【残暑】アドレスV125/G 232台目【鰯雲】 [無断転載禁止]©2ch.net
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原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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【50？ｗ】アドレスV125/G 231台目【110？ハゲ笑】 [無断転載禁止]©2ch.net
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テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 >>845
車格から言うと26か30がベスト
これ以上になるとハンドル幅ぐらいになって身軽さがスポイルされるし
狭い駐輪場で難儀することになる >>847
やはりそうですかね
参考にさせてもらいます
ありがとうございます >>845
自分は33だけどギリギリ許容範囲内だよ
都内通勤使用だけど >>845
SHADのSH33がベスト！
GIVIのは、ライン模様がイモ臭い。 >>847
俺、人生いままでで一度もスポイルって言葉を使ったことないわ
お前みたいに格好良くサラッとスポイル言える人間になりたい >>851
俺いままで言葉使った事ないわ。お前みたいに、早く人間になりたい。 k5で走行8万kmだけどリアタイヤ辺りからギコギコ音が出るは何処から？
あとリアブレーキのワイヤーが伸びて握り込んだらレバー戻って来ない事がある？
経験者おられますか？ あ、もしもしー？
今さぁ、新宿でスポイルしてるんだけど暇なら来ない？ 投稿者がレス削除出来ればいいのにと思っただろうなあｗ >>853
ギコはショックマウントのブッシュ、エンジンハンガーのブッシュ。
戻ってこないのは、戻る作用はシューの動作範囲だけだから、
まずは調整する事。
調整済みで戻ってこないならシューのスプリング切れ。 既出かもしれんが教えて欲しい
K5のインナーカウルの白化が酷い
ワコーズスーパーハードとかも試したが、焼け石に水。
いっそのこと 純正新品に取り替えたら工賃込みでいくら位かかる？
中華パーツは予定なし
さらなるケミカル処理や炙りも予定なし 今頼んでちゃんとK5のパーツが来るのかね？
K9あたりのに置き換わってそうでコワイ >>858
目の細かいサンドペーパーで磨いてからスーパーハードやってみ
>>859
原付に特化したバイク屋やってるけど、それはないから安心して。 アーマオールとかいう、車のダッシュボード磨くやつか、クリーンイノベーターが良いよ。10年超えの原付が黒光りした。 >>858
バーナーで炙ってみなされ
近づけすぎると表面溶けてガビガビになるから慎重にね 858だけど
やっぱり純正パーツで組み替えた人はおらんのかなあ。。 車両の値段を考えてみなさい
新品取るぐらいなら乗り換えを選ぶぞ普通 >>866
リアフェンダーも込み？
とりあえず、工賃込みで10万もあればいいかな？
それでも交換しますか？(ﾆﾔﾆﾔ 交換なんかしないだろ
中身は10年以上前のボロなのに >>859
独自規格のはそのままだけど
共通部品のは置き換わってるのも多々ある
以前のパーツ番号で頼んでも番号が違う改良品が来たりね >>858
ラベンのプラスチック光沢復活剤
いろいろする前に一回試してみ
非常にオススメするよ
そんなに高い物じゃないし ちなみに、他の光沢復活剤は雨に弱かった
このラベンのは雨にも強いよ
新品に近い色になるよ >>868
本当に10万もかかるのか？
テキトーなこと言ってない？ 自分で出来ないなら工賃7万って言われたって文句言えないし >>875
世の中には標準工賃というものがあってだな。 自分で交換出来ないど素人が整備工数を知ってるとでも思うのか？ 話がズレてきてる気がしなくもないが、要は
インナーカウル交換の見積もり経験あるやつは此処にはいないということで良いんじゃないか？ バイクパーツセンターのは外装は社外コピー品だけどインナーは純正品じゃなかったけか？ >>874
どうなのかな？
貧乏人には無理ってことですよ♪(ﾆﾔﾆﾔ
スズキの正規ディーラー系ショップで聞いてごらん(ﾆﾔﾆﾔ 俺のK5は中華カウルだけど無加工で取り付け出来たけどな
純正に拘る必要はないと思う あらら、貧乏人から貧乏人にはムリとか言われちゃったよ。
まあ、貧乏だから10万払わないのではなく、対費用効果なんだけどな。 店に聞くのが1番だと思うけど
ちなみに幾らくらい掛かりますか？くらいも聞けないの？ 貧乏人同志が罵倒しあうスレがあると聞いて、セレブスレからやってきました！ >>887
