどうかだ。
この時、セルモーターの回り方が遅い（弱い）感じだったら
バッテリーの電圧が低いから、補充電した方がいい。
あと、イレギュラーだけど、キック等でエンジン掛けてから
スタータースイッチを押してセルが回ってるか
音で確認する方法もある。
セルモーターはそう簡単には逝かない丈夫な部品だよ。 >>786
いや、握ってランプつくなら問題なし
バッテリーも変えてるとなるとセルモーターのマグネットスイッチがヘタってそうだからセル交換だろうね >>781
ほらよ
ttp://hotshotmc.com/work-blog/starter-switch-trouble-4/
リレー自体を交換しなくてもカプラー部分をパークリ等で掃除して
接触不良を改善すりゃ多分直る みんな有難う！！
実はカプラーの掃除もしてるんだ…
車体も10年経ったけど、室内保管でピカピカの状態でカプラー内に汚れは全くない状況だった。
エンジン始動中にセルは試したけど、回らなくなってるからモーターの故障が怪しいのだろうか？
何度かセルボタン押してるとたまに元気良くセル回ってくれたりするからセルモーターのマグネットも怪しそうだね。
セルモーターの交換となると新品高そうだなぁ…
リンク先の記事読んだけど、もしかしたらリレーの故障も考えられるのかな？
カチカチ鳴るからリレーは作動してると思ってたけど、もしそうだとしたら部品は安そう。。 >>791
電圧計ってみた？
レギュレーターか最悪ステーターコイルのような気がするけど 電圧はテスターないから測れないけど、全く問題なさそうな感じがする。
メットインでスマホ充電したりしても全く問題ないし、バッテリーが減ってくような事は今のところないです。
次の休日はセルの配線を直結してみて回るかどうか試してみようかな。
走行距離8000キロでもこんな事になるとは。。 テスターなんか500円もしないんだからいい加減買っとけ セルが1万km程度で壊れるとは思えない。
カチカチいうのはリレーだろ。
アドの経年劣化故障の定番だ。 バイクが趣味でテスター持ってたんだけど、行方不明だから買う事にした。
やっぱりスターターリレーが怪しいですかね？
30年以上前のバイクばかり所有してたけど、セルモーター壊れた事は一度も無かったから丈夫な物なんだなと思ってたけど、125ccのスクーターは訳が違うんかな。。
リレーが壊れる時って徐々に壊れるもんなんですかね？
たまにセル使える時あるからそれが不思議で。。 >>797
めっちゃ可愛い。
スターターリレーかナマケモノのどちらかが怪しいと考えてオッケーですか？ 俺は90％程度の確率でバッテリーが原因だろうと思うよ。
スマホ充電できるから大丈夫だろうって発想には、ちょっと驚いたｗ バッテリー新品に交換して満充電してあるけど、それでも怪しいかな？
セル回り出すとパワフルで元気良い音してるから問題なさそうな気がするんだよね。
もしかして途中で断線とかも考えられるかもしれないね。
次の休みはメットイン外してみるかかな。。 >>801
ウゼーし、もうバイク屋持って逝けよ。(笑)
池沼か？
乞食か？
それとも・・・。 素人なんだからバイク屋に任せろ
その程度の切り分けが出来ない人間が自分でやろうとしても
ラッキーパンチ以外では直らないから
テレビをチョップして直す野比タマ子みたいなもの 以前にも同じ事書いたけど、台湾ユアサは
コールドスタート時の電圧が若干低いから
FIついてるバイクには向かない。 へー、勉強になった。
Amazonで人気みたいだから安いしポチってみたんだよね。
あの有名なYUASAとは無関係らしいですね。。 >>805
いい加減な事書くなよーｗｗｗ
池沼だろうか？(笑) >>806
GSユアサのホームページ見たらわかるけど、海外グループ、関連企業にきっちり台湾ユアサも乗っている。
会社自身がが堂々と関係ありますと宣言しているのに無関係とは？ メットインにフルフェイス入りますか？
