X-ADV Part1 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/09/15(木) 19:21:06.44

語れ
インテグラから乗り換えたい

**774RR** · 2016/11/12(土) 11:18:51.79

ＮＣ７５０ＸのＤＣＴ乗ってるけど
確かに高回転回らないからちょっと不満。

アクセル吹かせば走り出しから楽で便利だけどね

**774RR** · 2016/11/12(土) 11:53:14.99

>>242

何に乗り換えたのでしょうか
レンタルで乗れは相性わかりますよー。おかけで程度の良い中古が♪

女もバイクも相性だいじ（笑）

**774RR** · 2016/11/12(土) 13:49:40.41

>>232
クラッチ童貞の略かな

**774RR** · 2016/11/12(土) 15:11:14.44

エンジンがクソだからって
高回転がまったく無いからクソだというならそんなもん買う前から
少し情報集めればすぐにわかる事だと思うが…

**774RR** · 2016/11/12(土) 19:06:15.41

>>242
バイクに何を求めるのかで違うからね。
４気筒と比べたら加速フィーリングが違うからねえ。
同じ２気筒同士であっても、MT-07とは完全に方向性が違うからねえ。

**774RR** · 2016/11/12(土) 19:29:25.94

NC系の本当にダメなところは燃費がよくなったからとタンク削ったこと

**774RR** · 2016/11/12(土) 19:30:36.21

あと、チープ
いい大人があんな安っぽい品質では満たされまい

**774RR** · 2016/11/12(土) 19:32:16.71

>>249
おれはチロルチョコ好きだから十分ですわ。

そんな高級思考のあなたは何にお乗りですか？

**774RR** · 2016/11/12(土) 20:16:09.36

チロルチョコに代わるチョコってないよね？

**774RR** · 2016/11/12(土) 22:17:02.63

俺もいつになってもコカ・コーラゼロとカラムーチョで満足するガキ大人だから
大人を満足させる品質ってやつがわかりませんわ

**774RR** · 2016/11/12(土) 22:27:59.08

これと、新TMAXと新Vスト1000で迷ってる
どれが一番幸せになれるのだろう…
近所の足用に125ccスクーターは別途持っている状態で

**774RR** · 2016/11/12(土) 22:37:02.75

>>253
出揃ってそれぞれ試乗なりレンタルしてから決めてみると良いとおもいまふ。

**774RR** · 2016/11/12(土) 22:46:07.79

ボクはこれか、DL250かトリシティ155で迷うなぁ。

**774RR** · 2016/11/12(土) 22:54:51.72

大型で通勤て大変かな？

AT大型の上限取っ払うにはどこに電話すればいい？

**774RR** · 2016/11/12(土) 23:17:32.89

>>253
正直TMAXは、そのまんまだけどでかいスクーターだぞ
スロットル開けたら一定回転まで上がって、あとその回転からまったく動かずに
速度だけが上がっていく
音もぶおーっと一定の高さで変化しない
その足用の125スクーターがでかくなっただけだ
だがその分でかいのに完全に足用に使えるから毎日の通勤がエキサイティングになる

Vスト1000は思った以上にでかいぞ
それに650と比べるとハイスピードレンジで高速道路を多用するような使い方じゃないと
宝の持ち腐れになる

X-ADVは当然ながら未知数すぎてわからん

**774RR** · 2016/11/13(日) 01:44:45.19

>>257
そっか、やっぱ試乗しないとね
今のTMAXとVスト1000は試乗会の狭いコースで乗っただけだから
細かなところとかは全然分からないからな
まぁ、その時カーブでセンスタをガリガリさせてたら、ゴルァ…と怒られたしｗ
足つきは、これはVストと同じくらいな感じなんだろうか
どっちみち短足属性だから、どれ乗っても厳しいんだけどねｗ

**774RR** · 2016/11/13(日) 03:20:29.38

>>253
>近所の足用に125ccスクーターは別途持っている状態で
その125が最強だと思うぞ、買わん方が良い。
125所有したまま車買うのが一番幸せになれる。

