X-ADV Part1 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/09/15(木) 19:21:06.44

語れ
インテグラから乗り換えたい

**774RR** · 2017/01/03(火) 11:25:29.88

140万になりますが、宜しいでしょうか。

**774RR** · 2017/01/03(火) 11:44:08.79

>>696
かなり重くなるで

**774RR** · 2017/01/03(火) 15:14:01.33

ベルトでお願いしますわ。

**774RR** · 2017/01/03(火) 16:02:59.06

正直、ベルト式無段変速でいいんだがｗ

**774RR** · 2017/01/03(火) 17:02:02.59

TMAXスレへどうぞ

**774RR** · 2017/01/03(火) 17:39:39.74

断る。

**774RR** · 2017/01/03(火) 17:45:07.03

これとTMAXを比べるのって違うと思うんだよね～

**774RR** · 2017/01/03(火) 18:03:25.70

どこをどう比べてるんだ？
無いものを欲しがってるのである方に誘導してあげてるんだよ

**774RR** · 2017/01/03(火) 19:54:52.77

>>696
ただでさえ排ガスで馬力落ちてる所に、シャフトドライブなんて導入したらさらに馬力落ちるぞ。
シャフトドライブは力の伝達が直角に曲がる事で、結構なパワーがロスするそうだよ。
昔、シャフトドライブのV-MAXをチェーン駆動に改造するショップがあって、
チェーン駆動の改造だけで軽く１０馬力上のパワーアップが計測出来たとかなんとか雑誌で読んだよ。
正確な数値は覚えないけどね。
元々が大馬力とは言えないNC系のエンジンをシャフトドライブにしたら、
なんか物凄く悲惨な事になりそうな予感で一杯だよ、車体は重いし。
シャフトドライブ用にDCTもセッティングを一からやり直す必要もあるだろうし。
車体は重い、馬力は低い、でも値段は高い、そんなバイク売れるとは思えない。

**774RR** · 2017/01/03(火) 20:23:57.62

喧嘩するなよ！正月なんだから(^.^)
みんなX-ADVが好き♪

**774RR** · 2017/01/04(水) 00:44:10.65

今までにない新しいコンセプトのバイクなんて
そうそう出てくるもんじゃないからマジわくわくしてる。

**774RR** · 2017/01/04(水) 02:43:00.51

530ccのT-MAXに0-100km/hで負けるなら購入を考え直すわ。CVT.DCTの良し悪し以前の問題として。

**774RR** · 2017/01/04(水) 04:03:12.44

X-ADV検討してる奴で0-100加速なんか重要視してる奴がいることに驚き

**774RR** · 2017/01/04(水) 04:57:09.93

中身NCだからね

**774RR** · 2017/01/04(水) 05:29:55.77

>>696
シャフトが良いなら，VFR1200Xにしましょう．

**774RR** · 2017/01/04(水) 07:42:29.33

TMAXってインテグラに完敗してただろ

**774RR** · 2017/01/04(水) 08:19:44.60

売上げ的には、インテグラはTMAXに惨敗を喫したわけだが。

**774RR** · 2017/01/04(水) 08:33:59.38

>>711
生産終了です。

これ出せばすべて解決だったのに
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2005/motor/04.html
https://www.youtube.com/watch?v=FvvLh4OVfZU

**774RR** · 2017/01/04(水) 08:57:14.73

>>714
そしてまた生産受付が始まるよ。

**774RR** · 2017/01/04(水) 09:02:47.32

>>713
論点なんだつけ？

**774RR** · 2017/01/04(水) 20:36:44.04

パワーが欲しいならアフリカツインのDCTにすればいいんだよな。

そうでないならTMAXでいい訳で、X-ADVって誰が買うんだろ？

**774RR** · 2017/01/04(水) 20:42:55.25

多分、かっこいい！こんなの今までなかった！誰ともかぶらない！
こんなところが購買欲になるだろう

**774RR** · 2017/01/04(水) 21:21:08.90

0加速比較
インテグラは700だからさらにアドバンテージあるな
マニュアルシフトアップ・ダウンも継承してるから
MTライクな乗り味楽しめてgood.俄然欲しくなってきた。
https://youtu.be/0bLvbxuvZz0