ちなみにショーエイのQWESTです 俺のフルフェイスは思いっきりシートを閉めないと閉まらない
もうちょっと大きくしてくれれば良かったのにな >>808
え？そうなの？
それなら嬉しいよ！
どっかのブログでそう書かれてたんだよね。 >>810
あの位置にガソリンタンク置く必要あるから仕方ないね あららそうなんですか
基本的にバイクスクーター乗るときはフルフェイスなので
とりあえず蓋が閉められればいいのですけどね
トップケースも付ける予定ではいます >>813
後ろにでっかい箱を付けないとめんどくさいと思う
俺は普段は半キャップで乗ってる 俺も普段は半キャップだなぁ。
原付きなのにしっかりした装備してる人は立派だなぁと思うよ。
サンダルに半キャップでそこら辺走ってるわ。。 別に立派でもなんでもないよ
その方が快適だからそうしてるだけだから 真夏の炎天下にフルフェ被ってて快適とは
マゾヒスト？ 俺は後ろにでっかい箱を付けたくないんだよな
すり抜け出来ないようになるし何よりかっこ悪い 横幅が広い箱じゃないならすり抜けについては関係ないだろ
それに、箱がある状態を見慣れたら箱を外したら全体のボリューム感が貧弱に感じるかもよ >>819
半キャップでかっこ悪い顔が丸見えですよと フルフェイスならブサメンが隠せるしな
STIGかよって位の濃いスモークで対人恐怖症でも無問題 多分髪の毛がないからフルフェでも暑く感じないんだよ さすがに半キャップはやめろよ
せめてジェット
せめて伊吹大 んなもん人それぞれだから
他人が自分の金で何やろうとそいつの勝手だからほっとけ
そいつの親じゃねえんだから でもアドレスに半帽ってただのチンピラヤンキーにしか見えんけどね
そういうヤカラに見えたい人がいるんだw でもアドレスにフルフェイスってひったくりにしか見えんけどね
そういうヤカラに見えたい人がいるんだｗ >>826
そいつを心配するというより
そういう奴が事故ると死なんで済むはずの事故なのに半ヘルだから脳漿ぶちまけて死んじゃって
どっちもどっちな事故なのになぜか遺族から死なせたぢの人殺しだの糾弾されてトラウマになっちゃう未来の運転手さん
を心配してんだよ ありえない仮定を持ち出すって詭弁の1番目だったっけ？ 自分だけは事故らない死なないと決めつけるのって典型的なDQNの思考回路だったっけ？ 他人が勝手に死ぬって決めつけるのって典型的なフルフェ厨の思考回路だったっけ？ 16から25年乗ってていろんな事故を見て来たが
フルヘルでも死ぬときは死ぬ
半ヘルでも死なない時は死なない
所詮は運でしか無いので各々好きな格好で乗ればいい
ノリックみたいなプロでも死ぬ時は死ぬんだから 半キャップはアゴ紐さえキッチリ締めていたら結構役に立つんだよね
7年くらい前にK5で事故って横に倒れたけど頭は保護してくれていた
手首は粉砕骨折したけどね
春になって暖かくなってもグローブはすべきだったと思った バイクってのはコケるのもそうだけどその直後に車に轢かれることが怖いんだよね… 高速道路なら避ける暇ないが
一般道で避けれない奴は免許返上レベル 追い越しでFI点灯でエンジン止まったら後ろからダンプが
二度とヤマハは買わない >>835
対向車にひかれるのは普通だ
避けようがない 何度かピンクナンバーのV125が首都高走ってるの見かけたけど、何で捕まらないのだろう？
渋滞中ならすり抜けしまくりでかなり距離カットできるのは間違いないだろうけど。 >>840
いつもナビ任せだから詳しい場所まで覚えてないけど、都心部だった。
仕事で都内を通過する事が定期的にあるけど、もう3回ぐらいV125走ってるの見たよ。 >>839
そいつが頻繁に走ってるなら
そのうちそいつの自宅に早朝ポリが出向くよ
過去同じ時間に同じ場所でスピード違反を繰り返すバイクが検挙されてる
まあナンバープレートはずしとったら知らんが >>840
