X-ADV Part1 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/09/15(木) 19:21:06.44

語れ
インテグラから乗り換えたい

**774RR** · 2016/11/08(火) 09:54:59.69

NCXのDCTとさほど変わらないしスクーターでこの重量は頑張ったほうだろ

**774RR** · 2016/11/08(火) 10:20:56.28

TマDXと悩むね

**774RR** · 2016/11/08(火) 10:22:20.07

>>186
それを一般的に世間では1700と呼んでるけどね

**774RR** · 2016/11/08(火) 10:27:05.76

>>186
NC700のことをNCの670ccのやつって言ってたりするの？車種のことを指すなら車種名で呼ばないと通じなくねーか？

**774RR** · 2016/11/08(火) 12:20:01.66

カラーリングはアフリカツインを意識してるのかな？

**774RR** · 2016/11/08(火) 12:25:00.25

なんかタイカブのでっかいＶｅｒってかんじがしなくもないのだが・・・

**774RR** · 2016/11/08(火) 12:48:33.13

オフ感出す為か？リアタイヤが小さすぎて妙。俺のイメージはYAMAHAのポッケ。
コンセプトモデルと比べてキャスターも寝過ぎかと思ったがその辺は直した感じかな。
チープ感漂うチューブレススポークホイールもコンセプト車の形状で出て欲しかった。

**774RR** · 2016/11/08(火) 12:55:08.02

値段早よ

**774RR** · 2016/11/08(火) 14:06:36.72

リアを小径にしたのは収納を広げるためだろう

**774RR** · 2016/11/08(火) 14:28:26.44

腰に優しいのはNC750X DCTとどっち？

**774RR** · 2016/11/08(火) 14:42:47.20

スクータースタイルは足に体重がかからず全部尻に来るから腰にはあんまり良くない

**774RR** · 2016/11/08(火) 14:43:23.48

日本での販売もほぼ確定みたいね

**774RR** · 2016/11/08(火) 16:23:18.37

シート高820mmか
幅広でなければ何とかなりそう
重心低いだろうから重さはそんなに気にならないのか
アフツイっぽいカラー設定がイマイチ

**774RR** · 2016/11/08(火) 17:41:15.36

EICMA2016に出品した、X-ADV、CRF250 RALLY、CBR1000RR Fireblade、CBR650F、CB650Fは、日本での販売を計画しています。

http://www.honda.co.jp/news/2016/2161108b.html

**774RR** · 2016/11/08(火) 18:15:28.10

>>201
お金貯めようぜ

**774RR** · 2016/11/08(火) 18:33:23.81

これチェーンメンテが気になるな
あのカバーすぐ外せるのか？
ボルト止めだったら清掃注油の度に苦行が待ってるぞ

**774RR** · 2016/11/08(火) 19:46:45.58

>>201
やべえ
CRF250RALLYが気になってきた

**774RR** · 2016/11/08(火) 19:48:25.27

>>204
おれもだわ（笑）

**774RR** · 2016/11/08(火) 19:51:05.59

>>203
いやボルトドメだとおもう、、、。

**774RR** · 2016/11/08(火) 20:40:23.08

スクーターみたいなフロントポケットとかは無さそうだね

**774RR** · 2016/11/09(水) 11:57:16.41

スカイウェイブ４００リミ海苔だけど６５０に乗り換えるかこれにするか迷う
発売するのは来年５月くらいかな、新インテグラも出るのか？

**774RR** · 2016/11/09(水) 17:34:41.24

日本では4月発売決定だな
免許取りに行くぞ

**774RR** · 2016/11/09(水) 17:51:40.08

>>208
楽ーにのりたいならスカブ650

走りに期待するならADVで。

インテグラは国内販売しないだろな売れてないし。国内最終インテグラ750もおすすめよん。

**774RR** · 2016/11/09(水) 17:58:07.48

つーかインテグラ乗ってる人も
リア15インチにしたらヘルメットが入るって言われたらそっちの方がいいんじゃね？

**774RR** · 2016/11/09(水) 19:05:44.07

>>211
あとは好みと、予算と、乗り換えのタイミングでしょうね。

私はスポークホイール好きじゃないのでヨーロッパの現行インテがほしい。

**774RR** · 2016/11/09(水) 20:56:29.11

重すぎ。やりなおせ

**774RR** · 2016/11/09(水) 22:30:28.73

https://static.ridersgarage.net/images/2016/11/110716-2017-honda-x-adv-09.jpg
https://static.ridersgarage.net/images/2016/11/110716-2017-honda-x-adv-08.jpg
https://static.ridersgarage.net/images/2016/11/110716-2017-honda-x-adv-07.jpg
https://static.ridersgarage.net/images/2016/11/110716-2017-honda-x-adv-06.jpg
何色買う？