**774RR** · 2017/01/04(水) 21:29:30.04

750だった。失敬

**774RR** · 2017/01/04(水) 21:31:36.87

TMAXってイメージだけはいいんだよね。
X-ADVとじゃ方向性が違うから検討対象にならないけど。

**774RR** · 2017/01/04(水) 21:50:06.95

普通に格好良いアドベンチャーのアフリカツインでもなく、普通に格好良いスクーターのTMAXでもなく、
「ナニコレ？」のX-ADVを選んじゃうというのが、あまり理解できないんだよな。
NM4でも買う奴は居たから、そういうのと同類なんだろうけど。

**774RR** · 2017/01/04(水) 21:56:17.21

>>722
理解出来ないならこのスレ見ない方がいいんじゃない？混乱するだけだよ。
自分の価値観しか認められない人には何言っても無駄だしね。

**774RR** · 2017/01/04(水) 23:04:42.48

>>722
>>「ナニコレ？」のX-ADVを選んじゃう
って言ってる時点で理解してないのはお宅だけじゃないのかね。
コンセプト談義の時期はとっくに終わってますが。

**774RR** · 2017/01/05(木) 12:14:12.39

一般的にスクーターはツーリングで他のライダーにピースしてもらえないことが多いけど
これがデビューしたら果たしてどうなるだろうかｗ

**774RR** · 2017/01/05(木) 12:46:37.56

下り坂の途中にカーブがあるとして
事前減速でシフトダウンしたとき
エンブレが効きだしカーブの途中で
回転数が合ったらキャンセルされて
そのギアで立ち上がるかんじかな？

**774RR** · 2017/01/05(木) 13:53:10.55

>>726
キャンセル？
何が何を？

**774RR** · 2017/01/05(木) 16:31:33.17

>>726
キャンセルだけじゃなくて、リセットでリブートしてからログインして立ち上げだな。

**774RR** · 2017/01/05(木) 16:39:28.56

>>726
NC系のDCT車は試乗車結構あるので乗ってみるのが良いと思います．
MTモードで+/-操作，ATモードで-操作とか．

**774RR** · 2017/01/05(木) 17:18:41.44

銀翼のT-modeでさえスイッチ入れたことないのに
そんな面倒なことしてられっかよｗ

**774RR** · 2017/01/05(木) 21:17:21.45

>>729

了解

**774RR** · 2017/01/06(金) 00:02:50.94

>>725
扱いはスクーターと同じだと思うぞ。
外見がスクーターなのだから、それは致し方の無い事。

**774RR** · 2017/01/06(金) 08:15:46.93

>>732
やはりそうなるかねｗ
でもX-ADVでパニアとか付けてたらなかなかな旅バイクに見えそうだけど
しかしスクーターだと面白いほどピースこないよな
ここ10年ほどはメインバイクと通勤用の400スクーター二台体制だけど
結構スクでもツーリング行くけど全くピースされないｗ