**774RR** · 2016/11/13(日) 06:47:35.44

バイクのスレで車買えって言う人って頭悪そう

**774RR** · 2016/11/13(日) 07:06:15.78

でもな、125あるからな、結局他に大きいバイク買っても125ばかりに乗る事になるんだよ。
125を手放すなら、車買った方が幸せになるとは言わないけどね。
メットインを堪能してしまった後、メットインが無いバイクは色々な疑問が湧いて来るもんよ。
特に大きいのと両方持ってるとね、125だと乗り潰そうと思うから、本当に適当に扱えるからね。

**774RR** · 2016/11/13(日) 07:25:18.95

X-ADV仮予約してきました(*^_^*) まだ完全に日本確定ではないのですが・・・。あくまで日本発売予定なのに。

**774RR** · 2016/11/13(日) 08:01:59.27

環境にも寄るよな。Vスト1000とPCX125持ってるけど、
週末は高速で一気に現地まで行ってツーリングするから
大型に乗らなくなるってのは無くて完全に使い分けてるわ。
２台まとめる意味でX-ADVが気になってるけど。

**774RR** · 2016/11/13(日) 08:49:17.16

>>253
初めての大型ならVストでいいと思う。
「大型MTは乗り飽きたぜ」というなら、楽な移動手段として大型スクーターもアリかな。

**774RR** · 2016/11/13(日) 23:09:52.95

公式PVのあまりにリア充すぎる世界観にすっかり打ちのめされる俺

**774RR** · 2016/11/14(月) 00:10:17.67

>>265
それなw
X-ADV買ったら、理想→現実とかネットで晒されそうで怖いんだがw

**774RR** · 2016/11/14(月) 00:31:12.27

PVなんて気にしてたら何も出来ないだろ

**774RR** · 2016/11/14(月) 00:43:43.92

そんな事より2月発売って言ってるしドリームもあるそうな♪

**774RR** · 2016/11/14(月) 00:45:38.24

まさに夢で終わったりしてな・・・

**774RR** · 2016/11/14(月) 00:46:52.36

たぶん俺あのPVの男と同じくらいの歳だけど
行先はパーティ会場じゃなく秋葉原で
嫁はリアシートじゃなくメットインの中に載せて帰るんだよなあ

**774RR** · 2016/11/14(月) 06:30:09.97

>>270
全俺が泣いた

**774RR** · 2016/11/14(月) 11:29:08.41

これ１００万こえるよね？
ものすごく興味はあるんだけど、
さすがにそこまで金は出したくないなぁ･･･

**774RR** · 2016/11/14(月) 12:37:21.27

100は確実にこえるだろうね120とか行っちゃったりして、、、。そこにオプションで箱つけたりしたら、、、。グリヒとかETCは後付けになるんだろーかねぇ。はたして国内で何台うれるか見もの。

**774RR** · 2016/11/14(月) 13:35:34.10

NM4の時みたいに派手に売り出して大ゴケの予感・・・

**774RR** · 2016/11/14(月) 14:42:05.45

DN-01つーのもあったし、意外とホンダはやっちゃうメーカーなのよね

**774RR** · 2016/11/14(月) 15:46:05.99

ベースが80万以下なのに100超えるだろうか？

**774RR** · 2016/11/14(月) 16:12:34.39

>>276
フルカウルのインテグラが90万くらいでＬＥＤらいとついたりしたnm4が100万、そこに倒立フォークやらガワの新設計コストあたり考えると100万超えてないとおかしい。現行のインテグラくらいの価格でだしてきたなら十分買いだとおもうけど

**774RR** · 2016/11/14(月) 16:16:12.43

最近インテグラがカッコイいと思うようになってきた。
値段と性能考えたら充分買いなんだよなぁ。

**774RR** · 2016/11/14(月) 16:16:41.38

仮想敵はあきらかにTMAXだろうから、
あれと同じくらいの110万前後じゃないかしら

**774RR** · 2016/11/14(月) 16:23:28.07

>>278
試乗するとわかるけど「これはアリかも」って思えるバイクだと思うよ
インテグラは積載が不満だから俺の候補からは外れたけどX-ADVの積載はどうかねぇ

**774RR** · 2016/11/14(月) 17:21:34.82

メットインはフェイズと同等くらいと予想
サイズによってはフルフェ厳しいくらい

**774RR** · 2016/11/14(月) 18:11:27.19

>>280
メットインあるけど他のNCシリーズ程はないでしょ、T魔だってそんなにおおきくないし。積載ほしい人は素直にトップボックスがよいとおもう。ヘプコあたりに合うと思うし。