**774RR** · 2016/11/09(水) 22:38:36.96

見れませんー！！！

**774RR** · 2016/11/09(水) 23:15:05.89

アフリカツインと同じ色使いだな
あえて似せたのか

**774RR** · 2016/11/09(水) 23:18:50.46

走ってるとケツが前にずり下がってきそうなシートだな

**774RR** · 2016/11/09(水) 23:25:34.61

だから足場があるじゃないか

**774RR** · 2016/11/10(木) 00:04:06.53

スクーターってクラッシュバーというかエンジンガード付けられんのかな、、、

**774RR** · 2016/11/10(木) 00:08:17.74

>>219
https://static.ridersgarage.net/images/2016/11/450_Honda-X-ADV-Modelljahr-2017.5442230.jpg
オプションであるみたい

**774RR** · 2016/11/10(木) 10:24:04.32

ありがとう

はえーあるんやね
でもこんな装備で大丈夫なのか

**774RR** · 2016/11/10(木) 10:55:14.09

通りすがりなので既出ならすまんが
ARアプリ来てるよ
Honda Motorcycles AR Experience

**774RR** · 2016/11/10(木) 13:01:05.71

ガート系のアイテムはうらやましいわ、高そうだけど。この排気量でオフロードも走れるスクータータイプって初だよな？

**774RR** · 2016/11/10(木) 13:53:06.88

この排気量のスクーター自体が他にないだろ。

**774RR** · 2016/11/10(木) 17:00:22.40

>>220
エンジンは既に保護されてるからボディガードか
なんか降りる時に足引っ掛けてコケそう

**774RR** · 2016/11/10(木) 18:21:27.91

そもそも中身的にスクーターと言われると疑問符が着くような？

**774RR** · 2016/11/10(木) 21:13:20.88

ローダウンモデルが出るかもって。

**774RR** · 2016/11/10(木) 21:19:31.39

コストダウンモデルも頼む。100超えは買えない

**774RR** · 2016/11/10(木) 21:32:49.11

でもクルコンは付けて

**774RR** · 2016/11/10(木) 23:05:12.24

DCTもオートマ免許で乗れるようにしてくれよ、なんだよ650cc以下って

**774RR** · 2016/11/11(金) 00:53:50.16

大型でＡＴ限定ｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2016/11/11(金) 01:11:09.14

>>230
ＤＴＣはオートマ免許で乗れるだろ。排気量はアウト。ってか免許取れよ。

**774RR** · 2016/11/11(金) 01:23:25.81

ＡＴ限定免許の排気量拡大はありそうだけどな

**774RR** · 2016/11/11(金) 05:24:18.95

>>232
マジですか、どこかで乗れないって見たもんで。
MTは乗ることないんだよね。

>>233
拡大して欲しいね。
この世のバイクが全部DTCだったらいいのに

**774RR** · 2016/11/11(金) 07:18:56.48

>>234
乗れる排気量がないってことだよ、DCT自体は一応AT扱いだけど

**774RR** · 2016/11/11(金) 07:46:48.65

NCのエンジンて、あまり評判よろしくないけど、スクタならあんま関係ないのかな

**774RR** · 2016/11/11(金) 08:09:05.79

どこでの評判だよ

**774RR** · 2016/11/11(金) 08:16:55.12

足と指に障害あるとバイク乗りたくてもATで乗るしかないしなぁ。免許とってから障害でたなら車体改造でいけるだろけと。

銀翼、T魔、空波

**774RR** · 2016/11/11(金) 08:20:45.52

ナナハンスクーターで６千回れば十分でしょ

**774RR** · 2016/11/11(金) 14:42:52.41

RALLYが60万超えみたいですね。
高いなぁ、X-ADVはどうなる？

**774RR** · 2016/11/11(金) 15:01:12.11

CBRで70超って話を聞いた。実は現場が「それじゃ売れない」と泣いてるそうな。
日本で売っても台数出ないしチープ路線じゃライバルに太刀打ちできないしで困ったもんだ。
今後原二以上の販売店は寺゛に絞られてゆくような方向らしいしね。
様々な点で日本がバイクに乗りやすい環境にならないとこのまま減少の一途を辿る事になりそう。