金持ちだけどアドレスユーザーです
変な偏見ですよ アドレス「も」乗ってる人とアドレス「しか」乗っていない人では違うと思う
ちなみに俺はボロいK5に乗ってるけどSG59とフーガ450GTにも乗っている
片道30分以内の近所周りにはK5が至高 どうして2ちゃんねるってお金持ちの人がこんなにも多いんだろう？
フェラーリ所有してるって人も沢山いて自分が相当な貧乏に思えてしまう。 わざわざＫ5の前に ボロい！をつけるとこが痛いな
正直に言おう
俺は日本人の全平均よりは金持ちのはずだ！
努力したもん 運も良かったのかもしれないが
でも、アドレスを汚れたら磨いて整備もして大切に乗ってるよ
今が金銭的にスクーターは簡単に買えたとしても
それを雑に扱うのは豊かな人と言うよりも成金か雑な人だと思うな マジレスすると2ちゃんもバイクも年齢層が40から60代がメインだから
俺自身もアラフィフだしそれなりの年収と社会的地位もある
実家も裕福だったからその資産も受け継いでかなりの富裕層
他にも株やFXで不労所得で生活してる人とかも友人でもいるし
今の日本は本当に二極化してて2ちゃんやってるからって必ずしも貧乏ではないよ 嘘だろ？
50手前のおっさんが2ちゃんねるするか？
40歳ぐらいまでなら何となく想像できるけど、なんな信じられんわ。 >>898
あんたに信じてもらわなくてもけっこうですよ >>895
8000万のフェラーリを2億で転売
資産100億のビリオネアで朝食に1000ドル
オアシスやセリエAの選手と友達でクリントン元大統領とメール
社員2000名の会社のCEOで社員にAPAホテルに泊まる様に辞令を出す
社長に直訴して中韓との取引を辞めさせる
以上全て無職の発言です。 バイクユーザーの平均年齢が51歳だったか
新聞やニュースで発表されてる数字
普通に生活していれば知れる話ですよ
2ちゃんユーザーも高年齢化してると
これも去年ネットニュースになってます 中古で100万もしないバイクに妬むなよｗ
俺は金持ちではなく単なる小市民だｗ
>>896
かれこれ12年乗ってんだからボロくて当然
しかしメンテはきっちりやってるから壊れないんだよ 俺45歳！
認知症になった母親を面倒見ながらアルバイト生活！
中古のk5買うときも借金して買った >>902
誰も妬みなんて書いてないのに妬んでるように見えるって事は
あんた自身に驕りがあるからだよ 樹脂が劣化して白色化してるの直すのに
ラベンとかがこの前このスレであったから
今回買って試してみたけどダメだったよ
もう一個の方はもっと高いんだよね 誰か教えてたもれ
俺のK5がエンジン始動時にプスプス言ってなかなか掛からないんだけど
何が考えられる？
バッテリーのせいかと思って台湾ユアサに換えて良くなったんだけど
3日放置したらまた戻った >>912
ほんのすこしスロットル開けて掛けてみ？ >>913
少しスロットルを開けながらセル回してんだけど
プスプスプスプスって続くんだよ
んでキックやらセル回すやら続けてると5分くらいでやっと始動するって感じ
てか、今日は排気ガスがやけに臭くて遅くなったような気がしたな 簡単にできることから試すと楽だと思う
１．オイル、フィルター交換してみる
２．もしガソリンが古いとかだったらガソリン給油して
念のためワコーズのフーエル１添加して少し走ってみる
３．そうでなければプラグを換える
１、２、３を同時に行っちゃうとどれが原因だったか分からないから
１つずつやるといいと思う
どれもだめだったら他を試す ・オイル下がり
・プラグかぶってる
・何度かハイオク入れてみる
辺りか。 >１．オイル、フィルター交換してみる
どちらも交換して1ヶ月
>２．もしガソリンが古いとかだったらガソリン給油して
おととい給油したばかり
>念のためワコーズのフーエル１添加して少し走ってみる
これは何回もやってるけど意味なし
>３．そうでなければプラグを換える
バッテリーを交換する前にイリジウムに交換済み
ダメポね
てか、今日の朝の一発目はすんげえ掛かりにくかったんだけど
買い物やら銀行に出掛ける時にはすんなり掛かった
もしかしてガソリンが下りてないから数日放置すると掛かりにくくなるんだろうか？
ガソリンが漏れてる気配はない あとはスロットルバルブとかディスチャージポンプ清掃
センサー類の接触とホースの確認ぐらい？
フューエルワンぐらいでは落ちないぐらいカーボン噛んでるとか FIやスロポジセンサーが物故割れ気味で猛烈に燃調濃いときがプスプスプスになったな
俺の場合は武コンがぶっ壊れてNABCどのマップもポイントMAXで濃厚マッピングだったのが原因だがｗ あとピストン棚落ちしたときもスロットル開けて回転上げてないとプスプス言ってすぐエンストしてた >>912