そこは原付二種も進入禁止になったんだよ GIVIのトップケースを買おうかと思ってるけど33lでは大き過ぎますかね？ >>845
車格から言うと26か30がベスト
これ以上になるとハンドル幅ぐらいになって身軽さがスポイルされるし
狭い駐輪場で難儀することになる >>847
やはりそうですかね
参考にさせてもらいます
ありがとうございます >>845
自分は33だけどギリギリ許容範囲内だよ
都内通勤使用だけど >>845
SHADのSH33がベスト！
GIVIのは、ライン模様がイモ臭い。 >>847
俺、人生いままでで一度もスポイルって言葉を使ったことないわ
お前みたいに格好良くサラッとスポイル言える人間になりたい >>851
俺いままで言葉使った事ないわ。お前みたいに、早く人間になりたい。 k5で走行8万kmだけどリアタイヤ辺りからギコギコ音が出るは何処から？
あとリアブレーキのワイヤーが伸びて握り込んだらレバー戻って来ない事がある？
経験者おられますか？ あ、もしもしー？
今さぁ、新宿でスポイルしてるんだけど暇なら来ない？ 投稿者がレス削除出来ればいいのにと思っただろうなあｗ >>853
ギコはショックマウントのブッシュ、エンジンハンガーのブッシュ。
戻ってこないのは、戻る作用はシューの動作範囲だけだから、
まずは調整する事。
調整済みで戻ってこないならシューのスプリング切れ。 既出かもしれんが教えて欲しい
K5のインナーカウルの白化が酷い
ワコーズスーパーハードとかも試したが、焼け石に水。
いっそのこと 純正新品に取り替えたら工賃込みでいくら位かかる？
中華パーツは予定なし
さらなるケミカル処理や炙りも予定なし 今頼んでちゃんとK5のパーツが来るのかね？
K9あたりのに置き換わってそうでコワイ >>858
目の細かいサンドペーパーで磨いてからスーパーハードやってみ
>>859
原付に特化したバイク屋やってるけど、それはないから安心して。 アーマオールとかいう、車のダッシュボード磨くやつか、クリーンイノベーターが良いよ。10年超えの原付が黒光りした。 >>858
バーナーで炙ってみなされ
近づけすぎると表面溶けてガビガビになるから慎重にね 858だけど
やっぱり純正パーツで組み替えた人はおらんのかなあ。。 車両の値段を考えてみなさい
新品取るぐらいなら乗り換えを選ぶぞ普通 >>866
リアフェンダーも込み？
とりあえず、工賃込みで10万もあればいいかな？
それでも交換しますか？(ﾆﾔﾆﾔ 交換なんかしないだろ
中身は10年以上前のボロなのに >>859
独自規格のはそのままだけど
共通部品のは置き換わってるのも多々ある
以前のパーツ番号で頼んでも番号が違う改良品が来たりね >>858
ラベンのプラスチック光沢復活剤
いろいろする前に一回試してみ
非常にオススメするよ
そんなに高い物じゃないし ちなみに、他の光沢復活剤は雨に弱かった
このラベンのは雨にも強いよ
新品に近い色になるよ >>868
本当に10万もかかるのか？
テキトーなこと言ってない？ 自分で出来ないなら工賃7万って言われたって文句言えないし >>875
世の中には標準工賃というものがあってだな。 自分で交換出来ないど素人が整備工数を知ってるとでも思うのか？ 話がズレてきてる気がしなくもないが、要は
インナーカウル交換の見積もり経験あるやつは此処にはいないということで良いんじゃないか？ バイクパーツセンターのは外装は社外コピー品だけどインナーは純正品じゃなかったけか？ >>874
どうなのかな？
貧乏人には無理ってことですよ♪(ﾆﾔﾆﾔ
スズキの正規ディーラー系ショップで聞いてごらん(ﾆﾔﾆﾔ 俺のK5は中華カウルだけど無加工で取り付け出来たけどな
純正に拘る必要はないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