**774RR** · 2016/11/12(土) 11:07:07.94

>>236
知り合いがnc750買ったけど
半年しないうちに乗り換えたから
ちょっと不安

乗り換えた理由がエンジンがクソだからとか
ただ自分はのったことないのでなんとも
言えんけど

**774RR** · 2016/11/12(土) 11:18:51.79

ＮＣ７５０ＸのＤＣＴ乗ってるけど
確かに高回転回らないからちょっと不満。

アクセル吹かせば走り出しから楽で便利だけどね

**774RR** · 2016/11/12(土) 11:53:14.99

>>242

何に乗り換えたのでしょうか
レンタルで乗れは相性わかりますよー。おかけで程度の良い中古が♪

女もバイクも相性だいじ（笑）

**774RR** · 2016/11/12(土) 13:49:40.41

>>232
クラッチ童貞の略かな

**774RR** · 2016/11/12(土) 15:11:14.44

エンジンがクソだからって
高回転がまったく無いからクソだというならそんなもん買う前から
少し情報集めればすぐにわかる事だと思うが…

**774RR** · 2016/11/12(土) 19:06:15.41

>>242
バイクに何を求めるのかで違うからね。
４気筒と比べたら加速フィーリングが違うからねえ。
同じ２気筒同士であっても、MT-07とは完全に方向性が違うからねえ。

**774RR** · 2016/11/12(土) 19:29:25.94

NC系の本当にダメなところは燃費がよくなったからとタンク削ったこと

**774RR** · 2016/11/12(土) 19:30:36.21

あと、チープ
いい大人があんな安っぽい品質では満たされまい

**774RR** · 2016/11/12(土) 19:32:16.71

>>249
おれはチロルチョコ好きだから十分ですわ。

そんな高級思考のあなたは何にお乗りですか？

**774RR** · 2016/11/12(土) 20:16:09.36

チロルチョコに代わるチョコってないよね？

**774RR** · 2016/11/12(土) 22:17:02.63

俺もいつになってもコカ・コーラゼロとカラムーチョで満足するガキ大人だから
大人を満足させる品質ってやつがわかりませんわ

**774RR** · 2016/11/12(土) 22:27:59.08

これと、新TMAXと新Vスト1000で迷ってる
どれが一番幸せになれるのだろう…
近所の足用に125ccスクーターは別途持っている状態で

**774RR** · 2016/11/12(土) 22:37:02.75

>>253
出揃ってそれぞれ試乗なりレンタルしてから決めてみると良いとおもいまふ。

**774RR** · 2016/11/12(土) 22:46:07.79

ボクはこれか、DL250かトリシティ155で迷うなぁ。

**774RR** · 2016/11/12(土) 22:54:51.72

大型で通勤て大変かな？

AT大型の上限取っ払うにはどこに電話すればいい？

**774RR** · 2016/11/12(土) 23:17:32.89

>>253
正直TMAXは、そのまんまだけどでかいスクーターだぞ
スロットル開けたら一定回転まで上がって、あとその回転からまったく動かずに
速度だけが上がっていく
音もぶおーっと一定の高さで変化しない
その足用の125スクーターがでかくなっただけだ
だがその分でかいのに完全に足用に使えるから毎日の通勤がエキサイティングになる

Vスト1000は思った以上にでかいぞ
それに650と比べるとハイスピードレンジで高速道路を多用するような使い方じゃないと
宝の持ち腐れになる

X-ADVは当然ながら未知数すぎてわからん

**774RR** · 2016/11/13(日) 01:44:45.19

>>257
そっか、やっぱ試乗しないとね
今のTMAXとVスト1000は試乗会の狭いコースで乗っただけだから
細かなところとかは全然分からないからな
まぁ、その時カーブでセンスタをガリガリさせてたら、ゴルァ…と怒られたしｗ
足つきは、これはVストと同じくらいな感じなんだろうか
どっちみち短足属性だから、どれ乗っても厳しいんだけどねｗ

**774RR** · 2016/11/13(日) 03:20:29.38

>>253
>近所の足用に125ccスクーターは別途持っている状態で
その125が最強だと思うぞ、買わん方が良い。
125所有したまま車買うのが一番幸せになれる。

**774RR** · 2016/11/13(日) 06:47:35.44

バイクのスレで車買えって言う人って頭悪そう

**774RR** · 2016/11/13(日) 07:06:15.78

でもな、125あるからな、結局他に大きいバイク買っても125ばかりに乗る事になるんだよ。
125を手放すなら、車買った方が幸せになるとは言わないけどね。
メットインを堪能してしまった後、メットインが無いバイクは色々な疑問が湧いて来るもんよ。
特に大きいのと両方持ってるとね、125だと乗り潰そうと思うから、本当に適当に扱えるからね。

**774RR** · 2016/11/13(日) 07:25:18.95

X-ADV仮予約してきました(*^_^*) まだ完全に日本確定ではないのですが・・・。あくまで日本発売予定なのに。

**774RR** · 2016/11/13(日) 08:01:59.27

環境にも寄るよな。Vスト1000とPCX125持ってるけど、
週末は高速で一気に現地まで行ってツーリングするから
大型に乗らなくなるってのは無くて完全に使い分けてるわ。
２台まとめる意味でX-ADVが気になってるけど。