**774RR** · 2016/11/14(月) 18:28:37.93

欧州サイトを見るとツアクロ3がギリギリ入ってるので、異形かもしらんが他のNCプラスアルファって感じかな

**774RR** · 2016/11/14(月) 18:42:25.59

>>280
悲しいかな、売ってる店がないんだよね。
X-ADVのメットインはオフフルフェ入るんじゃなかった？

**774RR** · 2016/11/14(月) 18:52:09.36

>>283でいってるじゃん、ツアクロでギリっぼいからバイザーあるのは多分無理

**774RR** · 2016/11/14(月) 22:17:34.02

現行TMAX乗ってるけどこれ出たら試乗したい。次期TMAXは大した変更無いみたいだから興味なし。
これは今までにない感じがいいね。
バカ売れしない事は確実だけど。値段がいくらになるかな。

**774RR** · 2016/11/15(火) 07:15:08.82

>>286
スマートキー無くなっちゃうけどね。

**774RR** · 2016/11/15(火) 08:16:20.94

>>287
X-ADVもTMAXもスマートキーでしょ？

**774RR** · 2016/11/15(火) 15:58:53.74

>>288
そーなん？しらなかった

**774RR** · 2016/11/15(火) 19:08:09.33

>>108
オプションっぽいのがあるね。

http://i.imgur.com/Llf1TgK.jpg

**774RR** · 2016/11/15(火) 20:25:54.31

これって普通のスクーターとして乗るのってアリ？
いやオフロードとか全然興味がないもんで。

**774RR** · 2016/11/15(火) 20:28:46.97

むしろそっちの使い方の方が正しいぞ
オフロードったって別にサスストロークが特別長いわけでもなく
ただオフも多少考慮したタイヤを装備してるってだけ

**774RR** · 2016/11/15(火) 20:47:13.04

BW'Sのでっかい版みたいなもんだよね

**774RR** · 2016/11/16(水) 01:55:45.54

結局BW'Sは完全なオンロード専用スクーターだろ。
見た目が若干ワイルドなだけで。

**774RR** · 2016/11/16(水) 06:30:26.33

>>291
オフロードも走れますよーってくらいに考えておいたほうがいいよ。230キロの車体で未舗装路とか入って行きたくないし。

オプションでバックステップあるのねー♪インテグラで社外付けてるけどすげー便利。

**774RR** · 2016/11/16(水) 07:21:02.03

>>295
インテグラから乗り換えるんですか？
X-ADVって車体小さめかと思ったらインテグラより大きいんだよね

**774RR** · 2016/11/16(水) 07:35:22.66

>>296
お金ないので指加えてみるだけです（笑）でたらレンタルで借りて乗り回してみたい♪

ＬＥＤヘッドライト、可変スクリーン、キーレス、メットイン増量はうらやまですね。

特にキーレスはフォルツァで便利さしってるので、、、。

インテグラで一度上り砂利ふわふわダートでスタックしてこかしそうになりましたが低重心のおかげか持ちこたえられましたわ。

**774RR** · 2016/11/16(水) 07:44:40.03

>>297
外国のマスコミ情報だとインテグラより少し高くなるそうな
それでも百は超えますもんね。

新しいバイクに乗ると一度は荒れた路試してしまいますよね。

**774RR** · 2016/11/18(金) 00:48:44.73

>>295
これバックステップじゃなくてただのステップだよね？

**774RR** · 2016/11/18(金) 06:48:31.27

>>299
んー普通のステップといえばそうだけど追加ステップって感じかな、フットボード以外に足おき増やす感じ。

**774RR** · 2016/11/18(金) 07:41:08.69

>>299
スタンディングという乗り方があって
そういう時にスクーターのステップだとやりにくいから別に用意してあるのではないかと

**774RR** · 2016/11/18(金) 12:15:19.08

そこから説明するか？！w