**774RR** · 2017/01/06(金) 10:36:05.34

だらしない格好で乗ってるからじゃないのか？

**774RR** · 2017/01/06(金) 11:01:23.33

ユーロクラシックはだらしなかったのかｗ

**774RR** · 2017/01/06(金) 12:13:19.87

どうでもいいけど草やめてくれ

**774RR** · 2017/01/06(金) 12:30:54.61

ネットをやめろ

**774RR** · 2017/01/06(金) 14:02:40.32

>>736
ふふははvvvvvv

**774RR** · 2017/01/06(金) 16:01:51.55

>>735
おまえに言ってんだよ。
質問に質問で返すな。能無し。

**774RR** · 2017/01/06(金) 20:09:31.96

>>739
すぐ真っ赤になる幼稚な子は要りません
さよーなら

**774RR** · 2017/01/06(金) 20:22:24.03

>>733
スクーター、ハーレー、BMのGSにはやらないし貰った事も無いな

**774RR** · 2017/01/08(日) 01:00:42.94

ピース君どこいったw

**774RR** · 2017/01/08(日) 01:05:30.46

>>742
イエーイvv

**774RR** · 2017/01/08(日) 01:45:24.92

いつになるかな、Tmaxと比較したい　どちらかは購入するけど発売、納期早いほう買ってしまいそうや・・・

**774RR** · 2017/01/08(日) 03:15:32.82

バイクに興味無い人から見たら、X-ADVとTMAXの違いは全くわからないとは思う。
でもさ、バイク好きな人にとっては中身が違い過ぎる事はわかるはずなんだけど。
TMAXとの比較対象はシルバーウイングやスカイウェイブなわけで。
X-ADVの競合車は他社にはなくて、ホンダ内でのNC750だったりNM4だったりするわけで。

**774RR** · 2017/01/08(日) 07:45:29.69

何でもいいんじゃない？
俺はX-ADVとMT-09 TRACER比べてる

**774RR** · 2017/01/08(日) 08:44:56.38

MWT-9早くく出ないかな

**774RR** · 2017/01/08(日) 08:57:43.47

T-MAXてフレームとスイングアームの基本構成はバイクと同じで
シルバーウイングやスカブのユニットごと動くスクーター構成とは違うでしょ

**774RR** · 2017/01/08(日) 12:34:21.35

メクラが…

**774RR** · 2017/01/08(日) 14:43:34.34

車体見たら扱いやすそうではあるよね　シュッとしててさ
問題は値段だよな　いくらくらいっすか兄貴？

**774RR** · 2017/01/08(日) 15:11:53.65

何度も予想されてるやん

**774RR** · 2017/01/08(日) 20:45:12.52

夢情報らしい
日本仕様はローダウンのみ
ECTグリヒ標準装備
カラーはレッドとシルバーのみ
発売は4月
価格未定

**774RR** · 2017/01/08(日) 21:52:47.90

チビ短足なんでローダウンはありがたいわ。
唯一の問題点が解消されそうw
標準が確か820mmだったから790mmとかになるんかな。

**774RR** · 2017/01/08(日) 22:07:31.01

ETCグリヒ標準ってのはいいね
買ったら通勤に使うつもりだからありがたい
パニアケースはオプションで出るのかな
このバイクにはパニアはぜひ付けたい
まあ通勤時はすり抜けの邪魔になるから外すけどｗ
しかしこれ買ったらメインの1200アドベンチャーの出番が
大幅に減ってしまいそうだｗ

**774RR** · 2017/01/08(日) 23:20:20.61

レッドとシルバーのみだとシルバーの方が安いのかな。

**774RR** · 2017/01/09(月) 00:40:41.32

そうだねえ、安いっても１万くらい、せいぜい２万未満程度じゃね？

**774RR** · 2017/01/09(月) 00:58:17.49

アフリカツインは32400円の差

**774RR** · 2017/01/09(月) 01:00:46.37

ncやインテに毛が生えたマシンと考えれば105ﾏｿ位迄なら売れる見込み有りで
130とか逝ったら御通夜会場だろうな。それでも買う奴は少数いるだろうが。

**774RR** · 2017/01/09(月) 01:04:40.22

アフリカツインはタンクが金属だからね、塗装に金がかかる。
X-ADVは外側が全部樹脂だからね、赤は樹脂の上にステッカー貼ってるだけじゃね？

**774RR** · 2017/01/09(月) 01:17:44.96

５段階スクリーンとスマートキーでかなり価格が上がりそうだね。

**774RR** · 2017/01/09(月) 03:52:41.80

高額ならオッサン狙いだろうね、アフリカツインよりも便利だろうし。
大型の豪華なカブみたいな気がしてきた、いっその事、カブのあの緑のカラーで出したら面白い。

**774RR** · 2017/01/09(月) 04:33:12.60

>>758
現行NC750X Eパケが92万だし、
Wディスク・チューブレススポークホイール・スマートキー・倒立サス
その他もろもろが着いたら120万くらいと予想する。

比較対象が無いし、105万でも130万でも欲しい奴なら関係なさそう。

**774RR** · 2017/01/09(月) 04:44:20.55

ローダウン仕様と言っても、インテグラは790mmだけど、
TMAXよりも足つきが悪かったから
X-ADVも恐らく、自分にとって厳しいだろうな
実際に跨って見ないとわからないなあ