**774RR** · 2016/11/13(日) 08:49:17.16

>>253
初めての大型ならVストでいいと思う。
「大型MTは乗り飽きたぜ」というなら、楽な移動手段として大型スクーターもアリかな。

**774RR** · 2016/11/13(日) 23:09:52.95

公式PVのあまりにリア充すぎる世界観にすっかり打ちのめされる俺

**774RR** · 2016/11/14(月) 00:10:17.67

>>265
それなw
X-ADV買ったら、理想→現実とかネットで晒されそうで怖いんだがw

**774RR** · 2016/11/14(月) 00:31:12.27

PVなんて気にしてたら何も出来ないだろ

**774RR** · 2016/11/14(月) 00:43:43.92

そんな事より2月発売って言ってるしドリームもあるそうな♪

**774RR** · 2016/11/14(月) 00:45:38.24

まさに夢で終わったりしてな・・・

**774RR** · 2016/11/14(月) 00:46:52.36

たぶん俺あのPVの男と同じくらいの歳だけど
行先はパーティ会場じゃなく秋葉原で
嫁はリアシートじゃなくメットインの中に載せて帰るんだよなあ

**774RR** · 2016/11/14(月) 06:30:09.97

>>270
全俺が泣いた

**774RR** · 2016/11/14(月) 11:29:08.41

これ１００万こえるよね？
ものすごく興味はあるんだけど、
さすがにそこまで金は出したくないなぁ･･･

**774RR** · 2016/11/14(月) 12:37:21.27

100は確実にこえるだろうね120とか行っちゃったりして、、、。そこにオプションで箱つけたりしたら、、、。グリヒとかETCは後付けになるんだろーかねぇ。はたして国内で何台うれるか見もの。

**774RR** · 2016/11/14(月) 13:35:34.10

NM4の時みたいに派手に売り出して大ゴケの予感・・・

**774RR** · 2016/11/14(月) 14:42:05.45

DN-01つーのもあったし、意外とホンダはやっちゃうメーカーなのよね

**774RR** · 2016/11/14(月) 15:46:05.99

ベースが80万以下なのに100超えるだろうか？

**774RR** · 2016/11/14(月) 16:12:34.39

>>276
フルカウルのインテグラが90万くらいでＬＥＤらいとついたりしたnm4が100万、そこに倒立フォークやらガワの新設計コストあたり考えると100万超えてないとおかしい。現行のインテグラくらいの価格でだしてきたなら十分買いだとおもうけど

**774RR** · 2016/11/14(月) 16:16:12.43

最近インテグラがカッコイいと思うようになってきた。
値段と性能考えたら充分買いなんだよなぁ。

**774RR** · 2016/11/14(月) 16:16:41.38

仮想敵はあきらかにTMAXだろうから、
あれと同じくらいの110万前後じゃないかしら

**774RR** · 2016/11/14(月) 16:23:28.07

>>278
試乗するとわかるけど「これはアリかも」って思えるバイクだと思うよ
インテグラは積載が不満だから俺の候補からは外れたけどX-ADVの積載はどうかねぇ

**774RR** · 2016/11/14(月) 17:21:34.82

メットインはフェイズと同等くらいと予想
サイズによってはフルフェ厳しいくらい

**774RR** · 2016/11/14(月) 18:11:27.19

>>280
メットインあるけど他のNCシリーズ程はないでしょ、T魔だってそんなにおおきくないし。積載ほしい人は素直にトップボックスがよいとおもう。ヘプコあたりに合うと思うし。

**774RR** · 2016/11/14(月) 18:28:37.93

欧州サイトを見るとツアクロ3がギリギリ入ってるので、異形かもしらんが他のNCプラスアルファって感じかな

**774RR** · 2016/11/14(月) 18:42:25.59

>>280
悲しいかな、売ってる店がないんだよね。
X-ADVのメットインはオフフルフェ入るんじゃなかった？

**774RR** · 2016/11/14(月) 18:52:09.36

>>283でいってるじゃん、ツアクロでギリっぼいからバイザーあるのは多分無理

**774RR** · 2016/11/14(月) 22:17:34.02

現行TMAX乗ってるけどこれ出たら試乗したい。次期TMAXは大した変更無いみたいだから興味なし。
これは今までにない感じがいいね。
バカ売れしない事は確実だけど。値段がいくらになるかな。

**774RR** · 2016/11/15(火) 07:15:08.82

>>286
スマートキー無くなっちゃうけどね。

**774RR** · 2016/11/15(火) 08:16:20.94

>>287
X-ADVもTMAXもスマートキーでしょ？