**774RR** · 2016/11/18(金) 16:31:44.20

これで全幅909mmもあるのかな？
http://images.moto.it/images/7089253/x574/17ym-x-adv-rr.jpg

X-ADV
全長2245mm
全幅909mm
全高1374mm
軸距1590mm
シート高820mm
重量238kg

インテグラ
全長2195mm
全幅810mm
全高1440mm
軸距1525mm
シート高790mm
重量237kg

TMAX
全長2200mm
全幅775mm
全高1420mm
軸距1580mm
シート高800mm
重量222kg

**774RR** · 2016/11/18(金) 17:08:36.07

>>303
ハンドル少し幅あるんでないかな？

**774RR** · 2016/11/18(金) 17:32:08.85

>>304
ナックルバイザー分ですかね？

**774RR** · 2016/11/18(金) 17:34:25.26

>>305
ハンドル金属部も幅あるようにみえるそれプラスハンドルガードの分でしょ。早く乗ってみたいー♪

**774RR** · 2016/11/18(金) 20:41:14.66

純正バックステップあるといいね。TMAX乗ってたときずっと同じ姿勢だと腰が
痛くなったから、たまにタンデムステップに足乗せて変態みたいな恰好で乗ってた。

**774RR** · 2016/11/19(土) 14:38:37.79

何かネタないかな？
教習所が来月からしか通えないからモチベーション下がりっぱなし。

**774RR** · 2016/11/19(土) 19:00:35.55

>>308
PVみたいに後ろに乗せる彼女でも作れば？

**774RR** · 2016/11/19(土) 19:43:10.79

そのまま彼女に乗ってバイクには乗らなくなるよ

**774RR** · 2016/11/19(土) 19:52:44.42

>>309
バイクは独りで乗る物だって、ばっちゃが言ってた

**774RR** · 2016/11/20(日) 13:14:21.23

250CCで出してくれまへんか？

**774RR** · 2016/11/20(日) 13:39:45.87

>>312
釣られないぞ！

**774RR** · 2016/11/21(月) 07:50:57.63

ラリーが2月中旬発表で、2月下旬発売らりーね。

バイクって正式に発売するぞって発表から発売までの期間が短過ぎない？
購入資金工面出来ないやん

**774RR** · 2016/11/21(月) 10:26:18.13

公式発売告知以前にホンダに限ったことじゃないんだろうけど
観測気球上げすぎなんじゃないですかね

**774RR** · 2016/11/21(月) 12:27:58.16

>>314
俺もラリーきにーなってる。70万くらいの予想だっけ？6年後くらいに中古で買

**774RR** · 2016/11/22(火) 00:32:06.87

ラリーラリー言うから、久しぶりにガンスミスキャッツが読みたくなってきたな。

**774RR** · 2016/11/22(火) 00:40:53.99

足つきがどうなのか一刻も早く知りたいから今度NC750X試乗してくる。ついでにDCTがどをなもんか体験してくる

**774RR** · 2016/11/22(火) 05:24:59.69

>>318
レポよろ

**774RR** · 2016/11/22(火) 07:48:33.89

>>317
あの作品、今考えるとほぼバイクが出てないよなw
ｿﾉｹﾝは興味ないんだろうな

**774RR** · 2016/11/22(火) 08:07:53.65

>>320
コブラマンセーでしょ？ブレットウィザード微妙やった。ミニーメイはいい！

**774RR** · 2016/11/22(火) 08:37:42.62

>>318
DCTは良くできてるよ
インテグラ試乗して欲しいと思ったもん
大きなデメリットはないんじゃない？

>>321
むしろV8マンセーじゃね？
そういう俺はベッキー派

X-ADVでトリプルパニア可能なら買い替え検討なんだけどなぁ