**774RR** · 2017/01/09(月) 05:12:40.23

税込１20でなんとかお願いします。

**774RR** · 2017/01/09(月) 06:31:08.98

定価はともかく、実売価格はその辺で落ち着くと思うけどなあ

**774RR** · 2017/01/09(月) 07:01:19.22

まあ高かったら買わねーぞってみんなでプレッシャー掛けていこや

**774RR** · 2017/01/09(月) 07:20:30.19

ここにいるような奴は少々高額でも買うだろうが、それだけでは販売面で失敗するだろうな。
理想はチラ見でカッコイイとか思った程度の奴に「買えそうだ」「買いたいな」と思わせる事。
どう見ても色物寄りなのでコンセプトがウケル（理解される）まで長くラインナップに載る売り方しないと。
最初に価格で躓いたらそれは望めないし、他社新モデル出現（ジャンル違いでも）なども視野に入れないとね。

**774RR** · 2017/01/09(月) 08:01:43.09

おまいら教えてくれ。
このオプション類は何だ？

白・赤・黒・緑のモノはスマートキーのケースだろう。これは分かる。
シルバーの箱はキャリーバッグのようだが、リアボックスにもなるのか？　これよさげじゃん！
あとの黒い物体（大・中・小）は分からん。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1119189.jpg

**774RR** · 2017/01/09(月) 08:04:37.96

俺は50才でバイクを降りるつもりなんだが、ラスト5年を飾る上がりバイク候補なんだw
値段は兎も角、北海道用に積載だけは欲しいのでホンダさんお願いします。

**774RR** · 2017/01/09(月) 08:08:46.16

>>768
リアボックスはオシャレだけど容量少なそうだなw
黒くてデカイのは膝周りのカバーとかじゃない？

**774RR** · 2017/01/09(月) 08:25:25.66

>>768
大中小がどれの事かわからないけど、
欧州向けだし膝掛けとハンドルカバーはホンダ純正で出すんだな。

**774RR** · 2017/01/09(月) 08:25:53.33

>>768
冬場の膝カバーとハンカバの様に見える…右下は？

**774RR** · 2017/01/09(月) 08:30:41.89

大きい黒いやつはまたのところに置くバッグだよな？

**774RR** · 2017/01/09(月) 08:33:04.00

大…膝掛け
中…ハンドルカバー
小…タンクパッド？形的に給油口付近に貼るのかな？

**774RR** · 2017/01/09(月) 09:01:59.59

ローダウンシートってふざけんなボケッ　この世の中はコロボックルムしかいねぇとでも考えているのか？

**774RR** · 2017/01/09(月) 09:09:55.37

まあ価格は分からなくても必ず買うけどね。

**774RR** · 2017/01/09(月) 10:12:09.62

欧州じゃスクーター乗るとき膝掛けするの一般的なんだよ

**774RR** · 2017/01/09(月) 17:30:46.10

日本人で少し背が高めな人でもスクーター的ポジションで考えたら
ローシートでまあ丁度いい位なんじゃね？見た感じ平たくて幅広っぽいシートだし。
オサーンターゲットで標準で820mmなんて足付き他エライ事になりそう。
シート高で購入諦められるようなリスクはメーカーとしても避けたいよね。

**774RR** · 2017/01/09(月) 17:40:34.12

日本人は背が高くても手脚短いから１８５以上でもない限りローダウンで十分だろう
スクーターなら膝の曲がりのキツさ云々も然程気にならんだろうし

**774RR** · 2017/01/09(月) 18:23:14.66

>>767
>それだけでは販売面で失敗するだろうな
日本市場はおまけで、メイン市場は欧州だろうから、多分大丈夫。
欧州では間違いなく売れるだろうから無問題。

**774RR** · 2017/01/09(月) 18:45:34.34

はい質問
何色にする？
オプションなに選ぶ？

**774RR** · 2017/01/09(月) 18:55:55.84

ローダウンしかないなんて血迷ったこと天下のホンダはしないだろ
標準がローダウンでオプションでノーマルとかならまだいいんだけど
短足に合わせなきゃならんのは腹立たしい