コンピューターとイグナイダーを交換してみよう。
点火不良だろうね。
それとアクセル開けながらセル回すのは、FI系のバイクでは自殺行為だぞ？
それと素直に一度バイク屋に持って逝った方が、自己流で悪化させるよりもマシ！
バイク屋で買い替えを勧められたら、もう別のバイク買った方がいいと思うぞー？ ちょっと前にセルが回らないと書き込んだ者だけど、原因はどうやらセルリレーっぽい。
ワコーズの接点復活材をこれでもかってぐらい吹きまくったら少し反応良くなってセル回る時あるけど、すぐに反応しなくなる。
配線直結させたら元気よくセル回ったから出費はキツいけど、新品の部品取り寄せる事にした。 素人整備士たちのネット知識をああでもないこうでもないと披露された挙げ句に
「買い換えた方がいい」なんて言われるんだから
こんなとこで聞くだけ時間の無駄
バイク屋行くのが一番早い >>918
センサーは掃除しても無駄
交換しかないね 皆さんありがとう
とりあえず言われた事を試してみて
どうしても駄目だったらバイクに持って行く事にするよ
基本的に出来る限り自分でやりたいんだよね
まずは数日放置してガソリンが下りてるか下りてないかを確認しようと思う
でもこっちはしばらく雨が続くみたいだからから当分いじれないけど どなたか！K5のセルリレーの部分のパーツリストの写真撮ってアップして頂けませんか？
サービスマニュアルもパーツリストも買ったはずなんだけど、サービスマニュアルしか見つからなくて…
品番判ればウェビックで注文できるんだけど、困ったなぁ。 わわっ！
セルリレーって本体だけで買えないんだね。
カバーとかヒューズもセットのじゃないと買えないのか… >>930
純正品が5%OFFになってて新品で送料込み4514円だからそれ買おうかと…
ヤフオクのも見たけど、送料含めると新品より1000円ぐらい安いだけだからまだまだ乗る事を考えると新品一択かな。 >>926 すぐできる簡単なことをするのに賛成
まさかフゥーエル１を規定量以上入れ過ぎて燃焼しにくいとかないよね
自分なら次やる確認は、プラグ交換したそうだけど
１．プラグ交換はちょっとこつがいるから締め付けがゆるいとか
プラグキャップをきっちりはめてないとかの確認
２．エアクリの汚れの確認、スポンジ清掃
３．エンジンかけ、マニホ付近にタバコか線香で２次エア吸うか確認
やる気があれば下のサイトとかで先人の知恵を借りるといいと思う
ttp://www.nihon-auto.com/maintenance/%e3%82%a2%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%b9v%ef%bc%91%ef%bc%92%ef%bc%95g%e3%80%80%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e4%b8%8d%e8%aa%bf%e3%81%ae%e5%8e%9f%e5%9b%a0%e3%81%a8%e5%af%be%e7%ad%96 >>915
へー、横レスだけどワコーズのフューエルワンという最強のガソリン添加剤なんてあるんだな
試しに買ってみよ㌧ 質問があります。
このアドの電気系の故障って、具体的にはどの部品を交換したら修理できますか？
その修理するにはどのくらい費用がかかりますか？
素人が手を出さない方がいいですか？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/245644419 オルタネーター辺りか全波整流してるしその辺りの可能性もありそう
ただ買う価値あるとは思えないしオーナーがちょっと詳しい感じの割にオーバーホール時の修理を認識してない事のチグハグで胡散臭さを感じる さっそくありがとうございます！
ちょっと自分レベルだとDIY無理な感じです。 >>942
ありがとうございます！
レクチファイアの場合、フロントカウルを外して部品交換するだけで修理完了ですか。これが原因の場合は部品代込みで1万円くらいでいけそうですかね！ 他人に意見を聞くような人が買う物じゃないと思うけど… 今のK5がダメになったらV125Sを新車で買ってまた10年は乗りたいと思ってたけど、どうやら生産終了になってしまうようだね。
うちのK5はまだまだピカピカで調子も良いから乗り換える必要が全くないないけど、125Sに乗り換えたらパワー不足を感じてしまうのだろうか？
125ccのアドレスが無くなるのは何だか寂しいな… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