**774RR** · 2016/11/23(水) 07:58:36.56

積載力はどんな物でも、フルフェイスふたつはいる箱とサイドバックかパニアつければ、積載余るから
バイク事態の積載なんて気にならないよ

**774RR** · 2016/11/23(水) 09:49:26.66

そういうのつけるの嫌な人だっているんだよ

**774RR** · 2016/11/23(水) 11:11:03.05

俺はキャンプツーリングに使いたいから積載はいくらあってもよい

**774RR** · 2016/11/23(水) 12:22:31.75

箱つけるの嫌な人はかわいそうだなと思ってる

なんでもそうだけど拘りの強い人は幸せを感じる事がなかなか出来ない

**774RR** · 2016/11/23(水) 14:58:58.92

サイドバックが気になってしょうがない
サッカーのポジションだろうか

**774RR** · 2016/11/23(水) 15:05:51.52

箱の便利さは使ったらわかる。今も使ってるし。
でも出来ればクソダサいから外したいｗ

**774RR** · 2016/11/23(水) 16:35:40.47

箱着ける奴は負け組

**774RR** · 2016/11/23(水) 17:02:34.74

>>329
煽るねぇ(ﾆﾖﾆﾖ

**774RR** · 2016/11/23(水) 17:16:41.02

好きにすりゃええやんな箱なんて（笑）中古で純正パニヤついてるの探して買ったけど新品で一式揃える気にならん、高くて

**774RR** · 2016/11/23(水) 17:24:21.99

バイクは箱付けないと、バイクから離れる時に貴重品を全て持ち歩かないといけないので
積載面以外でも面倒なんだよな
その点、スクーターはシート下トランクがあるからバッグ類でも問題ないが・・
あーでもシート後部に荷物を載っけちゃうと開けるの面倒なんだよな

**774RR** · 2016/11/23(水) 19:47:21.74

箱とハンカバは、付けたら最後後戻り出来なくなる気がして、老後の楽しみに残してる

**774RR** · 2016/11/23(水) 20:50:11.38

>>333
それはちとちがう。
前に進むしかなくなる

**774RR** · 2016/11/23(水) 20:53:16.09

>>333
その前にグリップヒーターオヌヌメ

**774RR** · 2016/11/23(水) 21:00:36.55

スクーターは箱付けても良いけど、ロードモデルで箱付けると、
跨がる時マヌケなんだよな、アホみたいな格好になるからなあ。
アホみたいに見えるだけなら良いけど、足が引っかかってコケたら本物のアホになる。

**774RR** · 2016/11/23(水) 21:13:58.22

**774RR** · 2016/11/23(水) 21:40:23.64

極寒期だとグリヒだけじゃ寒いんだよな。

**774RR** · 2016/11/24(木) 04:23:43.10

スズキのアドレス125に、シート下にヒーターがあるタイプがあるよね。
X-ADVもシートのヒーター付ければ良いのに。
まあ、睾丸が暖まるのはよくないんだろうけどな。
自分で上手く尻の位置を調整して、尻穴辺りに来る様に出来るか。
てか、アドレスのそのシート下のヒーターが、どれくらい暖かいのか知らんけど。
案外真冬では心配する程暖かくないのかもなあ。
まあ、オンオフを小まめに切り替えれば金玉は守れるか。
ヒーターは無いよりも有る方が良いよね、自分で任意に切り替えればいいだけで。

**774RR** · 2016/11/24(木) 13:32:59.99

>>339
アドレスは知りませんが、スカブ６５０ＬＸのシートヒーターは天国です

**774RR** · 2016/11/24(木) 18:27:37.43

>>339
そのアドレス乗ってた。防寒の腰巻きみたいなの使えばコタツみたいになるかもね。
オバパンはくとケツまであまり熱来ないし、Gパンで乗るとケツは熱いくらいだけど表側が寒いし無いよりマシ程度の装備だったな。
同時期に所有してたシートヒーター無しのリッターツインの方がエンジン熱のお陰で下半身は暖かかった。

**774RR** · 2016/11/24(木) 19:43:05.72

てことはチャップスとシートヒーターの相性は最高ってことかｗ