**774RR** · 2017/01/09(月) 19:08:02.85

ハイシート的な物はすぐに社外からでも出るだろうけどね

**774RR** · 2017/01/09(月) 19:11:51.35

ローダウン標準って事はヒップポイントとかをミリ単位で緻密に計算した
本来の開発意図を大きく外れたペラペラケツバットシート強制って事か
そんなアホな事するのはBMWモトラッドジャパンだけにしてくれ

**774RR** · 2017/01/09(月) 19:29:29.79

>>780
日本の販売店が更に死んでしまうではないか～～～
というのは冗談だが、HONDAもKAWASAKIみたいに直系販売店以外に
原二以上車を普通のバイク屋へ卸さないようになるかも知れないという話も出ているそう。
（一部の契約販売店などは除くかも知れないが）
日本で台数が出ない事から直系販売店を保護する意味があるみたいで、
日本で売れなくても大丈夫というメーカーサイド寄りの流れになって
地域で馴染みのバイク屋から新車を購入できなくなるのも嫌だなと。
まあ一車種ではならないが・・。

>>781
銀、フロントバー、キャリア

**774RR** · 2017/01/09(月) 19:40:57.17

キャリアって絶対３万円しそう・・・。

**774RR** · 2017/01/09(月) 20:15:58.27

純正キャリアはモノロックベースつくのかな？

**774RR** · 2017/01/10(火) 00:01:16.66

>>785
多分それはやるんだろうけど
ますますバイク離れが進むだろうな。

割高なメーカー専売点で買う理由なんかどこにもないし

**774RR** · 2017/01/10(火) 02:19:45.52

市販モデルにハンドルバーがゴールドから
シルバーになったのは萎えた。
買ったらゴールドに交換する。

**774RR** · 2017/01/10(火) 03:25:52.58

>>789
そうやって、ユーザーが購入後に交換出来る部品なら、最初から安く作るわけよ。
ぶっちゃけると、マッキーの黄色さえあれば１時間くらいでゴールドに出来るけどね。
プラモ用のラッカー薄め液をティッシュに付けて拭けば元に戻る。

**774RR** · 2017/01/11(水) 01:09:59.37

>>722
アスペかよw
もっと色々と理解してから書き込め

**774RR** · 2017/01/11(水) 07:59:24.03

プー太郎5年経てから正社員2年目なんだけどフルローン通るかな？

**774RR** · 2017/01/11(水) 08:38:20.96

勤務先次第

**774RR** · 2017/01/11(水) 18:14:07.21

>>792
バイクだけはある程度金貯めてから買った方が良いと思う。
買って三日目に盗難されたりとか、事故って廃車とか、放火とか、色々可能性がある。
半分くらいは最初に払えるだけは貯めた方が良いと思う。
貯金するそれまでも時間も、あれこれ考えをまとめるのに丁度良い時間だとは思う。
貯金する楽しみもあったりするよ、何を節約しようとかね、色々。
先に無理して買うと、貯金する楽しみが無くなって、上手く説明出来ないけど、
ローンで金をむしり取られる感じがするんじゃね？
ローンでバイクや車買った事ないからわからんけど、フルローンってそんな感じじゃねーかな？
任意保険にも金かかるしね、対人無制限は最低条件として、他の項目も出来るだけ上の物に入っておいた方がいいし、
盗難保険にも入った方がいいしね。

**774RR** · 2017/01/11(水) 19:26:14.37

俺もX-ADV買うまでに最低100万は貯めようと思い、去年秋からバイク貯金始めた
安月給だから普通の貯蓄以外に月々5万の上乗せは正直キツイけど
もうこうなったら煩悩を捨てて仙人のように生きてやるとｗ
ちなみにタバコは8年前に止めたけど貯金開始と共に酒も止めた
好きなラーメンも禁止にしたしツーリングも控えてる
何とか数ヶ月、着々と貯金は進行してるけど、最近ストレスでハゲそうｗｗ

**774RR** · 2017/01/11(水) 20:02:15.70

液晶メーターは反転仕様の方がよかったな。